Effets in vitro d’un mélange d’huiles essentielles sur les indicateurs de dégradation de la protéine en comparaison avec une source de protéine protégée

Les huiles essentielles contiennent des principes actifs susceptibles de modifier l’activité microbienne du rumen avec notamment la possibilité de limiter la dégradation des protéines et ainsi d’ augmenter la quantité de protéines disponible dans l’intestin (Macheboeuf et al, 2008). L’objectif de cet essai est de comparer in vitro l’effet d’un mélange d’huiles essentielles (principes actifs du NOVATAN®) et une source de protéine protégée sur les indicateurs de dégradation de la protéine dans le rumen : ammoniac (NH3), Iso-butyrate (IC4) et Iso-valérate (IC5)

Effets in vitro d’un mélange d’huiles essentielles sur les indicateurs de dégradation de la protéine en comparaison avec une source de protéine protégée

National audienceLes huiles essentielles contiennent des principes actifs susceptibles de modifier l’activité microbienne du rumen avec notamment la possibilité de limiter la dégradation des protéines et ainsi d’ augmenter la quantité de protéines disponible dans l’intestin (Macheboeuf et al, 2008). L’objectif de cet essai est de comparer in vitro l’effet d’un mélange d’huiles essentielles (principes actifs du NOVATAN®) et une source de protéine protégée sur les indicateurs de dégradation de la protéine dans le rumen : ammoniac (NH3), Iso-butyrate (IC4) et Iso-valérate (IC5)

La desserte ferroviaire des territoires périurbains

Les faibles densités construites et la dispersion des déplacements posent de nouveaux défis. Quels transports collectifs peuvent répondre à la demande de transport quand la massification des déplacements s’avère impossible ? À quelles conditions le transport ferroviaire peut-il accompagner un développement urbain moins dispersé, plus économe en consommation de sols, d’énergie et affranchi du « système automobile»? L’ouvrage interroge les projets de développement de transport collectif en site propre dans quatre régions urbaines : deux lignes du RER en cours de réalisation à Bruxelles, l’amélioration du service sur deux voies ferrées au sud de Milan ; le projet de Tram-train Massy-Évry en seconde couronne d’Île-de-France, et aux États-Unis le Corridor Cities Transitway et la Purple line à Washington. Un large panorama de situations territoriales présentées suivant une grille commune d’analyse permet la meilleure compréhension des enjeux, des potentialités et difficultés de mise en oeuvre d’un développement urbain orienté vers le rail. Une vaste cartographie homogène et originale restitue les caractéristiques morphologiques des territoires étudiés aux trois échelles de la région urbaine, du territoire desservi par les lignes et des quartiers de gare