Etude d'un moteur à reluctance à feuilletage axial

Les auteurs étudient de façon théorique et expérimentale les performances d'un moteur à reluctance muni d'un rotor feuilleté constitué de tôles planes parallèles et dirigées selon son axe. Ils développent une méthode prenant en compte les flux de fuites entre tôles et qui conduit à l'expression du couple de la machine. Cette expression est vérifiée expérimentalement et les performances des moteurs munis de divers types de rotors comparées. Les auteurs procèdent ensuite à l'étude du fonctionnement de ce moteur en régimes respectivement non autopiloté et autopiloté et établissent les diagrammes tension-courant correspondants

Etude d'un moteur à reluctance à feuilletage axial

The authors investigate both theoretically and experimentally the performances of a reluctance engine.This laminated rotor is constituted of plane steel sheets parallel to the axis. The authors work out a method taking into consideration the leakage flux between sheets which leads to the expression of the motor torque. This expression is checked experimentally and the performances of motors using various rotor patterns are compared. In the second part of their paper, the authors study respectively the non self controlled and self controlled workings of this engine and draw the corresponding voltage-current diagrams.Les auteurs étudient de façon théorique et expérimentale les performances d'un moteur à reluctance muni d'un rotor feuilleté constitué de tôles planes parallèles et dirigées selon son axe. Ils développent une méthode prenant en compte les flux de fuites entre tôles et qui conduit à l'expression du couple de la machine. Cette expression est vérifiée expérimentalement et les performances des moteurs munis de divers types de rotors comparées. Les auteurs procèdent ensuite à l'étude du fonctionnement de ce moteur en régimes respectivement non autopiloté et autopiloté et établissent les diagrammes tension-courant correspondants

Etude d'un moteur à réluctance variable à disques imbriqués alimenté à tension constante

Dans cet article, nous présentons une étude théorique et expérimentale d'un moteur à réluctance variable à disques imbriqués alimenté directement à 50 Hz par un réseau triphasé industriel à tension efficace constante. Les deux principales hypothèses faites dans ce travail sont les suivantes : les circuits magnétiques de la machine à réluctance variable sont non saturés et la ligne d'arbre entraînée est supposée infiniment rigide. Dans ce cadre, nous présentons les caractéristiques des divers fonctionnements synchrones possibles ainsi que leurs conditions de stabilité