อัตราการไหลตามแนวของแผ่นวัสดุสังเคราะห์จีโอคอมโพสิตภายใต้สภาวะที่ถูกประกบด้วยดิน

This research investigates the flow behavior of geocomposite materials in the laboratory testing under pressure stress, hydraulic gradient and soil Surrounded, a modified transmissivity test apparatus was developed to estimate the transmissivity of geocomposite under real working conditions. Two scenarios were conducted in which the geocomposite material was placed on a soil layer for caseⅠ, for the second scenario the geocomposite was embedded between soil layers, subsequently the soil-geocomposite systems were subjected to different magnitudes of vertical effective stress of 50, 100, and 150 kPa, respectively. The obtained results indicate that the transmissivity of geocomposite slightly changed for the first condition (caseⅠ) compared to conventional method, namely ASTM D 4716, whereas there was a significant change found in the caseⅡ. This might be due to the effect of other factors that occurred in the second scenario such as clogging, bending of geocomposite layer leading to a decrease in the performance of geocomposite

The Stability Investigation of Flood Wall Structure Using Plaxis 2D

Nava Nakorn Industrial is a home of world-class companies that serves many types of industries located in Pathumthani Province, Thailand with an area of more than 10 km2. In 2011, the natural disaster, flooding up to about 4.7 m for 2 months caused the impacts in this industrial zone. The permanent flood wall protection was then built around the industrial area to ascertain the safety and to build the confidence for the investors. The evaluation of the safety and stability of the flood wall against the flooding problem is carried out in this research and divided into three main assessments, including site investigation and soil exploration, examination of the existing flood wall structures, and finite element analysis of its stability using Plaxis 2D. The site investigation and soil exploration, included boring, Atterberg limits, consolidation and triaxial tests to explore the basic and engineering parameters. The mechanical tests, including Schmidt Hammer test, Ferro scan test, Hardness test, as well as coring and compressive strength test of concrete were conducted. The finite element analysis results showed that the external factor of safety at a water level of +5.20 m (MSL) over a 4 months period was 6.717 higher than the designer specified at 1.50. Meanwhile, the bending moment and shear force values were 6.185 kN-m/m and 6.697 kN/m, respectively, which are lower than the allowable bending moment and shear force of 17.50 kN-m/m and 62.10 kN/m. In other words, the internal factor of safety against bending moment and shear force were 2.83 and 9.27, respectively. As such, the flood wall protection provides sufficient internal and external stability with low water permeability under the foundation of the flood wall for a period of 4months at water level at +5.20 m. This research confirms there is no impact on the rise of water level within the studied area due to the flooding problem for a period of 4 months

การวิเคราะห์พฤติกรรมของกำแพงกันดินเหล็กเสริมแบกทาน ด้วยวิธีไฟไนต์อิลิเมนต์ แบบ 3 มิติ เทียบกับผลตรวจวัดในสนาม

