54 research outputs found
Annihilation of low energy antiprotons in silicon
The goal of the AEIS experiment at the Antiproton
Decelerator (AD) at CERN, is to measure directly the Earth's gravitational
acceleration on antimatter. To achieve this goal, the AEIS
collaboration will produce a pulsed, cold (100 mK) antihydrogen beam with a
velocity of a few 100 m/s and measure the magnitude of the vertical deflection
of the beam from a straight path. The final position of the falling
antihydrogen will be detected by a position sensitive detector. This detector
will consist of an active silicon part, where the annihilations take place,
followed by an emulsion part. Together, they allow to achieve 1 precision on
the measurement of with about 600 reconstructed and time tagged
annihilations.
We present here, to the best of our knowledge, the first direct measurement
of antiproton annihilation in a segmented silicon sensor, the first step
towards designing a position sensitive silicon detector for the
AEIS experiment. We also present a first comparison with
Monte Carlo simulations (GEANT4) for antiproton energies below 5 MeVComment: 21 pages in total, 29 figures, 3 table
An optimum land allocation to farm holdings based on zones of disparities concerning distances between homestead areas and land plots
W artykule przedstawiono podstawowe zasady przydziału działek do gospodarstw uwzględniające przebieg stref różnic odległości z siedlisk do działek i rozgraniczających je linii równych różnic odległości. Zarówno granice rozpatrywanych stref, jak i zasięgi ich obszarów stanowią istotną przesłankę do kształtowania właściwego przydziału gruntów do gospodarstw. Warunkiem poprawności przydziału działek do dwu wybranych gospodarstw jest występowanie ich tylko w jednej strefie różnic odległości, która oddziela działki należące do tych gospodarstw. Przez tę strefę oddzielającą przebiega również linia równych różnic odległości odgraniczająca działki obu gospodarstw w przypadku ich najkorzystniejszego położenia względem siedlisk. Wykorzystane w tym opracowaniu przykłady optymalizacji rozmieszczenia gruntów gospodarstw oraz przebiegu linii równych różnic odległości z siedlisk do działek i zasięgi stref odległości dotyczą dwóch gospodarstw położonych we wsi Wojków.The editorial describes basic rules of allocation of land plots to farm holdings that take under consideration a course of zones of disparities concerning distances between homestead areas and land plots. The borders of considered zones represent an important premise in a process of forming an appropriate allocation of land plots to farm holdings. Location of land plots belonging to two farm holdings within the same zone of distance disparities is a condition for correctness of allocation of plots to the two chosen farm holdings. The said zone divides land plots belonging to those farm holdings. Examples of optimization of farm holdings’ lands as well as routes of lines defining equal disparities of distances showed in this elaboration concern two farm holdings situated in Wojków village
Optimisation of spatial structure exemplified by the village of Filipowice
The developed method of optimising a farmland arrangement system considers
two basic directions when improving the layout of plots and farms: the aim
of bringing farmlands closer to a farmstead site and the aim to improve the size
and shape of plots. The basis for constructing this optimisation model comprises
the division of consolidated land complexes into small elementary strips and the
determination of distances between those strips and farmstead sites. The final result
of the entire optimisation procedure is a complete digital map of a new farmland
arrangement system. With this map, it is possible to compile all the documents
necessary to create a cadastre. The time- and labour consuming processes of
preparing data, constructing the model and solving it have been automated through
the application of relevant software programs, thus, the method developed can be
used in practice. The optimisation principles of farmland arrangement system were
exemplified in the case of the village of Filipowice located near the city of Cracow.
The optimisation performed resulted in, among other things, enlarging the
mean plot area by four times and in bringing it 30% closer to a farmstead site
The impact of motorway section under construction between the towns of Cikowice and Bochnia on arable land
Opracowana uproszczona metoda szacowania oddziaływania budowy
autostrady na grunty rolne pozwala na określenie wszystkich
strat związanych z wymienionymi kierunkami tego oddziaływania. Podstawą
do ustalenia rozpatrywanych strat jest analiza zmienności użytkowania
gruntów i klas bonitacyjnych oraz rozmieszczenie dróg dojazdowych
do gruntów wzdłuż osi projektowanej autostrady. Przyjętą
miarą wielokierunkowego oddziaływania autostrady na grunty rolne
jest pewna odmiana wartości gruntów, przy której określaniu uwzględniono
jedynie zróżnicowanie ich przydatności do produkcji rolniczej.
