A Comparative Study on Factors Affecting Commuting Satisfaction in Seoul and Gyeonggi-do

학위논문(박사)--서울대학교 대학원 :환경대학원 환경계획학과,2020. 2. 이영인.In this study, we investigated a commuting times that have a significant effect on workers' lives. The government is making various efforts to reduce the commuting time, but it is not easy to reduce the commuting time as the times change, considering the characteristics of rising house prices, relocation of public corporations, and development of new local cities. In particular, commuting time takes longer for metropolitan workers and is relatively sensitive, so the scope of study was selected for workers in Seoul and Gyeonggi-do. The major difference in this study was the use of commuting time satisfaction as an indicator of commuting activity, which takes into account the quality of life of workers rather than the time concept. For the analysis of data, Seoul Survey data was used for Seoul and Quality of Life data was used for Gyeonggi-do. The sample number was 26,105 workers in Seoul and 15,887 workers in Gyeonggi-do. The correlation analysis results between commuting time and commuting time satisfaction in the two regions showed that Seoul have a general linear shape, but Gyeonggi-do have a curved shape(V-shape). It means that the commuting time satisfaction increases after a certain time. For more precise analysis, commuting time satisfaction was divided by commuting timeand commuting area unit. First, decision trees were used to divide commuting time, for Seoul time was divided into less than 32 minutes, 32-64 minutes, and more than 64 minutes, while Gyeonggi-do was divided into less than 35 minutes, 36-70 minutes, and more than 70 minutes. Second, commuting area were divided into the same district, other districts, and Gyeonggi-do, while Gyeonggi-do was divided into same cities, other cities in Gyeonggi-do, and Seoul. The data type of commuting time satisfaction was composed of 5 likert scale in Seoul and 2 likert scale in Gyeonggi-do. Thus, Seoul used an ordered logistic regression and Gyeonggi-do used a binomial logistic regression. As a result of the analysis, the common variables to increase commuting time satisfaction in both regions were the higher leisure time satisfaction , the residential facility satisfaction, self-employment, bus satisfaction, and other means of transportation. Regional variables that increase commuting time satisfaction are that Gyeonggi-do shows higher health, neighborhood relations, sleep time, number of households, and work experience, while Seoul shows higher own house, year of residence, income, dual-income, regular job, and subway satisfaction. Regional variables that decrease commuting time satisfaction are that Gyeonggi-do has higher negative(feeling), marital(married), gender(male), age, educational background(university), regular job, and higher incomes. In view of these characteristics, the workers in Gyeonggi-do seem to influence the commuting time satisfaction by personal and household characteristics. In the case of Seoul workers, incomes and house seem to influence the commuting time satisfaction. Workers in Gyeonggi-do have a high level of education and income, and their work is stable, but they currently live in Gyeonggi-do and have long commutes or cannot move to Seoul. This is interpreted as giving higher value to health, quality of life, and family happiness than to characteristics of house and income. On the other hand, Workers in Seoul should have high income characteristics to secure stable and excellent residential environment. The higher the satisfaction with public transportation