กำแพงกันดินเหล็กเสริมแบกทานประกอบด้วยเหล็กเสริมแบกทานที่เชื่อมต่อเข้ากับแผ่นผนังคอนกรีต เหล็กเสริมแบกทานประกอบด้วยเหล็กตามยาวและเหล็กตามขวาง เหล็กเสริมตามยาวทำมาจากเหล็กข้ออ้อย ในขณะที่เหล็กตามขวางทำมาจากเหล็กฉากซึ่งทำให้แรงต้านทานแรงดึงแบกทานสูง กำแพงกันดินที่ทำการศึกษา มีความสูง 9.75 เมตร และความกว้าง 14.80 เมตร สร้างขึ้นที่เหมืองแม่เมาะ จังหวัดลำปาง ตั้งอยู่บริเวณด้านหน้าเนินดินที่มีความชันประมาณ 48 องศา กำแพงกันดินถูกเสริมกำลังด้วยเหล็กเสริมแบกทานทั้ง 3 ด้านของกำแพง งานวิจัยนี้ได้ศึกษาเปรียบเทียบผลตรวจวัดจริงที่เกิดขึ้นในสนาม กับพฤติกรรมที่ได้จากการวิเคราะห์ด้วยวิธีไฟไนต์อิลิเมนต์แบบ 3 มิติ โดยโปรแกรม PLAXIS 3D บทความนี้นำเสนอพฤติกรรมของกำแพงกันดิน ใน 3 สภาวะ ได้แก่ หลังสิ้นสุดการก่อสร้าง การติดตั้งท่าเทียบรถบรรทุก  และขณะเปิดใช้งาน ซึ่งประกอบด้วยพฤติกรรมการทรุดตัวในแนวดิ่งของดินถมที่ตรวจวัดโดย Settlement plate, การเคลื่อนตัวด้านข้าง ตรวจวัดโดย Inclinometer และแรงดึงในเหล็กเสริมแบกทาน ตรวจวัดโดยใช้เกจวัดความเครียด จากผลการศึกษาพบว่า พฤติกรรมการทรุดตัวในสภาวะก่อนเปิดใช้งานมีความแตกต่างกันระหว่างผลการตรวจวัดและการวิเคราะห์ แต่เมื่อทำการเปิดใช้งานไปแล้ว (ที่เวลา 270 วัน หลังเริ่มต้นก่อสร้าง) การทรุดตัวสุดท้ายของกำแพงกันดินมีค่าใกล้เคียงกัน ในขณะที่การเคลื่อนตัวด้านข้างทั้งสองด้านของกำแพงมีรูปแบบเดียวกัน ผลการตรวจวัดการเคลื่อนตัวด้านข้างมีค่าสูงกว่าผลการวิเคราะห์ และแรงดึงสูงสุดที่เกิดขึ้นในเหล็กเสริมแบกทานของทั้งการตรวจวัดและวิเคราะห์ มีความใกล้เคียงกันและระนาบแรงดึงสูงสุดสามารถประมาณได้ด้วยวิธีของ AASHTO (2002)กำแพงกันดินเหล็กเสริมแบกทานประกอบด้วยการเสริมเหล็กเสริมตามยาว ซึ่งทำมาจากเหล็กข้ออ้อย และชุดของเหล็กฉากที่ติดตั้งบนเหล็กเสริมตามยาวในทิศทางที่ตั้งฉากกัน กำแพงกันดินที่ทำการศึกษาสร้างขึ้นที่เหมืองแม่เมาะ จังหวัดลำปาง ตั้งอยู่บริเวณด้านหน้าเนินดินที่มีความชันประมาณ 48 องศา กำแพงกันดินมีความกว้างเท่ากับ 14.80 เมตร และมีความสูงเท่ากับ 9.75 เมตร เสริมกำลังด้วยเหล็กเสริมแบกทานทั้ง 3 ด้านของกำแพง จำนวน 14 ชั้น ใช้ระยะเวลาก่อสร้างทั้งสิ้น 20 วัน ซึ่งการคำนวณเพื่อเปรียบเทียบพฤติกรรมของกำแพงกันดินด้วยรูปแบบ 2 มิติ อาจ ไม่เหมาะสม งานวิจัยนี้ได้ดำเนินการศึกษาเปรียบเทียบผลตรวจวัดจริงที่เกิดขึ้นในสนาม กับพฤติกรรมที่ได้จากการวิเคราะห์ด้วยวิธีไฟไนต์อิลิเมนต์แบบ 3 มิติ โดยโปรแกรม PLAXIS 3D บทความนี้นำเสนอพฤติกรรมของกำแพงกันดิน ซึ่งประกอบด้วย การทรุดตัวในแนวดิ่งของดินถม ที่ตรวจวัดโดย Settlement plate, การเคลื่อนตัวด้านข้าง ตรวจวัดโดย Inclinometer และแรงดึงในเหล็กเสริมแบกทาน ได้จากการตรวจวัดโดยใช้เกจวัดความเครียด ใน 3 สภาวะ ได้แก่ หลังสิ้นสุดการก่อสร้าง การติดตั้งท่าเทียบรถบรรทุก  และขณะเปิดใช้งา