Wartość ta jest więc w istocie miernikiem waloryzacji przydatności
gruntów do produkcji rolniczej. Przyjętym miernikiem oddziaływania
autostrady nie jest więc wartość rynkowa, a wielkości te będą zbliżone
do siebie jedynie w rejonach typowo rolniczych, gdzie głównymi atrybutami
kształtującymi cenę gruntów są ich możliwości produkcyjne.
Opracowana metoda szacowania wpływu autostrady na grunty
rolne zostanie przedstawiona na przykładzie projektowanego odcinka
autostrady A-4 długości około 7 km przebiegającego między Cikowicami
a Bochnią.
Budowa jednego kilometra rozpatrywanego odcinka autostrady
spowoduje obniżenie wartości gruntów rolnych wynoszące 2468 jednostki
zbożowej. Przejmowanie gruntów pod budowę autostrady oraz toksyczne
jej oddziaływanie obejmuje około 80% całkowitej utraty wartości
gruntów rolnych. Pozostałe 20% utraty wartości gruntów wiąże się z
przyrostem transportu i pogorszeniem rozłogu działek.This paper presents a simplified method of assessing the impact of a motorway
under construction on arable lands. The method developed makes it possible to determine
all the losses resulting from and connected with the indicated problems of
the motor-way impact. A basis for the determination of losses studied is the analysis
of variations in land use, soil quality classes, and in the layout of agricultural roads
along the axis of the designed motorway. It is assumed a measure of the multilateral
impact of motorway on arable lands; this measure is a specific variant of lands value.
The specificity of this value variant lies in the fact that while determining it, only the
variation in the usefulness to agricultural production is assessed. Therefore, it is
a measure to valuate arable land usefulness in the agricultural production. Thus, this
assumed measure of the motorway impact is not a market value. The estimated land value will be close to its market value only in typical agricultural regions where the
key parameter to mould the land price is production potential of such lands.
The presented method of assessing the motorway impact on arable land is
exemplified by a section of ‘A-4’ motorway; this section is about 7 km long, it runs
between two towns: Cikowice and Bochnia. One kilometre of the motorway constructed
will result in the decrease of the arable land value by 2468 corn units.
The value of arable land will decrease by around 80% in total owing to taking
over lands for the construction of motorway, and because of the toxic impact of the
motorway on soils. The remaining 20% of losses in the land value results from the
increase in the transport and from the deteriorated spatial arrangement of plots
Determination of shortest route between plots and habitations with the aid network road's graph and along borders of areas drives
W artykule przedstawiono ogólny zarys metody określania odległości
gruntów od siedlisk na podstawie mapy numerycznej, bardziej
szczegółowo omawiając procedury dotyczące wyznaczenia najkrótszej
trasy łączącej działkę z siedliskiem. Dojazd z siedliska do działki opisany
został grafem obejmującym sieć drogową i przejazdy po terenie
w kompleksach działek. Trasę przejazdu z siedliska do działki określono
jako najkrótszą ścieżkę między węzłami grafu. Przyjęto odpowiednie
zróżnicowanie trudności przejazdu po drogach i po terenie. Przedstawione
procedury dotyczące określania odległości gruntów od siedlisk zostały
opracowane przy założeniu, że przemieszczenia odbywają się po
granicach dróg oraz po miedzach działek. Zestawiony przy tych założeniach
graf opisujący przemieszczenia między pojedynczą działką a siedliskiem,
nawet przy dużym rozdrobnieniu gruntów, nie przekracza
zwykle 1–2 tysięcy wierzchołków, co nie wydłuża nadmiernie czasu obliczeń
i umożliwia praktyczne zastosowanie opracowanej metody. Podane
zasady określanie odległości i trasy przejazdu z siedliska do działek gospodarstwa
na podstawie mapy ewidencyjnej przedstawionej w formie
cyfrowej pozwalają na automatyzację większości procedur obliczeniowych,
a tym samym na zmniejszenie ich pracochłonności. Umożliwia to
określanie odległości wszystkich działek rolnych położonych na rozpatrywanym
obszarze od siedlisk gospodarstw, co stanowić może wartościowy
materiał dla oceny struktury przestrzennej wsi oraz jej zmian
zachodzących w wyniku prowadzenia prac urządzeniowych. Tablica zawierająca
odległości wszystkich działek położonych w danej wsi od siedlisk
gospodarstw rolnych może być również wykorzystana przy optymalizacji
rozmieszczenia gruntów na jej terenie.In article was presented the method of calculations distances of ground from
habitations on base of numeric map. More in detail was discussed procedures concerning
with shortest route from habitations to plots. Approach from habitation has
been described for graph including road’s network and drives on field in complexes of
areas. The route of drive from habitation to plots was defined as shortest path graph
between its knots. Proper disparity of difficulty of drive after ways and after field was
accepted.