and convenience facilities near the residence, the higher the real estate prices and the higher income required. It is interpreted that variables such as house ownership, regular job and dual-income are derived. However, if you have a large number of household members, or if you have children from elementary to middle school, it means that house are unlikely to secure a close to workplace. In other words, the larger the number of household members, the more likely that their commuting time will increase as they select the optimal utility based on their family. Given these characteristics, Seoul workers live in Seoul and have a high income level, which translates into lower commuting satisfaction for their long commutes. The weihgt of commuting time in the lives of workers is growing. However, it is difficult to reduce the commuting time of workers in the metropolitan area. If it is difficult to reduce the commuting time, a alternative policy to increase commuting satisfaction will be needed.이번 연구는 근로자의 삶에 중요한 영향을 미치는 통근시간에 대해 살펴보았다. 정부는 통근시간을 줄이기 위해 다양한 노력을 시도하고 있지만 시대가 변함에 따라 주택가격 상승, 공기업 지방이전, 지방 신도시 개발 등의 특성을 보이는 만큼 통근시간을 줄이기란 쉽지 않다. 특히 통근시간은 수도권 직장인에게 보다 긴 시간이 소요되며 상대적으로 예민하므로 연구범위는 서울시 및 경기도 직장인을 대상으로 선정하였다. 이번 연구의 큰 차별성은 통근시간 만족도 지표를 사용하였고, 이는 통근시간이라는 시간적 개념에서 벗어나 통근시간 만족도 지표를 활용하여 직장인의 삶의 질까지 고려하였다. 분석데이터는 서울시는 서울서베이, 경기도는 삶의 질 조사 자료를 사용하였고, 표본수은 서울시 직장인 26,105명 경기도 직장인 15,887명을 대상으로 삼았다. 두 지역을 대상으로 통근시간과 통근시간 만족도의 상관관계를 검토한 결과 서울시는 일반적인 선형형태를 보였으나 경기도는 곡선형태(V자형)를 보이고 있었다. 일정시간이 지난 뒤에 통근시간 만족도가 상승하는 형태를 의미한다 이러한 특성을 보다 면밀히 분석하기 위해 통근시간 단위별 및 통근권역별로 나누어 통근시간 만족도를 파악하였다. 통근시간 분할을 위해 의사결정나무를 사용하였고, 서울시는 32분 이하, 32분-64분, 64분 초과로 구분하였고, 경기도는 35분 이하, 36분-70분, 70분 초과로 구분하였다. 이외 통근권역은 서울시는 거주지 동일 구, 다른 구, 경기도로 구분하였고, 경기도는 거주지 관할시, 경기도 다른 시, 서울시로 구분한 뒤 통근시간 만족도에 영향을 미치는 변수를 측정하였다. 통근시간 만족도의 데이터 형태는 서울시는 5점 척도, 경기도는 2점 척도로 구성되었으며 서울시는 순서형 로지스틱 회귀분석, 경기도는 이항로지스틱 회귀분석을 사용하였다. 분석결과 두 지역 모두 통근시간 만족도를 높이는 공통변수로는 서울시와 경기도 공통변수는 여기시간 만족도, 거주지 편의시설 만족도, 자영업, 버스만족도, 기타교통수단을 선택할수록 높게 나타났다. 통근시간 만족도를 높이는 지역변수로는 경기도는 건강도, 이웃관계 만족도, 수면시간, 가구원수, 직장경력 등이 높을수록, 서울시는 자가소유, 거주년도, 소득, 맞벌이, 정규직, 지하철만족도 등이 높을수록 통근시간 만족도는 높게 나타났다. 통근시간 만족도를 낮추는 지역변수는 경기도는 부정(느낌), 혼인(기혼), 성별(남성), 연령, 학력(대학이상), 정규직, 소득이 높을수록, 서울시는 초중고자녀, 가구원수, 근무시간 등이 높을수록 통근시간 만족도는 낮게 나타났다 이러한 특성을 살펴볼 때 경기도 직장인은 개인특성 및 가구특성 등이 통근시간 만족도에 영향력을 높이는 것으로 보이나 서울시 직장인은 소득 및 자가주택 등이 통근시간 만족도에 영향력을 높이는 것으로 보인다. 경기도 직장인은 현재 자신의 학력 및 소득이 높고, 업무안정(정규직)이 높지만 경기도에 거주하면서 장시간 통근을 시행한다는 점 또는 서울시로 진입하지 못한다는 점 등이 거주지 및 소득에 대한 특성보다는 자신의 건강, 삶의 질, 가족의 행복 등에 상대적으로 높은 가치를 부여하는 것으로 해석된다. 반면 서울시는 안정적이고, 주변 환경이 우수한 주거지 확보를 위해 소득이 높은 특성을 지녀야 한다. 거주지 주변 대중교통 및 편의시설 만족도가 높을수록 부동산 지가는 보다 높아지므로 보다 높은 소득이 필요하므로 자가소유, 정규직, 맞벌이 등의 변수가 도출 된 것으로 해석된다. 하지만 가구원수가 많거나, 초중고 자녀가 있을수록 직주근접형 거주지를 확보할 가능성이 낮음을 의미한다. 즉, 가구원수가 많을수록 가족을 기반으로 최적효용을 선택함에 따라 본인의 통근시간이 늘어날 가능성이 있겠다. 이러한 특성을 감안할 때 서울시 직장인의 경우 서울시에 거주하며 소득수준이 높음에도 불구하고 자신의 통근시간이 긴 것에 대해 통근 만족도를 낮추는 것으로 해석된다. 통근시간이 직장인의 삶에 차지하는 비중이 갈수록 커져가고 있다. 하지만 수도권 직장인의 통근시간을 줄이기란 사실상 어려움이 많다. 통근시간을 줄이기 어렵다면 통근만족도를 높이는 정책대안이 필요할 것이다.Ⅰ. 서론 1 1. 연구 배경 및 목적 1 2. 연구 범위 및 방법 3 3. 연구 수행체계 5 Ⅱ. 이론 및 선행연구 고찰 7 1. 이론적 고찰 7 2. 기존문헌 고찰 11 2.1 통근시간에 영향을 미치는 변수 11 2.2 통근시간 및 통근시간 만족도의 해석 23 Ⅲ. 분석 방법 27 1. 의사결정 나무(Decision Tree) 27 2. 로지스틱 회귀분석(Logistic Regression) 31 Ⅳ. 데이터 수집 및 분석 35 1. 데이터 수집 및 설명 35 2. 데이터의 탐색적 연구 47 2.1 교통특성 변수 47 2.2 인구통계학 변수 52 2.3 업무특성 변수 56 2.4 감정 및 태도 변수 59 2.5 거주지 및 인근시설 변수 64 Ⅴ. 분석결과 69 1. 경기도 통근자 69 1.1 변수선정 69 1.2 분석내용 및 방법(경기도) 75 1.3 분석결과(경기도) 77 2. 서울시 통근자 98 2.1 변수선정 98 2.2 분석내용 및 방법(서울시) 104 2.3 분석결과(서울시) 105 3. 서울시 및 경기도 통근자 비교 121 Ⅵ. 결론 128 1. 결론 및 요약 128 2. 시사점 및 향후연구 133 ■ 참고문헌 135 ■ 부록 144Docto

