LTE w roli systemu trankingowego-dyspozytorskiego

In the paper solutions of trunking-dispatch systems based on the LTE system are presented. The solution in the form of separate LTE/TDD trunking system is discussed, and the concept of the LTE/FDD trunking system operating in the infrastructure of public, mobile networks is characterised.W artykule przedstawiono rozwiązania systemów trankingowych-dyspozytorskich opartych na systemie LTE. Omówiono rozwiązanie w postaci odrębnego systemu trankingowego LTE/TDD oraz scharakteryzowano koncepcję systemu trankingowego LTE/FDD pracującego w oparciu o infrastrukturę publicznych sieci komórkowych

Zachowanie aromatu, zdolnosc rehydratacyjna i cechy sensoryczne suszow marchwi otrzymywanych metoda mikrofalowo-prozniowa

Odpowiednie zachowanie aromatu, zdolność rehydratacyjna oraz właściwości sensoryczne są cechami jakościowymi pozwalającymi zakwalifikować susz do zastosowania w koncentratach zup i mieszanek warzywnych. W opracowaniu porównano cechy jakościowe suszu mikrofalowo-próżniowego z suszem konwekcyjnym i liofilizatem. Susz otrzymany nową metodą mikrofalowo-próżniową charakteryzował się dobrą zdolnością rehydratacyjną oraz wysokim stopniem zachowania związków lotnych, które są odpowiedzialne za aromat.Flavour keeping, rehydration capacity and sensory attributes are quality properties, which allowed to qualify dried product for using in powdered soup and concentrate of vegetables mix. The article compares quality properties of microwave-vacuum dried and conventionally dried and also freezeing dried product. Dried product received new microwave-vacuum method is characterized by good flavour volatiles keeping and good rehydration capacity

Urządzenie do spoofingu w systemie globalnego pozycjonowania

This article describes the device which may be used to generate false GPS signals and emit them into radio communication channel. Such attack is called GPS spoofing. Each GPS receiver which remains in the range of a spoofing device (called spoofer) indicates time and position coordinates which are predetermined by the spoofer’s operator. Spoofing may be used e.g. in order to disable the terrorist group from obtaining correct navigation information. The article presents the structure of realized jamming station, which is capable of generating false GPS signals. Specific elements of this station are characterized. Moreover, the article shows the results of spoofing performance tests, which were conducted in field conditions.Artykuł poświęcono opisowi układu umożliwiającego wytwarzanie i wprowadzanie do kanału radiokomunikacyjnego fałszywych sygnałów systemu GPS. Atak tego typu jest nazywany spoofingiem GPS. Odbiornik GPS znajdujący się w zasięgu urządzenia emitującego takie sygnały (tzw. spoofera) wskazuje czas i współrzędne położenia odbiornika zadane przez operatora spoofera. Spoofing może zostać użyty na przykład w celu uniemożliwienia grupie terrorystycznej uzyskania poprawnej informacji nawigacyjnej. W artykule przedstawiono budowę zrealizowanej stacji zakłócającej umożliwiającej wytwarzanie fałszywych sygnałów nawigacyjnych GPS. Scharakteryzowane zostały poszczególne elementy tej stacji. Ponadto zaprezentowano wyniki wykonanych w warunkach terenowych testów efektywności spoofingu z użyciem opracowanego urządzenia

Mobile System For Monitoring the Container Rail Transport

W artykule opisano bezprzewodowy, mobilny system monitoringu kolejowego transportu kontenerowego, jako rozwiązanie podnoszące bezpieczeństwo i efektywność takiego transportu. Scharakteryzowano budowę i działanie Sensorowo-Telekomunikacyjnego Modułu Kontenerowego (STMK) w samoorganizującej się sieci monitorującej stan wnętrza kontenera. Uzasadniono celowość zastosowania tego systemu w europejskim systemie zarządzania ruchem kolejowym ERTMS.The paper describes wireless mobile system designed to monitor the container rail transport. This solution increases safety and effectiveness of such transport. Construction and functioning of the wireless container module applied in self-organizing network for monitoring the container interior is characterized. Usefulness of this system for the European Rail Traffic Management System (ERTMS) was explained

Countering improvised explosive devices in the light of AJP-3.15 allied joint doctrine

W artykule przedstawiono założenia doktryny AJP-3.15, dotyczącej metod walki z prowizorycznymi urządzeniami wybuchowymi. Scharakteryzowano zagrożenia związane z IED oraz szczegółowo omówiono sposoby ich likwidacji i minimalizacji skutków ich użycia. Na tym tle, w skrócie zaprezentowano propozycję nowego systemu ochrony obiektów mobilnych przed tego typu atakami.The article presents the assumptions of the AJP-3.15 Doctrine regarding the methods of countering improvised explosive devices. The authors of the article describe and discuss the risks of IED attacks and the ways to eliminate them and minimize the consequences of their use. They briefly present a proposal for a new system for countering IEDs

System Monitorowania Ładunków Kontenerowych

In the following paper the architecture of the planned container monitoring system in Polish harbours: Gdansk and Gdynia, the concept of the smart container module (SCM) and its main operational features are presented.W pracy przedstawiono koncepcję systemu monitorowania kontenerów przewożonych drogą morską. Scharakteryzowano główne cechy oraz przedstawiono modułowo-warstwowy schemat funkcjonalny. Ponadto opisano założenia funkcjonalno-użytkowe dotyczące Inteligentnego Modułu Kontenerowego (SCM), będącego podstawowym elementem składowym systemu. Przedstawiono również główne zadania projektowe związane z realizacją projektu

Propagation Path Loss Modeling in Container Terminal Environment

This paper describes novel method of path loss modeling for radio communication channels in container port area. Multi-variate empirical model is presented, based on multidimensional regression analysis of real path loss measurements from container terminal environment. The measurement instruments used in propagation studies in port area are also described

Railway Traffic Monitoring and Supervision System

W artykule omówiono koncepcję oraz podstawowe założenia funkcjonalne Systemu Monitorowania i Nadzoru Ruchu Kolejowego o nazwie InnoRAIL, który pozwoli na zniwelowanie bariery technologicznej w dostępie pasażerów do informacji o aktualnych położeniach i opóźnieniach pociągów. Kluczowym zadaniem systemu będzie dystrybucja do podróżnych i załóg pociągów informacji pochodzących z systemów SEPE oraz SITKol, przekazywanych za pośrednictwem różnych kanałów dystrybucyjnych. Przedstawiono architekturę systemu, jego podstawowe funkcje oraz sposób przepływu danych do odbiorców systemu za pośrednictwem dedykowanych kanałów komunikacyjnych. Omówiono również podsystemy tworzące system InnoRAIL, które będą realizować funkcje bazowe systemu