Напружено-деформований стан однорідного масиву грунту від наванта-ження, що передається через обмежену в плані площину, прикладену всередені пружного однорідного масиву грунту

Based on the current understanding of the piles work in clayey soils; that is forming during driving process a compacted core (compacted platform) in the pile tip plane and transferring the load from the pile (from the piling foundation) not through the pile tip but through the pressed core (compacted platform), the stress in the soil mass by the load applied inside the elastic half-space is determined with the change in the calculated scheme of load transferring to the “homogeneous” soil mass.На основании современного представления работы свай в глинистых грунтах – формирование в процессе забивки уплотненного ядра (уплотненной платформы) в плоскости острия свай и передачи нагрузки от сваи (от свайного фундамента) не через острие сваи, а через уплотненное ядро (уплотненную платформу), напряжение в массиве грунта от нагрузки, приложенной внутри упругого полупространства определяется с изменением расчетной схемы передачи нагрузки на однородный грунтовый массив.На підставі сучасного уявлення про роботу паль у глинистих ґрунтах – формування в процесі забивання ущільненого ядра (ущільненої платформи) в площині вістря паль і передачі навантаження від палі (від пальового фундаменту) не через вістря палі, а через ущільнене ядро (ущільнену платформу), напруження в масиві ґрунту від навантаження, прикладеного всередині пружного напівпростору визначається зі зміною розрахункової схеми передачі навантаження на «однорідний» ґрунтовий масив

Обгрунтування сил тертя грунту на бічній поверхні стовбура палі і підземних споруд під час змін гідрогеологічних умов підтоплюваного будівельного майданчика

It was performed the analysis of materials of engineering and geological surveys on the construction sites of civil and industrial projects in Dnepropetrovsk and the Dnepropetrovsk region. It was determined the correlation dependence of strength and deformation characteristics of soils from the soil moisture in the range of upWρ to Wsat. It was found that strength and deformation characteristics of soils subject to the relation: ϕэ = ϕо(1 – 1,0Wэ); Сэ = Со(1 – 1,5Wэ); Еэ = Ео(1 – 1,5Wэ). It was proposed expression for calculation of the frictional force of the clay soil on the lateral surface of the pile shaft or an underground structure in the form of: Rƒ = U ∑h(ozqtg߮э + Cо) h .For printed, bored piles and tangential piles were found that changes in the hydrogeological conditions of the exploited area (inundation area) for change the bearing capacity of at the tip driven piles or soles of the underground structures are not observed.In addition, it was determined that the change of tangential piles conditions of the exploited area (flooding areas) reduces the deformability and strength characteristics of the underlying compacted soil platform and requires urgent check the bearing capacity of the underlying layer and the calculation of the foundation deposits.Выполнен анализ материалов инженерно-геологических изысканий на площадках строительства гражданских и промышленных объектов в г. Днепр и Днепропетровской области.  Установлена корреляционная зависимость изменения прочностных и деформационных характеристик грунтов от влажности грунта в диапазоне от Wρ до Wsat. Установлено, что прочностные и деформационные характеристики грунтов подчиняются зависимости: φэ = φо(1 – 1,0Wэ); Сэ = Со(1 – 1,5Wэ); Еэ = Ео(1 – 1,5Wэ). Предложено выражение для вычисления силы трения глинистого грунта на боковую поверхность ствола сваи или подземного сооружения в виде: Rƒ  = U ∑h(ozqtg߮э  + Cо)   h.Для набивных, буронабивных и буроинъекционных свай установлено, что влияние гидрогеологических условий эксплуатируемой площадки (подтопление территории) на изменение составляющей несущей способности по острию забивной сваи или по подошве подземного сооружения не наблюдается.Дополнительно установлено, что изменение гидрогеологических условий эксплуатируемой площадки (подтопление территории) приводит к снижению деформативных и прочностных характеристик грунта, подстилающего уплотненную платформу, и требует безотлагательной проверки несущей способности подстилающего слоя и расчета осадки фундамента.Виконано аналіз матеріалів інженерно-геологічних вишукувань на  майданчиках будівництва цивільних і промислових об'єктів у м. Дніпро і Дніпропетровській області. Встановлено кореляційний залежність зміни міцності і деформаційних характеристик грунтів від вологості грунту в діапазоні від Wρ до Wsat. Установлено, що міцність і деформаційні характеристики грунтів підкоряються залежності: φэ = φо(1 – 1,0Wэ); Сэ = Со(1 – 1,5Wэ); Еэ = Ео(1 – 1,5Wэ). Запропоновано вираз для обчислення сили  тертя  глинистого   грунту  на  бічну  поверхню  стовбура  палі  або   підземної  споруди  у  вигляді:    Rƒ  =  U ∑h(o    tg߮   + C  ) h .