Case study of Eco Binder to soft ground improvement using recycling resources

연약지반개량을 위한 친환경 고화재를 개발하여 특정공사의 지반개량공사에 활용하는 사례연구를 수행하였다. 개발된 고화재는 시멘트 성분을 전혀 사용하지 않는 무기계고화제로서 향후 연약지반개량에 많이 활용되기를 바라며 현장적용성을 검토하였다. 연구결과, 무기계 친화경고화재는 연약지반의 강도개선 및 차수목적으로 사용되는 경우 토질공학적으로 타당하고 특히 경제성이 탁월한 건설재료임을 확인하였다. 당 고화재를 통하여 준？ 토 활용 및 지반개량에 필여한 시멘트를 대채하는 기능성 재료로 충분한 것으로 판단한다.구결과, 무기계 친화경고화재는 연약지반의 강도개선 및 차수목적으로 사용되는 경우 토질공학적으로 타당하고 특히 경제성이 탁월한 건설재료임을 확인하였다. 당 고화재를 통하여 준？ 토 활용 및 지반개량에 필여한 시멘트를 대채하는 기능성 재료로 충분한 것으로 판단한다.22Nothe

Shear Strength and Deformation Characteristics of Lightweight Soils Mixed with Tire Powder

This paper investigates engineering characteristics of lightweight soils mixed with air foam and tire powder. Lightweight soils could be used as foundation materials, back-fills of reducing vibrating or abutment, and so on. Unconfined and triaxial compression tests were carried out to analyze strength and deformation characteristics of lightweight soils by changing target moist unit weight and cement contents. In comparison with strength characteristics of two different kinds of lightweight soils with same most unit weights ( 13kN/m3 ), unconfined compression tests showed similar compressive strength, however, triaxial compression tests showed that compressive strength of lightweight soils mixed with waste tire powder was relatively larger strength than that of lightweight soils mixed with air foam because of elasticity of waste tire powder. Also, unconfined and triaxial compressive strengths of most of lightweight soils increase with increases of moist unit weight and cement contents. However, the strength of lightweight soils mixed with air foam under 11kN/m3 , when moist unit weight exceeds a certain cement contents, decreases even though cement contents increase because of the effect in a void gap of air foam. 본 논문에서는 경량화 재료인 기포를 혼합한 기포혼합경량토와 폐타이어 분말을 혼합한 타이어혼합경량토를 연약지반의 개량, 진동차폐재 및 교대의 뒷채움재 등으로 활용하기 위하여 공학적 특성을 조사하였다. 당 연구에서는 목표 습윤단위중량과 시멘트 혼합비 변화에 따른 기포혼합경량토와 타이어혼합경량토의 강도특성과 변형특성을 일축압축시험과 비압밀-비배수 삼축압축시험으로 분석하였다. 동일한 습윤단위중량( 13kN/m3 )에서 2종류의 경량혼합토 강도특성을 비교한 결과, 일축압축시험에서는 같은 조건에서 비슷한 압축강도특성를 보였으나 비압밀-비배수 삼축압축시험 결과에서는 타이어 분말의 탄성특성으로 인한 영향으로 타이어혼합경량토가 기포혼합경량토 보다 큰 압축강도를 보였다. 그리고 2종류의 경량혼합토는 습윤단위중량과 시멘트량의 증가에 따라 일축압축강도와 삼축압축강도가 증가하였으나 습윤단위중량 11kN/m3 이하의 기포혼합경량토는 일정한 기포혼합비 수준에서는 시멘트량이 증가해도 기포에 의한 간극의 영향으로 경량혼합토의 강도는 증가하지 않거나 저하되는 것으로 나타났다.22Nkc

