Estudio normativo sobre el transporte del lodo rojo

El presente Trabajo Fin de Máster se centra en el estudio normativo del transporte de residuos peligrosos, más concretamente en el lodo rojo. Este residuo se produce en la fabricación de aluminio. Es el resultado de la transformación de la bauxita en alúmina en el denominado Proceso Bayer. Se ha estudiado y analizado el lodo rojo producido en la fábrica de Alcoa en San Ciprian (Galicia), cuya empresa es la única que produce aluminio actualmente en España. La problemática del lodo rojo reside en su carácter de peligrosidad, catalogado con el código LER 01 03 10* por el Reglamento del CLP, así como el volumen que ocupa su almacenamiento, entre otros motivos. En el presente proyecto, considerando los posibles usos que puede tener el lodo rojo, según afirman los estudios y tésis mencionados en el documento, se determina que se realizará el traslado del residuo desde San Ciprian (Galicia) a Sevilla para su valoración. En este marco, el objetivo principal de este trabajo es estudiar las diversas posibilidades que existen para el traslado del residuo en conformidad a la normativa vigente. Teniendo en cuenta las diferentes alternativas, se ha seguido la siguiente metodología: - 1º Se ha determinado que el trayecto se realizará por carretera desde San Ciprian a Sevilla, en camión cisterna, por el camino más corto y respetando las restricciones que tienen las carreteras para el transporte de mercancías peligrosas. xii - 2º Se determinó que normativa afectaba al traslado del residuo peligroso por todo el Estado español. - 3º Mediante la aplicación de la Normativa Europea en materia de trasporte de mercancías peligrosas, se determina que el residuo puede pertenecer a dos grupos diferentes y que estos grupos marcan las especificaciones del traslado. - 4º Una vez clasificado el residuo, se procedió a la realización de la planificación del trayecto, aportando la documentación necesaria en cada fase del proceso y sus instrucciones específicas para evitar accidentes o disminuir sus consecuencias, haciendo hincapié en la formación de los conductores y personas involucradas en el proceso.This master dissertation focuses on the normative study of the transport of dangerous waste, more specifically in red mud. This residue is produced in the manufacture of aluminum. It is the result of the transformation of bauxite into alumina in the so-called Bayer Process. The red sludge produced at the Alcoa factory in San Ciprian (Galicia) has been studied and analyzed, whose company is the only company that currently produces aluminum in Spain. The problem of red mud, lies in its character of danger, cataloged with the condigo LER 01 03 10 * by the Regulation of the CLP, as well as the volume that occupies its storage, among other reasons. In the present project, considering the possible uses that the red mud can have, according to the studies and theses mentioned in the document, it is determined that the waste will be transported from San Ciprian (Galicia) to Seville for its recovery. In this framework, the main objective of this work is to study the various possibilities that exist for the transfer of the waste in accordance with current regulations. Taking into account the different alternatives, the following methodology has been followed: - 1º It has been determined that the journey was made by road from San Ciprian to Seville, by tanker, along the shortest route and respecting the restrictions that roads have for the transport of dangerous goods - 2º It was determined that regulations affected the transfer of hazardous waste throughout the Spanish State xiv - 3º Through the application of the European Regulation on the transport of dangerous goods, it is determined that the waste can belong to two different groups and that these groups mark the specifications of the shipment. - - 4º Once the waste was classified, the trip planning was carried out, providing the necessary documentation in each phase of the process and its specific instructions to avoid accidents or reduce their consequences, emphasizing the training of drivers and people involved in the process.Universidad de Sevilla. Master en Ingeniería Ambienta