Для набивних, буронабивних і буроін'єкційних паль установлено, що впливу гідрогеологічних умов експлуатованої майданчика (підтоплення території) на зміну складової несної здатності по лезу забивний палі або по підошві підземної споруди не спостерігається.Додатково встановлено, що зміна гідрогеологічних умов експлуатованої майданчика (підтоплення території) викликає зниження деформативних і міцнісних характеристик грунту, який підстилає ущільнену платформу, і вимагає невідкладної перевірки несної здатності підстилкового шару і розрахунку опади фундаменту

Аналіз діючих розрахункових схем і вибір оптимальних рішень схеми роботи паль у глинистих грунтах

It were considered and analyzed the existing schemes of piles work in clay soils. 1. Leningrad scientific school, where the formation of pile bearing capacity use as the basis of the thixotropic clay soils hardening and radial soil pressing around the pile shaft during the piles driving with pile-driving equipment for the exploitation period. 2. Odessa scientific school, in which the uplift soil formation from the edge pile use as the basis of the pile bearing capacity during the piles driving, the formation of the pressed zones (platform) in the piles edge plane, the gap formation around the pile shaft during its diving by ground pushed moving with the pile edge. 3. Preconditions of the pile bearing capacity formation of the pile by the thixotropic soil hardening in time and the radial soil pressing around the pile shaft can not give an answer to the following questions: 1) Why during the pile driving is formed the gap around the trunk of dived piles, when by condition there is a radial soil hardening around the trunk? 2) Why in the inter-piled space is formed the lune (deflection), not the soil mass swelling (due to the radial hardening)? 3) By what is formed the calculated soil resistance under the lower end (edge) of the pile? which is about 10 times higher than the calculated soil resistance in the edge plane, according to the Building Code V.2.1-10. 2009?The justified answers on all these and other technical and technological matters give perquisites of the Odessa scientific school with additions and authors developments.Рассмотрены и проанализированы существующие расчетные схемы работы свай в глинистых грунтах. Ленинградская школа, в которой за основу формирования несущей способности сваи принимается тиксотропное упрочнение глинистых грунтов и радиальное уплотнение грунта вокруг ствола сваи в процессе забивки сваи сваебойным агрегатом и за период эксплуатации. Одесская школа, в которой за основу формирования несущей способности сваи принимается формирование выпора грунта из-под острия сваи в процессе погружения сваи сваебойным агрегатом, формирование уплотненной зоны (платформы) в плоскости острия свай, формирование щели вокруг ствола сваи в процессе ее погружения за счет перемещения выпираемого грунта вместе с острием сваи. Предпосылки формирования несущей способности сваи за счет тиксотропного упрочнения грунта во времени и радиального уплотнения грунта вокруг ствола сваи не могут дать ответа на следующие вопросы: 1) Почему в процессе погружения сваи формируется щель вокруг ствола погружаемой сваи, когда, по предпосылкам, происходит радиальное уплотнение грунта вокруг ствола? 2) Почему в межсвайном пространстве формируется лунка (прогиб), а не выгиб грунтового массива (за счет радиального уплотнения? 3) За счет чего формируется расчетное сопротивление грунта под нижним концом (острием) сваи, которое примерно в 10 раз превышает расчетное сопротивление грунта в плоскости острия, согласно ДБН.В.2.1-10.-2009?На все эти и другие технические и технологические вопросы дают обоснованные ответы предпосылки Одесской школы с дополнениями и развитиями, выполненными авторами.Розглянуто і проаналізовано існуючі розрахункові схеми роботи паль у глинистих грунтах. Ленінградська школа, в якій за основу формування несної здатності палі приймається зміцнення глинистих грунтів і радіальне ущільнення грунту навколо стовбура палі в процессі її забивання палебійним агрегатом і за період експлуатації.Одеська школа, в якій за основу формування несної здатності палі приймається формування випору грунту з-під вістря палі, в процесі занурення палі палебійним агрегатом, формування ущільненої зони (платформи) в площині вістря палі, формування переміщення грунту навколо вістря разом із вістрям палі.