DREDGED SOILS LONG DISTANCE TRANSPORT SYSTEM USING MAGNETIC FIELD AND TORNADO AND ITS CONTROL METHOD THEREOF

현재 하천이나 해상에서 준설토를 장거리 이송하는 기술은 압송관과 팜프의 능력에 결정된다. 장거리를 이 송하기 위해서는 무엇보다도 중력과 관내에서 저항력을 줄이는 기술이 핵심으로 알려져 있다. 파이프 압 송 관에 자기장 인가을 통하여 관내 저항력을 줄이는 기술은 상당히 혁신적인 방안이며 준설물질이 관내 에 흐 름에 따른 중력을 줄이는 방법으로 압출공기를 관내에 적절히 발휘하여 와류를 유발함으로써 중력의 방 해 를 최소화 시키는 기술이 기술의 핵심이 된다. 이러한 두가지 기술을 동시에 활용한다면 지금까지 동일 한 압송펌프 압력으로 동일한 압송관에서 보통 7km정도 이송이 가능하지만 제안기술을 활용한다면 13-15km 까 지도 이송거리 확보가 가능할 것으로 판단된다

Method for Soft Ground Improvement using Light-Weighted Foam Soil

본 발명은 경량혼합토를 이용한 연약지반 개량 방법에 대한 것으로, 특히 연약지반 하단에 시멘트기반층 을 형성하는 단계 상기 시멘트기반층 상에 경량혼합토를 적층하여 경량기반층을 형성하는 단계 상기 경 량기반층 상에 시멘트고화표층을 형성하는 단계 상기 시멘트고화표층 상에 경량혼합토를 적층하여 경량성 토층을 형성하는 단계 및 상기 경량성토층 상에 토사를 적층하는 단계 를 포함하여, 경량층과 시멘트층 이 교차로 적층된 구조를 가지는 연약지반 개량 성토층을 형성하는 것이 특징이며, 이를 통하여 연약지반 에 미치는 하중을 경감시키는 것과 함께 연약지반의 지지능력을 높일 수 있는 효과가 있다

Method For Laying Pipes Under The Ground

본 발명은 지중매설관이나 지하저장탱크를 지반에 매설하기 위한 방법으로써, 특히 지반을 굴착하여 매설 구를 형성하는 단계 토사에 기포와 물과 시멘트가 혼합되어 이루어진 슬러리 형태의 경량기포혼합토를 상 기 형성된 매설구에 1차로 채우는 단계 상기 경량기포혼합토가 채워진 매설구에 매설관이나 지하저장탱크 를 올려놓는 단계 상기 매설관이 안치된 매설구에 상기 경량기포혼합토를 2차로 채우는 단계 및, 상기 2 차로 경량기포혼합토가 채워진 굴착지점 위에 도로포장재나 도로구조층을 형성하는 단계 를 포함한다. 이 러한 본 발명은 종래의 모래나 조립재 대신에 불투수성, 내구성, 압축강도가 우수하여 지하수 등을 통과시 키지 않으면서도 기포에 의해 가벼운 특성을 지니는 경량기포혼합토로 매설관을 주변을 보호함으로써, 상 기 매설관이 외부하중이나 지반침하로 인하여 파손되더라도 경량기포혼합토의 불투수성으로 하폐수, 오수 나 유류 등이 유츌되어 주변 토양이나 지하수 등을 오염시키지 않도록 확산을 방지할 수 있는 효과가 있 다

Soft soil improvement analysis method of Light-weighted Foam Soils

기포혼합 경량토의 연약지반개량 분석 방법을 개시한다. 상기 기포혼합 경량토의 연약지반개량 분석 방법 은 풍하토층, 점토층, 모래층 및 성토가 순차적으로 적층된 가상의 연약지반층 을 설정하는 연약지반층 설 정 단계(S110) 상기 연약지반층 중 상기 성토 하중을 받는 상기 점토층의 일정부분을 SCP 공법, 경량혼합 토 공법, DCM 공법을 각각 적용시켜 개량하는 연약지반개량 단계(S120) 상기 성토 하중으로 인한 상기 각 공법에 따라 개량된 연약지반층의 변형거동을 3차원 수치 해석을 적용시켜 분석하는 3차원 수치 해석 단계(S130) 및 상기 점토층의 일정부분을 SCP 공법, 경량혼합토 공법, DCM 공법을 각각 적용시켜 개량된 연약지반층의 성토 하중으로 인한 침하 발생 상태를 비교하는 비교 단계(S140)를 포함하고, 상기 3차원 수 치 해석은 유한요소해석 모델을 이용하여 상기 성토 하중으로 인한 상기 경량혼합토층 내에 발생되는 과잉 간극수압의 발생과 소산 및 압밀현상을 적용시키는 것을 특징으로 한다