Amplifier having class-D chain structure

본 발명에 따른 증폭장치는, 입력과 출력이 저항을 매개로 연결되는 D급 출력단 증폭기 복수개가 커패시터를 매개로 하여 캐스캐이드로 연결되는 것을 특징으로 한다. 상기 D급 출력단 증폭기는 NMOS와 PMOS를 포함하여 이루어지는 것이거나, NPN형 BJT와 PNP형 BJT를 포함하여 이루어지는 것일 수 있다. 본 발명에 의하면, D급 출력단 증폭기가 연속적으로 캐스캐이드 연결되는 경우에 이득특성이 열화되는 것을 방지할 수 있게 된다

PCB Distributed transmission line transformer forvoltage combining technique

본 발명에 분포형 전송선 변압기는, PCB 기판(310) 상에 1차측 전송선(231)과 2차측 전송선(232)이 형성되며, 1차측 전송선(231)의 양단은 PCB 기판(310) 상에 능동소자로서 차동입력을 가지는 증폭단(210)에 연결되는 것을 특징으로 한다. 1차측 전송선(231)과 증폭단(210)의 연결은 와이어 본딩(231a)을 통해서 이루어지는 것이 바람직하다. 증폭단(210)은 복수개로 이루어져 캐스코드 구조를 가지며 각 증폭단(210)에 대응하여 변압기(230)가 복수개 설치될 수 있는데, 이 경우 변압기(230)의 2차측 전송선(232)은 전압결합방식으로 서로 연결되는 것이 바람직하다. 본 발명에 의하면, 반도체 기판에 집적회로로서 변압기를 형성시키는 것이 아니라 PCB 기판 상에 변압기를 형성시키기 때문에 종래에 비해 전송선의 길이를 길게 하면서도 높은 Q-인자를 얻을 수 있다

Distributed transmission line transformer usingadditional pads for bond-wire coupling

본 발명은 차동전력증폭기(210)가 형성된 기판(310) 상에 1차측 전송선(231)과 2차측 전송선(232)이 차동전력증폭기(210)와 소정간격 이격되어 형성되는 분포형 전송선 변압기(230)에 관한 것으로서, 차동전력증폭기(210)는 출력단이 출력패드(211)로 마무리되고 출력패드(211)와는 별개로 두개의 더미패드(212)를 더 포함하며, 기판(310)은 차동전력증폭기(210) 근방에 형성된 변압기 출력패드(240)를 포함하며, 분포형 전송선 변압기(230)의 1차측 전송선(231)은 차동전력증폭기(210)의 출력패드(211)와 와이어 본딩되어 연결되고, 변압기(230)의 2차측 전송선(232)은 더미패드(212)를 경유하여 변압기 출력패드(240)와 와이어 본딩되어 연결되는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 오프-칩(off-chip) 분포형 전송선 변압기와 집적회로의 연결시에 추가적인 더미패드를 사용함으로써 연결 시에 발생할 수 있는 결합계수의 감소를 최소화시켜 전력증폭기 전체의 출력전력 및 효율의 열화를 방지할 수 있다

