32 research outputs found

    A Study on Foxconn and Wanxiang Group’s Electric Vehicle (EV) Business from Blue Ocean Strategy

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    A Study on Differentiation of Business Models of Chinese Firms in Online Space: Focusing on Trade-off Relation of Generic Business Strategy

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    중국에서 인터넷 사용자가 빠르게 늘어나고 있다. 중국의 인터넷 사용자는 2010년 4억 5,700만 명에 달했다. 중국은 이미 세계 인터넷 사용자의 23.2%를 점유, 단일 국가로는 가장 많은 인터넷 사용자를 보유한 나라가 되었다. 중국의 온라인 산업도 매우 빠르게 발전하고 있는데, 본 연구는 중국 기업들이 온라인 검색과 쇼핑, 인스턴트 메신저, 포털(portal), SNS 등에서 다국적기업들을 제치고 중국 온라인 산업의 대표 기업으로 성장한 점에 주목하였다. 특히 검색 부문의 바이두, 전자상거래의 타오바오, 메신저와 종합 포털의 텅쉰 QQ 세 기업이 중국 시장을 장악할 수 있었던 이유를 분석하였다. 이를 위해 본 연구는 세 기업의 성장과정과 경영추이를 분석하였고, 각 기업 사업 모델을 도식화하여 주요 특징과 차별화 요인을 도출하였다. 아울러 중국 현지 사용자들을 대상으로 설문조사를 실시, 각 기업 서비스에 대한 만족도와 문헌조사를 바탕으로 차별화 요인을 평가하였다. 문헌조사와 설문조사 결과를 종합하면 바이두와 타오바오, 텅쉰은 온라인 공간에서 규모의 경제와 운영의 효율성을 통한 서비스 원가절감 및 현지화된 서비스 제공의 차별화를 동시에 추구하여 좋은 성과를 거두었다고 할 수 있다. 즉 저원가와 품질 차별화의 본원적 사업전략에 내재된 전략적 교환관계를 효과적으로 극복한 것이다. The number of internet users of China reached 457 million in 2010. China has already become the number one country in terms of the number of internet users in the world. It makes up 23.2% of world internet users. The Chinese online industry is also rapidly growing. Chinese online firms are making great strides. In this context, this study focused on the fact that local Chinese firms won the competition against multinational firms. How were they able to control Chinas online space? Which factors contributed to the formation of successful and unique business models? What were characteristics were unique in their business models? These are questions this study tries to answer. This study concentrated on three Chinese online businesses: Baidu, TaoBao, and Tencent QQ. Currently, these three firms occupy the top positions in the areas of web search, C2C and B2C online transaction, and online messenger and portal site. First, this study addresses the management performance trends and the growth engines. Second, their business models are simplified into diagrams for easier analysis. Third, the three business model are compared and contrasted. Finally, it conducts a field survey to analyze the Chinese users satisfaction level and brand recognition of each firm. According to the survey results, Baidu, TaoBao, and Tencent QQ have all accomplished not only service differentiation but have also succeeded in reducing operational cost. They successfully overcame the trade-off between cost leadership and product differentiation inherently embedded in a generic business strategy

    다중주파수/다중편파 SAR자료를 이용한 갯벌 내 굴 서식지 탐지

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    학위논문 (석사)-- 서울대학교 대학원 : 지구환경과학부, 2011.8. 김덕진.Maste

    A Study on Diversification Strategy of BYD: Focusing on China's Automobile Industry Structure Change

