Stephane Drzewiecki, concepteur de sous-marins au service des marines russe et française (1877-1900)

Stefan Drzewiecki, submarine inventor for the Russian and French navies (1877-1900) This article concerns Stefan Drzewiecki’s naval engineering researches. This civil engineer was born into a rich polish Europeanized family and graduated at the Ecole centrale des arts et manufactures in Paris. Inventor in 1877 of a submarine prototype named “Podascaphe”, Drzewiecki pursued the improvement of his concept in terms of propulsion, manoeuvring, speed and autonomy . His first prototypes were mass-produced by the Russian navy, but the lack of interest by the Russian authorities in the early 1890s convinced him to settle in Paris. In 1896, he took part in a competition organized by the French Admiralty for a new type of submarine. The prize he received gave him enough freedom to pursue his activities as an inventor. He subsequently took an active interest in airplanes and conceived a propeller theory that drew him closer to Gustave Eiffel, who was himself involved in aerodynamics, and also collaborated with the Laboratoire aérodynamique d’Auteuil. This Polish engineer died in 1938 after a long career entirely devoted to naval engineering and aviation

Arthur Morin et les expériences hydrodynamiques à la Commission dite des principes du tir (1836-1841)

Au début des années 1830, le ministère de la Guerre décide d’améliorer la formation des élèves des écoles d’artillerie en proposant un programme de recherches appliquées dans le domaine de la balistique. C’est dans ce contexte qu’Arthur Morin et deux de ses collègues artilleurs, Guillaume Poiberte et Isidore Didion, proposent d’étudier la résistance des différents milieux à la pénétration des projectiles. Ces derniers vont mettre au point une série d’expériences en plein air sur les lois de la résistance de l’air et de l’eau à la pénétration des projectiles. Arthur Morin qui comme nombre de polytechniciens est préoccupés par l’amélioration des performances de l’industrie et des transports va largement dépasser l’objectif et le cadre temporel assigné par la Commission dite « des principes du tir » en se livrant à des expériences sur la résistance de l’eau à l’avancement des corps immergés et flottants qui s’appliquent aux roues des bateaux à vapeur et à la navigation fluviale. C’est à ces expériences d’hydrodynamique menées par Arthur Morin en plein air de 1836 à 1841 avec l’assentiment du ministère de la Guerre et en marge des questions de balistique, que cet article est consacré.At the beginning of the 1830th, the french war deparment decided to improve the training of the artillery schools’ students and proposed an applied research programm in ballistics. Int his contexte, Arthur Morin and two other artillery officers of the Ecole du génie et de l’artillerie in Metz – Guillaume Piobert and Isidore Didion - intend to developp experiments on resistance of diffferent matters to projectiles’ impact. Particularly on air and water. Arthur Morin as many of polytechnicians interessed in improving national industry and mean of transports’ performances, overcrossed the objetc and the deadline imposed by the « Commission des principes du tir » in testing resistance of water to submerged and floatting bodies wich concern paddle boat and inland navigation. This article analyse the expériement of hydrodynamics conducted in open air by Arthur Morin with agreement of the war department from 1836 to 1841

Histoire des sciences appliquées, XIXe-XXe siècles

Claudine Fontanon, maître de conférencesIrina Gouzévitch, ingénieur d’études (Centre Maurice Halwachs) Les ingénieurs civils et la science en Europe (XIXe-XXe siècles) Ce séminaire consacré aux activités scientifiques des ingénieurs civils en Europe aux XIXe et XXe siècles s’est tenu en codirection avec Konstantinos Chatzis (LATTS/ENPC) et Irina Gouzevitch. Les années précédentes nos investigations avaient essentiellement porté sur l’espace national français. Dans ce contexte national, nous a..

Histoire des sciences appliquées (XIXe-XXe siècles)

Claudine Fontanon, maître de conférences avec Konstantinos Chatzis, chargé de recherche au LATTS-ENPC Les ingénieurs civils et la science. Le cas français, milieu XIXe-milieu XXe siècles Pour la deuxième année consécutive, nos investigations ont, pour une part, porté sur la catégorie émergente des ingénieurs scientifiques dans la France de la seconde industrialisation. Un axe de recherche a été plus particulièrement développé dans le cadre du séminaire : le rôle de l’État, des collectivités l..

Histoire des sciences appliquées (XVIIIe-XXe siècle)

Claudine Fontanon, maître de conférences avec Kostas Chatzis, chargé de recherche au LATTS-ENPC Les ingénieurs civils et la science. Le cas français, XIXe-XXe siècles À partir de nos investigations antérieures dans le champ de la mécanique, nous avons constaté la complexification croissante des modes de production scientifique dans la France de la fin du XIXe siècle, avec l’émergence d’une catégorie d’acteurs non académique – l’ingénieur civil scientifique. Acteur isolé dans les dernières déc..