The Scientist, Educator, Organizer of Science and Education (the 100th Anniversary of Academician Vsevolod Arutyunov Lazarian)

Ученый, педагог, организатор науки и образования (к 100-летию со дня рождения академика Всеволода Арутюновича Лазаряна) / Е. П. Блохин // Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2009. — Вип. 30. — С. 9—11.RU: К 100-летию со дня рождения академика Всеволода Арутюновича Лазаряна

Розвиток математичних моделей динаміки поїзда в працях В. А. Лазаряна та його учнів

Блохин, Е. П. Развитие математических моделей динамики поезда в трудах В. А. Лазаряна и его учеников / Е. П. Блохин, Л. А. Манашкин // Академик Лазарян Всеволод Арутюнович / Мямлин С.В., Е. П. Блохин, И. В. Клименко, В. В. Карпенко. — Днепропетровск : ДНУЖТ, 2009. — С. 12—23.RU: Обзор математических моделей динамики поезда.UK: Огляд математичних моделей динаміки поїзда.EN: The review of mathematical models of train dynamics

Підвищений знос коліс і рейок – найважливіша проблема транспорту

Блохин, Е. П. Повышенный износ колес и рельсов – важнейшая проблема транспорта / Е. П. Блохин, С. В. Мямлин, Н. И. Сергиенко // Залізничий транспорт України. — 2011. — № 1. — С. 10—14.RU: В статье рассматривается повышенный износ колес и рельсов.UK: У статті розглядається підвищений знос коліс і рейок."Укрзалізниця

Про роль натурних випробувань при оцінці якості рухомого складу залізниць

Блохин, Е. П. О роли натурных испытаний при оценке качества подвижного состава железных дорог: [препринт] / Е. П. Блохин, М. Л. Коротенко, И. В. Клименко // Вісн. Східноукр. нац. ун-ту ім. В. Даля. — 2010. — № 5 (147). — Ч. 2. — С. 116—120.RU: В статье делается акцент на необходимости проведения натурных испытаний как материала для оценки и корректировки математической модели.UK: У статті робиться акцент на необхідності проведення натурних випробувань як матеріалу для оцінки і коректування математичної моделі

A Graphical Representation of the Nadal’s Criterion

Блохин, Е. П. Графическое представление критерия Надаля / Е. П. Блохин, М. Л. Коротенко, И. В. Клименко // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2010. — Вип. 35. — С. 7—9. УДК 629.4RU: В работе предложено графическое представление критерия Надаля.UK: У роботі запропоновано графічне представлення критерію Надаля.EN: A graphical representation of the Nadal’s criterion is proposed in the paper

On the Equivalence of Sefety Criteria of the Wheels Derailment from the Rails When Using the Directing or Lateral Force

Блохин, Е. П. Об эквивалентности критериев безопасности от схода колеса с рельсов при использовании направляющей либо боковой силы / Е. П. Блохин, М. Л. Коротенко, И. В. Клименко // Наука та прогрес транспорту. — 2013. — № 3(45). — С. 74—81. — doi: 10.15802/stp2013/14538RU: Цель. Уточнение критериев безопасности от схода колеса с рельсов, в которых используется либо боковая, либо направляющая силы. Методика. Методика связана с анализом выражений критериев безопасности от схода колеса с рельсов, в которых используется боковая или направляющая силы в положении предельного равновесия системы, а также с анализом выражений для коэффициента запаса устойчивости от схода колеса с рельсов при использовании указанных критериев. Результаты. Показано, что критерии безопасности от схода колеса с рельсов, представляющие собой либо отношение боковой силы к вертикальной, либо направляющей силы к вертикальной, действующие в точке контакта гребня набегающего колеса с головкой рельса, эквиваленты. В отношении коэффициента запаса устойчивости от схода колеса с рельсов показано, что вблизи границы безопасности их использование дает практически одинаковые результаты. Научная новизна. Проведена детализация понятий критериев безопасности, использующих боковую или направляющую силы, и показана их эквивалентность. Практическая значимость. Полученные результаты позволяют вместо двух выражений критериев безопасности, приводящихся в нормативной литературе, использовать одно из этих двух выражений, что дает ряд удобств при обработке результатов испытаний. Также даны рекомендации по использованию критериев, в которых используется отношение боковой или направляющей силы к вертикальной, действующих в точке контакта гребня набегающего колеса с головкой рельса.UK: Мета. Уточнення критеріїв безпеки від сходу колеса з рейок, у яких використовується або бічна, або напрямна сили. Методика. Методика пов'язана з аналізом виразів критеріїв безпеки від сходу колеса з рейок, у яких використовується бічна або напрямна сили в положенні граничної рівноваги системи, а також з аналізом виразів для коефіцієнта запасу стійкості від сходу колеса з рейок при використанні зазначених критеріїв. Результати. Показано, що критерії безпеки від сходу колеса з рейок, що представляють собою або відношення бічної сили до вертикальної, або напрямної сили до вертикальної, що діють у точці контакту гребеня колеса, що набігає, з головкою рейки, еквіваленти. Відносно коефіцієнта запасу стійкості від сходу колеса з рейок показано, що поблизу границі безпеки їх використання дає практично однакові результати. Наукова новизна. Проведено деталізацію понять критеріїв безпеки, що використовують бічну або напрямну сили, і показано їхню еквівалентність. Практична значимість. Одержані результати дозволяють замість двох виразів критеріїв безпеки, що приводяться в нормативній літературі, використовувати один із цих двох виразів, що дає ряд зручностей при обробці результатів випробувань. Також дані рекомендації з використання критеріїв, в яких використовується відношення бічної або напрямної сили до вертикальної, що діють в точці контакту гребеня набігаючого колеса з головкою рейки.EN: Purpose. Clarification of safety criteria of the wheels derailment from the rails using either the lateral or the directing force. Methodology. Technique is connected with the analysis of safety criteria expressions of the wheels derailment from the rails, which use the lateral or the directing force in the position of limit equilibrium of the system, as well as with the analysis of expressions for the coefficient of stability from the wheels derailment from the rails when using the specified criteria. Findings. It is shown that the safety criteria of derailment, representing either the ratio of the lateral force to vertical one or the directing force ratio to the vertical one, which operate in the contact point of the climbing wheel flange with the rail head, are equivalent. As for the stability coefficient of derailment, it is shown that near to the safety limit their use yields almost the same results. Originality. The concept of the safety criteria, using the lateral or directing forces is specified and their equivalence is shown. Practical value. Obtained results allow one to use one of these two safety criteria expressions instead of two expressions cited in the normative literature, which gives the number of advantages for the processing of testing results. And the recommendations on the use of criteria, in which the ratio of lateral or directing forces to the vertical force acting in the contact point of the climbing wheel flange with the rail head were given

