KUŞAK VE YOL İNİSİYATİFİNİN KODLARI: BİR MEDYA İÇERİK ANALİZİ

The aim of this study is to examine the reflections of China's One Belt One Road Project in US press from the date when the project was announced to 2019 through content analysis technique. For this purpose, the news in The New York Times which is the oldest and leading newspaper in the field of economy in USA and has audiences who have liberal and at the left of the center political values, has been analyzed. Some of the codes and categories extracted have become prominent for all those years. These are; Maritime Silk Road, Pakistan, China and Kazakhstan codes under OBOR Member Countries category; Facilities Connectivity, Financial Integration, Policy Coordination and Industrial Cooperation codes under OBOR Project Priorities category and Italy and America codes under Other Countries category.Bu çalışmanın amacı, Çin'in Tek Kuşak Tek Yol Projesi'nin projesini, duyurulduğu tarihten 2019 yılına kadar içerik analizi tekniği ile yansımalarını incelemektir. Bu amaç doğrultusunda ABD’de ekonomi alanında en eski ve önde gelen bununla birlikte liberal ve merkez siyasi değerlerin solunda okuyucuları bulunan The New York Times'daki haberler analiz edilmiştir. Tüm yılları kapsayan analizde bazı kategori ve kodların ön plana çıktığı görülmektedir. Bunlar: Deniz İpek Yolu, OBOR Üye Ülkeler kategorisi altında Pakistan, Çin ve Kazakistan kodları, OBOR Proje Öncelikleri kategorisi altında Altyapı Entegrasyonu, Finansal Entegrasyon, Politik İlişkiler ve Sektörel İşbirliği kodları ve Diğer Ülkeler kategorisi altındaki İtalya ve Amerika kodlarıdır

The Econometric Analysis of the Relationship Between Perceived Corruption, Foreign Trade and Foreign Direct Investment in the Context of International Indices

The aim of this study is to reveal the transformation of corruption into an economic problem in the historical process and the effects of international economic relations (foreign trade and foreign direct investment) on corruption. In accordance with this purpose, the relationship between perceived corruption, measured by ICRG and CPI indices, and foreign trade and foreign direct investment is evaluated through panel data analysis. Within the scope of analysis, the countries are evaluated in four basic categories according to 2017 income classification of the World Bank. The model established for the ICRG index is found significant in low-income countries. In these countries, increase in exports causes increase the corruption. In low-middle income countries increase in imports reduces the corruption while increase in exports causes increasing the corruption in high-middle income countries. In order to assess the impact of the customs duties ICRG and CPI models for the 60 countries that aren't categorized in 2003-2015 periods have significant results. In both models, it is seen that increase in exports decreases the corruption while increase in customs duties rates increase the corruption

ANALIZA MEĐUNARODNE TRGOVINE IZMEĐU TURSKE I HRVATSKE

Liberalizing the global order and promoting trade encourage countries to take an active role in international trade. Countries acquire great benefit via international trade in an economic sense as they sell goods and services to others in order to increase their trading volume. From this point of view, the purpose of this study is to analyze the structure of international trade between Turkey and Croatia, its development and components. In accordance with the purpose of this study, their economic indicators, agreements between the two countries and the products sold to each other are examined. In order to investigate the situation of these countries in terms of their economic and commercial ties in the political and geographic proximity, their per capita and the total foreign trade volume values besides the reciprocal trading volume between Turkey and Croatia for 2012-2014 period are investigated. According to the results of the analysis performed, it is found that Turkey’s total foreign trade volume and the trading volume between Turkey and Croatia have statistically signifi cant impact on Turkey’s per capita income.Liberalizacija globalnog poretka i promicanje trgovine potiču države na preuzimanje aktivne uloge u međunarodnoj trgovini. Zahvaljujući međunarodnoj trgovini države stječu velike koristi s ekonomskog aspekta putem prodaje svojih roba i usluga drugima s ciljem povećanja opsega trgovinske razmjene. S tog aspekta, svrha ovog rada je analiza strukture međunarodne trgovine između Turske i Hrvatske, njezinog razvoja i sastavnica. U skladu s time promatrani su ekonomski pokazatelji, sporazumi sklopljeni između dviju država kao i proizvodi u međusobnoj prodaji. S ciljem istraživanja stanja u ovima dvjema državama u smislu njihovih gospodarskih i trgovinskih veza u političkom i zemljopisnom okruženju, promatrane su i vrijednosti prihoda po stanovniku i ukupnog opsega inozemne trgovinske razmjene, uz opseg međusobne trgovinske razmjene Turske i Hrvatske u razdoblju od 2012. do 2014. Rezultati provedene analize pokazali su da ukupan opseg inozemne trgovinske razmjene Turske kao i opseg tursko-hrvatske trgovinske razmjene imaju statistički značajan utjecaj na prihod po glavi stanovnika u Turskoj

