L’équipement automobile, entre contrainte et distinction sociale

Emblématique de la société de consommation et de production de masse, l'automobile connaît en France une diffusion qui, tant du point de vue de l'accès à la motorisation que de la distribution des différentes catégories de véhicules (marque, modèle, puissance, ancienneté et statut d'acquisition), fait apparaître des différences importantes entre les groupes sociaux. Entre ces derniers s'insinuent de nouveaux types de clivages (multi-motorisation, progression de la place des marques étrangères, notamment). L'analyse conjointe des habitudes de déplacements et des caractéristiques d'équipement automobile des ménages motorisés en 2008 met en évidence l'articulation d'effets propres aux contraintes de mobilité et aux habitudes de déplacement, qui n'entament pas toutefois la robustesse des écarts entre groupes sociaux. Le statut d'acquisition des véhicules apparaît comme un marqueur social soumis à un cycle de diffusion et de banalisation que révèle l'accès socialement différencié au marché du neuf et de l'occasion. Il se combine au type de véhicule. Les voitures allemandes, en particulier les plus puissantes, apparaissent ainsi comme un marqueur spécifique de l'appartenance aux classes supérieures, en particulier chez les indépendants. Ces écarts soulignent les éléments de compétition statutaire et symbolique qui continuent d'entourer l'acquisition et les usages de l'automobile

Paléogénétique de l’histoire humaine

À propos de : David Reich, Who We Are and How We Got Here : Ancient DNA and the New Science of the Human Past, Pantheon Books / Comment nous sommes devenus ce que nous sommes. La nouvelle histoire de nos origines, Quanto.En plein essor, la paléogénétique étudie la formation et le croisement des populations humaines jusqu’à cinq millions d’années dans le passé. Si elle permet de mieux connaître les origines de l’humanité, elle ne doit pas faire déprécier l’apport des archéologues, historiens, linguistes et anthropologues.A discipline of rising importance, paleogenetics studies the formation and interaction of human populations up to the past five million years. Though it offers a better understanding of the origins of humanity, paleogenetics ought not to underestimate the contribution of archeologists, historians, linguists and anthropologists.Discipline en plein essor, la paléogénétique étudie la formation et le croisement des populations humaines jusqu'à cinq millions d'années dans le passé. Si elle permet de mieux connaître les origines de l'humanité, elle ne doit pas faire déprécier l'apport des archéologues, historiens, linguistes et anthropologues

Introduction to the Symposium on Atkinson's Inequality: What Can Be Done?

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L'équipement automobile, entre contrainte et distinction sociale

Emblématique de la société de consommation et de production de masse, l'automobile connaît en France une diffusion qui, tant du point de vue de l'accès à la motorisation que de la distribution des différentes catégories de véhicules (marque, modèle, puissance, ancienneté et statut d'acquisition), fait apparaître des différences importantes entre les groupes sociaux. Entre ces derniers s'insinuent de nouveaux types de clivages (multi-motorisation, progression de la place des marques étrangères, notamment). L'analyse conjointe des habitudes de déplacements et des caractéristiques d'équipement automobile des ménages motorisés en 2008 met en évidence l'articulation d'effets propres aux contraintes de mobilité et aux habitudes de déplacement, qui n'entament pas toutefois la robustesse des écarts entre groupes sociaux. Le statut d'acquisition des véhicules apparaît comme un marqueur social soumis à un cycle de diffusion et de banalisation que révèle l'accès socialement différencié au marché du neuf et de l'occasion. Il se combine au type de véhicule. Les voitures allemandes, en particulier les plus puissantes, apparaissent ainsi comme un marqueur spécifique de l'appartenance aux classes supérieures, en particulier chez les indépendants. Ces écarts soulignent les éléments de compétition statutaire et symbolique qui continuent d'entourer l'acquisition et les usages de l'automobile

Teaching R to Social Science Undergraduates

International audienceThis lightning talk is based on our recent experience teaching R (through RStudio) to a small group of undergraduates with social science backgrounds