A Study on Climbing Lane in Freeway Uphill Segment by Developing a Microscopic Traffic Simulation Model

기존의 미시 교통 시뮬레이션 모델은 고속도로 오르막차로에서 빈번하게 발생하는 합류 행태의 주행을 묘사할 수 없다. 본 연구에서는 차량의 운전 모드별로 주행행태를 연속적으로 묘사할 수 있는 기존의 OFFA (Oversaturated Freeway Flow Algorithm)을 기반으로 모델의 한계점을 개선하고 효율적으로 시뮬레이션을 수행할 수 있는 알고리즘을 제안하여 고속도로 오르막차로의 운영형식결정에 활용하였다. 이를 위해 오르막차로 형태를 포켓형, 추월차로형, 미운영형으로 분류하고, 형식별로 운영효율 및 안전도를 측정하여 그 성능을 분석하였다. 결과적으로 교통 수요가 증가함에 따라 추월차로형 오르막차로의 운영이 효율적인 것으로 나타났다. 하지만 특정교통량을 초과하는 상황에서는 오르막차로를 폐쇄하는 것이 두 측면에서 모두 더 효과적인 것으로 나타나 이를 오르막차로의 동적운영 가이드라인으로 활용할 수 있을 것으로 판단된다.

METHOD AND APPARATUS FOR PROVIDING ELECTRIC POWER, WIRELESS CHARGING APPARATUS OF ELECTRIC BIKE

일반적인 전기 자전거 및 전기 이륜차의 충전 장치는, 충전용 어댑터와 연결된 전기선과 전기 플러그를 통해 전기를 공급받아 충전을 하게 된다. 이러한 경우, 실외에서 전기 플러그를 이용하여 충전하는 시설이 기상, 악천후 등 다양한 외부 환경의 영향을 받게 되므로 사용자의 부주의로 인한 전기 안전사고가 발생할 가능성이 커질 수 있으며, 감전, 누전 사고 등을 막기 위해 눈, 비로부터 차폐된 시설이 필요할 수밖에 없다. 이러한 이유로 인해, 전기 자전거 및 전기 이륜차를 충전하기 위해서는 사용자들이 많은 불편함을 감수해야만 한다. 이에 본 발명의 실시예에서는, 주차 중인 전기 바이크(전기 자전거 및 전기 이륜차)에 전력을 무선 공급하도록 함으로써, 전력 공급 시스템의 안정성 및 사용 편의성을 높일 수 있는 무선 전력 공급 기술을 마련하고자 한다