Proyecto básico para la construcción de un muelle para cruceros turísticos en el Puerto de Gandía (Valencia)

[ES] Debido al incremento del tráfico de cruceros en el Mediterráneo a lo largo de los últimos años, especialmente en la costa española, se proyecta la construcción de un muelle para cruceros en el Puerto de Gandía. Las obras se situarán en el trasdós del contradique del puerto, colindante al muelle Serpis. Se tratará, pues, de definir todas las operaciones necesarias para el correcto desarrollo de las obras. El buque de proyecto constará de 189 metros de eslora, 25 de manga y 6 metros de calado. En lo referente a la tipología de las obras se ha escogido un muelle de bloques prefabricados de hormigón debido a su facilidad constructiva, bajo coste económico y la idoneidad para calados inferiores a 10-12 metros[CA] Degut al increment en el volum de creuers por la Meditterànea en els últims anys, especialmente en la costa española, es projecta la construcció de un moll per a creuers turístics en el Port de Gandía. Ñes obres están situades al tradós del contradic y calindant el Moll Serpis. L'objectiu es definir totes les operacions necessàries per el correct desenvolupament de les obres. El creuer projectat tindría 189 metres d'eslora, 25 metres de manga y 6 metres de calat.Pel que fa a la construcció de l'obra de atrac, s'ha escollit la tipología de blocs de formigó en massa, a més, per la seua facilitat constructiva, el seu baix cost econòmic i per ser una tipología recomanable per calats de 10-12 metres[EN] Due to the growth in the volume of Mediterranean cruises in recent years, especially in the Mediterranean Sea, it is projected the construction of a dock for cruisesin the Port of Gandía.Works will be attached to the outer harbor wall and the loading bay Serpis. The Project pretend to define every required operation fo the proper development of the Works. The target cruise will have a length of 189 metres, a beam of 25 meters and hold depth of 6 meters. Regarding the construction of the dock work, it is chosen the mass concrete blocks typology owing to its ease of construction, low cost and suitability for 10-12 meters draft.Alegre Ferrando, JN. (2019). Proyecto básico para la construcción de un muelle para cruceros turísticos en el Puerto de Gandía (Valencia). http://hdl.handle.net/10251/124346Archivo delegad

Estudi de solucions per a la instal·lació de sistemes de conversió d'energia de l'onatge al Mediterrani. Aplicació a la zona de València.

[ES] Este trabajo se encuadra en la búsqueda de fuentes de energía alternativas nacida de la fuerte dependencia de los combustibles fósiles en los que el ser humano lleva basada su existencia en las últimas décadas. Debido al agotamiento de las mismas y de la fuerte subida de precios que ello conlleva, junto al aumento por motivos geopolíticos, es conveniente encontrar fuentes de energía alternativas las cuales sustituyan a las anteriores. En este contexto, el presente Trabajo constituye parte activa de esa búsqueda proponiendo los sistemas de conversión de energía del oleaje en el Mediterráneo cuyo estudio se encuentra en etapas muy primitivas. Asimismo, se plantea la ubicación de esta clase de sistemas en la ciudad de Valencia cuyo puerto tiene como objetivo en 2030 el 0 % de emisiones de C02 además de estar sufriendo un gran incremento en la demanda energética debido al crecimiento del mismo, especialmente cuando se complete su ampliación norte, requiriendo pues, sistemas de generación de energía alternativos que permitan cumplir con el objetivo de sostenibilidad mientras no se compromete el las demandas surgidas del crecimiento de este. El presente Estudio de Soluciones analizará los distintos sistemas de conversión de energía del oleaje, la evolución histórica de los mismos y su planteamiento cómo alternativa viable para la obtención de manera sostenible de energía, atendiendo a su viabilidad técnica, constructiva, económica y medioambiental, considerando en actual marco legal y administrativo.[EN] This work is part of the search for alternative energy sources motivated by the strong dependence on fossil fuels on which human beings have based their existence in recent decades. Due to the depletion of the same and the rises of the costs that this entails, together with the increase for geopolitical reasons, it is convenient to find alternative energy sources. In this context, the present study constitutes an analysis and proposal of wave energy conversion systems in the Mediterranean (where similar studies are in very primitive stages). Moreover, a location for alternative energy wave generation systems in the city of Valencia is proposed (Valencia port has as an objective in 2030 0% of CO2 emissions in addition to the forthcoming increase in energy demand due to its northern expansion) that will allow to meet the sustainability objective while not compromising the expansion-related energy demands. The study will analyze the different wave energy conversion systems, their historical evolution and their approach as a viable alternative for obtaining energy in a sustainable way, taking into account their technical, constructive, economic and environmental viability, considering in the current legal and administrative framework. Proposed index is attached (attachments).Alegre Ferrando, JN. (2022). Estudio de soluciones para la instalación de sistemas de conversión de energía del oleaje en el Mediterráneo. Aplicación a la zona de Valencia. Universitat Politècnica de València. http://hdl.handle.net/10251/18888

Cohort profile: the ESC EURObservational Research Programme Non-ST-segment elevation myocardial infraction (NSTEMI) Registry

Aims The European Society of Cardiology (ESC) EURObservational Research Programme (EORP) Non-ST-segment elevation myocardial infarction (NSTEMI) Registry aims to identify international patterns in NSTEMI management in clinical practice and outcomes against the 2015 ESC Guidelines for the management of acute coronary syndromes in patients presenting without ST-segment-elevation. Methods and results Consecutively hospitalised adult NSTEMI patients (n = 3620) were enrolled between 11 March 2019 and 6 March 2021, and individual patient data prospectively collected at 287 centres in 59 participating countries during a two-week enrolment period per centre. The registry collected data relating to baseline characteristics, major outcomes (inhospital death, acute heart failure, cardiogenic shock, bleeding, stroke/transient ischaemic attack, and 30-day mortality) and guideline-recommended NSTEMI care interventions: electrocardiogram pre- or in-hospital, prehospitalization receipt of aspirin, echocardiography, coronary angiography, referral to cardiac rehabilitation, smoking cessation advice, dietary advice, and prescription on discharge of aspirin, P2Y12 inhibition, angiotensin converting enzyme inhibitor (ACEi)/angiotensin receptor blocker (ARB), beta-blocker, and statin. Conclusion The EORP NSTEMI Registry is an international, prospective registry of care and outcomes of patients treated for NSTEMI, which will provide unique insights into the contemporary management of hospitalised NSTEMI patients, compliance with ESC 2015 NSTEMI Guidelines, and identify potential barriers to optimal management of this common clinical presentation associated with significant morbidity and mortality