เครื่องต้นแบบจำลองการเปลี่ยนความฝืดของผิวจราจรและระยะร่องล้อเนื่องจากอิทธิพลของจำนวนรอบวิ่ง

Literature reported that number of accidents was directly related to pavement skid resistance. Hence, a key element to enhance road safety is to maintain skid resistance of pavement. Due to no available machine to measure pavement skid resistance under cycles of wheel track, a prototype machine for measuring pavement skid resistance and rutting under various simulated cycles of wheel track was developed This prototype machine is flexible for future modification; i.e., various factors relating to traffic load such as wheel track cycle, and wheel track load can be adjusted using a software. Results of cyclic skid and rutting tests on an asphaltic pavement specimen show that rutting and rapid deterioration in pavement skid resistance are found at first 1000 cycles of wheel track. The rate of deterioration decreases with increasing wheel track cycle

Strength of sustainable non-bearing masonry units manufactured from calcium carbide residue and fly ash

This paper aims to study the viability of using Calcium Carbide Residue (CCR) and fly ash (FA) as a cementing agent (binder) for the manufacture of non-bearing masonry units without Portland Cement (PC). CCR and FA are waste products from acetylene gas factories and power plants, respectively. The test samples were made up at a binder to stone dust ratio of 1:8 by weight. The studied water to binder (W/B) ratios were 0.50, 0.75 and 1.00, and the CCR/FA ratios were 80:20, 60:40 and 40:60. The W/B ratio of 0.75 and CCR/FA ratio of 40:60 were found to be an optimal mix proportion providing the highest both unit weight and strength. The higher CCR/FA ratios provide lower strength values because the silica and alumina in FA are insufficient to react with abundant Ca(OH)2 in the CCR for the pozzolanic reaction. The optimal mix proportion provides the strength of the CCR-FA based material greater than 20 MPa, which is acceptable for non-bearing masonry unit. The cost analysis showed that the material costs of the CCR- FA masonry unit were 40% lower than those of the PC masonry unit. Besides the cost effectiveness, the outcome of this research would divert significant quantity of CCR from landfills and considerably reduce carbon emissions due to PC production

Strength development in soft marine clay stabilized by fly ash and calcium carbide residue based geopolymer

This research investigates strength development and the carbon footprint of Calcium Carbide Residue (CCR) and Fly Ash (FA) based geopolymer stabilized marine clay. Coode Island Silt (CIS), a soft and highly compressible marine clay present in Melbourne, Australia was investigated for stabilization with the CCR and FA geopolymers. CCR is an industrial by-product obtained from acetylene gas production, high in Ca(OH)2 and was used as a green additive to improve strength of the FA based geopolymer binder. The liquid alkaline activator used was a mixture of sodium silicate solution (Na2SiO3) and sodium hydroxide (NaOH). The influential factors studied for the geopolymerization process were Na2SiO3/NaOH ratio, NaOH concentration, L/FA ratio, initial water content, FA content, CCR content, curing temperature and curing time. The strength of stabilized CIS was found to be strongly dependent upon FA content and NaOH concentration. The optimal ingredient providing the highest strength was found to be dependent on water content. Higher water contents were found to dilute the NaOH concentration, hence the optimal L/FA increases and the optimal Na2SiO3/NaOH decreases as the water content present in the clay increases. The maximum strength of the FA geopolymer (without CCR) stabilized CIS was found at Na2SiO3/NaOH = 70:30 ratio and L/FA = 1.0 for clay water content at liquid limit (LL). The role of CCR on the strength of FA geopolymer stabilized CIS can be classified into three zones: inactive, active and quasi-inert. The active zone where CCR content is between 7% and 12% is recommended in practice. The 12% CCR addition can improve up to 1.5 times the strength of the FA geopolymer. The carbon footprints of the geopolymer stabilized soils were approximately 22%, 23% and 43% lower than those of cement stabilized soil at the same strengths of 400 kPa, 600 kPa and 800 kPa. The reduction in carbon footprints at high strength indicates the effectiveness of FA geopolymer as an alternative and effective green soil stabilizer to traditional Portland cement

