ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ «ОКОН» ПРИ ОЦЕНКЕ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ПЕРСПЕКТИВ

The article contains a description of the simulation method, required for a quantitative study of modernization stages and repairs of the railway infrastructure. Its use is particularly important in the development of growing traffic volumes with the expectation of long-term perspective and subject of lengthy work-intervals (breaks in traffic for maintenance works), reducing the capacity of lines operated.Статья содержит описание метода имитационного моделирования, необходимого для количественного обоснования этапов модернизации и ремонта железнодорожной инфраструктуры. Его применение имеет особое значение при освоении возрастающих объемов перевозок с расчетом на длительную перспективу и с учетом предоставления продолжительных «окон» (пауз в движении), снижающих пропускную способность эксплуатируемых линий

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗОН УПРАВЛЕНИЯ И ФУНКЦИЙ ОПЕРАТИВНОГО ПЕРСОНАЛА

Need to reconstruct the electric centralization of train station creates a problem of rational distribution of functions and management areas between station operators, which requires not to exceed the rate of workload of personnel and to ensure the best conditions for technological operations. Complexity of the problem is exacerbated by the lack of theoretical and practical methods of quantitative assessment of results of alleged use of various options for solving the problem in order to select the best of them. The article contains a summary of the adjusted method of quantitative assessment of station officers’ workload at train stations at different ways of organizing their work places and different volume of movement based on the algorithmic description of the contents of the personnel’s labor.Необходимость реконструкции электрической централизации технической станции создает проблему рационального распределения функций и зон управления между дежурными по станции, при котором требуется не превышать норму загруженности персонала и обеспечить наилучшие условия для выполнения технологических операций. Сложность проблемы усугубляется отсутствием теоретически и практически отработанных методов количественной оценки результатов предполагаемого применения различных вариантов решения задачи с целью выбора из них наилучшего. Статья содержит изложение уточненного метода количественной оценки загруженности дежурных по технической станции при разных способах организации их рабочих мест и разных размерах движения, основанного на алгоритмическом описании содержания труда персонала