Ugatze (métamodélisation pour la réutilisation de composants hétérogènes distribués)

La proposition Ugatze se place à la croisée de quatre domaines de recherche : réutilisation, métamodélisation, paradigme composant et interopérabilité. Sa contribution s'articule autour de trois propositions. Un (méta) modèle de composants et d'interactions, séparant traitement de l'information et du contrôle, et permettant la spécification puis l'intégration conceptuelle des composants réutilisables. Ce métamodèle contient une syntaxe abstraite, une syntaxe concrète graphique, ainsi que des règles de vérification. Il est également articulé de manière à séparer les points de vue et les niveaux d'abstraction, permettant ainsi sa manipulation par les différents acteurs d'un processus de développement. Un processus de réutilisation articulé autour des deux activités de la réutilisation : construction de l'infrastructure de réutilisation par spécification de composants Ugatze, puis intégration. Ce processus d'intégration, sur les bases des spécifications MDA, consiste à transformer successivement un modèle conceptuel en ajoutant des informations spécifiques jusqu'à obtenir une interopérabilité technique entre composants hérérogènes. Un outil de génie logiciel validant les propositions précédentes et qui sert de support à la modélisation, la transformation de modèles puis à l'implantation des mécanismes d'intéropérabilité technique. Ces trois propositions sont illustrées dans cette thèse par un exemple concret, tiré de l'expérience de notre équipe de recherche au sein du projet Européen ASIMIL. Ce projet consistait à construire à partir d'applications existantes un outil d'aide à l'apprentissage du pilotage aéronautique, basé sur des agents intelligents.In this thesis, our proposal, called Ugatze positions in the following research area : reuse, component paradigm, interoperability and metamodeling. The first proposal is a component and interaction metamodel, decoupling information and control traitment. This metamodel allows representation and conceptual integration of components. It contains a MOF-based abstract syntax, a concrete graphical syntax and some Well Formedness Rules. Its structure is organised around separation of concerns (soc) and several viewpoints allow different actors to manage meta data during the reuse process. The second proposal, an enterlaced reuse process is composead by three activities. The first is the buidling of a reuse infrastructure, with representing legacy components and the second is an integration process. This process deals with building and transforming an architectural model from legacy components and several interactions. The transformation process consist in successively adding specific artefacts (annotations and specific platform ones) and then getting a technical interworking between legacy components. The integration process is completed by two other developpment process : M2M interactions and ad'hoc one. The third proposal is a reuse specific environment wich aims at managing all the models built and transformed during the process. Those three proposal are illustrated by a concrete example : the European Project ASIMIL. This project aimed at integrating several existing applications in a distributed system, in order to manage Aeronautical Intelligent Learning.PAU-BU Sciences (644452103) / SudocSudocFranceF

Production d'un modèle de gestion distribuée de groupes ouverts et dynamiques d'agents.

Nous présentons un cadre conceptuel et architectural pour la gestion des systèmes multi-agents (SMA) ouverts et dynamiques. Notre problématique initiale est celle de la qualification de l'apprentissage informel acquis dans le cadre de l'apprentissage à distance (le e-Learning) et dans l'environnement de Grille. En adoptant une solution à base d'agents et devant le constat que les problématiques auxquelles nous étions confrontées dans ce cadre particulier sont celles de tous les systèmes multi-agents ouverts et dynamique, nous décidions de proposer une approche globale. Notre approche est fondée sur la notion de service, qui permet aux agents d'exprimer leurs besoins et compétences au travers de descriptions de rôles facile à publier et rechercher. Nous nous focalisons sur le modèle AGR que nous étendons afin de prendre en compte le concept de Service. Dans notre modèle, le rôle décrit les services qu'il fournit. Ces services sont exécutés par les agents joueurs du rôle et utilisés par ses agents utilisateurs. Les services fournis par un rôle sont publiés dans le cadre de la description de son groupe. L'architecture proposée et les concepts introduits ont été testés et validés en utilisant la plateforme agents Madkit et la plateforme de développement P2P JXTA.We present a conceptual and architectural framework for open and dynamic multi-agent systems' management. Our initial problematic is the qualification of informal learning acquired in the e-Learning and the Grid environment. By adopting an agent based solution and in convinced that problems we faced in this particular case are those of all open and dynamic multi-agents systems, we decide to propose a global approach. Our approach uses the service that allows to agents to present their requirements and competencies using roles' description easy to publish and research. We focus on the AGR model which we propose to extend in order to treat the service concept. In our model, the role describes the services it offers. These services are executed by the agent players of the role and used by the users' agents of the role. The services offered by a role are published inside its group description. The proposed architecture and the introduced concepts were tested and validated using the Agent Platform Madkit and the P2P platform JXTA.PAU-BU Sciences (644452103) / SudocSudocFranceF

Efficience d'une documentation opérationnelle contextuelle sur la performance des pilotes de transport aérien

La documentation a rencontré des changements radicaux au cours de cette dernière décennie. Un pas important a été franchi avec l'avènement de la documentation en format électronique. La documentation opérationnelle aéronautique est elle aussi de plus en plus disponible en format électronique, et offre de nouvelles opportunités d'utilité et des défis d'utilisabilité. Nous nous attachons à étudier comment cette documentation peut être développée pour répondre à cette évolution. Grâce à une modélisation cognitive de la tâche de recherche d'information, nous catégorisons puis discutons les activités documentaires des pilotes telles que : support de performance, aide à la préparation ou entraînement. Dans ces différentes activités, l interactivité entre le pilote et la documentation présuppose une notion de pertinence de l'information choisie. Nous utilisons la notion de contexte comme référentiel de pertinence. Notre modélisation du contexte est composée de trois catégories de descripteurs sémantiques, qui sont : les tâches, les conditions et les ressources. L'articulation de ces trois catégories de contexte définit l'ensemble des situations décrites dans la documentation aéronautique. La thèse met en application les propositions de notre modélisation en utilisant une approche centrée utilisateur. D'abord, un questionnaire sur l'utilisation de la documentation illustre les besoins des pilotes. Ensuite, deux cycles de conceptions/évaluations d'un prototype de documentation contextuelle permettent de spécifier une méthode de contextualisation de la documentation, ainsi que de proposer des interactions susceptibles de supporter les catégories d'activités documentaires des pilotes.TOULOUSE-ISAE (315552318) / SudocSudocFranceF

