Era of New Technologies for Bridges Constructions

Ключник, С. В. Эпоха новых технологий на службе у мостовых конструкций / С. В. Ключник // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Д., 2010. — Вип. 33. — С. 111—114. УДК 624.21RU: В данной работе приводятся возможности защиты мостовых конструкций от коррозии с помощью термического напыления алюминия или цинка, которое обеспечивает длительную защиту (около 50 лет).UK: У даній роботі наводяться можливості захисту мостових конструкцій від корозійних явищ за допомогою термічного напилу алюмінию чи цинку, який забеспечує довгостроковий захист (біля 50 років).EN: In this paper the possibilities of protection of bridge structures from corrosion by thermal spraying of aluminum or zinc, which provides the long-term protection (approximately 50 years), are presented

Review of Enhancement and Repair Options for Roadway Beams of Two-Level Type

Ключник, С. В. Обзор варіантів підсилення та ремонту балок проїзної частини поверхового типу / С. В. Ключник, В. В. Марочка // Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика. — 2014. — Вип. 5. — С. 35—40. — Бібліогр. в кінці ст.UK: Мета. Виявлення недоліків роботи проїзної частини поверхового типу отриманих при обстеженні прогонових будов. Методика. Для досягнення поставленої мети проведено аналіз підсилення балок поверхової проїзної частини Результати. Виявлено недоліки в конструкціях прогонових будов запроектованих ПСК. Наукова новизна. Об’єднані результати досліджень роботи балок проїзної частини поверхового типу. Практична значимість. Досвід досліджень та виправлень недоліків в роботі балок проїзної частини на залізниці можливо використати для сучасного усунення цих проблем.RU: Цель. Выявление недостатков работы проезжей части этажного типа полученных при обследовании пролетных строений Методика. Для достижения поставленной цели проведен анализ усиления балок этажной проезжей части Результаты. Выявлены недостатки в конструкциях пролетных строений запроектированных ПСК Научная новизна. Объединены результаты исследований работы балок проезжей части этажного типа Практическая значимость. Опыт исследований и исправлений недостатков в работе балок проезжей части на железной дороге возможно использовать для современного устранения этих проблем.EN: Purpose. Identifying of shortcomings of roadway of two-level type obtained during the survey of spans. Methodology. To achieve this goal the analysis of two-level roadway beams’ reinforcement was conducted. Findings. Deficiencies in spans’ designs by PSC were identified. Originality. The results of studies of two-level roadway beams were compiled Practical value. The experience of research and flaws’ fixing of roadway beams on the railroad can be used for modern elimination of these problems

Визначення зусиль при поздовжньому насуванні двопрольотної нерозрізної прогонової будови

Закора, А. Л. Определение усилий при продольной надвижке двухпролетного неразрезного пролетного строения / А. Л. Закора, С. В. Ключник, В. В. Марочка // Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. - Д., 2008. - Вип. 24. - С. 131-133. УДК 624.21.629.282.1UK: В статті відслідковуються зміни зусиль в перерізах аванбека та прогонової будови на всіх етапах її поздовжнього насування.RU: В статье отслеживаются изменения усилий в сечениях аванбека и пролётного строения на всех этапах его продольной надвижки.EN: Variations of stresses in cross-sections of a launching girder and a span at all stages of its longitudinal shifting are investigated in the paper

The Comparative Calculation of the Class of the Reinforced Concrete Span of the Railway Bridge

Солдатов, К. І. Порівняльний розрахунок класу залізничної залізобетонної прогонової будови моста / К. І. Солдатов, М. К. Журбенко, С. В. Ключник, В. А. Мірошник // Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика. — 2012. — Вип. 3. — С. 194—198. — Бібліогр. в кінці ст.UK: У статті співставляються дві методики визначення вантажопідйомності залізобетонної прогонової будови під залізницю (за опалубними кресленнями – теоретична та за прогинами від випробувального навантаження–практична).RU: В статье сопоставляются две методики определения грузоподъемности железобетонного пролетного строения под железную дорогу (по опалубочным чертежам – теоретическая и по прогибам от испытательной нагрузки – практическая).EN: Two methods of determining the bearing capacity of the reinforced concrete span of the railway bridge are compared in this article (theoretical by considering the formwork drawings and the practical by considering the sag under the test load)

Проблеми аварійності мостових конструкцій

Мирошник, В. А. Проблемы аварийности мостовых конструкций / В. А. Мирошник, С. В. Ключник, М. К. Журбенко // Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика. — 2012. — Вип. 1. — С. 55—59.RU: В статье рассмотренные отдельные случаи разрушения искусственных сооружений при воздействии на них природных факторов.UK: У статті розглянуті окремі випадки руйнування штучних споруд при дії на них природних факторів.EN: Some engineering structures accidents from environmental factors are considering in this article