Mechanical Characteristics of Light-weighted Soils Using Dredged Soils

본 연구에서는 준설토, EPS 그리고 고화재를 혼합한 경량혼합토의 역학적 특성을 일축 및 삼축압축시험을 통하여 고찰하였다. 역학적 특성은 다양한 준설토의 초기 함수비, EPS 함유율, 시멘트 함유율 그리고 양생압력에 대한 경량혼합토의 압축강도에 대하여 연구하였다. 삼축압축상태에서 EPS를 함유한 경량혼합토의 압축강도는 유효구속압에 의존 하지 않는 것으로 나타났다. EPS 함유율이 감소할수록( AE Ac >2%) 삼축압축강도-변형 거동특성은 극한 압축강도를 지나 급격한 압축강도의 감소를 보이는 시멘트 혼합토의 압축강도-변형 거동특성과 유사한 것으로 나타났다. 200kpa 이상의 압축강도를 요구하는 개량지반에 본 경량혼합토를 적용하는 경우에서 적절한 준설토의 초기함수비, EPS 함유율은 각각 약 165%~175%이상 그리고 3%~4%이상으로 제시할 수가 있었다. 삼축 및 일축압축상태에서 극한 압축강도는 시멘트 함유율이 2%이상에서 거의 증가하지 않음으로서 한계 시멘트 함유율은 2%로 제시할 수가 있었다. This paper is to investigate the mechanical characteristics of light-weighted soils (LWS) consisting of expanded polystyrene(EPS), dredged clays and cement by using both uniaxial and triaxial compression tests. The mechanical characteristics of the compressive strength of LWS are analysed with varying initial water contents of dredged clays, EPS ratio, cement ratio, and curing stress. In the triaxial compression state, it is found that the compressive strength of LWS containing EPS is independent on the effective confined stress. As the EPS ratio decreases( AE Ac >2%), the behavior characteristics of triaxial compressive strength-strain relationship is similar to that of cemented soil which decreases rapidly in compressive strength after ultimate compressive strength. For the applications of LWS to ground improvements which require the compressive strength of up to 200kPa, the optimized EPS ratio and initial water content of dredged clay are estimated to be 3~4% and 165~175%, respectively. Also, the ultimate compressive strength under both triaxial test and uniaxial compression states are almost constant for a cement ratio of up to 2% and then critical cement ratio of this LWS shall be 2%.22Nkc

Experimental Investigation on Oyster Shell-Sand Mixtures

남해안 일대에서 매년 30만 톤이 발생하는 굴패각은 임의 야적 및 매립 등으로 침출수에 의한 환경피해와 환경오염의 문제점을 유발하고 있다. 폐기물로 분류되는 굴패각을 모래대체재로써 활용하기 위해 파쇄 굴패각에 대한 공학적 특성조사를 수행하였다. 이를 위해 굴패각의 화학적 성분 및 재료 역학적 특성을 분석하였다. 또한 서로 다른 비율로 혼합한 굴패각-모래 혼합토에 대해 투수특성과 전단특성 등의 공학적 특성을 조사하였다. 실험결과에 따르면 파쇄 굴패각은 일반모래에 비해 경량재료로써 투수특성과 전단특성이 모래와 유사한 것을 알 수 있다. 적절한 혼합비로 모래와 파쇄 굴패각을 혼합할 경우, 건설재료로써 활용 가능성이 충분하다고 판단되었다. Waste oyster shells, generated about 300,000 ton per year at southern coasts of Korea, have induced environmental pollution by piling up out in the open or temporary reclamation area. In this paper, to utilize such oyster shells specified with wastes as a substitute for sandy soils, engineering investigation on the characteristics of sand and oystershell mixtures was investigated. First, chemical and mechanical characteristics on crushed oyster shells were analyzed and engineering characteristic of the permeability and shear strength for oyster shell-sand mixtures at a different mixed rate were investigated. According to the experimental results for the permeability and the shear strength, crushed oyster shell is similar to sand as a lightweight material. When oyster shell is appropriately mixed with sand, it is judged that the recycling possibility of crushed oyster shell as construction materials is demonstrated in laboratory scales.22Nkc