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    2차 전지와 휴대폰 부품 제조기업이었던 비야디는 2003년 자동차 산업에 진출한 이후 불과 5년만에 중국 10대 자동차 기업 중 하나로 급성장하였다. 비야디는 인수합병을 통해서 사업 다각화를 추진하였고 2009년 현재 다각화 전략이 좋은 성과를 거두고 있다. 이에 본고는 비야디 경영현황과 성장 과정의 특징을 정리하였고, 다각화 전략에 초점을 맞추어 세 가지 분석을 시도하였다. 첫째는 비야디 다각화 전략의 유형 분석이고 둘째는 비야디 다각화 전략의 동인(動因) 분석이며, 셋째는 다각화 전략의 유형이 변화되고 있는 원인에 관한 분석이다. 분석 결과 비야디 다각화 전략은 자동차 사업 진출 초기에 외형상 국내 非관련 다각화였으나 시간이 지날수록 관련 다각화에 적합한 조직 운영의 성격을 보이고 있다. 또한 포터의 다섯 가지 경쟁요인 분석 모델을 활용하여 다각화 전략의 동인을 분석하였는데 중국과 세계 자동차 산업 구조는 비야디와 같은 대체에너지 관련 기업들에게 유리한 사업 기회를 제공하는 방향으로 바뀌고 있다. 결국 비야디는 외부 경영환경의 변화와 중국 정부의 정책 변화를 잘 활용하여 자동차 부문과 IT 부문을 관련 다각화로 엮어가면서 조직 내 운영의 효율성 및 수직적 통합 효과를 높였다고 할 수 있다. BYD, a Chinese firm, is the second largest rechargeable battery manufacturer in the world. It entered the automobile manufacturing business through mergers and acquisitions in 2003. In 2009 BYD became one Chinas ten biggest automobile manufacturers. This paper summarizes the development process and business characteristics of BYD, and attempts three different analyses of its diversification strategy. The first analysis looks at the diversification type of BYD, the second the motive for diversification, and the third the cause for diversification type change. According to the results of these three analyses, the diversification type of BYD can be classified into a domestic unrelated one but its attribute becomes closer and closer to the related diversification as time goes on. A major driver for such a type change comes from the global automobile industry structure change which emphasizes fuel efficiency, low carbon gas emission, environment friendly alternative energy use. This paper uses Porter's five forces model to explain the automobile industry structure change. After the 2008 financial crisis in the United States, the global automobile industry structure has rapidly changed from being manufacturer centric to being consumer centric. Further, new energy developers were able to enter the industry, and their bargaining power is increasing. At the same time, the conventional strategy of the big three firms in the United States automobile industry- mass production and mass sale ― has changed into a strategy of diversified production and customized sale, and the sales volume for electric car or hybrid car has continuously increased. BYD takes advantage of such a change as a good business opportunity, and the hybrid cars or electric cars launched by BYD will play an important role in improving its diversification effect in the future

    문학/사학/철학 통합의 방법과 사학 연구-김부식의 사학과 인문학 전통의 재인식- (상)

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    오늘날 人文學은 文學 史學 哲學의 세 영역으로 분화되어서 각기 독립적이고 서로 배타적인 분과를 이루고 있다. 그러나 한국 근대이전의 전통학문에서는 文史哲이 전 학문의 중심을 이루고 있는 가운데 서로 분리되지 않는 일체를 이루어 왔다. 물론 전근대이전의 학자들도 개인적 취향이나 능력에 따라서 문사철의 어느 한 분야에 치우치거나 특정 분야에서 특장을 발휘하기도 하였으며, 때로는 문사철 상호간의 관계를 둘러싸고 논쟁을 전개하기도 하였다. 그럼에도 불구하고 문사철이 분리될 수 없는 통합된 하나의 학문으로서의 전통은 변함없이 지속되어 왔다. 그런데 근대에 들어와 서양 제국주의 침략과 일제의 식민지시대를 겪게 되면서 한국의 문화전통과는 단절된 채 일본을 통하여 서양의 문화를 받아들이게 되었으며, 그러한 시대적인 상황에서 수입된 서양의 근대학문의 영향으로 문학 사학 철학은 각기 독립된 학문 영역으로 세분화되어 배타적인 관계를 이루기에 이르렀다. 그 결과 문사철 통합의 전통학문과 세분화된 근대학문 사이에는 커다란 괴리가 발생하지 않을 수 없게 되었다

    한국 불교교단의 개혁과제와 방향

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    오늘날 우리 불교 교단은 사찰과 불자 숫자의 증가 등 양적인 면에서는 괄목할만한 성장을 이룩한 것으로 보인다. 그러나 질적인 면에서는 문제가 심각한 수준이라는 점을 지적하지 않을 수 없다. 이제는 양적 성장보다 질적인 변화를 모색해야 할 때다. 한국의 불교가 상구보리(上求菩提) 하화중생(下化衆生)이라는 대승불교의 이상을 제대로 구현하기 위해서는 해결되어야 할 문제가 대단히 많다. 우선 밖으로 기독교를 비롯한 다른 종교의 도전에 직면해 있으며, 안으로 불교계 내부의 문제도 그에 못지않게 심각한 상태라고 아니할 수 없다. 불교계 안의 문제는 바라보는 시각에 따라 여러 가지를 지적할 수 있겠으나, 나는 교단의 분열과 파벌간의 갈등이 가장 심각한 문제라고 본다. 오늘날 우리 불교계에서는 교리해석상의 이견이나 수행 가풍상의 차이도 별로 없으면서 세속적인 이해관계에 따라 파벌로 분열되어 세속사회 못지않은 심각하게 갈등하는 모습을 보여주고 있다. 그리고 이러한 파벌간의 대립과 갈등은 고질화되어 가까운 시간에 쉽게 해결될 가능성도 없다. 이러한 불교계 상황은 불교의 발전에 심각한 장애가 될 뿐이다. 뿐만 아니라 세속사회를 정화시키는데 기여하기는커녕 오히려 오염시키는 역할을 할 뿐이다. 사상적인 논쟁이나 수행방법상의 이견과 관계없이 오직 세속적인 이해관계에 따라 분열 갈등하는 교단은 존재의미가 없는 것이다

    Corporate Strategy of Baidu, Alibaba, Tencent for Electric Vehicle (EV) Business

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