Avaliação de infraestruturas de mobilidade em ambientes urbanos

As infraestruturas de mobilidade, que para este estudo são representadas pela rede viária urbana, rede pedonal e rede ciclável ou, em outras palavras, pavimentos rodoviários flexíveis, infraestruturas pedonais e infraestruturas cicláveis, vão se desgastando ao longo da sua vida útil, com a ação dos agentes ambientais e do tráfego, até atingir um patamar de degradação inaceitável, caso não sejam feitas manutenções e reparações atempadamente. Assim, o objetivo principal do trabalho é contribuir para agilizar o processo entre a coleta de dados e a avaliação do estado de degradação da via, referente ao cálculo dos métodos abordados para as infraestruturas, através do desenvolvimento de uma aplicação computacional escrita em Visual Basic com utilização do Visual Studio Community 2019 da Microsoft. Desta forma, pode-se ter uma ideia de quando estas infraestruturas necessitarão de novas intervenções de conservação e reabilitação ou se elas estão adequadas para uso. Nesse contexto, depois de se estabelecer as patologias e fatores a avaliar, os critérios de observação e os modelos de avaliação e classificação, realizaram-se observações visuais de um trecho de estrada urbana para comprovar a utilidade e adequabilidade da aplicação desenvolvida, efetuando comparações entre dois trechos (com 2 subtrechos cada). Com esta comparação, observaram-se diferentes níveis de qualidade que condizem com o detectado visualmente, permitindo concluir acerca da utilidade e adequabilidade da referida aplicação.info:eu-repo/semantics/publishedVersio

Desenvolvimento de um banco de dados da aplicação do Índice de Gravidade Global em vias de Fortaleza

A importância de se locomover com qualidade ao longo das vias está intrinsecamente relacionada com a qualidade da superfície do pavimento. Entretanto, observa-se que a qualidade do pavimento das vias na cidade de Fortaleza não apresenta condições apropriadas para este modo de transporte, sendo comum a ocorrência de defeitos que podem ser os responsáveis por acidentes e custos com manutenção de veículos. Assim, neste artigo objetiva-se apresentar a criação de um banco de dados do Índice de Gravidade Global (IGG) aplicado na cidade de Fortaleza. Dessa forma, para cada regional foi obtido um valor que permite classificar a qualidade de superfície do pavimento de acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) (2003b). Os resultados desta pesquisa mostraram que: (i) algumas Regionais I, V e Secretaria Regional do Centro de Fortaleza (SERCEFOR) ainda não foram mapeadas; (ii) que 25% das Regionais (II) apresentam condições de superfície de pavimento classificadas como regular; e (iii) que 75% das Regionais (III, IV e VI) possuem as piores condições de pavimento, indicando a necessidade de maiores investimentos em manutenção e reabilitação desses pavimentos