CONFERENCES

Les actes papiers peuvent être commandés à l'adresse suivant http://www.utc.fr/tice2004/commande_actes_tice2004.docNational audienc

The ARS Model: Virtual Learning Communities with P2PAgents on the Grid

International audienc

LOCUS (Un modèle d'analyse locale de l'échec pour l'élaboration de systèmes d'agents situés.)

La création de systèmes robustes, adaptatifs, évolutifs et leurs applications aux problématiques actuelles du domaine sont l'objet de recherches diverses. Ces recherches n'ont abouti que partiellement. Ainsi, la création de modèles de perception de l'environnement, d'action et d'interaction permettant de définir chaque individu agent ainsi que la structure du SMA, est encore nécessaire. Afin d'évaluer l'applicabilité de LOCUS, nous l'avons confronté à un ensemble de situations concrètes ou théoriques. Cette confrontation a montré que LOCUS permettait la formalisation des liens de causalité sur le domaine et d'étudier l'impact des hypothèses définissant les cas d'application sur ces liens de causalité. Nous proposons plusieurs applications découlant des exemples applicatifs et employant des systèmes d'agents réactifs et situés obtenus grâce à LOCUS, notamment un système de contrôle du flux dans une application Grid.The creation of stables and adaptative systems and their application to the problems of computer science is the subject of various researches. Thus, the creation of action and perception and interaction models leading to the definition of individual agents are still necessary. The study of the causality links between the state of different areas of the domain gave birth to the LOCUS model. In order to evaluate the applicability of LOCUS, we confronted it to various examples, practical or theoritical. That confrontation showed that LOCUS lead to the formalization of causality. We proposed various examples of applications obtained thanks to LOCUS, including a flow control for Grid application.PAU-BU Sciences (644452103) / SudocSudocFranceF

Evaluation qualitative des erreurs dans un système tuteur intelligent basé sur la simulation. (Application à la formation aéronautique)

Ce travail de thèse s'inscrit dans la problématique générale de conception des systèmes d'information et, plus particulièrement, des Systèmes Tuteurs Intelligents (STI). Les erreurs humaines sont des phénomènes courants mais négligés, dans le processus de développement des systèmes interactifs d'apprentissage humain. Ce mémoire a pour objet l'amélioration de la qualité de la formation par la prise en compte explicite des erreurs. Nous appliquons notre étude au cas critique des systèmes à risque automatisés et notamment aux systèmes aéronautiques, pour lesquels les erreurs humaines peuvent avoir de très lourdes conséquences. Dans le cadre de notre étude, nous proposons de classer les erreurs en trois grandes catégories (connaissances, ergonomie, psychologie) selon leurs origines afin d'en offrir une meilleure gestion. L'utilisation du formalisme de la simulation qualitative fondée sur une analyse de l'historique de l'apprenant nous permet d'obtenir une méthode d'évaluation adaptative et en temps réel. L'Agent Pédagogique fait partie d'un Système Multi-Agent (SMA) permettant décrire une architecture modulaire et distribuée, et pouvant embarquer de multiples expertises ainsi que la capacité de gérer plusieurs types d'erreurs. Le SMA assure le retour immédiat et différé sur les actions de l'apprenant, ainsi que le contact avec l'instructeur. Une application professionnelle réelle (projet européen -5 PCRD- ASIMIL "Aero user-friendly SIMulation based dIstance Learning", visant à créer tout une gamme d'outils informatiques pour la formation pratique à distance des personnels de l'aviation civile) nous a permis de mettre en oeuvre notre démarche de conception basée sur les aspects cognitifs et de mettre en évidence l'apport des méthodes qualitatives pour une approche cognitive de l'Agent Pédagogique qui permet de gérer les retours de l'apprenant à partir d'un modèle enrichi (connaissances, ergonomie, psychologie).This thesis studies the general problems of information systems design and, more particularly, the Intelligent Tutoring Systems (ITS). The human errors are current but often neglected phenomena, in the process of development of the interactive systems for human training. This memory aims at the improvement of training's quality by explicitly taking into account of the errors. We apply our study to the critical case of the automated risky systems and in particular to the aeronautical systems, for which the human errors can have very heavy consequences. Within this framework, we propose to classify the errors in three main categories (knowledge, ergonomy, psychology) according to their origins in order to offer a better management of them. The use of the formalism of qualitative simulation founded on an analysis of learner's history enables us to obtain an adaptive evaluation method usable in real time. A Pedagogical Agent belongs to a Multi-Agent System (SMA) enabling to design a modular and distributed architecture, and which can embark multiple expertises as well as the capabilities to manage several types of errors. The SMA ensures the immediate and differed feedback on the learner's actions, as well as the contact with the human instructor. The professional application (European project ASIMIL "Aero user-friendly SIMulation based dIstance Learning", aiming at designing a whole range of computer-assisted tools for the distance training to the personnel of the civil aviation) enabled us to implement our approach of design based on the cognitive aspects and to highlight the contribution of the qualitative methods for a cognitive approach of the Pedagogical Agent to manage the learner's feedback using an enriched model (knowledge, human engineering, psychology).PAU-BU Sciences (644452103) / SudocSudocFranceF