Crystallographic Orientation Relationship between Growth Direction of Carbon Nanotubes and Fe Catalyst Produced by Chemical Vapour Deposition

MasterCarbon Nanotubes have attracted a wide interest since its discovery by S. Iijima in the early 1990s due to its unique structures and technologically promising properties enabling them to be applied to various fields of technology. Since then, a variety of techniques such as arc discharge, laser ablation and chemical vapour deposition (CVD) have been adopted in the synthesis of carbon nanotubes. Even though the aforementioned synthesis techniques have their differences, they have one common feature: the utilization of a metal catalyst. Out of the many techniques available, CVD has attracted much attention as it is possible to control the growth of CNTs. Controlling the growth direction of CNTs at a desired position on the substrate could provide new possibilities for application of CNTs. To control the growth direction of CNTs, it is important to understand the role of the catalyst during the growth of CNTs. Therefore, it is necessary to understand and thus control the parameters governing the catalytic properties of the metal nanoparticles which include composition, morphology, preparation method, support and pre-treatment. The aim of this study is to investigate the morphological aspects of the catalytic particle, especially the existence of a crystallographic orientation relationship between the growth direction of carbon nanotubes and catalytic particles. The carbon nanotubes were produced by chemical vapour deposition. Acetylene (C2H2) was used as the gaseous carbon source and iron as the catalyst. Iron was deposited by e-beam evaporation on thermally grown silicon oxide. The deposited iron thin film was annealed under Ar/H2 atmosphere to form iron nanoparticles. The produced carbon nanotubes were of multi-walled type with the catalytic particles observed at the tip and middle of the carbon nanotubes. The iron catalytic particles existed as iron carbide (Fe3C). The overall morphology of the catalytic particles was investigated by scanning electron microscopy (SEM). The crystallographic orientation relationship was determined by interpreting the selected area diffraction (SAD) patterns or Fast Fourier Transforms (FFT) obtained by high resolution transmission electron microscopy (HRTEM).탄소나노튜브는 1990년대 초 이지마에 의해 발견된 이후 독특한 특성 및 다양한 분야에서의 응용 가능성 때문에 많은 관심을 받아왔다. 그 후, 아크 방전, 레이저 증발, 화학기상증착 등 탄소나노튜브를 합성할 수 있는 다양한 방법들이 사용되었다. 상기 명시된 합성 방법은 각각의 특성을 지니고 있으나 금속 촉매를 활용한다는 공통점을 지니고 있으며 특히 화학기상증착 방법은 탄소나노튜브의 성장을 제어할 수 있다는 장점 때문에 주목을 받고 있다. 기판 위에서의 탄소나노튜브의 성장 방향을 제어할 수 있다면 탄소나노튜브의 새로운 응용 가능성을 제시할 수 있을 것이다. 탄소나노튜브의 성장을 제어하기 위해서는 우선 탄소나노튜브 성장 시 금속 촉매의 역할에 대하여 이해하는 것이 중요하다. 그러므로 탄소나노튜브의 성장을 제어하기 위해서는 사용되는 금속 나노 입자의 촉매 특성을 좌우하는 요인을 이해하고 또한 제어해야 할 필요성이 있다. 금속 나노 입자의 촉매 특성을 좌우하는 요인으로서는 성분, 형태, 제조방법, 기판, 사전 처리 등이 있다. 이 연구의 목적은 촉매 입자를 형태학적 관점에서 조사하는 것이며, 특히 탄소나노튜브의 성장방향과 촉매 입자간의 결정학적 관계의 존재 여부를 밝혀내는 것이다. 탄소나노튜브는 화학기상증착 방법으로 합성하였으며 기상 탄소 전구체는 아세틸렌, 금속 촉매는 철을 사용하였다. 철은 열산화 실리콘 기판 위에 전자 빔 증착 방법으로 증착하였으며 철 나노 입자는 증착된 철 박막을 화학기상증착 챔버 내 아르곤/수소 분위기에서 열처리 함으로서 생성하였다. 성장한 탄소나노튜브는 다중벽 형태였으며 촉매 입자는 탄소나노튜브의 끝 또는 중간 부분에서 관찰되었으며 철 탄화물인 것으로 밝혀졌다. 촉매 입자의 전반적인 형태는 주사전자현미경으로 관찰하였다. 탄소나노튜브의 성장방향과 촉매입자와의 결정학적 관계는 고분해능 투과전자현미경으로 얻은 회절 무늬 및 고속 푸리에 변환을 해석하여 밝혀내었다

An effect influencing driver's PTSD and negative emotion by traffic accident : focused on elderly accident offender