Algılanan yolsuzluk ile dış ticaret ve doğrudan yabancı yatırım arasındaki ilişkinin uluslararası endeksler bağlamında ekonometrik analizi

06.03.2018 tarihli ve 30352 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan “Yükseköğretim Kanunu İle Bazı Kanun Ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılması Hakkında Kanun” ile 18.06.2018 tarihli “Lisansüstü Tezlerin Elektronik Ortamda Toplanması, Düzenlenmesi ve Erişime Açılmasına İlişkin Yönerge” gereğince tam metin erişime açılmıştır.İlk zamanlarda sadece siyasi ve bürokratik anlamda ele alınan yolsuzluk kavramı zaman içerisinde farklı yapılara sirayet etmiştir. Birçok alana yayılan yolsuzluk ile işletmelerin, yatırımcıların hatta toplumdaki vatandaşların yolsuzluk yapma ya da yolsuzlukla karşılaşma ihtimali de ortaya çıkmıştır. Bu yayılma nedeniyle yolsuzluk zamanla ülkelerde ekonomik açıdan da sorunlara neden olmuştur. Yolsuzluğun ekonomik yapıları etkilemesinin yanı sıra ekonomik yapıların da yolsuzluğa etki etmesi öngörülmektedir. Bu bağlamda ekonomik gelişme ve ilerlemelerin, yolsuzluğu engelleyebilen bir fırsat olarak değerlendirilmesi de söz konusu olabilmektedir. Yolsuzluğun tarihsel süreçte ekonomik bir soruna dönüşümünün, bununla birlikte dış ekonomik ilişkilerin (dış ticaret ve doğrudan yabancı yatırım) yolsuzluk üzerinde yarattığı etkilerin ortaya çıkarılması çalışmanın amacını oluşturmaktadır. Yolsuzluk ve dış ekonomik unsurlar arasındaki ilişkiyi değerlendiren bu tez çalışması üç bölümden oluşmaktadır. Çalışmanın ilk bölümünde; yolsuzluk kavramı, yolsuzluğun nedenleri, türleri, ölçümü ve yolsuzluk karşıtı inisiyatifler ele alınmaktadır. İkinci bölümde ise yolsuzluğun etki ettiği makro değişkenler ve yolsuzluk ile dış ticaret ve doğrudan yabancı yatırım ilişkisini değerlendiren literatür taraması yer almaktadır. Son bölüm ise çalışmanın uygulama kısmı olup; algılanan yolsuzluğu ölçmek amacıyla kullanılan ICRG-Corruption (International Country Risk Guide) ve CPI (Corruption Perception Index) endeksleri ile dış ticaret ve doğrudan yabancı yatırım ilişkisi değerlendirilmektedir. Analiz kapsamında ülkeler Dünya Bankası'nın 2017 gelir sınıflandırmasına göre dört temel kategoride değerlendirilmektedir. Zaman ve veri eşleşmesi sorunu nedeniyle yolsuzluk endeksleri farklı zaman dilim çerçevesinde oluşturulan iki farklı model ile analiz edilmiştir (ICRG 1995-2015 / CPI 2003-2015). Yapılan analiz sonucunda hem ICRG hem de CPI endeksleri için kurulan modellerde anlamlı sonuçlar elde edilmiştir. Bununla birlikte gümrük vergisinin etkisini değerlendirmek amacıyla 2003-2015 yıllarında kategorileştirilmemiş 60 ülke için ICRG ve CPI için kurulan iki farklı modelde de anlamlı sonuçlara ulaşılmıştır. Her iki modelde de ihracat artışının yolsuzluğu azalttığı; gümrük vergi oranları artışının ise yolsuzluğu arttırdığı görülmektedir. Daha önceki çalışmalardan farklı olarak ICRG endeksinin alt endeksi olan yolsuzluk değişkeninin tek başına kullanılması, ülkelerin gelir kategorileri ile değerlendirmeye alınması ve panel veri analizinin kullanılması bu çalışmanın özgün yönleridir.The concept of corruption which was initially dealt with only from political and bureaucratical perspective has spread to other structures in time. With the spread of corruption in many areas the possibility of involving or facing corruption of business, investors and even citizens in society has emerged. Corruption has caused economic problems in countries over time due to this spread. It is seen that corruption affects economic structures as well as economic structures affect corruption. In this context, economic development and progres are also considered as an opportunity to prevent corruption. The aim of this study is to reveal the transformation of corruption into an economic problem in the historical process and the effects of international economic relations (foreign trade and foreign direct investment) on corruption This research which approach the relationship between corruption and international economic factors consists of three parts. In the first part of the study, the concept of corruption, its causes, types and measures and additionally anti-corruption initiatives are discussed. In the second part, macro variables affected by corruption and the literature review of studies on the relationship between corruption and foreign trade and foreign direct investment is presented. In the last part, including the analysis, the relationship between perceived corruption, measured by ICRG and CPI indices, and foreign trade and foreign direct investment is evaluated. Within the scope of analysis, the countries are evaluated in four basic categories according to 2017 income classification of the World Bank. Because of the problem of time and data pairing, the corruption indices have been analyzed with two different models generated over different time periods (ICRG 1995-2015 / CPI 2003-2015). As a result of the analysis; the models which are established for both ICRG and CPI indices are found significant. In order to assess the impact of the customs duties ICRG and CPI models for the 60 countries that aren't categorized in 2003-2015 periods have significant results. In both models, it is seen that increase in exports decreased the corruption while increase in customs duties rates increase the corruption. Unlike previous studies, using the corruption variable, which is the sub-index of the ICRG index, evaluating countries with income categories, and using panel data analysis are unique aspects of this study

