고속철도 개통이 지방의 경제에 미치는 영향에 관한 조사 연구(Surveys on the regional economic impacts from the high speed rail)

노트 : 이 연구보고서의 내용은 국토연구원의 자체 연구물로서 정부의 정책이나 견해와는 상관없습니다

힐링을 배려한 건강친화적 교통정책

2012년 통계청의 e-나라지표에 의하면, 우리나라 사람의 평균적인 기대여명이 81.4세로 2001년 75.6세에서 약 6세가 늘어났다. 기대여명이 늘어나면서 사람들이 자연스럽게 갖게 된 관심이 건강과 장수이며, 여기에 힐링이 덧붙여졌다. 매스컴은 물론이고 사람들이 만나는 어느 곳에서도 힐링을 이야기하고 있다. 힐링의 사전적 의미는상처받거나 다친 부위가 원상으로 회복되는 것이다. 그렇다면 지금 사람들은 그동안 무엇인가에 스트레스를 받거나 상처를 입어왔다는 것이고, 치유가 필요하다는 것을 의미하는 것 같다. 사실 사람들이 인공적으로 만든 환경은 어떤 면에서 보면 모두 상처받기 쉬운 여건을 만들어 놓고 있다고 볼 수 있다. 교통만 놓고 보아도 그렇다. 교통없이 일상생활이 유지되기 힘들지만, 교통으로 인한 부작용은 우리에게 알게 모르게 상처를 주었고, 그럴 위험성을 내포하고 있다. 실제로 교통사고, 교통공해, 교통혼잡과 같은 부작용은 모두 자동차 사회가 야기한 결과라고 할 수 있고, 우리는 현대적인 도시생활을 하면서 이러한 부작용을 감수하고 있다고 볼 수 있다

국토공간의 효율적 활용을 위한 도로망체계의 구축방향 연구(The efficient road networking to utilize spatial structure)

노트 : 이 연구보고서의 내용은 국토연구원의 자체 연구물로서 정부의 정책이나 견해와는 상관없습니다

교통안전 추진체계 정비방안 연구(A study on the transportation safety system improvement plan of Korea)

노트 : 이 연구보고서의 내용은 국토연구원의 자체 연구물로서 정부의 정책이나 견해와는 상관없습니다

고속철도 개통에 따른 국토공간구조의 변화전망 및 대응방안 연구(The spatial impact of the high speed rail and its countermeasures)

노트 : 이 연구보고서의 내용은 국토연구원의 자체 연구물로서 정부의 정책이나 견해와는 상관없습니다

A Study on the impact of road pricing on car owner`s mode choice for work trips

학위논문(박사)--서울대학교 :환경계획학과 교통 전공,1999.Docto

교통정책의 평가와 방향(Transportation policies n Korea: An evaluation and future directions)

노트 : 본 출판물은 본 연구원의 연구결과로서 정부의 정책이나 견해와는 상관없음을 밝혀두는 바 입니다

SOC투자평가모형을 활용한 지역파급효과 실증분석 연구(The regional effect analysis using an evaluation model for the road and railway infrastructure investment)

노트 : 이 연구보고서의 내용은 국토연구원의 자체 연구물로서 정부의 정책이나 견해와는 상관없습니다