Sensibilidade de parâmetros de um modelo de cálculo para a simulação do ambiente acústico urbano

The applicability of the French model NMPB Routes 2008 for the simulation of the urban environmental noise in a Brazilian city is brought up in this paper, considering an analysis of the model sensitivity to the input parameters. For this purpose the calculation model is applied in an urban zone of the city of São Carlos - SP, by means of the software Cadna-A. The analysis compared field data and simulated data. Additionally simulations were processed, changing some input data configuration. The parameters verified with the sensitivity analysis were the meteorological conditions, the duration of the period of vehicular flow collection, the percentage of motorcycles in fields of light vehicles and heavy vehicles, the vehicular speed, the pavement type, the road declivity and direction of vehicular flow, the heights of the buildings and of receptors, the sound source type, and the quantity of sound sources per road. But for the meteorological conditions, the results proved that the model is sensible to the most part of the analyzed parameters. There is, however, an indication that some input fields could be adjusted to precisely fit to real data.A aplicabilidade do modelo de cálculo francês NMPB Routes 2008 para simulação do ruído ambiental urbano em uma cidade brasileira é abordada nesse artigo, considerando-se uma análise da sua sensibilidade aos parâmetros de entrada. Para isso o modelo de cálculo é aplicado em uma fração urbana da cidade de São Carlos - SP, através do programa computacional Cadna-A. A análise comparou dados de campo e dados simulados, além de serem realizadas simulações promovendo-se alterações nas configurações dos dados de entrada. Os parâmetros verificados com a análise de sensibilidade foram as condições meteorológicas, a duração do tempo de amostra do fluxo de veículos, a porcentagem de motocicletas em campos destinados ao número de veículos leves ou de veículos pesados, a velocidade dos veículos, o tipo de pavimentação, a declividade da via e a direção de fluxo de veículos, as alturas dos edifícios e as alturas de receptores, o tipo de fonte sonora e a quantidade de fontes sonoras inseridas por vias. Com exceção das condições meteorológicas, os resultados apontaram que o modelo, de uma forma geral, é sensível à maioria dos parâmetros analisados. Observou-se, no entanto, que alguns campos podem ser ajustados para que a simulação seja mais fidedigna aos dados reais.Palavras-Chave: simulação acústica, mapeamento de ruído, parâmetros acústicos, conforto acústico