การบริหารจัดการน้ำเสียและแนวทางการเลือกระบบบำบัดน้ำเสียที่เหมาะสมกับชุมชนWastewater Management and Guidelines for Choosing the Appropriate Wastewater Treatment System for the Congested Community

งานวิจัยนี้นำเสนอแนวทางการบริหารจัดการน้ำเสียที่มีความเหมาะสมกับชุมชนที่มีพื้นที่แออัด โดยขอบเขตการศึกษาอยู่ในพื้นที่องค์การบริหารส่วนตำบลจอหอฝั่งตะวันตก อำเภอเมือง จังหวัดนครราชสีมา มีพื้นที่ครอบคลุม 4 หมู่บ้าน และเป็นพื้นที่ที่มีปัญหาในการจัดการระบบรวบรวมและระบบบำบัดน้ำเสีย ทำให้เกิดปัญหาน้ำท่วมขังเวลาฝนตก งานวิจัยนี้ได้ศึกษาระบบรวบรวมและระบบบำบัดน้ำเสียให้เหมาะสมกับชุมชนตำบลจอหอฝั่งตะวันตก โดยมีขั้นตอนการทำงาน ประกอบด้วย 1) การสำรวจและจัดทำแบบแผนที่ระดับท่อและรางระบายน้ำ และ 2) การตรวจสอบปริมาณและวิเคราะห์คุณภาพน้ำเสียผลการศึกษาพบว่า ตำบลจอหอฝั่งตะวันตกควรมีท่อระบายน้ำหลักทั้งสองข้างถนนรัตนพิธาน โดยใช้ท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.00 เมตร เพื่อให้การระบายน้ำมีประสิทธิภาพและลดปัญหาการท่วมขังของน้ำผิวดิน นอกจากนี้ ควรสร้างพื้นที่รับน้ำเพื่อเป็นจุดหน่วงน้ำก่อนที่จะระบายเข้าสู่โครงข่ายระบายน้ำและส่งไปยังจุดรับน้ำตามคลองชลประทานและคลองธรรมชาติ ผลการวิเคราะห์คุณภาพน้ำเสียทั้ง 4 หมู่บ้าน พบปริมาณสารปนเปื้อนในน้ำสูงมากกว่าเกณฑ์ของมาตรฐานน้ำผิวดิน ตามพระราชบัญญัติส่งเสริมและรักษาคุณภาพสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ พ.ศ. 2535 มาตรา 32 ระดับการปนเปื้อนจัดอยู่ในเกณฑ์ประเภทที่ 5 ซึ่งจำเป็นจะต้องได้รับการฟื้นฟูคุณภาพของน้ำอย่างเร่งด่วน วิธีการจัดการบริหารน้ำเสียที่เหมาะสมกับพื้นที่วิจัยคือ การเลือกใช้ระบบบำบัดน้ำเสียแบบบ่อปรับเสถียร เพราะเป็นระบบที่มีค่าการก่อสร้างและค่าดูแลรักษาต่ำ รวมทั้งมีวิธีการเดินระบบไม่ยุ่งยากซับซ้อนThis research presents a wastewater management approach that is appropriate for communities with congested areas. Four villages in the Western Region of Joho Subdistrict Administrative Organization, Nakhon Ratchasima Province, Thailand, encounter problems with wastewater collection and treatment management. Due to an insufficient drainage system, the heavy precipitation in the surrounding area causes the pain of waterlogging with untreated wastewater. This research aims to study and reform the wastewater collection and treatment system by conducting 1) a topographic survey and mapping of existing drainage pipes and gutters, and 2) a test and analysis of the quantity and quality of wastewater. The analysis revealed that two main pipes with a diameter of 1.00 m should be installed on each side of the Rattanaphithan Road to drain the water. In addition, the water catchment should be built efficiently as a watershed before the drainage system along the irrigation canals and natural canals. The wastewater quality from all four villages was found to have a high content of contaminants when compared with standard criteria for surface water in accordance with the Enhancement and Conservation of National Environmental Quality Act, B.E. 2535, Section 32. This high-water contamination was classified in category 5, which requires urgent water quality restoration. The appropriate management approach for this study site is a stabilization pond for wastewater treatment because its construction and maintenance costs are low, and the operating system is not complicated

