Comportement des matériaux à voiles de bateau

International audienceBoat sails are aerodynamic surfaces. Their shape stability during sailing and their low weight are essential to their performance. High modulus fibres are widely used to make sails materials. Their initial mechanical properties are not always compatible with good ageing resistance. Their UV stability, flex, shock and creep resistance are limiting factors. The goal of this study is to qualify laminated sail fabric performance factors to extract ways to develop and optimise them.Les voiles de bateaux sont des surfaces portantes aérodynamiques. La stabilité de leur profil au cours des navigations et leur légèreté sont primordiales pour leur rendement. Les fibres de modules élevés sont donc largement utilisées pour la fabrication des matériaux à voiles. Ces propriétés mécaniques initiales ne sont pas toujours compatibles avec un bon vieillissement. Leur stabilité aux UV, au pliage, aux chocs et au fluage sont des facteurs limitants. Cette étude a pour objectif de qualifier les critères de performances des tissus laminés utilisés à la fabrication des voiles pour en extraire des voies de développement et d'optimisation

A simplified model for large deformations solutions of multilayered composites

International audienc

Recherche d'un modèle simplifié de poutre multicouche en grandes transformations

National audienceThe estimation of stresses at interfaces is needed in order to forecast the phenomenon of delamination in composite materials. It is developed a systematical method to obtain simplifed models of multi-layered beam in large transformations, where generalized stresses with physical meaning and in particular shearing and wrenching at interfaces are introduced. Both, the transformation and the second Piola-Kirchhoff stress tensor are approximated

Aide à la conception optimale d'une section de fuselage d'avion entièrement composite

International audienceUsing composite materials to build aircraft structures allows minimizing theweight. It also presents new parameters that can be optimized. The finite element modellingof a barrel with several openings is presented. This study exposes the influence of severalfactors on the critical buckling load and determines the best type of conception in terms ofweight.L’utilisation de matériaux composites pour concevoir un fuselage ouvre de nombreuses possibilités et permet un allègement notable. La modélisation par éléments finis d’un barrel percé d’ouvertures est menée. L’étude de l’influence de plusieurs paramètres est proposée afin de déterminer le type de conception répondant au critère de stabilité au flambage tout en assurant un poids minimal