State of the Art and Trends in Vehicle Concept Development with Focus on Battery Technology

The German Aerospace Center’s (DLR) Institute of Vehicle Concepts (Stuttgart, Germany) is carrying out an in-depth monitoring of key technologies in the field of electric mobility. Besides the state-of-the-art, also international trends in vehicle concept as well as key technology development are part of the analysis. Thus, an extensive vehicle concept database is being designed to investigate all electrified passenger cars and technologies used over the last 10 years. Besides series Hybrid Electric Vehicles (HEV), Range Extended Electric Vehicles (REEV) and Battery Electric vehicles (BEV), also concept cars, design studies and close-to-production prototype vehicles are investigated, focusing on market- and technology-based parameters

Reallabor Schorndorf – Bedarfsgesteuerte Mobilität gemeinsam gestalten

Zurzeit werden wir Zeugen der rasanten Entwicklung neuer bedarfsgesteuerter Mobilitätsangebote wie Moia oder MyBus. Diese Angebote adressieren meist junge Großstadtbewohner mit Smartphone. Im Projekt Reallabor Schorndorf wird ein bedarfsgesteuertes Buskonzept entwickelt, das einen Neuheitswert in drei Bereichen besitzt: 1) das Bediengebiet ist ein Mittelzentrum, 2) die Anforderungen von Fahrgästen unterschiedlicher soziodemografischer Hintergründe werden berücksichtigt und 3) es erfolgt eine Integration der neuen Bedarfsbusse in den bestehenden ÖPNV. Das Projekt basiert auf dem Reallabor-Ansatz, der eine Wissenserzeugung und -erprobung unter realen Rahmenbedingungen ermöglicht. Unterschiedliche lokale Akteure, wie Bürger, das Busunternehmen und die Stadtverwaltung werden dabei durch vielfältige Partizipationsmethoden in den Transformationsprozess einbezogen. Im Vortrag berichtet von den bisherigen Projektphasen und ersten Erfahrungen aus dem Pilotbetrieb, der im März 2018 startete

Development, Implementation (Pilot) and Evaluation of a Demand-Responsive Transport System

This paper presents the partial results of the first phases of the BOOLEAN (Bürgerorientierte Optimierung der Leistungsfähigkeit, Effizienz und Attraktivität im Nahverkehr) research project. The demand-responsive transport and operating systems as well as virtual vehicle concepts are developed in a “real-world laboratory” in Schorndorf. The demand-responsive transport system is implemented as a part of the existing public transport system and will be tested for nine months. The paper focuses on the derivation of system requirements for the operating system and vehicle concepts. The virtual vehicle concepts developed within the project are specifically designed according to the needs of demand-responsive transport systems and are based on automation technologies and electric propulsion. An inter- and transdisciplinary approach integrates perspectives from the social, technical and computer sciences and various local stakeholders (operators, municipality, politics and citizens of a medium sized town in Southern Germany). Transformative processes are induced, supported and scrutinized during and beyond the pilot phase

STROMbegleitung: Technologiemonitoring

Ausrichtung der Begleitforschung für das STROM-Program

Trends und Einschätzungen zu elektrischen Maschinen in elektrifzierten Fahrzeugkonzepten

Zahlreiche Studien der letzten Jahre prognostizieren eine steigende Diversifizierung der Antriebsstrangvarianten im Bereich der Pkw für die kommenden Jahre. In Deutschland liegt ein Hauptaugenmerk derzeit auf Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten für elektrifizierte Fahrzeuge. Dabei bestehen zahlreiche Möglichkeiten, wie diese ausgestaltet werden können, z.B. im Hinblick auf unterschiedliche Antriebstrang-Topologien sowie Elektrifizierungsgrade (HEV, PHEV, EREV, BEV). Dieses Paper untersucht Trends für elektrifizierte Fahrzeugkonzepte mit einem Fokus auf das Elektrifizierungskonzept sowie auf Technologien für elektrische Maschinen im Antriebstrang der Fahrzeuge. Hierbei wird ein Schwerpunkt neben dem Elektrifizie-rungsgrad und Fahrzeugtyp auch auf unterschiedliche Technologien für elektrische Maschinen und deren Integration in den Antriebstrang gesetzt. Die sich daraus ergebenden Fragestellungen werden mit Hilfe der Analyse von Interviews mit 85 internationalen Experten aus dem Umfeld der Elektromobilität sowie mit der Auswertung einer umfangreichen Datenbank zu elektrifizierten Fahrzeugkonzepten beantwortet. Diese Datenbank beinhaltet über 500 elektrifizierte Fahrzeuge, welche entweder als Serienfahrzeug im Markt angeboten werden oder als Konzept- und Forschungsfahrzeug der Öffentlichkeit vorgestellt wurden. Die Experteninterviews wurden in einem Zeitraum von April 2013 bis April 2014 in den Ländern Japan, China, Indien, USA sowie Kanada geführt. Die Erwartungen der Experten sowie die Ergebnisse aus der Analyse der Fahrzeugkonzept-Datenbank zu elektrischen Maschinen und deren zukünftige Entwicklung im internationalen Umfeld werden abschließend mit Analysen zur Patent- und Publikationslandschaft gespiegelt. Hieraus lässt ableiten, inwiefern sich Trends und For-schungsschwerpunkte der Automobilindustrie auch bei F&E-Tätigkeiten darstelle

Fördermöglichkeiten für die Elektromobilität - Ein internationaler Vergleich

Vergleich der Förderinstrumente für die Elektromobilität in USA und Japa