Припущення формування несучої здатності палі за рахунок тиксотропного зміцнення грунту за період часу і радіального ущільнення грунту навколо стовбура палі не можуть дати відповіді на такі запитання: 1) Чому в процесі занурення палі формується щілина навколо стовбура занурюваної палі, тоді як, за припущенням Ленінградської школи, відбувається радіальне ущільнення грунту навколо нього? 2) Чому в міжпалевому просторі формується лунка (вигин), а не прогин грунтового масиву за рахунок радіального ущільнення грунту навколо стовбура палі? 3) За рахунок чого формується розрахунковий опір грунту під нижнім кінцем палі, який приблизно в десять разів перевищує розрахунковий опір грунту в площині нижнього кінця палі, розрахованого за формулою ДБН.В.2.1-10-2009?На всі ці й інші технічні і технологічні питання дає обгрунтовану відповідь припущення Одеської школи з доповненнями і розширеннями, виконаними авторами цієї статті

Аналіз причин «тополиної» катастрофи та заходи, що виключають подібні явища під час проектування і спорудження будівель на просадних грунтах (до 20-річчя катастрофи) (частина 1)

It is presented historical information about the formation of the Dnepropetrovsk city council a new neighborhood  –  Topol. The analysis of survey materials for the construction of new residential community Topol-1, Topol-2, Topol-3 was made. Geotechnical and hydrogeological conditions of the area for construction of housing estate Topol-1 were analyzed. The justification of the offered variants of the residential houses foundations under construction, social and cultural objects, submitted by project organization SPI “Ukrspetsstroyproekt” are given. We analyzed the design decisions UMZ residential complex foundations along the Zaporozhskoe shosse street. It was disclosed forced replacement of the proposed variant of pile foundation under the projected SPI “Giprograd”, housing estate on another version of foundations on the artificial basis after the transfer of the construction site from the second type to the first type of ground conditions by subsidence.It is given a brief justification of the flooding onset of the already exploited residential construction during the preliminary soaking of the territory for the residential complex UMZ. It is also revealed the reason for the occurrence of supranational deformations of the basements, foundations and structures of the lightest buildings of pre-school children's institutions, which are in operation before the preliminary soaking of the UMZ residential complex territory. The suffosion processes occurrence on the territory of the Topol-1 residential area, connected with the unloading occurrence of groundwater and increasing of the pressure gradient, decompaction and weakening of the soils of the second slope of the Vstrechnaya beam is substantiated. The cause of the hydraulic breakthrough of the destroyed second slope of the Vstrechnaya beam and the consequences that follow from this was disclosed. It is shown errors in purpose of SE “DneproNIISP” taking into production version of pre-soaking the upper area preparing for the construction of residential complex UMZ. The material and moral damage of the occurred catastrophe of a housing estate Topol-1 and the existing material and moral losses on the Dnieper railway are presented.It is presented the general conclusions of the expert committee and a separate opinion of the expert committee member, the author of this article N. A. Motornyi.Представлена историческая справка о формировании Днепропетровским городским советом нового микрорайона – Тополь. Выполнен анализ материалов изысканий для строительства новых жилмассивов Тополь-1, Тополь-2, Тополь-3. Проанализированы инженерно-геологические и гидрогеологические условия территории под застройку жилого массива Тополь-1. Даны обоснования предложенных вариантов фундаментов строящихся жилых домов, объектов соцкультбыта, представленных проектной организации ГПИ «Укрспецстройпроект». Проанализированы проектные решения фундаментов жилого комплекса ЮМЗ вдоль ул. Запорожское шоссе. Раскрыты причины вынужденной замены предложенного варианта свайного фундамента под запроектированный ГПИ «ГИПРОГРАД», жилой комплекс на другой вариант фундаментов на искусственном основании, после перевода площадки строительства из второго типа в первый тип грунтовых условий по просадочности.