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    Le rĂŽle des rĂ©seaux dans l’organisation commerciale

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    À partir de sources britanniques l’étude explore le rĂŽle des rĂ©seaux de parentĂ© et d’amitiĂ© au sein de la communautĂ© britannique Ă  Smyrne entre les annĂ©es 1860 et 1920. Les liens Ă©troits de parentĂ© entre ces familles furent renforcĂ©s par des relations d’amitiĂ© avec les autres communautĂ©s europĂ©ennes ainsi qu’ottomanes. De tels rĂ©seaux soutenaient les activitĂ©s Ă©conomiques de leurs membres, comme leurs sociĂ©tĂ©s anonymes Ă  responsabilitĂ© limitĂ©e, renforçaient leurs ressources en capital et leurs accĂšs Ă  la technologie pour une insertion rĂ©ussie sur plusieurs marchĂ©s compĂ©titifs comme Londres et Alexandrie. Tels rĂ©seaux leur offraient simultanĂ©ment une prĂ©sence Ă  divers secteurs de l’économie rĂ©gionale ottomane, ainsi que l’acquisition d’un portefeuille de plusieurs investissements.Based on British archives, this study examines the role of relationship and friendship networks in the British community of Smyrna between the 1860s and the 1920s, offering insights into how the city’s business world functioned. Close relationships between British families in Smyrna were reinforced by friendships with other European and Ottoman communities. Such networks underpinned the business activities of those involved, such as their anonymous limited liability companies, and strengthened their capital resources and access to technology, to ensure success in highly competitive markets including London and Alexandria. These networks simultaneously allowed them entry into various sectors of the regional Ottoman economy and the acquisition of a portfolio of multiple investments

    Introduction

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    La ville a souvent Ă©tĂ© prĂ©sentĂ©e comme apte Ă  donner une impulsion essentielle aux mutations Ă©conomiques. Fernand Braudel, Ă©voquant des « primautĂ©s urbaines » en lien Ă©troit avec une premiĂšre Ă©conomie-monde, insistait sur la pluralitĂ© des rĂŽles tenus par certaines d’entre elles, en avance sur le reste du continent europĂ©en. Il Ă©voquait ainsi des citĂ©s comme Venise, Ă  la tĂȘte de systĂšmes Ă©conomiques dominĂ©s par la mer et les Ă©changes commerciaux. Les villes, et notamment les villes-ports placĂ©..

    Trade practices in Aleppo in the middle of the 18th century : the case of a British merchant

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    Frangakis-Syrett Elena. Trade practices in Aleppo in the middle of the 18th century : the case of a British merchant. In: Revue du monde musulman et de la Méditerranée, n°62, 1991. Alep et la Syrie du Nord, sous la direction de Viviane Fuglestad-Aumeunier . pp. 123-132

    The ottoman port of Izmir in the eighteenth and early nineteenth centuries, 1695 -1820

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    Frangakis Elena. The ottoman port of Izmir in the eighteenth and early nineteenth centuries, 1695 -1820. In: Revue de l'Occident musulman et de la Méditerranée, n°39, 1985. Les Ottomans en Méditterranée - Navigation, diplomatie, commerce. pp. 149-162

    Book Reviews

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    The port of Patras in the second Ottoman Period. Economy, demography and settlements c.1700-1830

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    Wagstaff Malcolm, Frangakis-Syrett Elena. The port of Patras in the second Ottoman Period. Economy, demography and settlements c.1700-1830. In: Revue du monde musulman et de la Méditerranée, n°66, 1992. Les Balkans à l'époque ottomane, sous la direction de Daniel Panzac . pp. 79-94
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