Нестационарные и квазистатические режимы движения железнодорожных поездов

Nestacionarieji ir Kvazistatiniai Gelezinkelio Traukiniq Judejimo Rezimai : monografija / E. Blochinas, S. Dailydka, L. Lingaitis, L. Ursuliak ; Vilniaus Gedimino Technicos Universitetas. — Vilnius : Technika, 2015. — 167 p. : il. — ISBN 978-609-457-828-1. Teksto Fragmentas.LT: Monografija "Nestacionarieji ir kvazistatiniai gelezinkelio traukiniu judejimo rezimai" skirta skaitytojui, besidominciam traukinyje, kaip netiesineje daugiamaseje mechanineje sistemoje, vykstanciais procesais. Sie vyksta traukiniui pajudant is vietos, stabdant, keiciant traukos jega, judant kalnuoto profilio keliu. Knygoje aprasomos uzduotys sprendziamos taikant traukiniu judejimo pereinamuju arba nestacionariuju procesu teorija. Tam sukurta speciali programine iranga, pagrista monografijos autoriu sukurta traukiniu judejimo pereinamuju rezimu teorija. Knyga sudaryta taip, kad skaitytojas pradzioje susipazintu su traukiniu sastatu schemomis ir matematiniais modeliais traukinio judejimui modeliuoti. Taip pat aprasoma informacines sistemas "Traukinio dinamikos analizatorius" elementu tarpusavio sasaja. Autoriai monografija rekomenduoja gelezinkeliu traukos klausimus nuodugniau nagrinejantiems doktorantams ir pazengusiems magistrantams.AB "Lietuvos geležinkeliai"; Viłniaus Gedimino Technikos Universiteto, Vilniu

Analysing Longitudinal Loading of Heavy Trains During Braking

Блохин, Е. П. Исследование продольной нагруженности длинносоставных грузовых поездов при торможении / Е. П. Блохин, Л. В. Урсуляк, Я. Н. Романюк // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2011. — Вип. 38. — С. 7—16. УДК 629.4.028.86UK: Наведено результати теоретичних досліджень поздовжніх зусиль, які виникають у довгоскладових вантажних потягах при гальмуванні. Результати отримані за допомогою комп’ютерного моделювання.RU: Приведены результаты теоретических исследований продольной нагруженности длинносоставных грузовых поездов при торможении, полученные с помощью компьютерного моделирования.EN: The description of the developed computer system possibilities and its use to solve problems of motion safety and stability is given

Від матеріальної точки до нелінійної просторової багатомасової моделі поїзда

Блохин, Е. П. От материальной точки до нелинейной пространственной многомассовой модели поезда / Е. П. Блохин, К. И. Железнов, Л. В. Урсуляк // Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2009. — Вип. 30. — С. 36—47.RU: Развитие науки о динамике поезда за последние 200 лет.UK: Розвиток науки про динаміку поїзда за останні 200 років.EN: Development of the science about dynamics of a train for last 200 years

Обчислювальний комплекс для вирішення завдань безпеки і стійкості руху рухомого складу залізниць

Блохин, Е. П. Вычислительный комплекс для решения задач безопасности и устойчивости движения подвижного состава железных дорог / Е. П. Блохин, К. И. Железнов, Л. В. Урсуляк // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2007. — Вип. 18. — С. 106—113.RU: Дано описание возможностей разработанного вычислительного комплекса и его использование для решения задач безопасности и устойчивости движения.UK: Надано опис можливостей розробленого обчислювального комплексу та його використання для розв’язання задач безпеки і стійкості руху.EN: The description of the developed computer system possibilities and its use to solve problems of motion safety and stability is given