Car drivers' road safety performance. A benchmark across 32 countries

The road safety performance of a country and the success of policy measures can be measured and monitored in different ways. In addition to the traditional road safety indicators based on the number of fatalities or injured people in road traffic crashes, complementary road safety performance indicators can be used in relation to vehicles, infrastructure, or road users' behaviour. The last-mentioned can be based on data from roadside surveys or from questionnaire surveys. However, results of such surveys are seldom comparable across countries due to differences in aims, scope, or methodology. This paper is based on the second edition of the E-Survey of Road Users' Attitudes (ESRA), an online survey carried out in 2018, and includes data from more than 35,000 road users across 32 countries. The objective is to present the main results of the ESRA survey regarding the four most important risky driving behaviours in traffic: driving under the influence (alcohol/drugs), speeding, mobile phone use while driving, and fatigued driving. The paper explores several aspects related to these behaviours as car driver, such as the self-declared behaviours, acceptability and risk perception, support for policy measures, and opinions on traffic rules and penalties. Results show that despite the high perception of risk and low acceptability of all the risky driving behaviours analysed, there is still a high percentage of car drivers who engage in risky behaviours in traffic in all the regions analysed. Speeding and the use of a mobile phone while driving were the most frequent self-declared behaviours. On the other hand, driving under the influence of alcohol or drugs was the least declared behaviour. Most respondents support policy measures to restrict risky behaviour in traffic and believe that traffic rules are not being checked regularly enough, and should be stricter. The ESRA survey proved to be a valuable source of information to understand the causes underlying road traffic crashes. It offers a unique database and provides policy makers and researchers with valuable insights into public perception of road safety

Travel planning strategies, as a tool improving safety of children in the road traffic

Zmiany zachodzące w wyborze sposobu podróżowania oraz proces odchodzenia od korzystania z samochodu na rzecz podróżowania komunikacją zbiorową, rowerem lub pieszo wpływają korzystnie na stan zdrowia człowieka, a także przyczyniają się do ograniczenia problemów związanych z negatywnym oddziaływaniem transportu w okolicy miejsca zamieszkania. W tym celu opracowywane są i wdrażane strategie planowania podróży innymi niż samochód środkami transportu, które są dostosowane do lokalnych potrzeb. W artykule przybliżono wybrane aspekty planowania podróży, ze szczególnym uwzględnieniem planowania podróży do szkoły. Autorzy przedstawili przykłady planowania podróży w wybranych państwach oraz rozwiązań zawierających elementy planowania podróży w Polsce.Changes taking place in the choice of mode of travel and the process of departing from the use of a car in favour of traveling by public transport, cycling or walking positively influence the state of human health and also contribute to reducing the problems associated with the negative effects of transport in the area of inhabiting. For this purpose there are strategies being developed and implemented for planning a trip by means of transport other than automobile that are tailored to the local needs. The article brought closer some aspects of travel planning, with particular emphasis on planning a trip to school. The authors present examples of planning a trip in selected countries, and solutions containing elements of planning a trip in Poland

Road safety assessment system for the Central Europe region

W artykule opisano system oceny stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego, który został stworzony w ramach realizacji projektu europejskiego SOL – Save Our Lives – Kompleksowa Strategia Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego dla Europy Środkowej. System oceny obejmuje cztery najważniejsze elementy: ocenę stanu brd w regionie, analizę interesariuszy, ocenę kompetencji instytucji oraz badanie opinii społecznej przeprowadzone wśród uczestników ruchu drogowego. Ten ostatni element został szerzej przedstawiony w artykule.The paper describes road safety assessment system, developed within European project SOL – Save Our Lives – A Comprehensive Road Safety Strategy for Central Europe. System is composed of four crucial elements: road safety assessment, stakeholders analysis, institutions competence analysis and public opinion poll. This last element is presented in the article more extensively

Education as a tool for building independence of olderly persons in the context of the road traffic (2)

Artykuł kontynuuje problematykę polityki wobec osób starszych uczestniczących w ruchu drogowym, zaprezentowaną w numerze 4-2015 niniejszego kwartalnika. W odniesieniu do pojawiających się postulatów obowiązkowych regularnych badań lekarskich starszych kierowców oraz poddawaniu ich innym testom weryfikującym zdolność do prowadzenia pojazdów, zaprezentowano wyniki badań oraz doświadczenia wielu krajów w tym zakresie. Szczególnie mocno podkreślono także rolę edukacji zarówno osób starszych, jak i całego społeczeństwa w zapewnieniu samodzielności, mobilności i bezpieczeństwa seniorów w ruchu drogowym oraz przedstawiono przykłady dobrych praktyk w tym obszarze.Article continues on the problems of the policy towards the elderly involved in the road traffic, presented in the 4-2015 issue of this quarterly With regard to the emerging demands of compulsory regular medical examinations of older drivers and subjecting them to other tests verifying the capability to drive, the results have been presented of the research and the experiences of many countries in this regard. The role of education for the elderly, as well as the whole society has particularly been underlined in ensuring independence, mobility and security of seniors in the road traffic and the good examples of practice in this area have been presented

Education as a tool for building independence of olderly persons in the context of the road traffic (1)

Negatywne skutki globalnych przemian społeczno-ekonomicznych, politycznych i kulturowych tworzących współczesną rzeczywistość dotykają przede wszystkim osoby starsze. Dotyczą one wielu obszarów życia społecznego, w tym ruchu drogowego. W artykule przedstawiono prognozy demograficzne dla świata i Polski oraz wskazano - w kontekście starzejących się społeczeństw - warunki bezpiecznego, wygodnego i samodzielnego poruszania się osób starszych.The negative effects of the global socio-economic, political and cultural changes making up the contemporary reality affect primarily the elderly people. They concern many areas of social life, including road traffic. The article presents demographic forecasts for the world and Poland, and indicated - in the context of aging populations - the conditions for a safe, comfortable and independent movement of the elderly

Centre for Road Safety Education as a future source of road safety knowledge

W artykule omówiona została strategia utworzenia Centrum Edukacji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (CEBR). Instytucje edukacyjne, w ramach swojej działalności, wprowadzają nowe formy, metody i środki kształcenia dostosowane do wielu różnych grup odbiorców. Eksperci podkreślają znaczenie edukacji brd w kształtowaniu prawidłowych postaw na drodze wśród jej użytkowników, a także potencjału jaki mają centra edukacji brd w tym zakresie. Z tego powodu, w ramach działań zmierzających do utworzenia Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego przy Instytucie Transportu Samochodowego, podjęto opracowanie merytorycznych założeń Centrum Edukacji BRD oraz zawartości zajęć, które byłyby w nim realizowane, m.in. z wykorzystaniem urządzeń do symulacji zagrożeń w ruchu drogowym, adresowanych do różnych grup odbiorców.The article presents the development strategy of Centre for Road Safety Education (CEBR). Educational institutions, within the scope of their operation, introduce new forms, methods and tools for trainings tailored to address many different target groups. Experts underline the meaning of road safety education in raising awareness on proper attitudes and behaviours in road traffic, but also the potential of educational centres in this field. Because of that, within the activities aiming at developing the Centre for Road Safety Education at Motor Transport Institute, creation of professional guidelines and content of classes which are to be realized at CEBR with the use of simulators presenting dangers in traffic addressed to different groups were undertaken