Становление отечественной гражданской авиации: юридические аспекты

2023 is the centenary anniversary year for the domestic civil aviation. At every stage of the branch development, the legal support of its activity was supplemented and transformed which was caused with the specific historical realities. There are few publications dedicated to the early days of the air law as a separate area of legislation. The article presents the historicalretrospective of regulatory regime development throughout the first decades of the aviation industry existence. It is noted, that the first legal act concerning domestic aeronautical industry was published in the late XVIIIth century by Empress Catherine the Great, who was worried about the poor reliability of aerostatic balloons. Later, decrees were published during the reigns of Emperors Alexander I of Russia and Nicholas II of Russia, the latter being the patron of the development of aeronautics. The early Soviet days brought into life the legally relevant resolutions for the development of domestic aviation. Among them, the Resolution of the USSR Council of Labor and Defense dated from February 9th, 1923, about establishing the Council for Civil Aviation at the Main Directorate of the Workers and Peasants’ Red Air Fleet became the crucial milestone. Hence, it is generally accepted that this day is the official date of birth of the country’s civil aviation as an independent branch of the economy. The legal acts of the 20s-40s touched upon the issues of scheduled air transportation, the foundation of the first national airline Dobrolyot, the air traffic control service coordination, the labor and payment provisions for the aviation personnel. The regulatory acts of the pre-war period are logical and laconic, with clear and comprehensive legal language. The pre-revolutionary period archaic style is no longer in use. The legal sources conform to hierarchy and subordination principles. The document content is intended to increase the aircraft and equipment, airspace and flight safety efficiency. During the Great Patriotic War, the «Statute Concerning the Main Directorate of the Civil Air Fleet during the War Time» of the 23rd of June 1941, established by the Council of People’s Commissars of the USSR activated the call-up plans, the manpower of the civil air fleet was involved in combat missions, with the main effort being concentrated on the all possible help to the battlefront.В 2023 году отмечается вековой юбилей отечественной гражданской авиации. На каждом этапе развития отрасли правовое обеспечение ее деятельности дополнялось и трансформировалось, что было обусловлено конкретными историческими реалиями. Публикаций, посвященных истокам и ранним периодам становления воздушного права как самостоятельной отрасли законодательства, немного. В статье в исторической ретроспективе показано развитие системы нормативного регулирования деятельности авиационной отрасли в первые десятилетия ее существования. Отмечается, что впервые нормативный акт, касающийся отечественного воздухоплавания, был издан в Российской империи в конце XVIII века императрицей Екатериной II, обеспокоенной ненадежностью аэростатов. Позднее издавались указы при императорах Александре I и Николае II, который особо покровительствовал развитию воздухоплавания. Начиная с первых лет советской власти были приняты юридически значимые для развития отечественной авиации решения. Среди них судьбоносным стало Постановление Совета Труда и Обороны СССР от 9 февраля 1923 года о создании Совета по гражданской авиации при Главном управлении Рабоче-Крестьянского Красного воздушного флота, поскольку этот день принято считать официальной датой рождения гражданской авиации страны как самостоятельной отрасли народного хозяйства. В юридических документах 1920–40-х годов затрагивались вопросы организации регулярных авиаперевозок; становления первой отечественной авиакомпании «Добролет»; координации работы диспетчерской службы; обеспечения условий и оплаты труда авиаработников и др. Нормативные акты предвоенных лет отличает логика, лаконизм и исчерпывающая ясность юридических формулировок. Уходит из оборота архаичный стиль, характерный для дореволюционных юридических документов. Источники права подчинены принципам иерархии и субординации. Их содержание направлено на повышение эффективности использования авиационной техники, эффективности использования воздушного пространства и безопасности полетов. В годы Великой Отечественной войны на основании «Положения о Главном управлении гражданского воздушного флота на военное время» от 23 июня 1941 года, утвержденного Совнаркомом СССР, введены в действие мобилизационные планы, личный состав гражданского воздушного флота был привлечен к выполнению боевых заданий, основные усилия сосредоточены на оказании всемерной помощи фронту