Wyznaczniki wielkości przewozów i sprawności w transporcie i magazynowaniu

Background: It is observed, in the studies on the factors affecting productivity and performance of the firms, that foreign firms are more successful than domestic firms thanks to their advantages of technological know-how, easy access to capital and modern management practices. Based on these findings, this study aims to measure the efficiency and performance of the companies in transportation and storage sector, which has an increasing share in the GDP of countries, with other industry-specific variables such as nationality and freight volume which are not in the literature. Methods: To reveal the determinants of the freight volume and efficiency of the transportation and storage sector, the study employs Fixed Effect Model for analyzing the aggregate data of the companies in 30 European countries obtained from Eurostat from 2008 to 2018. Results: The main findings in this study indicate that foreign controlled enterprises make a significant difference in terms of both efficiency and freight volume in the sector compared to domestic firms. The empirical results also suggest that investment in tangible goods and apparent productivity of labor serve as factors that are effective on both international and national freight volume. However, we have not found out any evidence for an impact of national enterprises on international and national freight volume. Conclusions: The study shows the importance of nationality of the companies, loaded national and international transportation and apparent labor productivity as the determinants of freight volume and efficiency of the transportation and storage sector. The future researches can extend this study by conducting a firm level analysis.Wstęp: Na podstawie analizy publikowanych prac dotyczących czynników mających wpływ na ich produktywność można stwierdzić, że firmy o kapitale zagranicznym osiągają większe sukcesy aniżeli firmy krajowe, dzięki posiadanemu technologicznemu know-how, łatwiejszemu dostępu do kapitału oraz nowoczesnych sposób zarządzania. Celem pracy jest, w oparciu o te badania, zmierzenie efektywności i sprawności przedsiębiorstw w sektorze transportowym oraz magazynowym, mający coraz większy udział w GDP w porównaniu do innych specyficznych dla przemysłu zmiennych takich jak narodowość czy wielkość przewozów, niewystępujących jednak w literaturze naukowej. Metody: W celu wytypowania determinantów wielkości przewozów i efektywności dla sektora transportowego i magazynowania, do badania użyto modelu Fixed Effect Model. Za jego pomocą poddano analizie zagregowane dane z przedsiębiorstw w 30 krajach europejskich, uzyskanych na podstawie Eurostatu z okresu 2008-2018. Wyniki: Uzyskane w pracy wyniki wskazują, że przedsiębiorstwa zagraniczne wykazują istotną różnice w stosunku do przedsiębiorstwach krajowych w obszarze zarówno efektywności jak i wielkości przewozów w badanych obszarach. Dane empiryczne sugerują, że inwestycje w dobra materialne jak również wzrost produktywności pracy to czynniki mające wpływ na wielkość transportu zarówno krajowego, jaki międzynarodowego. Nie stwierdzono jednak wpływu czynnika narodowościowego na wielkość transportu zarówno krajowego, jaki międzynarodowego. Wnioski: Praca wykazuje istotność czynnika narodowościowego dla przedsiębiorstw, udziału krajowego jak i międzynarodowego w transporcie, produktywności pracy, jako determinantów wielkości przewozów oraz efektywności branży transportowej i magazynowej. Badania te powinny być kontynuowane przy uwzględnieniu w analizie poziomu przedsiębiorstwa