Introduced procedures have been processed at foundation concerning, that relocating
proceed after borders of ways and after balks of plots. The graph describing
relocate between single area and habitation usually does not surpass two thousand
tops. It will not extend time of account excessively and economic application of processed
method will enable.
Served principles counting of distance and routes of drives allow from habitation
for areas of farms on base of information map introduced in the form of numeric
automation of majority computational procedure. This enables counting of distance of
all rural plots from habitation of farms that can present valuable material for estimate
of structure of village and its change. Table of distance of all plots can be taken
at optimization of accommodation of ground in the village
A method of correcting rural farmlands network to increase the participation level in the design complexes
Opracowana korekta zwiększająca udziały gospodarstw w kompleksach
dotyczy modelu optymalizacji położenia gruntów względem siedlisk, opartego na
podziale kompleksów projektowania działek na niewielkie paski elementarne.
Celem tej korekty jest wyeliminowanie zbyt małych udziałów gospodarstw uniemożliwiających
wydzielanie działek mających wystarczająco dużą powierzchnię.
Skuteczność korekty zwiększającej udziały gospodarstw w kompleksach projektowania
działek została potwierdzona na przykładzie wsi Wojków. Po zastosowaniu
tej korekty wyeliminowana została większość (ponad 90%) udziałów gospodarstw
mniejszych od 1 ha. Pozostałe niewielkie udziały gospodarstw o niewielkich powierzchniach
wynikają przeważnie ze zbyt małej powierzchni gospodarstw i kompleksów.The correction method developed increases the number of farms participating
in the design complexes of plots and refers to an optimization model optimizing
the layout of farmlands as regards the plains of plots. The optimization
model applied is based on dividing the design complexes of plots into small elementary
strips. This correction method aims at eliminating too low participation
levels of farms since they make it impossible to section off plots with sufficiently
large areas. The effectiveness of this correction method increasing the number of farms participating in the design complexes of plots has been confirmed by the example
of the village of Wojków. With this correction method applied, the majority
(more than 90%) of farms smaller than 1 ha could be removed from the complexes
of plots. Other low participation levels of farms with small areas are usually a result
of too small areas of both the farms and the design complexes of plots
Using computer technologies to analyse changes of transportation network as a result of land consolidation process, based on selected example
Artykuł podejmuje zagadnienia związane z wykorzystaniem technik komputerowych
do wspomagania oceny zmian struktury przestrzennej gruntów rolnych,
jakie dokonują się w wyniku scalenia gruntów. Omawiany w prezentowanym
artykule sposób oszacowania efektów przeprowadzonego scalenia gruntów
związany jest z analizą efektów zmian sieci transportowej w jego wyniku i wpływu
tych zmian na funkcjonowanie gospodarstw rolnych. Zaprezentowane zostały
metody umożliwiające określenie dostępności działek do sieci transportowej oraz
obliczenie zmian w długości dróg dojazdowych pomiędzy siedliskami gospodarstw
a działkami wchodzącymi w ich skład na podstawie danych w postaci map
numerycznych obszaru scalenia. Wyniki obliczeń zaprezentowano na przykładzie
wybranego gospodarstwa rolnego we wsi Lipnica Wielka na Orawie, gdzie w 2007
roku zakończyło się postępowanie scaleniowe.This paper refers to the question of valuation of changes to spatial structure
of agricultural land that takes place as a result of land consolidation activities.
Valuation of effects of land consolidation may be takes from different points
of view. Valuation presented in this article is in relation to analysis of the effects of changes to transportation network resulted from land consolidation and influence
on the said changes on operating of agricultural households.
Presented here are proposed methods enabling for determining the accessibility
of land plots to transportation network as well as calculation of changes to
lengths of access roads between household dwellings and land plots being part of
them. The results of calculation are presented based on selected holding in Lipnica
Wielka village in Orawa district, where land consolidation process was completed
in 2007
Determination of shortest route between plots and habitations based on road's network graph and dislocation along plots borders
W artykule przedstawiono ogólny zarys metody określania odległości
gruntów od siedlisk na podstawie mapy numerycznej, bardziej szczegółowo omawiając
procedury dotyczące wyznaczenia najkrótszej trasy łączącej działki z siedliskami.