Дано краткое обоснование начала проявления подтопленности уже эксплуатируемой жилой застройки при выполнении предварительного замачивания территории под жилой комплекс ЮМЗ. Раскрыта причина проявления запредельных деформаций оснований, фундаментов и конструкций самых легких зданий дошкольных детских учреждений, эксплуатируемых еще до выполнения предварительного замачивания территории жилого комплекса ЮМЗ. Обосновано проявление суффозионных процессов на территории жилого массива Тополь-1, связанных с проявлением разгрузки подземных вод и повышения напорного градиента, разуплотнения и ослабления грунтов второго склона балки Встречная. Раскрыта причина гидравлического прорыва разрушенного второго склона балки Встречная и его последствия. Указаны ошибки при предложении ГП «ДнепроНИИСП» принять в производство вариант предварительного замачивания верхней территории, готовящейся под строительство жилого комплекса ЮМЗ. Приведены материальный и моральный ущербы проявившейся катастрофы жилого массива Тополь-1 и материальные и моральные потери на Приднепровской железной дороге.Представлены общие выводы экспертной комиссии и отдельное мнение члена экспертной комиссии, автора данной статьи Н. А. Моторного.Наведено історичну довідку про формування Дніпропетровською міською радою нового мікрорайону – Тополя. Виконано аналіз матеріалів вишукувань для будівництва нових житлових масивів Тополя-1, Тополя-2, Тополя-3. Проаналізовано інженерно-геологічні та гідрогеологічні умови масиву під забудову житлового масиву Тополя-1. Дано обґрунтування запропонованих варіантів фундаментів споруджуваних житлових будинків, об'єктів соцкультпобуту, представлених проектною організацією ДПІ «Укрспецбудпроект». Проаналізовано проектні рішення фундаментів житлового комплексу «Південмаш» уздовж вул. Запорізьке шосе. Розкрито причини вимушеної заміни запропонованого варіанта пальового фундаменту під запроектований ДПІ «ДІПРОМІСТО» житловий комплекс на інший варіант фундаментів на штучній основі після переведення майданчика будівництва з другого типу в перший тип грунтових умов щодо просідання.Дано коротке обгрунтування початку прояву підтоплення вже експлуатованої житлової забудови під час виконання попереднього замочування території під житловий комплекс «Південмаш». Розкрито причини прояву позамежних деформацій основ, фундаментів і конструкцій найлегших будівель дошкільних дитячих установ, експлуатованих ще до виконання попереднього замочування території житлового комплексу «Південмаш». Обґрунтовано прояв суффозійних процесів на території житлового масиву Тополя-1, пов'язаних із проявом розвантаження підземних вод і підвищення напірного градієнта, розушільнення і ослаблення грунтів другого схилу балки Зустрічна. Розкрито причину гідравлічного прориву зруйнованого другого схилу балки Зустрічна і його наслідки. Зазначено помилки під час пропозиції ДП «ДніпроНДІБВ» прийняти у виробництво варіант попереднього замочування верхньої території, що готується під будівництво житлового комплексу «Південмаш». Наведено матеріальні і моральні збитки від катастрофи житлового масиву Тополя-1 і на Придніпровській залізниці.Надано загальні висновки експертної комісії та окрему думку її члена, автора даної статті М. А. Моторного

Аналіз причин прояву «тополиної» катастрофи та заходи, що виключають подібні явища під час проектування і будівництва будівель і споруд на просадних грунтах. Загальні передумови формування причин «тополиної» катастрофи (частина 2)

Reasons analysis of the «topolina» catastrophe occurrence and activities, excluding similar phenomena in designing and construction of buildings and structures on collapsible soils (to the 20th anniversary of disaster management). General prerequisites for the causes forming of “topolina” catastrophe (part 2)It is presented historical information about the formation of the Dnepropetrovsk city council a new neighborhood – «Topol». The analysis of survey materials for the construction of new residential community «Topol-1», «Topol-2», «Topol-3» was made. Geotechnical and hydrogeological conditions of the area for construction of housing estate «Topol-1» were analyzed. The justification of the offered variants of the residential houses foundations under construction, social and cultural objects, submitted by project organization SPI «Ukrspetsstroyproekt» are given. We analyzed the design decisions UMZ residential complex foundations along the Zaporozhskoe shosse street. It was disclosed forced replacement of the proposed variant of pile foundation under the projected SPI «Giprograd», housing estate on another version of foundations on the artificial basis after the transfer of the construction site from the second type to the first type of ground conditions by subsidence.It is given a brief justification of the flooding onset of the already exploited residential construction during the preliminary