Rastros de cinema na teia literária urbana de Caio Fernando Abreu

The goal is to verify how the traces of the cinema are woven in the literary threads of the novel “Through the night”, by Caio Fernando Abreu, and the reason why its characters face the world as if it were cinema. Would it reflect the very conversion of the world into cinema and/or simulacra traces, which also includes other links of the cultural industry? Would they be reflexes of an urban experience seen as moving screens, as a result of experiences mediated by windows and windshields, as if they were camera lenses? The novel is the starting point for rethinking how much the cultural industry has been changing human behavior, establishing new relations between subject, material world and apparatus for the technical reproducibility of images.A meta é verificar de que forma os rastros de cinema são tecidos nos fios literários de “Pela noite”, de Caio Fernando Abreu, e por que seus personagens olham o mundo como se fosse cinema. Seriam reflexos da própria conversão do mundo contemporâneo em rastros de cinema e/ou de simulacros, que incluem também outros elos da indústria cultural? Seriam reflexos de uma experiência urbana percebida como telas em movimento, fruto de vivências mediadas por vidros, janelas e para-brisas como se fossem lentes de câmeras? A novela é o ponto de partida para se repensar o quanto a indústria cultural tem alterado o comportamento humano, estabelecendo novas relações entre sujeito, mundo material e aparelhos destinados à reprodutibilidade técnicadas imagens

Por uma cartografia sentimental: do imaginário ficcional de Cidadilha à cidade-ilha de Vitória (ES)

From the imaginary geography of “Cidadilha”, the writer and historian Luiz Guilherme Santos Neves’ colonial island city of Vitória (ES), the goal is to build a heartfelt cartography. For that, the figure of a traveler-cartographer was created, who will disembark on the island to experience it anthropophagically and re-introduce the fiction from the visitor’s point of view. He will open clues for interlocutions between the theoretical corpus and the cartographic experiences accomplished in the empirical object’s concreteness (the city of Vitória). The article is structured as a travel itinerary, also assuming that “Cidadilha” is a voyage in spacetime credible to the original layout of (and still verifiable in) Vitoria’s founding nucleus.A partir da geografia imaginária de Cidadilha, a cidade-ilha colonial de Vitória (ES), do escritor e historiador capixaba Luiz Guilherme Santos Neves, a meta é construir uma cartografia sentimental. Para tanto, criou-se a figura de um viajante-cartógrafo, que desembarcará na ilha para vivenciá-la antropofagicamente e reapresentar a ficção do ponto de vista do visitante. Ele abrirá pistas para interlocuções entre o corpus teórico (Rolnik, Certeau, Tuan etc.) e as experiências cartográf icas realizadas na concretude do objeto empírico (a cidade de Vitória). O artigo estrutura-se como roteiro de viagem, pressupondo também que Cidadilha seja uma viagem no espaço-tempo verossímil ao traçado original do (e até hoje verificável no) núcleo fundacional de Vitória

Rede multimodal e a produçao de novos tecidos urbanos

This investigation pursues a critical research concerning the means of dislocation and relationship associations shared by the inhabitants of contemporary metropolis. It proposes new pathways in the form of planning provocations, trying to find answers to¬ward crucial questions: How to work out the production of new urban tissue and their links with pre-existing urban spatiality and territoriality?; How to manage and expand urban design and equipment to provide inter subjective approaches? ; How to resolve in-teractions between public and private territories in areas conceived to stimulate the polarization and segregation? The proposal plan is concerning about a metropolitan area, whose “conurbation ” has revealed severe contrasts caused by rapid and uncontrolled ex-pansion. Without required articulation mechanisms, it is difficult to equation people s everyday social experiences with the necessary infrastructure (urban design, vehicles and supplies). We believe that through strategic connections it is possible to build a qualified collective spatiality that infiltrate the territory with new devices that radiate positive effects. To create an effective “urban tissue ”, this proposal stands up for a major premise: before increase the speed, how to decrease the hurry? The contemporary city is surrounded by a high speed logic of displacements that coexists with new globalization technologies that easily spread over territory. To confront this “fluidity ” that challenges the means ofperception, the power of experience and the conception of exceptional places, we propose an experimental (or) provocative intervention in multiple scales. It is an approach that aims to proliferate distinctive ambiences. The planning over the chosen location (that will be better explained in forward step) starts with the development of urban growth vectors associated with the diversification of transport infrastructure, which will conduct the planning and the new architectural program. Multimodal platforms spread over territory wouldform a metropolitan qualified network that encourages new uses in public areas designated for each of them, specifically on: the mismanaged aquifers and fringes, the ur¬ban centers only concerned with the vehicles movement, the residual marginal voids which are often boundary between neighboring municipalities. This critical discussion adopts iconographie references to analyze modes of occupation and movement, and as part of the results of the investigation, the city was able to reveal its prerogatives, nodes of influence and conflicts that produce intercepted barriers, discontinuous territories and occasional evacuated places, which subsidizing the development offorward-looking strategies.Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educació