Technical Issues in Offshore Wind Turbine Foundations

해상풍력기초 국제세미나는 2011년에 이어 두번째로 독일에서 개최되는 행사이다. 해상풍력이 활발한독일, 덴마크, 영국 및 스페인 등에서 이미 시공되거나 건설중인 해상풍력단지의 기초구조물에 관한 유럽의 대학전문가 및 업계의 전문가들이 초청강의를 할 뿐만 아니라 실무적 차원의 토론을 통하여 기술을 교류하는 매우 독특한 형식의 세미나였다. 해상풍력은 대표적인 해양플랜트 사업으로 관련기업이 다양하다. 이번 세미나에는 전력회사, 터빈 및 날개를 생산하는 제조업체, 지지구조물 중 타워를 생산하는 전문업체 및 하부기초구조물을 설계하고 시공하는 실무자들이 대거 참석하였다. 세미나를 주관하는 주체가 학회가 아니라 전문 세미나 주관기업인 관계로 참가비가 다소 부담되는 행사였지만, 해상풍력기초와 관련한 최고 전문가 80여명이 참여한 토론은 뜨거운 열의를 충분히 느낄 수 있었고, 고가의 참가비가 아깝지 않을 정도로 해상풍력 관련 최신 기술정보를 얻을 수 있는 세미나였다. 유럽에서는 2003년이후 1500여개의 모노파일이나 자켓방식의 해상풍력기초가 시공되었고, 이번 세미나는 경제적, 환경적 및 구조적 안정에 대한“실패사례를 통한 배움”이라는 토론이 이루어지는 분위기였다.를 할 뿐만 아니라 실무적 차원의 토론을 통하여 기술을 교류하는 매우 독특한 형식의 세미나였다. 해상풍력은 대표적인 해양플랜트 사업으로 관련기업이 다양하다. 이번 세미나에는 전력회사, 터빈 및 날개를 생산하는 제조업체, 지지구조물 중 타워를 생산하는 전문업체 및 하부기초구조물을 설계하고 시공하는 실무자들이 대거 참석하였다. 세미나를 주관하는 주체가 학회가 아니라 전문 세미나 주관기업인 관계로 참가비가 다소 부담되는 행사였지만, 해상풍력기초와 관련한 최고 전문가 80여명이 참여한 토론은 뜨거운 열의를 충분히 느낄 수 있었고, 고가의 참가비가 아깝지 않을 정도로 해상풍력 관련 최신 기술정보를 얻을 수 있는 세미나였다. 유럽에서는 2003년이후 1500여개의 모노파일이나 자켓방식의 해상풍력기초가 시공되었고, 이번 세미나는 경제적, 환경적 및 구조적 안정에 대한“실패사례를 통한 배움”이라는 토론이 이루어지는 분위기였다.33othe

DREDGED SOILS TRANSPORT SYSTEM AND ITS CONTROL METHOD THEREOF

준설된 물질을 장거리 운송하는 경우에 파이프관 내부에서 유동하는 준설토에 전자기파를 인가하는 코일 이 권선되며, 다수 개의 배송관을 포함하는 배관모듈과, 상기 배관모듈에 준설토 운송을 위한 운송압력을 제공하는 펌프모듈과, 준설토의 물성에 따른 유속 및 파형에 대한 유동 정보가 저장되어 있는 데이터베이 스와, 상기 배관모듈, 펌프모듈 및 데이터베이스와 유, 무선으로 통신하며, 상기 배송관 내 운송되는 준 설 토의 유동 파형과 일치하는 파형의 전류를 상기 코일에 인가하는 제어모듈을 포함하는 준설토 운송 시 스 템 및 그 제어방법을 제공한