Climatologías aeronáuticas. Guía

Esta guía tiene por finalidad explicar las nuevas climatologías aeronáuticas, de cincuenta y cinco aeródromos españoles, realizadas a partir de los datos extraídos de las observaciones meteorológicas de aeródromo en clave METAR, de los años 1998 a 2011. Contiene los formatos generales de las páginas, los criterios de selección de la información gráfica y los casos particulares que se encuentran en cada una de ellas. También se añaden comentarios de interés acerca de las definiciones de algunos parámetros

Climatología aeronáutica. Valladolid (Villanubla)

Las climatologías aeronáuticas se han elaborado a partir de los datos extraídos de las observaciones meteorológicas de aeródromo, en clave METAR, de los años 1998 a 2011. En la climatología de cada aeródromo se puede ver el número de observaciones, para cada hora UTC, utilizadas para la climatología de cada variable. Los resultados se ofrecen en forma de tablas de frecuencias relativas o de valores medios mensuales de: viento, componente (transversal) del viento perpendicular a la pista, componente ( longitudinal) del viento en la dirección de la pista, visibilidad, alcance visual en pista (RVR), altura de la capa de nubes más baja con cobertura mayor de la mitad del cielo, combinación de visibilidad/altura nubes, combinación RVR/ altura nubes, temperatura, presión (QNH) y fenómenos significativos del tiempo

Climatología aeronáutica. Tenerife Sur (Reina Sofía)

Las climatologías aeronáuticas se han elaborado a partir de los datos extraídos de las observaciones meteorológicas de aeródromo, en clave METAR, de los años 1998 a 2011. En la climatología de cada aeródromo se puede ver el número de observaciones, para cada hora UTC, utilizadas para la climatología de cada variable. Los resultados se ofrecen en forma de tablas de frecuencias relativas o de valores medios mensuales de: viento, componente (transversal) del viento perpendicular a la pista, componente ( longitudinal) del viento en la dirección de la pista, visibilidad, alcance visual en pista (RVR), altura de la capa de nubes más baja con cobertura mayor de la mitad del cielo, combinación de visibilidad/altura nubes, combinación RVR/ altura nubes, temperatura, presión (QNH) y fenómenos significativos del tiempo

Climatología aeronáutica. Palma de Mallorca

Las climatologías aeronáuticas se han elaborado a partir de los datos extraídos de las observaciones meteorológicas de aeródromo, en clave METAR, de los años 1998 a 2011. En la climatología de cada aeródromo se puede ver el número de observaciones, para cada hora UTC, utilizadas para la climatología de cada variable. Los resultados se ofrecen en forma de tablas de frecuencias relativas o de valores medios mensuales de: viento, componente (transversal) del viento perpendicular a la pista, componente ( longitudinal) del viento en la dirección de la pista, visibilidad, alcance visual en pista (RVR), altura de la capa de nubes más baja con cobertura mayor de la mitad del cielo, combinación de visibilidad/altura nubes, combinación RVR/ altura nubes, temperatura, presión (QNH) y fenómenos significativos del tiempo

Climatología aeronáutica. Pamplona

Las climatologías aeronáuticas se han elaborado a partir de los datos extraídos de las observaciones meteorológicas de aeródromo, en clave METAR, de los años 1998 a 2011. En la climatología de cada aeródromo se puede ver el número de observaciones, para cada hora UTC, utilizadas para la climatología de cada variable. Los resultados se ofrecen en forma de tablas de frecuencias relativas o de valores medios mensuales de: viento, componente (transversal) del viento perpendicular a la pista, componente ( longitudinal) del viento en la dirección de la pista, visibilidad, alcance visual en pista (RVR), altura de la capa de nubes más baja con cobertura mayor de la mitad del cielo, combinación de visibilidad/altura nubes, combinación RVR/ altura nubes, temperatura, presión (QNH) y fenómenos significativos del tiempo

Climatología aeronáutica. Base Aérea de Getafe

Las climatologías aeronáuticas se han elaborado a partir de los datos extraídos de las observaciones meteorológicas de aeródromo, en clave METAR, de los años 1998 a 2011. En la climatología de cada aeródromo se puede ver el número de observaciones, para cada hora UTC, utilizadas para la climatología de cada variable. Los resultados se ofrecen en forma de tablas de frecuencias relativas o de valores medios mensuales de: viento, componente (transversal) del viento perpendicular a la pista, componente ( longitudinal) del viento en la dirección de la pista, visibilidad, alcance visual en pista (RVR), altura de la capa de nubes más baja con cobertura mayor de la mitad del cielo, combinación de visibilidad/altura nubes, combinación RVR/ altura nubes, temperatura, presión (QNH) y fenómenos significativos del tiempo

Climatología aeronáutica. Tenerife Norte (Los Rodeos)

Las climatologías aeronáuticas se han elaborado a partir de los datos extraídos de las observaciones meteorológicas de aeródromo, en clave METAR, de los años 1998 a 2011. En la climatología de cada aeródromo se puede ver el número de observaciones, para cada hora UTC, utilizadas para la climatología de cada variable. Los resultados se ofrecen en forma de tablas de frecuencias relativas o de valores medios mensuales de: viento, componente (transversal) del viento perpendicular a la pista, componente ( longitudinal) del viento en la dirección de la pista, visibilidad, alcance visual en pista (RVR), altura de la capa de nubes más baja con cobertura mayor de la mitad del cielo, combinación de visibilidad/altura nubes, combinación RVR/ altura nubes, temperatura, presión (QNH) y fenómenos significativos del tiempo

Climatología aeronáutica. Base Aérea de El Copero

Las climatologías aeronáuticas se han elaborado a partir de los datos extraídos de las observaciones meteorológicas de aeródromo, en clave METAR, de los años 1998 a 2011. En la climatología de cada aeródromo se puede ver el número de observaciones, para cada hora UTC, utilizadas para la climatología de cada variable. Los resultados se ofrecen en forma de tablas de frecuencias relativas o de valores medios mensuales de: viento, componente (transversal) del viento perpendicular a la pista, componente ( longitudinal) del viento en la dirección de la pista, visibilidad, alcance visual en pista (RVR), altura de la capa de nubes más baja con cobertura mayor de la mitad del cielo, combinación de visibilidad/altura nubes, combinación RVR/ altura nubes, temperatura, presión (QNH) y fenómenos significativos del tiempo

Climatología aeronáutica. Badajoz (Talavera La Real)

Las climatologías aeronáuticas se han elaborado a partir de los datos extraídos de las observaciones meteorológicas de aeródromo, en clave METAR, de los años 1998 a 2011. En la climatología de cada aeródromo se puede ver el número de observaciones, para cada hora UTC, utilizadas para la climatología de cada variable. Los resultados se ofrecen en forma de tablas de frecuencias relativas o de valores medios mensuales de: viento, componente (transversal) del viento perpendicular a la pista, componente ( longitudinal) del viento en la dirección de la pista, visibilidad, alcance visual en pista (RVR), altura de la capa de nubes más baja con cobertura mayor de la mitad del cielo, combinación de visibilidad/altura nubes, combinación RVR/ altura nubes, temperatura, presión (QNH) y fenómenos significativos del tiempo