Influencia del coeficiente estructural de una base reciclada con cemento sobre la deformación permanente en la subrasante – una aproximación con el método Sudrafricano

Trabajo de investigaciónEn la investigación se diseñaron pavimentos con una base reciclada con cemento, variando el módulo resiliente de la subrasante y el espesor de la sub-base granular, en cada caso. Para cada uno de los diseños se determinó la respuesta estructural (esfuerzo y deformación en la subrasante) a través de un software y con los resultados obtenidos se determinó la relación entre la deformación permanente en la subrasante y el número de ejes equivalentes correspondientes.1. INTRODUCCIÓN 2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 3. OBJETIVOS 4. MARCO TEÓRICO 5. ESTADO DEL ARTE 6. PREGUNTA DE INVESTIGACIÓN 7. ALCANCES Y LIMITACIONES 8. METODOLOGÍA 9. CÁLCULOS Y RESULTADOS 10. ANÁLISIS DE RESULTADOS 11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 12. BIBLIOGRAFÍAPregradoIngeniero Civi

Impact of speed limit method on motorway safety

Results obtained during the study of various speed limit methods, including uniform, differential, and lane-based methods, are presented in this paper. The results show that the LBSL strategy is by 20 % better than other methods when safety is considered, while its traffic performance is by almost 16 % lower compared to other methods. The results also show that traffic performance decreases approximately by 19 %, but safety increases roughly by 20 %, if the speed limit is reduced from 130 km/h to 100 km/h