Bichiral structure of feroelectric domain wall driven by flexoelectricity

The influence of flexoelectric coupling on the internal structure of neutral domain walls in tetragonal phase of perovskite ferroelectrics is studied. The effect is shown to lower the symmetry of 180-degree walls which are oblique with respect to the cubic crystallographic axes, while {100} and {110} walls stay "untouched". Being of the Ising type in the absence of the flexoelectric interaction, the oblique domain walls acquire a new polarization component with a structure qualitatively different from the classical Bloch-wall structure. In contrast to the Bloch-type walls, where the polarization vector draws a helix on passing from one domain to the other, in the flexoeffect-affected wall, the polarization rotates in opposite directions on the two sides of the wall and passes through zero in its center. Since the resulting polarization profile is invariant upon inversion with respect to the wall center it does not brake the wall symmetry in contrast to the classical Bloch-type walls. The flexoelectric coupling lower the domain wall energy and gives rise to its additional anisotropy that is comparable to that conditioned by the elastic anisotropy. The atomic orderof- magnitude estimates shows that the new polarization component P2 may be comparable with spontaneous polarization Ps, thus suggesting that, in general, the flexoelectric coupling should be mandatory included in domain wall simulations in ferroelectrics. Calculations performed for barium titanate yields the maximal value of the P2, which is much smaller than that of the spontaneous polarization. This smallness is attributed to an anomalously small value of a component of the "strain-polarization" elecrostictive tensor in this material

Psychological Distress in Elite Sambo and Recreational Athletes

Background: Previous studies suggest that engagement in any type of physical activity can be protective against mental health issues, whereas elite-level athletes can endure various mental health challenges. The aim of this study was to determine variations in the prevalence of psychological distress among elite sambo athletes and their recreational counterparts. Methods: A sample consisting of 245 athletes (127 males and 118 females) was chosen. Out of the total sample, 105 were elite-level athletes while 140 were recreational athletes. Participants were accessed via the Depression Anxiety Stress Scales-21 to determine their stress in various domains at a given time. Results: Data indicated that all tested differences between elite sambo athletes and recreational athletes were statistically significant; recreational athletes had a higher score on the depression scale, anxiety and stress, and a general distress score than sambo athletes. Although there are no gender differences in psychological distress in the total sample of athletes, elite sambo athletes achieve significantly lower scores in all tested variants than recreational ones. Women who engage in recreational activities have stood out as a vulnerable subsample in psychological stress. Conclusion: Future epidemiological and interventional studies should explore optimal strategies to identify mental health needs based on specific sport activity, especially in terms of gender. There is a need to place special emphasis on psychological distress in the context of combat sports

Общие принципы и особенности управления транспортным университетом

In this article the features of the modern transport higher education are discussed, the requirements for the educational process in the transport institution focused on the realities of today are analyzed, the problems of rapid adaptation of university graduates to the new technics and technology are studied. The experience of China and Russia is given.В статье рассматриваются особенности современного высшего транспортного образования, анализируются требования к учебному процессу в транспортном учебном заведении, ориентированные на реалии сегодняшнего дня, исследуются проблемы быстрой адаптации выпускников высших учебных заведений к новой технике и технологиям. Анализируется опыт КНР и России

КОНЦЕПЦИЯ ПОСТРОЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ И РЕГУЛИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНО-СЕРВИСНЫХ УСЛУГ

