Modifying of LiNi0.8Co0.2O2 Cathode Material by Chemical Vapor Deposition Coating to Improve Thermal Stability

In this paper, we tried to find answers to safety problems due to use of transition metal oxide as positive electrodes in the lithium ion batteries. The exothermic reaction at high temperature induced by the contact between positive electrode in the charged state, such as LiNi0.8Co0.2O2 and the liquid electrolyte solution based of LiPF6 (EC, DMC) is reduced by formation of ceramic oxide. Al2O3 – and ZnO-coated are synthesized on the surface of LiNi0.8Co0.2O2 particles by chemical vapor deposition. The influences of deposit on the properties of starting material, in particular the thermal stability, are characterized by using, X-ray diffraction, electrochemical measurements and differential scanning calorimeter (DSC). Al2O3-coated sample show fading specific capacity during the first cycle. However, after several cycles a retention capacity is observed. ZnO-coated LiNi0.8Co0.2O2 is inactive electrochemically as shown by X-rays diffraction pattern by the existence of two phases. With regard to DSC analysis in Al2O3-coated, one observe about 35% of reduction of heat flow during the exothermic reaction. The CVD method must be improved to obtain interesting results with regard to the electrochemical performances of treated material. Keywords: lithium-ion batteries, CVD coating; alumina, layered cathode; electrochemistry, X-ray diffraction Thermal stability

Prédiction numérique d'un écoulement dans une conduite à section carrée à l'aide d'un modèle non-linéaire de turbulence.

Des modèles de turbulence explicites à contraintes algébriques non-linéaire ont été développés en tant que modèles d'extension aux modèles linéaires isotropes à viscosité turbulente. Parmi ces modèles, on peut citer celui proposé par Shih et al. (1995). Ce dernier a été élaboré en s'appuyant sur une condition de réalisabilité entre les contraintes turbulentes de Reynolds et sur la théorie de la distorsion rapide. Ce modèle a été appliqué au cas d'un écoulement incompressible dans une conduite carrée afin d'évaluer ses capacités prédictives. En analysant les contours des contraintes de Reynolds, on montre que les conditions de réalisabilité sont vérifiées. Afin de prendre en compte les effets de paroi, on a adjoint des fonctions d'amortissement. Les tracés des profils des contraintes de Reynolds prédits sont en bon accord avec ceux de la simulation numérique directe

Computation of a three-dimensional turbulent flow in a square duct using a cubic eddy-viscosity model

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Optical properties of ZnO thin films deposed by RF magnetron

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