Method for Linear Power Amplification

본 발명은, 위상 정보를 가진 고주파 신호를 하나의 입력으로 가지고, 포락선 정보를 가진 디지털 신호를 다른 하나의 입력으로 가지는 전력증폭기를 이용한 선형 전력 증폭방법에 관한 것으로서, 증폭단은 두 개 이상의 능동소자를 이용하여 캐스코드 구조로 형성하고, 증폭단의 출력을 대역통과필터를 통과시켜서 입력신호에 선형한 출력신호를 복원하는 것을 특징으로 한다. 상기 캐스코드 구조에서, 공통 게이트 트랜지스터(또는 공통 베이스 트랜지스터)의 입력에는 포락선 정보를 가진 디지털 신호를 인가하고, 공통 소스 트랜지스터(또는 공통 이미터 트랜지스터)의 입력에는 위상 정보를 가진 신호가 인가된다. 본 발명에 의하면, S급 전력증폭기나 DC-DC 컨버터, LDO와 같은 레귤레이터를 사용하지 않기 때문에 공급전압을 전달하기 위한 회로에서 발생하는 손실에 의해 전력증폭기의 효율이 열화되는 것을 방지할 수 있다.전력증폭기, 캐스코드, 포락선 변조, 펄스폭 변조(PWM), 델타-시그마 변조(DSM), DC-DC 컨버터, LD

Distributed transmission line transformer usingbond-wire

본 발명은 차동전력증폭기의 정합회로로 사용하기에 적합한 분포형 전송선 변압기에 관한 것으로서, 차동전력증폭기(210)는 집적화되어 기판(310) 상에 설치되고 그 출력단은 출력패드(211)로 마무리되며, 차동전력증폭기(210)와 소정간격 떨어져서 기판(310) 상에는 전기적으로 플로팅되는 복수개의 금속패드(234) 및 전기적 접속을 이루는 변압기 출력패드(240)가 설치되며, 분포형 전송선 변압기(230)의 1차측 전송선(231)은 차동전력증폭기(210)의 출력패드(211)와 금속패드(234) 사이를 와이어 본딩시킴으로써 이루어지고, 1차측 전송선(231)과 소정간격 이격되어 기판(310) 상에 설치되는 분포형 전송선 변압기(230)의 2차측 전송선(232)은 변압기 출력패드(240)와 금속패드(234) 사이를 와이어 본딩시킴으로써 이루어지는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 변압기의 전송선이 기판에 닿지 않기 때문에 변압기 자체가 공중에 떠 있는 형태가 되어 기판에 의한 전력손실이 최소화된다. 따라서 이러한 변압기를 무선통신 시스템용 전력증폭기의 정합회로로 사용하면 전력증폭기의 효율을 바람직하게 개선시킬 수 있다

High efficient CMOS RF power amplifier using PCB transmission line transformer for digital transmitter

학위논문(석사) - 한국과학기술원 : 전기및전자공학전공, 2007.2, [ x, 97 p. ]최근 CMOS 기술의 발달로 인해 CMOS 능동소자의 성능은 전력증폭기의 출력전력이나 효율측면에서 GaAs 능동소자와 필적할만하다. 하지만 CMOS 공정의 손실이 많은 기판 특성으로 인해 높은 Q-factor를 가지는 수동소자의 구현이 어렵다. 이러한 실리콘 기판의 단점을 극복하기 위해 PCB상에서 전송선 변압기를 구현하여 전력증폭기의 출력전력 결합기와 출력정합회로로서 사용하였다. 0.18 um RF CMOS 공정을 이용하여 2단의 900 MHz CMOS 차동 전력증폭기를 구현하였다. E급 출력단 전력증폭기는 전력 트랜지스터를 전류원으로 사용하는 것 보다 on/off 스위치로 사용할 때 더 높은 효율을 얻을 수 있다. 전력 증폭단을 효과적으로 구동하기 위해 D급 출력단 구동증폭기를 사용하였으며, 바이어스를 안정화한 cascaded D급 출력단 구동 증폭기를 제안하였다. 제작된 전체 전력증폭기는 31.7 dBm의 출력전력과 62.4%의 효율을 나타내었고, 모든 측정결과는 bond-wire 및 PCB 전송선 변압기의 손실을 모두 포함한 것이다. 일반적으로 선형 전력증폭기는 낮은 효율 특성을 가지기 때문에 높은 선형성과 높은 효율특성은 동시에 만족되어지기 힘들다. 따라서 선형성과 효율을 동시에 만족시킬 수 있는 미래형 송신기 구조의 연구가 필요하다. 이 구조의 개발을 위해 포락선을 추가적으로 변조하는 것이 필요하고 이 변조를 위해 delta-sigma modulation(DSM) 기법이 주로 사용된다. 제안된 송신기 구조는 포락선 정보와 위상정보를 분리하고, 분리된 포락선 정보를 DSM을 이용해 디지털 신호의 형태로 전력증폭기를 on/off 시키는 것으로 사용함으로써 일정한 공급 전압으로 전력증폭기를 이용할 수 있는 장점이 있다. 제안된 송신기는 2-tone 신호의 시뮬레이션 결과를 통해 30 dBm의 출력에서 54.8%을 얻었으며, 효율과 선형성을 동시에 만족시켰다.한국과학기술원 : 전기및전자공학전공