soaking of the territory for the residential complex UMZ. It is also revealed the reason for the occurrence of supranational deformations of the basements, foundations and structures of the lightest buildings of pre-school children's institutions, which are in operation before the preliminary soaking of the UMZ residential complex territory. The suffosion processes occurrence on the territory of the Topol-1 residential area, connected with the unloading occurrence of groundwater and increasing of the pressure gradient, decompaction and weakening of the soils of the second slope of the «Vstrechnaya» beam is substantiated. The cause of the hydraulic breakthrough of the destroyed second slope of the «Vstrechnaya» beam and the consequences that follow from this was disclosed. It is shown errors in purpose of SE «DneproNIISP» taking into production version of pre-soaking the upper area preparing for the construction of residential complex UMZ. The material and moral damage of the occurred catastrophe of a housing estate «Topol-1» and the existing material and moral losses on the Dnieper railway are presented.It is presented the general conclusions of the expert committee and a separate opinion of the expert committee member, the author of this article N. A. Motornyi. Анализ причин проявления «тополиной» катастрофы и мероприятия, исключающие подобные явления при проектировании и строительстве зданий и сооружений на просадочных грунтах (к 20-летию катастрофы).Общие предпосылки формирования причин «тополиной» катастрофы (часть 2)Представлена историческая справка о формировании городским советом г. Днепропетровск нового микрорайона – «Тополь». Выполнен анализ материалов изысканий для строительства новых жилмассивов «Тополь-1», «Тополь-2», «Тополь-3». Проанализированы инженерно-геологические и гидрогеологические условия массива под застройку жилого массива «Тополь-1». Даны обоснования предложенных вариантов фундаментов строящихся жилых домов, объектов соцкультбыта, представленных проектной организацией ГПИ «Укрспецстройпроект». Проанализированы проектные решения фундаментов жилого комплекса ЮМЗ вдоль ул. Запорожское шоссе. Раскрыта вынужденная замена предложенного варианта свайного фундамента под запроектированный ГПИ «ГИПРОГРАД», жилой комплекс на другой вариант фундаментов на искусственном основании, после перевода площадки строительства из второго типа в первый тип грунтовых условий по просадочности.Дано краткое обоснование начала проявления подтопленности уже эксплуатируемой жилой застройки при выполнении предварительного замачивания территории под жилой комплекс ЮМЗ. Раскрыта причина проявления запредельных деформаций оснований, фундаментов и конструкций самых легких зданий дошкольных детских учреждений, эксплуатируемых еще до выполнения предварительного замачивания территории жилого комплекса ЮМЗ. Обосновано проявление суффозионных процессов на территории жилого массива «Тополь-1», связанных с проявлением разгрузки подземных вод и повышением напорного градиента, разуплотнения и ослабления грунтов второго склона балки «Встречная». Раскрыта причина гидравлического прорыва разрушенного второго склона балки «Встречная» и выходящие отсюда последствия. Указаны ошибки при предложении ГП «ДнепроНИИСП» принять в производство вариант предварительного замачивания верхней территории готовящейся под строительство жилого комплекса ЮМЗ. Приведены материальный и моральный ущербы проявившейся катастрофы жилого массива «Тополь-1» и существующие материальные и моральные потери на Приднепровской железной дороге. Представлены общие выводы экспертной комиссии и отдельное мнение члена экспертной комиссии, автора данной статьи Н. А. Моторного.Анализ причин проявления «тополиной» катастрофы и мероприятия, исключающие подобные явления при проектировании и строительстве зданий и сооружений на просадочных грунтах (к 20-летию катастрофы). Общие предпосылки формирования причин «тополиной» катастрофы (часть 1)Аналіз причин прояву «тополиної» катастрофи та заходи, що виключають подібні явища під час проектування і будівництва будівель і споруд на просадних грунтах (до 20-річчя катастрофи).Загальні передумови формування причин «тополиної» катастрофи (частина 2)Наведено історичну довідку про формування міською радою м. Дніпропетровськ нового мікрорайону – «Тополя». Виконано аналіз матеріалів вишукувань для будівництва нових житлових масивів «Тополя-1», «Тополя-2», «Тополя-3». Проаналізовано інженерно-геологічні та гідрогеологічні умови масиву під забудову житлового масиву «Тополя-1». Дано обґрунтування запропонованих варіантів фундаментів споруджуваних житлових будинків, об'єктів соцкультпобуту, представлених проектною організацією ДПІ «Укрспецбудпроект». Проаналізовано проектні рішення фундаментів житлового комплексу «Південмаш» уздовж вул. Запорізьке шосе. Розкрито вимушену заміну запропонованого варіанта пальового фундаменту під запроектовані ДПІ «ДІПРОмісто», житловий комплекс на інший варіант фундаментів на штучній основі після переведення майданчика будівництва з другого типу в перший тип грунтових умов щодо просідання.