Rede multimodal e a produçao de novos tecidos urbanos

This investigation pursues a critical research concerning the means of dislocation and relationship associations shared by the inhabitants of contemporary metropolis. It proposes new pathways in the form of planning provocations, trying to find answers to¬ward crucial questions: How to work out the production of new urban tissue and their links with pre-existing urban spatiality and territoriality?; How to manage and expand urban design and equipment to provide inter subjective approaches? ; How to resolve in-teractions between public and private territories in areas conceived to stimulate the polarization and segregation? The proposal plan is concerning about a metropolitan area, whose “conurbation ” has revealed severe contrasts caused by rapid and uncontrolled ex-pansion. Without required articulation mechanisms, it is difficult to equation people s everyday social experiences with the necessary infrastructure (urban design, vehicles and supplies). We believe that through strategic connections it is possible to build a qualified collective spatiality that infiltrate the territory with new devices that radiate positive effects. To create an effective “urban tissue ”, this proposal stands up for a major premise: before increase the speed, how to decrease the hurry? The contemporary city is surrounded by a high speed logic of displacements that coexists with new globalization technologies that easily spread over territory. To confront this “fluidity ” that challenges the means ofperception, the power of experience and the conception of exceptional places, we propose an experimental (or) provocative intervention in multiple scales. It is an approach that aims to proliferate distinctive ambiences. The planning over the chosen location (that will be better explained in forward step) starts with the development of urban growth vectors associated with the diversification of transport infrastructure, which will conduct the planning and the new architectural program. Multimodal platforms spread over territory wouldform a metropolitan qualified network that encourages new uses in public areas designated for each of them, specifically on: the mismanaged aquifers and fringes, the ur¬ban centers only concerned with the vehicles movement, the residual marginal voids which are often boundary between neighboring municipalities. This critical discussion adopts iconographie references to analyze modes of occupation and movement, and as part of the results of the investigation, the city was able to reveal its prerogatives, nodes of influence and conflicts that produce intercepted barriers, discontinuous territories and occasional evacuated places, which subsidizing the development offorward-looking strategies.Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educació

Violencia urbana e inseguridad en espacios de vida colectiva | Urban violence and insecurity in places of collective life

De los diversos problemas que en la actualidad enfrentan América Latina y el Caribe, se destacan la violencia y la inseguridad, pues en muchas ocasiones el espacio público se torna el escenario de ellas. A diario delitos y actos violentos amenazan con segregar la espacialidad colectiva de los ciudadanos. A partir de este argumento se analiza la conducta de los individuos en un espacio público específico. Se revela que el ambiente de inseguridad que genera la violencia y la criminalidad segrega la vida colectiva en el espacio público, fomentando problemas como la desaparición del sentimiento de colectividad, la segregación socio-espacial y la polarización entre espacios sociales y sus habitantes.

Neogênese : Canais e instrumentos emisores de qualidade e diversidade urbanas

Os atuais modos de produção do território, regidos e geridos pela lógica global, transcendem à s peculiaridades geológicas e sociais preexistentes das localidades, reforçando paradoxais contraposições entre centralidades – que concentram os benefícios convertidos em qualidade de vida – e periferias – no limiar entre o local e o global e isentas de urbanidade. Nestas áreas periféricas é onde se acentuam os efeitos de tais paradoxos como: degradação ambiental; evasão de recursos naturais e de riquezas materiais; conflitos entre dispositivos produtivos, infraestruturais e logísticos (portos, rodovias, ferrovias etc.) e instalações urbanas; crescimento acelerado isento de condições de habitabilidade e de ambientes apropriados à convivência social; falência dos valores éticos; falta de oportunidades para uma vida digna; intensificação das desigualdades e da segregação sociais, da deterioração ambiental e da proliferação de subúrbios. Ao invés de combaterem tais problemas de modo condizente, os procedimentos de planejamento e gestão “formal” do território têm dado prioridade aos setores da economia produtiva e à s instalações que lhes prestam serviços, deixando em segundo plano os lugares onde transcorre a vivência humana e as atividades urbanas ancestrais, como morar, conviver e transitar.Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educació

Neogênese : Canais e instrumentos emisores de qualidade e diversidade urbanas

Os atuais modos de produção do território, regidos e geridos pela lógica global, transcendem à s peculiaridades geológicas e sociais preexistentes das localidades, reforçando paradoxais contraposições entre centralidades – que concentram os benefícios convertidos em qualidade de vida – e periferias – no limiar entre o local e o global e isentas de urbanidade. Nestas áreas periféricas é onde se acentuam os efeitos de tais paradoxos como: degradação ambiental; evasão de recursos naturais e de riquezas materiais; conflitos entre dispositivos produtivos, infraestruturais e logísticos (portos, rodovias, ferrovias etc.) e instalações urbanas; crescimento acelerado isento de condições de habitabilidade e de ambientes apropriados à convivência social; falência dos valores éticos; falta de oportunidades para uma vida digna; intensificação das desigualdades e da segregação sociais, da deterioração ambiental e da proliferação de subúrbios. Ao invés de combaterem tais problemas de modo condizente, os procedimentos de planejamento e gestão “formal” do território têm dado prioridade aos setores da economia produtiva e à s instalações que lhes prestam serviços, deixando em segundo plano os lugares onde transcorre a vivência humana e as atividades urbanas ancestrais, como morar, conviver e transitar.Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educació

Revista de Urbanismo e Arquitetura

p. 116-12

Movemo-nos à deriva e somos devorados pelo espetáculo: revisando o olhar marginal e as propostas situacionistas sobre sociedade, arte e cultura

Peer Reviewe