Sports and relaxation center

Účelem novostavby je výstavba sportovně-relaxačního centra ve městě Jihlava v kraji Vysočina. Objekt bude sloužit jako sportovní a zároveň relaxační centrum obsahující v 1NP squashové kurty, relaxační prostory s vířivkou, sauny a masáže. V 2NP se bude nacházet fitness s aerobikem, kanceláří vedoucího, dětským koutkem a barem s posezením. Objekt je tvořen dvěma nadzemními a jedním podzemním podlažím. Obvodové stěny jsou vyzděny zdícími prvky systému Heluz Family tl. 300mm 3in2 s vynikajícími tepelně-izolačními vlastnostmi, vnitřní nosné stěny ze systému Heluz STI tl. 300mm. Z budovy lze uniknout třemi nechráněnými únikovými cestami na volné prostranství směrem na severozápadní a jižní stranu. Stavba stojí v mírně svažitém terénu. Z hlavní komunikace se dostaneme do objektu přístupovou cestou do 1NP. Konstrukční výška prvního podlaží je 4,00m, druhého podlaží je též 4m a podzemního podlaží je 3,40m. Budova je tvořena třemi trakty v podélné konstrukční soustavě. Objekt má tři patra: jedno podzemní a dvě nadzemní podlaží. Střecha je plochá, jednoplášťová, nad squashovými kurty je šikmá se sklonem 6 stupňů. Půdorys je hmotově rozdělen v 1NP na 3 křídla s hlavním vstupem a schodištěm spojujícím všechny patra uprostřed dispozice. Půdorys objektu je podélně rozdělen na nestejně velké části chodbou, která se z každé strany napojují na schodiště ve středu budovy. Příjezd na pozemek je řešen vlastním parkovištěm s přímým vjezdem ze silnice.The purpose of the new building is the construction of sports and relaxation center in Jihlava in the Vysocina. The building will serve as a sports and leisure center also contains the 1st floor squash courts, relaxation area with jacuzzi, sauna and massage. In the 2nd floor will be located with aerobic fitness, office manager, a children's playground and a bar with seating. The building consists of two floors and a basement. External walls are lined with masonry elements of Heluz Family tl. 300 mm 3 square inches with excellent thermal insulation properties, the internal load-bearing walls of thick STI Heluz system. 300mm. The building can escape three unprotected pathways into the open towards the northwest and south. The building is situated in a slightly sloping terrain. From the main road to get to the building access road to the 1st floor. The overall height of the first floor is 4.00 m, the second floor is 4m and also underground floor is 3.40 m The building consists of three wings in the longitudinal structural system. The building has three floors: a basement and two floors. The roof is flat, single-layer, above the squash courts is inclined with an inclination of 6 degrees. The ground plan is mass divided into 3 wings on 1st floor with main entrance and staircase connecting all the floors in the middle of disposition. Ground object is longitudinally divided into differently sized parts of the corridor, which on each side of the staircase joining the center of the building. Check the plot is solved its own parking with direct entrance from the road.

Emission steering in Skoda Auto

Diplomová práce je zaměřena na změny v automobilovém průmyslu týkajícími se přísnějších limitů a měření emisí CO2 v rámci Evropské unie a na nová opatření společnosti Škoda Auto a. s., která musí společnost aplikovat, aby byla schopna pokračovat ve fungování v odvětví a dále zvyšovat svůj podíl na trzích po celém světě. První část práce se věnuje představení nových požadavků, která EU na automobilové společnosti klade a dopadům, jaké budou mít změny na celý automobilový průmysl. Ve druhé jsou představena konkrétní opatření, která společnost ŠA podstupuje v podobě širšího zavádění vozů na alternativní pohony i nových technologií a systémů pro optimalizaci řízení emisí v rámci produktového mixu. Práce je doplněna o návrhy na optimalizace, které by z pohledu úzké pracovní specializace autora práce mohly nadále pomoci společnosti ve zvládání nových výzev a udržení se ve vysoce konkurenčním prostředí.Diploma thesis is focused on changes in automotive industry that are connected to stricter CO2 emission limits and ways of measuring the emission within European Union and measures of company Škoda Auto a. s. that must be applied in order to survive in the sector and keep increasing its market share all around the world. First part of the thesis is focused on introduction and description of new requirements and impact that the changes have on the whole automotive industry. In second part are introduced concrete measurements that ŠA undergo, evolution of cars with alternative drive, new technologies and systems that helps optimize emission steering of product mix in ŠA. Paper is completed with suggestions for optimization from the point of narrow work specialization of author of the thesis that could help the company face new challenges and keep pace within highly competitive industry