Дано коротке обгрунтування початку прояву підтоплення вже експлуатованої житлової забудови під час виконання попереднього замочування території під житловий комплекс «Південмаш». Розкрито причини прояву заграничних деформацій основ, фундаментів і конструкцій найлегших будівель дошкільних дитячих установ, експлуатованих ще до виконання попереднього замочування території житлового комплексу Південмаш. Обґрунтовано прояв суфозійних процесів на території житлового масиву «Тополя-1», пов'язаних із проявом розвантаження підземних вод і підвищення напірного градієнта, розущільнення та ослаблення грунтів другого схилу балки «Зустрічна». Розкрито причину гідравлічного прориву зруйнованого другого схилу балки «Зустрічна» і його наслідки. Зазначено помилки при пропозиції ДП «ДніпроНДІБВ» прийняти у виробництво варіант попереднього замочування верхньої території, що готується під будівництво житлового комплексу «Південмаш». Наведено матеріальні і моральні збитки від катастрофи житлового масиву «Тополя-1» та матеріальні і моральні збитки на Придніпровській залізниці.Наведено загальні висновки експертної комісії та окрему думку члена експертної комісії, автора цієї статті М. А. Моторного

Аналіз причин прояву «тополиної» катастрофи та заходи, що виключають подібні явища під час проектування і будівництва будівель і споруд на просадних грунтах. Загальні передумови формування причин «тополиної» катастрофи (частина 1)

Reasons analysis of the «topolina» catastrophe occurrence and activities, excluding similar phenomena in designing and construction of buildings and structures on collapsible soils (to the 20th anniversary of disaster management). General prerequisites for the causes forming of “topolina” catastrophe (part 1)It is presented historical information about the formation of the Dnepropetrovsk city council a new neighborhood – “Topol”. The analysis of survey materials for the construction of new residential community “Topol-1”, “Topol-2”, “Topol-3” was made. Geotechnical and hydrogeological conditions of the area for construction of housing estate “Topol-1” were analyzed. The justification of the offered variants of the residential houses foundations under construction, social and cultural objects, submitted by project organization SPI “Ukrspetsstroyproekt” are given. We analyzed the design decisions UMZ residential complex foundations along the Zaporozhskoe shosse street. It was disclosed forced replacement of the proposed variant of pile foundation under the projected SPI “Giprograd”, housing estate on another version of foundations on the artificial basis after the transfer of the construction site from the second type to the first type of ground conditions by subsidence.It is given a brief justification of the flooding onset of the already exploited residential construction during the preliminary soaking of the territory for the residential complex UMZ. It is also revealed the reason for the occurrence of supranational deformations of the basements, foundations and structures of the lightest buildings of pre-school children's institutions, which are in operation before the preliminary soaking of the UMZ residential complex territory. The suffosion processes occurrence on the territory of the Topol-1 residential area, connected with the unloading occurrence of groundwater and increasing of the pressure gradient, decompaction and weakening of the soils of the second slope of the “Vstrechnaya” beam is substantiated. The cause of the hydraulic breakthrough of the destroyed second slope of the “Vstrechnaya” beam and the consequences that follow from this was disclosed. It is shown errors in purpose of SE “DneproNIISP” taking into production version of pre-soaking the upper area preparing for the construction of residential complex UMZ. The material and moral damage of the occurred catastrophe of a housing estate “Topol-1” and the existing material and moral losses on the Dnieper railway are presented.It is presented the general conclusions of the expert committee and a separate opinion of the expert committee member, the author of this article N. A. Motornyi.