Probability Distribution Based Method and Apparatus for Searching Wireless Network

본 발명의 일 실시예에 따르면, 무선망 검색 장치가 단말기의 무선망 검색을 최소화하기 위하여, 무선망내 접속기간 확률에 대한 분포인 접속기간확률분포 및 무선망 이탈기간 확률에 대한 분포인 이탈기간확률분포를 이용하여 계산된 무선망 검색 주기로 무선망을 검색하는 무선망 검색단계를 포함하는 무선망 검색 방법 및 장치를 제공한다

BRAKE APPARATUS USED AS LOAD UNIT BY USING MAGNETO-RHEOLOGICAL FLUID

본 발명은 궤환형 폐회로로 구성된 다수의 전기적 회로부와 자기유변유체의 점성을 변화시키는 전자석부로 회전기계의 임의의 정속도 유지 및 제동력의 용이한 제어가 가능한 부하장치 겸용 제동장치를 제공하려는 것이다.본 발명에 따르면, 강자성 입자를 갖는 자기유변유체(16)와, 자기유변유체 (16)의 점성을 변화시키기 위한 자기장(m)을 발생시키는 전자석부(14,14a)와, 자기장(m)에 부하 및 제동력을 인가하기 위한 원판(15)이 형성된 회전축(11)을 구비한 본체부(10)로 외부에서 전달된 회전력을 감쇠시키는 부하장치 겸용 제동장치에 있어서, 회전축(11)의 회전속도 또는 회전력을 감지하여 그에 따른 전압신호를 발생하는 감지센서부(20)와, 감지센서부(20)의 전압신호를 기준입력전압(35)과 비교하여 차이값을 출력하는 비교회로부(30)와, 비교회로부(30)의 출력값을 제어하는 제어부(40)와, 제어부(40)의 출력제어전압에 비례한 외부전원(55)의 전압을 전류로 변환하여 본체부(10)의 전자석부(14,14a)에 공급하는 컨버터부(50)가 궤환형 폐회로를 구성하며, 외부 회전력에 의한 회전축(11)의 회전속도 또는 회전력을 감지센터부(20)와 비교회로부(30)와 제어부(40) 및 컨버터부(50)로 피드백(feed back)함으로써 정확한 부하 및 제동력을 제어할 수 있는 것을 특징으로 하는 자기유변유체를 이용한 부하장치 겸용 제동장치가 제공된다

전송 지연 및 끊김 허용 네트워크에서 기회적 최단 경로 포워딩 기법

학위논문(석사) - 한국과학기술원 : 전기 및 전자공학과, 2010.2, [ vii, 41 p. ]In this thesis, we focus on estimating a metric to adjust optimal forwarding framework with delay minimizing objective in delay/diruption tolerant network(DTN) which is regarded as an opportunistic network. Using inter-contact time, a consideration of the multi-hop contacts path finds better path than considering only one hop contact path. In opportunistic network, since every node has intelligence to decide forwarding and scheduling and rate control, the multi-hop contacts path is not pre-determined by source node. One thing we did here is that we present a novel metric estimation algorithm called opportunistic transitivity (OTR) which can be well-adapted to opportunistic network property. Using the opportunism, we show the 12.5 percents delay gain compared to the transitivity algorithm and we call that gain a multi-contact diversity gain. Secondly, we propose more practical algorithm exploiting multi-contact diversity gain. While OTR needs to regard any topology as a complete graph including opportunistic links, Approach First Inter-Contact(AFIC) algorithm which we propose here reduces hop counts from undetermined to 2 hop and the candidate set from all nodes to one hop contact nodes. Using the property of vehicles` locality which we found on real trace, we reduce the complexity as well as keeping the OTR`s performance level. Geographic correlation of each vehicle mitigates the high complexity of OTR. In Chapter 2, we consider regularity in urban city environment using real trace 4000 taxies. In contrast to well-known [1,2] inter-contact regularity, inter-visit regularity and inter-visit time distribution is not studied well. In order to find new circumstance in urban city environment, we first plot the correlation between everyday visiting spots to know temporal regularity. We show that the visiting pattern of all vehicles is repeated daily. Second, we show spatial regularity which means that the regularly visiting spots of each vehicle are spatially div...한국과학기술원 : 전기 및 전자공학과

