Watertovenaars: Delftse ideeën voor nog 200 jaar Rijkswaterstaat

Een bundel artikelen met inspiratie voor Rijkswaterstaat voor de ontwikkeling in de volgende 200 jaar. Watertovenaar of tovenaarsleerling? (K. d'Angremond, P. Huisman en G.I. Schiereek) De oudste deltawerken: dammen en duikers uit het begin van de jaartelling (T. de Ridder) Een erfenis uit de Bataafse periode (W.M. de Jong) Wat eerst: wonen, water, wegen of welvaart? (T.M. de Jong) Een nieuwe rol voor de waterstaatsingenieur (F.M. Sanders) De terugkeer van de stedenbouwkundige discipline (V.J. Meyer Water (P. Huisman, K. d'Angremond en G.J. Schiereek) Dynamische buffers in autosnelwegen (D. Westland en P.H.L. Bovy) Op de automatische piloot door de Randstad? (R. van der Heijden, V. Marchau, E. Molin en K. van Wees) Niet bruggen bouwen, maar zelf brug zijn (B. Enserink, M.P.M. van der Ploeg, WAH. Thissen en G.J. de Vreede) Nederland als vervoersemplacement? (M.P.C. Weijnen, W.A.H. Thissen en E.F. ten Heuvelhof) Immobilisatie van gevaarlijk afval (Ch.F.Hendriks) Dubbel verduurzamen van wegconstructies (A.A.A. Molenaar) Innovatie van de geometrische infrastructuur (P.J.G.Teunissen) Radarhoogtemetingen en de (voorname) rol van Delft (M. Naeije) Een hoog(water)standje (T. Rientjes, C. van den Akker en P. van der Veer) Naar één beslismodel voor de veiligheid (J.K. Vrijling en J. Stoop) De betrouwbaarheid van dijken (A. Verruijt) Windgolven, een fascinerend fenomeen (L.H. Holthuijsen en J.A. Battjes) Mijn droom: het railvaartuig (B. Boon) Een waterfilm in plaats van wielen (A. van Beek) Uren worden minuten (E.A.H. Vollebregt, H. Jansen en M.R.T. Roest) Een kwestie van schuiven (R.Brouwer, A.Hof en J. Schuurmans) Energie door vergisting van slib (M.S.M. letten en M.C.M. van Loosdrecht) Nóg een poldermodel: hoge-sterkte beton (J.C. Walraven) Atollen voor de Noordzeekust (J. Kristinsson) Van maker naar regisseur (H.A.J. de Ridder

Behaviour of dredged mud after stabilization with different additives

Mechanical stabilization methods for improving chemical stability of contaminated dredged material used for upland disposal are presented. Assessments of long term environmental consequences involving effects on heavy metal immobilization, TOC, COD, BOD, anion release, gas production and -composition after addition of lime, calcium carbonate, cement, coal fly ash and gypsum to fine grained Hamburg harbour sediments have been studied. Best results are attained with CaCO3 dure to insitu pH conditions and sufficient buffer capacity, which is of prime importance for metal immobilization and gas production