Metodología para la identificación y dirección de políticas óptimas en la competitividad regional

Este estudio presenta una metodología diferencial para analizar la competitividad departamental en Colombia y sus implicaciones en políticas públicas. Utilizando Análisis de Datos Evolventes (DEA), Regresión de mínimos cuadrados parciales (PLS) e Índice de crecimiento ponderado (ICP), se examinan procesos transversales, dinámicas y entornos competitivos. Los hallazgos principales revelan heterogeneidad en competitividad y destacan la necesidad de políticas adaptativas y específicas. Se argumenta que el Índice Departamental de Competitividad (IDC) estandarizado es insuficiente para evaluar progreso territorial, lo que puede conducir a una inadecuada priorización de estrategias. El enfoque propuesto contribuye a mejorar decisiones en políticas públicas y estrategias de desarrollo, siendo adaptable a otros contextos regionales y nacionalesThis study presents a differential methodology to analyze departmental competitiveness in Colombia and its implications for public policies. Using Data Envelopment Analysis (DEA), Partial Least Squares (PLS) Regression, and Weighted Growth Index (WGI), we examine cross-cutting processes, dynamics, and competitive environments. The main findings reveal heterogeneity in competitiveness, emphasizing the need for adaptive and targeted policies. It is argued that the standardized Departmental Competitiveness Index (DCI) is insufficient for assessing territorial progress, which can lead to inadequate prioritization of strategies. The proposed approach contributes to improved decision-making in public policies and development strategies, and is adaptable to other regional and national context

Transición de la educación al trabajo: ¿Dónde están los jóvenes de hoy?

La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), en su informe "Education at a Glance 2023", destaca como uno de los retos más significativos la transición de los jóvenes del ámbito educativo al mercado laboral. Este informe pone especial énfasis en el potencial desaprovechado de los jóvenes, centrándose particularmente en el grupo conocido como 'ninis', que constituye más del 25% de la población juvenil a nivel global. Según la OCDE (2023), el término 'ninis' hace referencia a aquellos jóvenes que ni estudian ni trabajan. Esta categoría general, no obstante, incluye dos subgrupos diferenciados, cuya distinción resulta esencial para atender de manera eficaz sus necesidades y desafíos particulares

Integración regional y eficiencia en la infraestructura vial: impacto en los costos de transporte de carga terrestre

El estudio se enfoca en analizar el costo de transporte de carga terrestre en Colombia y su relación con la infraestructura vial y la gestión administrativa, considerando tanto factores internos como interacciones espaciales entre los departamentos del país. Los resultados muestran que los costos de transporte tienden a incrementar a lo largo del tiempo y se identifican departamentos con una mayor variabilidad. Además, se establece una relación entre la calidad de la infraestructura vial y los costos de transporte de carga terrestre, lo que sugiere que una mejor gestión administrativa, una adecuada inversión en infraestructura y la colaboración interdepartamental pueden reducir los costos de transporte y mejorar la competitividad regional.The study focuses on analyzing the road freight transport cost in Colombia and its relationship with road infrastructure and administrative management, considering both internal factors and spatial interactions among the country's departments. The results reveal that transportation costs tend to increase over time, identifying departments with higher variability. Furthermore, a connection is established between the quality of road infrastructure and road freight transport cost, implying that improved administrative management, adequate infrastructure investment, and interdepartmental collaboration can lower transportation costs and enhance regional competitiveness

Costos de Transporte de Carga Terrestre en los Departamentos de Colombia: Implicaciones y Recomendaciones para Políticas Públicas

Este estudio analiza la estructura de costos del transporte terrestre en Colombia, con un énfasis particular en el departamento de Casanare, y su correlación con la infraestructura vial y la gestión administrativa. A nivel general se observa una tendencia creciente en los costos de transporte, con variabilidad entre regiones. Se encuentra evidencia correlacional entre la infraestructura vial, en especial la red primaria y su condición, y su relación con los costos de carga de transporte terrestre. Se evidencia diferencias significativas entre departamentos, resaltando la necesidad de políticas públicas y estrategias diferenciadas. Se subraya la importancia de la inversión en infraestructura y gestión eficiente para reducir costos de carga de transporte y aumentar la competitividad.This study analyzes the cost structure of ground transportation in Colombia, with particular emphasis on the department of Casanare, and its connection with road infrastructure and administrative management. At a general level, there is a growing trend in transportation costs, with abundance between regions. Correlational evidence is found between the road infrastructure, especially the primary network, and its condition, and its relationship with land transport freight costs. Significant differences between departments are evident, highlighting the need for differentiated public policies and strategies. The importance of investment in infrastructure and efficient management is underlined to reduce transport freight costs and increase competitiveness

Índice departamental de competitividad 2023

El Índice Departamental de Competitividad (IDC) 2023 es una adaptación del Índice Global de Competitividad (GCI, por sus siglas en inglés) del Foro Económico Mundial (WEF, por sus siglas en inglés). Es importante destacar que el IDC 2023 se compone en un 100 % por indicadores “duros”, no de percepción, y que provienen de fuentes oficiales del orden nacional. En esta oportunidad, es clave considerar que el IDC incorpora importantes cambios frente a años anteriores. Estos corresponden a los ajustes realizados en el pilar del mercado laboral a partir de las nuevas estadísticas laborales que ofrece la Gran Encuesta Integrada de Hogares (GEIH), que incorpora el marco censal de 2018 y las nuevas proyecciones de población con la actualización pos-COVID-19. Por otra parte, esta versión incluye algunas modificaciones en indicadores de diversos pilares como resultado del proceso de mejora continua de la medición. En este se suman las recomendaciones y sugerencias realizadas por expertos y usuarios de la información en las jornadas de socialización y discusión del IDC. Por lo tanto, esta versión no es comparable con otras anteriores; la única comparación válida es la proporcionada en esta publicación en la sección denominada “Resultados”, la cual incluye un recálculo para 2019, 2020, 2021 y 2022 como años de comparación. Este recálculo utiliza los cambios empleados en la presente versión, los cuales serán detallados en esta sección

Índice de competitividad de ciudades 2023

El 2023 es un año importante para el contexto regional en Colombia. Este representa un periodo de transición en las administraciones locales, en la que los gobiernos municipales y departamentales actuales concluyen su gestión de los últimos cuatro años y dan paso a nuevas administraciones electas, que diseñarán y ejecutarán planes, programas e iniciativas de política para el próximo cuatrienio. La elaboración de políticas públicas efectivas, especialmente de índole subnacional, requiere de una sólida evidencia y de diagnósticos rigurosos que permitan identificar los principales retos y desafíos a los que se deben dirigir la mayoría de los esfuerzos. Esto con el fin de utilizar de manera óptima los recursos y capacidades disponibles en las regiones y maximizar el impacto en el bienestar de los hogares y las empresas