Анализ причин проявления «тополиной» катастрофы и мероприятия, исключающие подобные явления при проектировании и строительстве зданий и сооружений на просадочных грунтах (к 20-летию катастрофы).Общие предпосылки формирования причин «тополиной» катастрофы (часть 1)Представлена историческая справка о формировании городским советом г. Днепропетровск нового микрорайона – «Тополь». Выполнен анализ материалов изысканий для строительства новых жилмассивов «Тополь-1», «Тополь-2», «Тополь-3». Проанализированы инженерно-геологические и гидрогеологические условия массива под застройку жилого массива «Тополь-1». Даны обоснования предложенных вариантов фундаментов строящихся жилых домов, объектов соцкультбыта, представленных проектной организацией ГПИ «Укрспецстройпроект». Проанализированы проектные решения фундаментов жилого комплекса ЮМЗ вдоль ул. Запорожское шоссе. Раскрыта вынужденная замена предложенного варианта свайного фундамента под запроектированный ГПИ «ГИПРОГРАД» жилой комплекс на другой вариант фундаментов на искусственном основании, после перевода площадки строительства из второго типа в первый тип грунтовых условий по просадочности.Дано краткое обоснование начала проявления подтопленности уже эксплуатируемой жилой застройки при выполнении предварительного замачивания территории под жилой комплекс ЮМЗ. Раскрыта причина проявления запредельных деформаций оснований, фундаментов и конструкций самых легких зданий дошкольных детских учреждений, эксплуатируемых еще до выполнения предварительного замачивания территории жилого комплекса ЮМЗ. Обосновано проявление суффозионных процессов на территории жилого массива «Тополь-1», связанных с проявлением разгрузки подземных вод и повышения напорного градиента, разуплотнения и ослабления грунтов второго склона балки «Встречная». Раскрыта причина гидравлического прорыва разрушенного второго склона балки «Встречная» и выходящие отсюда последствия. Указаны ошибки при предложении ГП «ДнепроНИИСП» принять в производство вариант предварительного замачивания верхней территории, готовящейся под строительство жилого комплекса ЮМЗ. Приведены материальный и моральный ущербы проявившейся катастрофы жилого массива «Тополь-1» и существующие материальные и моральные потери на Приднепровской железной дороге.Представлены общие выводы экспертной комиссии и отдельное мнение члена экспертной комиссии, автора данной статьи Н. А. Моторного.Аналіз причин прояву «тополиної» катастрофи та заходи, що виключають подібні явища під час проектування і будівництва будівель і споруд на просадних грунтах (до 20-річчя катастрофи).Загальні передумови формування причин «тополиної» катастрофи (частина 1)Наведено історичну довідку про формування міською радою м. Дніпропетровськ нового мікрорайону – «Тополя». Виконано аналіз матеріалів вишукувань для будівництва нових житлових масивів «Тополя-1», «Тополя-2», «Тополя-3». Проаналізовано інженерно-геологічні та гідрогеологічні умови масиву під забудову житлового масиву «Тополя-1». Дано обґрунтування запропонованих варіантів фундаментів споруджуваних житлових будинків, об'єктів соцкультпобуту, представлених проектною організацією ДПІ «Укрспецбудпроект». Проаналізовано проектні рішення фундаментів житлового комплексу «Південмаш» уздовж вул. Запорізьке шосе. Розкрито вимушену заміну запропонованого варіанта пальового фундаменту під запроектовані ДПІ «ДІПРОмісто», житловий комплекс на інший варіант фундаментів на штучній основі після переведення майданчика будівництва з другого типу в перший тип грунтових умов щодо просідання.Дано коротке обгрунтування початку прояву підтоплення вже експлуатованої житлової забудови під час виконання попереднього замочування території під житловий комплекс «Південмаш». Розкрито причини прояву заграничних деформацій основ, фундаментів і конструкцій найлегших будівель дошкільних дитячих установ, експлуатованих ще до виконання попереднього замочування території житлового комплексу «Південмаш». Обґрунтовано прояв суфозійних процесів на території житлового масиву «Тополя-1», пов'язаних із проявом розвантаження підземних вод і підвищення напірного градієнта, розущільнення та ослаблення грунтів другого схилу балки «Зустрічна». Розкрито причину гідравлічного прориву зруйнованого другого схилу балки «Зустрічна» і його наслідки. Зазначено помилки при пропозиції ДП «ДніпроНДІБВ» прийняти у виробництво варіант попереднього замочування верхньої території, що готується під будівництво житлового комплексу «Південмаш». Наведено матеріальні і моральні збитки від катастрофи житлового масиву «Тополя-1» та матеріальні і моральні збитки на Придніпровській залізниці.Наведено загальні висновки експертної комісії та окрему думку члена експертної комісії, автора цієї статті Н. А. Моторного