To question of setting of norms of static loading on naplavnye bridges

До питання нормування статичного навантаження на наплавні мости / К. І. Солдатов, Ю. М. Горбатюк, С. В. Ключник, М. К. Журбенко // Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика. —2013. — Вип. 4. — С. 89—96. — Бібліогр. в кінці ст.UK: Мета. Метою даної роботи є дослідження статичної роботи наплавних мостів під реальним навантаженням шляхом розробки методики розрахунків, яка б була підкріплена експериментальними даними. Методика. Для дослідження роботи наплавного мосту під статичним навантаженням з метою його нормування вибрана методика експериментально-теоретичного дослідження. Теоретичні розрахунки виконані по схемі нерозрізної конструкції на пружних опорах (понтонах) або на пружній основі. Результати. На основі аналізу даних розрахунків та випробувань на реальному об’єкті, встановлено, що теоретичні прогини незначно відрізняються від отриманих при випробуваннях. Наукова новизна. У даному випадку дуже важливим є те, що теоретичні дослідження підкріплені масштабним експериментом на реальному об’єкті з реальним навантаженням. Практична значимість. Проведене експериментально-теоретичне дослідження дає змогу користуватись даною методикою розрахунків наплавних мостів і при проектуванні подібних конструкцій отримувати надійні результати.RU: Цель. Целью данной работы является исследование статической работы наплавных мостов под реальным нагрузкам путем разработки методики расчетов, которая бы была подтверждена экспериментальными данными. Методика. Для исследования работы наплавного моста под статической нагрузкой с целью его нормирования выбрана методика экспериментально-теоретического исследования. Теоретические расчеты выполнены по схеме разрезной конструкции на упругих опорах (понтонах) или на упругом основании. Результаты. На основе анализа данных расчетов и испытаний на реальном объекте, установлено, что теоретические погибы незначительно отличаются от полученных при испытаниях. Научная новизна. В данном случае очень важным является то, что теоретические исследования подкреплены масштабным экспериментом на реальном объекте с реальной нагрузкой. Практическая значимость. Проведено экспериментально-теоретическое исследование дает возможность пользоваться данной методикой расчетов наплавных мостов и при проектировании.EN: Purpose. he aim of this work is to study the static floating bridge work under real stress by developing a method of calculation that there was confirmed by experimental data. Methodology. For the study of the floating bridge under static load with a view to the valuation methodology selected experimental and theoretical study. Theoretical calculations were carried out under the scheme split design on elastic supports ( pontoons ) or on an elastic foundation. Findings. Based on the analysis of these calculations and tests on the real object , found that theoretical died slightly differ from those obtained in the tests. Originality. In this case, it is very important that the theoretical studies supported by large-scale experiment on the real object with the actual load. Practical value. An experimental and theoretical study provides an opportunity to use this technique and calculation of floating bridges in the design

Determining the Class of the Railway Reinforced Concrete Spans of the Bridges by Considering the Magnitude of the Elastic Sags

Визначення класів залізничних залізобетонних прогонових будов мостів за величиною пружних прогинів / К. І. Солдатов, М. К. Журбенко, С. В. Ключник, В. А. Мірошник // Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика. — 2012. — Вип. 3. — С. 187—193. — Бібліогр. в кінці ст.UK: У статті розглядається методика визначення вантажопідйомності залізобетонних прогонових будов під залізницю на основі виміру їх прогинів при статичних випробуваннях.RU: В статье рассматривается методика определения грузоподъемности железобетонных пролетных строений под железную дорогу на основе измеренных прогибов при статических испытаниях.EN: The method of determining the bearing capacity of the reinforced concrete spans under the railway by using the measurements of their sag under static tests is considered in this article

The Reinforced Concrete Slab of Ballast Less Bridge with Stress-Strain State

Напружено-деформований стан залізобетонної плити безбаластного мостового полотна / О. Л. Закора, С. В. Ключник, Г. О. Линник та ін. // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — 2011. — Вип. 39. — С. 47—50. УДК 624.21UK: В статті розглянуто вплив основних силових факторів на напружено-деформований стан залізобетонної плити БМП. Приведенні рекомендації щодо підвищення її експлуатаційних якостей.RU: В статье рассмотрено влияние основных силовых факторов на напряженно-деформированное состояние железобетонной плиты БМП. Приведены рекомендации относительно повышения ее эксплуатационных качеств.EN: In the paper the influence of basic power factors on the stained-and-stressed state of reinforced-concrete tiles of BMP is considered. The recommendation for the increase of its operating qualities are given

Experimental and Theoretical Studies Prohinnoyi Structure in The Process of Replacing the Bridge Canvas

Експериментально-теоретичні дослідження прогінної будови в процесі заміни мостового полотна / О. Л. Закора, С. В. Ключник, М. І. Величко [та ін.] // Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика. — 2012. — Вип. 2. — С. 9—12 : табл., рис. — Бібліогр. у кінці ст.UK: В статті наведені результати моніторингу трансформації напружено-деформованого стану металевої прогінної будови залізничного мосту в процесі заміни мостового полотна на дерев’яних мостових брусах полотном на залізобетонних плитах БМП.RU: В статье приведены результаты мониторинга трансформации напряженно-деформированного состояния металлического пролетного строения железнодорожного моста в процессе замены мостового полотна на деревянных мостовых брусьях полотном на железобетонных плитах БМП.EN: The results of monitoring the transformation of the stress-strain state of the metal superstructure of the railway bridge in the process of replacing the bridge deck on the bridge of wooden bars on the canvas of concrete slabs BMP.ДП «Укрзалізниця

Результати діагностики технічного стану та випробувань експлуатованого металевого розвідного моста під поєднану їзду

Результаты диагностики технического состояния и испытаний эксплуатируемого металлического разводного моста под совмещенную езду / В. П. Тарасенко, Б. В. Савчинский, В. И. Соломка, Б. Д. Сухоруков [и др.] // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2007. — Вип. 14. — С. 216—219.RU: Приводятся особенности работы разводного моста под совмещенную езду, результаты оценки технического состояния и испытаний натяжения подвесных канатов разводного моста с вертикально-подъемным пролетным строением.UK: Наводено особливості роботи розвідного моста під сумісну їзду, результати оцінки технічного стану івипробувань натягнення підвісних канатів розвідного моста з вертикально-підйомною прогоновою будовою.EN: The article describes peculiarities of operation of the draw-bridge for combined traffic, the results of technical evaluation and tightness tests of the suspended cables of the drawbridge with vertically lifted span structure