La narrativa en experiencias de realidad mixta para desarrollar cultura de prevención de riesgos laborales en construcción

La creciente digitalización en la construcción, especialmente impulsada a través del Modelado de información de construcción (Building Information Modeling, BIM) pero que también incluye monitorización, visión por computador y virtualización, entre otras, conduce a la reflexión y renovación de los procesos para la prevención de riesgos laborales (PRL). La tríada Tecnología-Procesos-Personas permite anticipar y diseñar de forma holística esta transformación digital que se viene produciendo en la industria. Como ejemplo, se está intensificando la trazabilidad de las actividades cotidianas para el estudio de nuevos procedimientos encaminados a erradicar los accidentes. Se busca optimizar procesos, como las trayectorias de vehículos y personas, el horario previsto para ciertas tareas simultáneas, con el fin de evitar la probabilidad de colisión entre maquinaria y trabajadores. A pesar de ello, en los últimos años el índice de incidencia de siniestros no solo no experimenta mejora, sino que muestra un cierto repunte, ya sea porque estas innovaciones no se están desplegando debidamente, porque se requiera de mayor madurez tecnológica o por no atender debidamente el comportamiento humano, clave en los índices de accidentabilidad. Así, más allá de la tecnología, es crucial el desarrollo de una cultura de prevención. En particular, el uso de la realidad mixta se plantea como un canal que permite al trabajador interiorizar la prevención como pilar fundamental no solo para su supervivencia, sino también para su calidad de vida sin secuelas debidas a accidentes o a malos hábitos laborales. La realidad virtual y aumentada permite situar al usuario en una gran variedad de escenarios y circunstancias peligrosas, prácticamente ilimitada, tales como laderas deslizantes, maquinaria descontrolada o clima adverso, de acuerdo con el tipo de obra y criterio del experto prevencionista. Existe aún un paso más allá del realismo de los escenarios virtuales: el mensaje a transmitir. Con estas experiencias se puede facilitar la transferencia de conocimiento entre trabajadores, por ejemplo, entre un minero a punto de jubilarse que relata su angustia ante una caída desde una gran altura y un joven que termina de incorporarse y que solo conoce peligros desde la teoría. Este enfoque permite estudiar el rol de las emociones y factores culturales como determinantes del comportamiento de las personas. El uso de la narrativa (storytelling) como medio bien conocido del cine y teatro para transmitir sentimientos a las audiencias, puede ayudar a profundizar en la concienciación de los usuarios que están experimentando los contenidos en primera persona (storyliving) y que tengan un significado emocional más allá del contenido teórico sobre los protocolos PRL. Disminuir el índice de accidentabilidad implica aprender a identificar los riesgos, saber valorarlos en su gravedad y estar capacitados para reaccionar ante ellos para erradicarlos o, cuando menos, para minimizar su probabilidad de ocurrencia. El objetivo es pasar de un sistema preventivo que descansa sobre todo en la legislación y supervisión a otro basado en la cultura, evolucionar de sistemas de vigilancia al desarrollo de narrativas convincentes, donde el factor humano ocupa un lugar central

Implementation of Facility Management for Port Infrastructure through the Use of UAVs, Photogrammetry and BIM

The maintenance of port infrastructures presents difficulties due to their location: an aggressive environment or the variability of the waves can cause progressive deterioration. Maritime conditions make inspections difficult and, added to the lack of use of efficient tools for the management of assets, planning maintenance, important to ensure operability throughout the life cycle of port infrastructures, is generally not a priority. In view of these challenges, this research proposes a methodology for the creation of a port infrastructure asset management tool, generated based on the Design Science Research Method (DSRM), in line with Building Information Modeling (BIM) and digitization trends in the infrastructure sector. The proposal provides workflows and recommendations for the survey of port infrastructures from UAVs, the reconstruction of digital models by photogrammetry (due to scarce technical documentation), and the reconstruction of BIM models. Along with this, the bidirectional linking of traditional asset management spreadsheets with BIM models is proposed, by visual programming, allowing easy visualization of the status and maintenance requirements. This methodology was applied to a port infrastructure, where the methodology demonstrated the correct functionality of the asset management tool, which allows a constant up-dating of information regarding the structural state of the elements and the necessary maintenance activities