Dojazd z siedlisk do kompleksu działek opisany został grafem obejmującym
sieć drogową i przejazdy po terenie w granicach tego kompleksu. Trasę
przejazdu z siedliska do działki określono jako najkrótszą ścieżkę między węzłami
grafu. Przyjęto odpowiednie zróżnicowanie trudności przejazdu po drogach i po
terenie. Przedstawione procedury dotyczące określania odległości gruntów od siedlisk
zostały opracowane przy założeniu, że przemieszczenia odbywają się po granicach
dróg oraz po miedzach działek. Zestawiony przy tych założeniach graf opisujący
przemieszczenia między pojedynczą działką a siedliskiem, nawet przy
dużym rozdrobnieniu gruntów, nie przekracza zwykle 1-2 tysięcy wierzchołków,
co nie wydłuża nadmiernie czasu obliczeń i umożliwia praktyczne zastosowanie
opracowanej metody. Podane zasady określanie odległości i trasy przejazdu z siedliska
do działek gospodarstwa na podstawie mapy ewidencyjnej przedstawionej
w formie cyfrowej pozwalają na automatyzację większości procedur obliczeniowych,
a tym samym na zmniejszenie ich pracochłonności. Umożliwia to określanie
odległości wszystkich działek rolnych położonych na rozpatrywanym obszarze od siedlisk gospodarstw, co stanowić może wartościowy materiał dla oceny struktury
przestrzennej wsi oraz jej zmian zachodzących w wyniku prowadzenia prac urządzeniowych.
Tablica zawierająca odległości wszystkich działek położonych w danej
wsi od siedlisk gospodarstw rolnych może być również wykorzystana przy
optymalizacji rozmieszczenia gruntów na jej terenie.The article presents general principles of the method of calculations distances
of ground from habitations based on a numeric map. Filipowice village in
Małopolska district was chosen as an example for presentiation of calculation.
The village consists of over 12 thousands land plots and about 500 agricultural
holdings.
The procedures concerning with shortest route from habitations to plots
were discussed in more detail. Access from habitation was described in a form of
graph including road's network and drives within the complexes. The route of
drive from habitation to plots was defined as the shortest path between graph's
knots. The process of determining the distance between a household dwelling and
plots that form it comprises the following steps: making a list of necessary initial
data to be collected from a digital map and a land cadastre; preparing files required
to create a graph of driveways between a given parcel and a particular
farm holding site; developing the prepared graph of driveways; and, finally, determining
the shortest access driveway to the parcel under consideration. Using
specific computer software developed, it is possible to make automatic the majority
of time- and labour-consuming works indispensable for determining the possible
access driveways to parcels, and their lengths. The methodology of determining
distances between parcels and sites, can be applied to investigate spatial
structures of villages, and to assess transformation processes occurring in villages
as a result of agricultural engineering works. Adequate disparity of difficulty of
drive both on and odd roads was taken under consideration.
Introduced procedures concerning measurement of the distance between
plots and household dwellings were processed on assumption that relocations proceed
along borders of roads and along boundary strips of plots. The graph describing
relocation between single area and habitation usually does not surpass
two thousand tops, which makes the calculation not excessively time consuming
and enables for practical application of the elaborated method.. The given principles
of calculation of distance and routes of drive from habitation to farm plots
based on information map introduced in the form of numeric of map allow for
automation of majority computational procedure. This enables for calculation of
distance of all rural plots from habitation of farms, which can present a valuable
material for estimation of structure of village and its changes. Table containing
distance of all plots belonging to the village from farm holdings can be used in
optimization of dislocation of ground within the village area.
Destination files obtained in the process of calculation present an essential
base for elaborating of a model which describes the influence of changes to affiliation
of land plots to farm holdings into a distance from household dwellings
and for establishing the best allocation of plots to farms
The method of determining boundaries of area in Jodlowka village, on which proved negative influence on land spatial structure in connection with construction of motorway
W ciągu ostatnich kilku lat znacząco zwiększył się rozmiar prac scaleniowych
wykonywanych w związku z realizacją inwestycji liniowych, głównie autostrad
i dróg ekspresowych. W przyszłości prace takie mogą mieć również związek
z tworzeniem nowych tras kolejowych. Precyzyjne określenia granic obszaru, który
powinien zostać objęty postępowaniem scaleniowym jest zadaniem trudnym
i czasochłonnym, z uwagi na konieczność wykonania bardzo dużej ilości obliczeń.
