A Study on the Alnernative Plan for Prevention of Marine Accident using Dynamic System

해양사고의 발생은 많은 원인들이 복잡하게 얽혀져 있다고 할 수 있다. 이러한 선박사고의 분석은 안전운항 측면이 가장 중요하다고 할 수 있다. 본 연구의 목적은 시스템다이나믹스법을 이용하여 해양사고 원인과 개선책에 대한 모델을 구축하고, 요소의 개선에 대한 효과를 분석하고자 한다. 본 연구의 수행을 위해 해양사고의 원인과 개선책의 요소를 브레인스토밍법에 의해 추출하고 인과지도상의 정량적, 정성적, 피드백루프로 변환시켰다. 그리고 표준모델과 4가지 정책모델에 대해 23년간(1197~2020) 시믈레이션을 수행하였다.Ship operation is under a highly dynamic environments, and these factors are related with maritime accidents. An analysis on the marine accident is very important to prepare countermeasures, which ensure the safe navigation. The purpose of this paper is to build the policy maritime accident using system dynamics approach, and measure an effect induced from risk control contermeasure of maritime accidents.2

Evaluation of Risk Level for Damage of Marine Accidents in SRRs using Fuzzy Logic

본 연구는 해양사고 피해규모에 의한 위험수준을 전문가 지식에 기반한 퍼지이론과 계층분석법을 이용하여 평가 하였다. 본 연구에 이용된 퍼지이론은 퍼지확장원리에 의한 최대최소화 합성이고, 비퍼지화는 무게중심법을 이용하였다. 그 결과 태안, 군산 목포, 여수, 통영, 부산, 제주지역은 위험수준이 심각한 것으로 평가되어, 향 후 위험수준을 경감하기위한 구조선과 구종장비 등의 설비가 필요할 것으로 판단된다.This paper evaluates risk level for damage of marine accidents in SRRs. Qualitative analysis is priorior to quantative analysis in this study. This paper adapts a concept of fuzzy theory with related literature review and AHP in the KOREA SRRs of RCC and RSC. The methodology used in this paper is max-min composition of fussy extensive principle, and defuzzifiation is centroid of gravity method. As the result, risk level for marine accident is serious in Taean, Gunsan, Mokpo, Yosu, Tongyoung, and Busan SRR. This paper recommends that many Rescue Vessels and Equipments are needed to the reduction of risk level in the areas.2