Van zacht naar hard: milieueffecten in kosten-batenanalyses

In kosten-batenanalyses worden 'zachte' natuur- en milieueffecten doorgaans wel genoemd, maar niet altijd gemonetariseerd. Daardoor krijgt omgevingskwaliteit in het kosten-batensaldo en in de conclusies vaak onvoldoende gewicht. Dat kan niet alleen leiden tot een onvolledig beeld van de kosten en baten van projecten, maar ook van de kosten-batenmethode zelf: deze wordt gezien als een aanpak die vooral om 'harde' effecten draait. Bovendien zijn er goede redenen om lange termijn milieueffecten zwaarder te wegen met een lagere disconteringsvoet

Kosten en baten van het Centraal Planbureau: verleden, heden en toekomst

Maatschappelijke kosten-batenanalyses (MKBA’s) hebben de afgelopen tien jaar diverse slechte investeringsplannen tegengehouden. Daarbij heeft het CPB een cruciale rol gespeeld. De baten van de MKBA activiteiten van het CPB zijn dan ook aanzienlijk groter dan de kosten. Het CPB wordt echter door velen niet begrepen, deels door de technische aard van het werk en deels omdat het CPB transparantie niet altijd belangrijk lijkt te vinden. Het is de vraag of de rol van het CPB op de markt voor MKBA’s optimaal is; dit verdient nader onderzoek

Predicting travel time variability for cost-benefit analysis

Unreliable travel times cause substantial costs to travelers. Nevertheless, they are not taken into account in many cost-benefit-analyses (CBA), or only in very rough ways. This paper aims at providing simple rules on how variability can be predicted, based on travel time data from Dutch highways. The paper uses two different concepts of travel time variability. They differ in their assumptions on information availability to drivers. The first measure is based on the assumption that, for a given road link and given time of the day, the expected travel time is constant across all working days (rough information: RI). In the second case, expected travel times are assumed to re ect day-specific factors such as weather conditions or weekdays (fine information: FI). For both definitions of variability, we find that the mean travel time is a good predictor of variability. On average, longer delays are associated with higher variability. However, the derivative of travel time variability with respect to delays is decreasing in delays. It can be shown that this result relates to differences in the relative shares of observed trafic 'regimes' (free- ow, congested, hyper-congested) in the mean delay. For most CBAs, no information on the relative shares of the traffic regimes is available. A non-linear model based on mean travel times can be used as an approximation

Brood of spelen? Kosten-batenanalyse van het WK voetbal

Uit ex post analyses van grote sportevenementen blijkt dat de baten voor de organiserende landen van tevoren vaak sterk overschat zijn. De organiserende sportbond krijgt een groot deel van de opbrengsten (tickets, uitzendrechten, marketing), terwijl de kosten grotendeels zijn voor het organiserende land. Niettemin concurreren kandidaatlanden fel om een EK, WK of Olympische Spelen te mogen organiseren. Deze paradox maken we zichtbaar met een kosten-batenanalyse van het WK Voetbal 2018 in Nederland en België. Daaruit blijkt dat nationale trots en plezier een prijs hebben. Tevens blijkt een goede ex ante studie nodig te zijn om de balans zichtbaar te maken tussen het organiseren van een sportevenement en de kosten ervan

Woningen met winst? Essay over participatie van het Rijk in woningbouwprojecten

Financiële participatie van het rijk in woningbouwprojecten heeft per saldo vooral nadelen in vergelijking met de huidige subsidies. Participaties sluiten minder goed aan bij publieke belangen. Participatie brengt naast kansen op winst ook risico’s met zich mee, bijvoorbeeld dat het rijk tijdens de looptijd van het project moet ‘bijstorten’ of dat er geen heldere exit strategie is. Marktpartijen kunnen de overheid zien als een ongelijkwaardige partij: zij speelt niet alleen mee, maar bepaalt ook de regels. Ook is steeds het risico van staatssteun aanwezig. Daar vallen subsidies aan ondernemingen, garanties, borgstellingen, leningen met relatief gunstige voorwaarden en achtergestelde leningen al spoedig onder

Economische projectbeoordeling programma toetsing en toetsgestuurd leren

SURFfoundation heeft een projectplan opgesteld voor het opzetten van een landelijke infrastructuur voor toetsing en toetsgestuurd leren in het hoger onderwijs. Het projectplan zal worden beoordeeld door verschillende gremia. Daarbij is onder andere een projectbeoordeling vanuit economisch perspectief nodig. SURFfoundation heeft SEO Economisch Onderzoek gevraagd om deze projectbeoordeling uit te voeren. De hoofdvraag van het onderzoek luidt: Hoe wordt het Programma Toetsing en Toetsgestuurd Leren in het hoger onderwijs beoordeeld vanuit economisch perspectief? Gegeven de korte doorlooptijd van het onderzoek heeft de projectbeoordeling noodzakelijkerwijs een globaal karakter. Er wordt gewerkt met inschattingen, mogelijkheden en bandbreedtes