인간 이동성을 활용한 기회적 통신 기반 모바일 네트워크에서의 데이터 전달, 기회 탐색 및 예측 기법

학위논문(박사) - 한국과학기술원 : 전기및전자공학과, 2014.2, [ ix, 100 p. ]Every aspect of modern mobile wireless networks is dynamic. As radios are now attached to moving objects which may make planned, spontaneous, or random movements, the mobility of these objects governs the network state and presents diverse and highly time-varying operating conditions. With increasing density and mobility, the operating regimes of the networks exponentially widen and network connectivity may drastically change over time. Mobile Opportunistic Networks (MON) is a new paradigm network designed to be able to adapt quickly to such a dynamic regime. It is formed by heterogeneous connectivities (e.g., Wi-Fi, Bluetooth) and opportunistic contacts driven by human mobility. The data delivery is achieved by a method named as ``store,carry and forward", where each node can store and carry the packets until forwarding them over the opportunistic contacts with the next-hop nodes. Compared to the data delivery in the existing networks such as MANET or cellular networks, MON further considers carrying as an additional transmission option. Such transition in the delivery paradigm can provide huge improvements over the existing networks in terms of capacity, implementation cost and energy efficiency. The performance of MON depends on to what extent the nodes utilize their opportunistic contacts. There exist three key operations in MON which are directly related to such utilization: First operation is a packet forwarding. Whenever the opportunistic contact occurs, each node should make the forwarding decisions such as selecting the packet to be forwarded or next-hop neighbor nodes. Second operation is sensing other nodes in the vicinity. The effective sensing helps each node fully utilize the randomly encountering contacts without any missing opportunity. Third, a prediction is also essential. By predicting potential contacts, nodes can exploit their future opportunistic contacts in their forwarding decisions. In this thesis, we study forwarding, sensing and...한국과학기술원 : 전기및전자공학과

Method and Apparatus for Transmitting Information to Wireless Access Point

본 발명에 따른 실시예는, 차량이 수집한 상태정보를 무선 기지국으로 전달하기 위한 정보전달 장치에 있어서, 차량 내 하나 이상의 센서를 통해 차량 주변의 상태정보를 수집하는 정보 수집부; 차량의 위치정보를 수신하고, 위치정보에 대응하는 데이터 전달방향 우선순위 관련정보를 추출하는 정보 추출부; 및 데이터 전달방향 우선순위 관련정보, 차량의 진행방향 및 인접차량의 진행방향 중 일부 또는 전부의 정보를 기반으로 무선 기지국까지의 데이터 전달 지연시간이 최소인 것으로 판단되는 데이터 전달방법을 통해 상태정보를 이송하는 정보 이송부를 포함하는 것을 특징으로 하는 정보전달 장치 및 그 방법을 제공한다

Design and analysis of ultra high precision actuator using inchworm motin with magnetic flux path switching

학위논문(석사) - 한국과학기술원 : 기계공학전공, 2000.2, [ vi, 55 p. ]한국과학기술원 : 기계공학전공

Control of Rotational Angular Speed using Magneto-rheological Fluid

본 연구에서는 가해지는 자기장에 따라 항복응력이 변하는 자기유변유체를 이용한 제동 장치를 개발하였다. 현재 선진국을 중심으로 활발히 연구되어지는 자기유변유체는, 유체에 가해지는 자기장의 변화에 따라 유체의 항복응력이 변하는데, 이러한 성질을 이용하여 제동력의 정확한 제어가 가능하다. 본 연구에서는 개발된 제동 장치를 이용하여, 외부에서 회전체에 가해지는 토크가 변동할 경우에 회전체의 회전 속력를 일정하게 유지시키는 기능을 구현하였다. 회전체의 회전속력을 측정하여, 비례-적분 피드백 제어를 사용하여 구현하였다. 우선, 실험과 시뮬레이션 결과의 비교를 통해 개발된 제동 장치의 매개변수값을 구하였고, 이 값들을 이용하여 비례-적분 피드백 제어 시뮬레이션 결과를 예측하였다. 또한 초기 각속력이 있는 자유낙하실험, 수동 크랭킹 실험들을 수행하여, 개발된 장치를 통하여 회전체의 회전속력을 일정하게 유지할 수 있음을 확인하였다. 이러한 속력 제한 기능은 개발된 제동 장치의 응용의 한 예로서, 회전체의 적절한 물리량을 측정한 후. 적절한 피드백 제어를 가하면, 얼마든지 원하는 다른 기능을 구현해 낼 수 있다