Jednocześnie uzyskany wynik ma zasadnicze znaczenie zarówno dla możliwości
uzyskania odpowiednich efektów prac scaleniowych, jak i na ich koszty, zależne
głównie od powierzchni wyznaczonego obszaru. Dynamiczny postęp w metodach
przechowywania i udostępniania danych ewidencji gruntów i budynków oraz
szybki wzrost wydajności komputerów pozwala obecnie na zaproponowanie metod
umożliwiających szybkie i jednocześnie bardzo precyzyjne wyznaczenie obszarów,
dla których negatywny wpływ danej inwestycji uzasadnia wykonanie na
danym obszarze scalenia gruntów. Prezentowany artykuł przedstawia propozycję
takiej metody, wykorzystującej jako materiały wejściowe dane z ewidencji gruntów
i budynków rozpatrywanego obszaru w formacie SWDE oraz przebieg planowanej inwestycji liniowej. Zaprezentowane zostaną kolejne etapy procesu obliczeniowego,
którego efektem jest wygenerowanie zasięgów obszarów kwalifikujących
się do przeprowadzenia scaleń gruntów związanych z daną inwestycją.Over the last few years, the scale of consolidation works related to linear
investments mainly highways and express roads has significantly increased. In future
such works may also be relevant to construction of new railway routes.
Accurate determination of boundaries of the area which should be subject to
a land consolidation procedure is a difficult and time consuming task, as it requires
a huge amount of calculation to be made. At the same time, the effect of this
activity is significant for both possibility of obtaining relevant results as well as its
cost, which is mainly dependant to a size of the assigned area.
A dynamic progress in methods of storing and disclosing the land registration
data as well as fast growth of effectiveness of computers allows these days for
introducing new methods allowing for fast and very precise determination of
areas, for which a negative impacts of the said investment justifies a decision of
a land consolidation within this area.
This presented article describes a proposition of such method, which uses
both land registration data of the considered area in SWDE format as well as
a run of a planned linear investment as input data
Zones of access to lots with allowance for changes in their lengths and distances between roads
Jednym z najważniejszych celów procesu kształtowania układu gruntowego
wsi w trakcie prac scaleniowych jest tworzenie korzystnych warunków funkcjonowania
występujących na danym obszarze gospodarstw rolnych. Cel ten może
zostać osiągnięty poprzez zaproponowanie układu gruntowego, który w jak największym stopniu zmniejszy koszty związane z uprawą poszczególnych działek
wchodzących w skład gospodarstw rolnych. Niewątpliwie jednym z najważniejszych
czynników decydujących o możliwościach projektowania nowego układu
gruntowego jest sieć transportu rolnego na rozpatrywanym obszarze, a elementem
ściśle z nim powiązanym zagadnienie wyboru sposobu dostępności działek z dróg.
Ustalenie najkorzystniejszego w danym przypadku sposobu dostępności
z dróg do działek nie jest zadaniem oczywistym, ponieważ zależy on między innymi
od odległości między drogami oraz od długości działek. Czynniki te są ze
sobą w sposób oczywisty powiązane, ale ich wzajemne oddziaływanie na optymalną dostępność do działek jest zagadnieniem stosunkowo skomplikowanym.
Prezentowany artykuł przedstawia wyniki badań nad wyznaczeniem granicznych
wielkości takich cech działek jak ich długość oraz powierzchnia, przy
których powinna następował zmiana sposobu dostępności tych działek z dróg.
Przedstawione rozważania poszerzają wiedzę na temat zasad kształtowania układu
gruntowego wsi.One of the most important aims of the development process of the ground
lay-out of a village in the course of scale-integration work is to create favourable
functioning conditions in a given rural area . This aim may be achieved by introduction
of a ground lay-out which the most effectively will reduce the costs connected
with cultivation of particular lots belonging to farms. Undoubtedly, one of
the most important factors determining development possibilities of a new ground
lay-out is the rural transport network in a discussed area along with the relevant
issue of selection of a way of road access to the lots.
Determination of the most economical way of road access to the lots in a
particular case is not an evident task because it depends, among others, on the
distance between the roads and the lengths of the lots . These factors are evidently
related and the effect of their mutual interaction on the optimum access to the lots
is a relatively sophisticated issue for calculation reasons.
The presented article shows the results of the research on determination of
limiting values of such lot features as their lengths and areas as well as surface
which should involve a change of a way of road access to the lots. The presented
idea broadens the knowledge in the scope of development of the ground lay-out of
a village
- …