Unit weight, strength and microstructure of a water treatment sludge-fly ash lightweight cellular geopolymer

A water treatment sludge–fly ash lightweight cellular geopolymer (WTS–FA LCG) is investigated in this research with the intention to develop an alternative green construction and building material, without using Portland cement as a cementing agent. Two waste by-products: WTS from the Bang Khen water treatment plants of the Metropolitan Water Work Authority of Thailand (MWA) and FA from the Mae Moh power plants of the Electricity Generating Authority of Thailand (EGAT) were used as an aggregate and a precursor, respectively. The liquid alkaline activator (L) used was a mixture of sodium silicate solution (Na2SiO3) and sodium hydroxide solution (NaOH). The unit weight and strength of WTS–FA LCG heated at 65 °C for various influential factors are investigated and presented in this paper. The various influential factors studied include mixing ingredient (air content (Ac), liquid alkaline activator content (L) and Na2SiO3/NaOH), heat duration and curing time. Scanning electron microscopy (SEM) analysis was undertaken to investigate the role of influential factors on unit weight and strength. The test results indicate that the L content at liquid limit state (LL) is optimal for manufacturing WTS–FA LCG for all Na2SiO3/NaOH ratios, heat durations and air contents tested for which the highest strength is attained. Although the unit weight of WTS–FA LCG significantly reduces when L > LL, it is not economical to manufacture WTS–FA LCG at L > LL due to the drastic strength reduction. The addition of Ac at L = LL is found to be an appropriate means to reduce the unit weight and minimize the strength reduction. The maximum strengths at L = LL for various air contents are found at Na2SiO3/NaOH of 80:20 and heat duration of 72 h. The longer heat durations of 96 and 120 h cause the loss of moisture, thereby resulting in micro-cracks and strength reduction. The WTS was found to be viable alternative aggregate to develop WTS–FA LCG, thereby resulting in this waste material traditionally destined for landfills to be used sustainably as a valuable resource

Generalized Interface Shear Strength Equation for Recycled Materials Reinforced with Geogrids

In this research, large direct shear tests were conducted to evaluate the interface shear strength between reclaimed asphalt pavement (RAP) and kenaf geogrid (RAP–geogrid) and to also assess their viability as an environmentally friendly base course material. The influence of factors such as the gradation of RAP particles and aperture sizes of geogrid (D) on interface shear strength of the RAP–geogrid interface was evaluated under different normal stresses. A critical analysis was conducted on the present and previous test data on geogrids reinforced recycled materials. The D/FD, in which FD is the recycled materials’ particle content finer than the aperture of geogrid, was proposed as a prime parameter governing the interface shear strength. A generalized equation was proposed for predicting the interface shear strength of the form: α = a(D/FD) + b, where α is the interface shear strength coefficient, which is the ratio of the interface shear strength to the shear strength of recycled material, and a and b are constants. The constant values of a and b were found to be dependent upon types of recycled material, irrespective of types of geogrids. A stepwise procedure to determine variable a, which is required for analysis and design of geogrids reinforced recycled materials in roads with various gradations was also suggested