The article gives a brief analysis of the transport industry condition in the context of the provision of passenger transportation services, considers the existing problems of enterprises in the market economy conditions such as: the lack of guarantees and responsibility of suppliers to consumers, and vice versa (delays and non-payments, defaulters); forced lending to enterprises by transport companies and agencies, that means the use of banking services in the non-banking sector; the lack of developed for all types of transport domestic inventory and distribution systems based on the uniform requirements; the weakness of the existing system of control and prevention of dangerous trends, which leads to crises in the market and the chain reaction of insolvency of the participants. In this regard the article proves the justification for the creation of a unified system of control and regulation of transport services, aimed at providing control and monitoring of the conditions of the enterprises and the system as a whole, preventing dangerous trends and crises; providing mutual guarantees and protection of risks of both suppliers and consumers; creating a universal payment center; development of criteria for assessing market participants (ratings of solvency, reliability and other assessment methods). All this taken together will prevent negative consequences for transport companies. The structure of such a complex system, necessary subsystems and their functionality are considered. Specific solutions are proposed, whose implementation will allow constructing elements of a single control system on the basis of existing and operating in the industry inventory and distribution systems, as well as the mechanism of regulation and effective impact on the transport industry enterprises.В статье дается краткий анализ состояний транспортной отрасли в разрезе предоставления услуг пассажирских перевозок, рассматриваются сложившиеся проблемы предприятий в условиях рыночной экономики, такие как отсутствие гарантий и ответственности поставщиков перед потребителями и наоборот (задержки и неплатежи, недобросовестные плательщики); вынужденное кредитование предприятий транспортными компаниями и агентствами, то есть использование банковских услуг в небанковском секторе; отсутствие разработанных для всех видов транспорта отечественных инвенторнодистрибутивных систем на основе единых требований; слабость существующей системы контроля и предупреждения опасных тенденций, что приводит к кризисам на рынке, цепной реакции несостоятельности участников. В связи с этим делается обоснование создания единой системы контроля и регулирования транспортно-сервисных услуг, целями которой будут являться обеспечение контроля и мониторинга состояния предприятий и всей системы в целом, предупреждение опасных тенденций и кризисов; обеспечение обоюдных гарантий и защиты рисков как поставщиков, так и потребителей; создание единого расчетного центра; выработка критериев оценки участников рынка (рейтинги состоятельности, надежности и другие методики оценок). Все это в комплексе позволит предотвращать негативные последствия для транспортных предприятий. Рассматривается структура такой комплексной системы, необходимые подсистемы и их функционал. Предлагаются конкретные решения, реализация которых позволит построить элементы единой системы контроля на базе существующих и эксплуатируемых в отрасли инвенторных и дистрибутивных систем, а также механизм регулирования и эффективного влияния на предприятия транспортной отрасли

Права и обязанности диспетчера-стажера в области авиации по законодательству Российской Федерации

The article carries out the analysis of the rights and duties of an air traffic controller -trainee by the legislation of the Russian Federation. It is established that an air traffic controller -trainee isn't included into the list of experts of the aviation personnel and has no right to carry out service of air traffic. His duties are fixing of theoretical knowledge and acquisition of practical skills for obtaining the certificate.В статье проведен анализ прав и обязанностей диспетчера-стажера по законодательству РФ. Установлено, что диспетчер-стажер не входит в перечень специалистов авиационного персонала и не вправе осуществлять обслуживание воздушного движения. Его обязанностями являются закрепление теоретических знаний и приобретение практических навыков для получения свидетельства

Системный подход к подготовке менеджеров авиапредприятий в условиях информационного общества

The article considers the modern approaches to formation of professional information competence of managers of aviation enterprises on the basis of application of modern information technologies used by airports and airlines to improve profitability and the level of loyalty of the target consumers of air transport services in educational process of the air transport university.В статье рассмотрены современные подходы к формированию профессиональных информационныхкомпетенций менеджеров авиапредприятий на основе применения в учебном процессе вуза информационных технологий, используемых аэропортами и авиакомпаниями в целях повышения прибыльности и уровня лояльности целевых потребителей авиатранспортных услуг

Off-line studies of the laser ionization of yttrium at the IGISOL facility

A laser ion source is under development at the IGISOL facility, Jyvaskyla, in order to address deficiencies in the ion guide technique. The key elements of interest are those of a refractory nature, whose isotopes and isomers are widely studied using both laser spectroscopic and high precision mass measurement techniques. Yttrium has been the first element of choice for the new laser ion source. In this work we present a new coupled dye-Ti:Sapphire laser scheme and give a detailed discussion of the results obtained from laser ionization of yttrium atoms produced in an ion guide via joule heating of a filament. The importance of not only gas purity, but indeed the baseline vacuum pressure in the environment outside the ion guide is discussed in light of the fast gas phase chemistry seen in the yttrium system. A single laser shot model is introduced and is compared to the experimental data in order to extract the level of impurities within the gas cell.Comment: 18 pages submitted to NIM