Puesta a punto de la máquina para la medición de la fuerza de rozamiento entre dos superficies

El objetivo principal del proyecto es la puesta a punto de la máquina para la medición de la fuerza de rozamiento entre dos superficies. Para ello, en primer lugar, se realiza una revisión de la literatura relacionada con la fuerza de fricción, en la que se recogen distintos fenómenos relacionados con el rozamiento. Durante el desarrollo de este proyecto se efectúa un análisis exhaustivo del funcionamiento de la máquina utilizada, cuyo objetivo es el estudio de la fuerza de rozamiento que se produce durante el deslizamiento de un material sobre otro material. También se analizan las mediciones que se realizan en numerosos ensayos. De esta forma, se lleva a cabo una puesta a punto de dicha máquina, en función de observaciones experimentales. Además, se desarrolla un protocolo de ensayo, estableciendo los pasos que se deben seguir a la hora de realizar un ensayo. Así, se asegura la repetibilidad de los resultados. Se presentan, a continuación, las mediciones obtenidas tras la ejecución de ensayos con cuatro parejas de materiales, a distintas velocidades. Estos resultados se recogen en dos tipos de gráficas Para la obtención de dichas gráficas se han utilizado los programas Excel y Matlab. Por último, se comentan dichos resultados, y se exponen numerosas mejoras que contribuirían al estudio en detalle de la fuerza de fricción en el futuro.The main objective of the project is the tune-up of the machine for the measurement of the friction force between two surfaces. First of all, a review of the literature related to friction force is carried out, in which different phenomena related to friction are collected. During the development of this project, an exhaustive analysis of the operation of the machine used is carried out, the objective of which is the study of the friction force produced during the sliding of a material on another material. The measurements carried out in numerous tests are also analysed. In this way, the machine is tuned up on the basis of experimental observations. In addition, a test protocol is developed, establishing the steps to be followed when carrying out a test. This ensures repeatability of the results. The measurements obtained after performing tests with four pairs of materials at different speeds are presented below. These results are collected in two types of graphs: . Excel and Matlab programs have been used to obtain these graphs. Finally, these results are commented on, and numerous improvements are presented that would contribute to the detailed study of the friction force in the future.Universidad de Sevilla. Grado en Ingeniería de las Tecnologías Industriale

Diseño y análisis del basculante de una motocicleta de competición

El objetivo principal del proyecto es el diseño de un basculante para el prototipo con el que el equipo USRacing participará en la VI edición de la competición MotoStudent. Para ello, en primer lugar, se realiza una revisión histórica de los sistemas de suspensión traseros de las motocicletas, además de una breve descripción de las características fundamentales de los prototipos diseñados por el equipo en ediciones anteriores. En segundo lugar, se definen los requisitos de diseño que debe cumplir el basculante para que se considere apto para la fabricación y su posterior implementación en el prototipo. Esto incluye la definición de los distintos tipos de ensayos que deben superar los modelos diseñados y el cálculo de las cargas implicadas en los mismos. A continuación, se describe el proceso de diseño del basculante, el cual es iterativo. Consiste en elaborar el modelo con el software específico Catia, para exportarlo posteriormente al programa en el que se ejecutan las simulaciones (ANSYS Workbench) y, obtener unos resultados, a partir de los cuales se va optimizando el diseño. Este procedimiento se repite hasta que se obtiene un modelo que cumple con todos los requisitos. Una vez obtenido el diseño definitivo, este se somete a un estudio para analizar su resistencia a fatiga y, así, poder predecir su vida. De manera previa, se analiza la convergencia de los valores de tensión obtenidos en los ensayos, para garantizar el correcto cálculo de la vida a fatiga. Finalmente, se exponen las conclusiones del proyecto, entre las que se incluyen las principales novedades del mismo. También se comentan las posibles mejoras y líneas de trabajo futuras, que permitirían optimizar el proceso de diseño e incrementar el nivel de fiabilidad de los resultados.The aim of this project is the design of a swingarm projected for the motorbike prototype with which the USRacing team will participate in the 6th edition of the MotoStudent racing competition. For this purpose, the study begins with an historical review focusing on the motorbikes rear suspension systems, together with a brief description of the key characteristics of the early prototypes designed by the team for previous editions. Secondly, this work presents the design requirements that the swingarm must meet in order to be considered suitable for manufacturing and subsequent implementation in the prototype. This section includes the definition of the different types of tests that the designed models have to go through as well as the loads calculation involved in them. At this stage, the swingarm design procedure is then developed. It consists in the elaboration of the model, using the specific software Catia, followed by the subsequent import of this model into the program in which the tests are carried out (ANSYS Workbench) to obtain some results. The design procedure uses these outcomes to follow an optimization process until all the previously imposed requirements are fulfilled. Once the final design is achieved, it is subjected to a fatigue strength study to predict its life cycle. Previously, the convergence of the stress values obtained in the tests is analysed in order to guarantee the correct calculation of the fatigue life. Finally, the conclusions of this study are presented, in parallel with the main novelties contributed by this project. Possible improvements and some future lines of work are also commented on. These possible advances would potentially allow the design process to be optimised and the level of the results reliability to be increased.Universidad de Sevilla. Máster Universitario en Ingeniería Industria