학위논문(석사)--아주대학교 교통ITS대학원 :교통ITS학과,2017. 8본 연구에서는 교통사고를 야기한 고령운전자의 외상 후 스트레스 장애(PTSD) 임상적 양상을 살펴보고, 불안 및 우울과 같은 부정적 감정이 교통사고를 야기한 고령운전자의 외상 후 스트레스 장애(PTSD) 증상에 미치는 영향을 분석하였다. 도로교통공단 전국 13개 교육장의 ‘교통사고야기자반’(면허정지), ‘법규취소반’(면허취소) 교육 수강생과 법무부 산하 준법지원센터(보호관찰소) 수도권의 5개 교육장의 ‘준법운전 보호관찰교육’ 수강생을 대상으로 교통사고 설문지와 한국판 외상 후 스트레스 진단 척도(PDS-K), 노인불안척도(GAI), 노인우울척도(SGDS)를 실시하였다. 만 두 달간 설문을 받아 247명의 자료를 분석에 사용하였다. 그 중 교통사고를 야기한 고령운전자는 146명, 일반 고령운전자는 101명 이었다. 일반 고령운전자는 외상 후 스트레스 장애(PTSD) 진단점수가 모두 0점 이었던 반면, 교통사고를 야기한 고령운전자 146명 중에서 외상 후 스트레스 장애(PTSD) 진단점수 20점 이상인 사람은 46명으로 31.6%를 차지하였다. 운전면허행정처분, 교통사고유형, 형사처벌의 유무, 교통사고로 인한 사망자 발생과 같은 특성은 교차분석을 통해 외상 후 스트레스 장애(PTSD)와의 관계가 통계적으로 유의하게 나타났다. ‘교통사고의 유무와 외상 후 스트레스 장애(PTSD), 노인 불안, 노인 우울은 차이가 있을 것’ 이라는 가설은 독립표본 t-test를 통해서 채택이 되었다. ‘교통사고 후 지난 시간에 따라서 외상 후 스트레스 장애(PTSD), 노인 불안, 노인 우울은 차이가 있다.’ 가설에 대해 일원배치분산분석 One-Way ANOVA을 통하여 사후검정결과, 교통사고가 발생하고 1년 이상이 지나도 사고가 없었던 사람 보다 통계적으로 유의한 차이가 나타났다. 고령운전자의 경우, 교통사고를 야기하고 생긴 외상 후 스트레스 장애(PTSD), 노인 불안, 노인 우울은 오랜 시간이 지나도 쉽게 사라지지 않을 수 있다. 외상 후 스트레스 장애(PTSD)와 노인 불안, 노인 우울은 서로 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 노인 불안의 항목 중에서 ‘아주 사소한 일에도 걱정하는 것’, ‘많은 것들에 걱정하는 것’, ‘스스로 신경이 날카로워짐을 자주 느끼는 것’ 그리고 노인 우울 항목 중에서 ‘대체적으로 삶에 만족하지 않는 것’,‘자신에게 불길한 일이 닥칠 것 같아 불안 해 하는 것’, ‘바깥에 나가기 싫고 집에만 있고 싶은 것’ 증상이 심할수록 외상 후 스트레스 장애(PTSD)에 유의한 설명력을 보였다. 따라서 교통사고를 야기한 고령운전자인 경우, 불안 및 우울과 같은 부정적 감정이 외상 후 스트레스 장애(PTSD)에 영향을 주기 때문에, 이러한 특성을 고려하여 부정적 감정에 대한 치료와 교육적 접근 그리고 행정처분에 대해서도 고려해야 할 것으로 보인다.Ⅰ. 서론 1 Ⅱ. 이론적 고찰 4 1. 고령운전자 4 2. 외상 후 스트레스 장애 (PTSD) 4 3. 노인 우울 7 4. 노인 불안 9 Ⅲ. 연구과제 11 Ⅳ. 연구방법 13 1. 연구대상 13 2. 측정도구 14 (1) 교통사고 관련 질문지 14 (2) 한국판 외상 후 스트레스 진단척도 14 (3) 노인 우울 척도 15 (4) 노인 불안 척도 16 3.분석방법 16 Ⅴ. 연구결과 18 1. 측정도구의 타당성 검증 18 (1) PTSD 측정도구 PDS-K에 대한 타당성 검증 18 (2) 노인 불안 측정 도구 GAI에 대한 타당성 검증 24 (3) 노인 우울 측정도구 SGDS에 대한 타당성 검증 28 2. 측정도구의 신뢰도 분석 31 (1) PTSD 측정도구 PDS-K에 대한 신뢰도 분석 31 (2) 노인 불안 측정 도구 GAI에 대한 신뢰도 분석 33 (3) 노인 우울 측정도구 SGDS에 대한 신뢰도 분석 34 3. 운전자 및 교통사고 정보에 대한 빈도분석 36 4. 교통사고를 야기 한 고령운전자의 PTSD 진단 40 5. 교통사고의 특성과 PTSD 진단과의 관계 41 6. PTSD, 불안, 우울 진단 간의 상관관계 분석 44 7. 교통사고의 유무와 PTSD, 불안, 우울과의 관계 46 8. 교통사고 후 지난 시간과 PTSD, 불안, 우울 증상과의 관계 48 9. PTSD, 불안, 우울 증상 간의 상호 미치는 영향 50 10. 불안, 우울 증상이 PTSD 증상에 미치는 영향 52 Ⅵ. 결론 및 향후 연구과제 56 1. 결론 56 2. 향후 연구과제 57 Ⅶ. 참고문헌 60MasterThis study investigated the PTSD of elderly drivers who caused traffic accidents. And analyzed the relationship between PTSD symptom and anxiety and depressed emotions of elderly drivers who caused traffic accidents. In Korea, a traffic accident can result in suspension of a license or revocation of a license. In that case, a mandatory four or six hour training is required. I questioned people who came to receive education because of license suspension or license revocation. In Korea, the elderly people are over 65 years old. A survey was conducted for two months, and 247 elderly drivers responded. Of these, 146 were elderly drivers who caused traffic accidents and 101 were general drivers who did not cause traffic accidents. The PDS-K, GAI, and SGDS scales were used against them. PTSD score of general elderly driver was 0, but 46 elderly drivers who had a traffic accident had more than 20 points diagnosed with PTSD. Among the elderly drivers who caused traffic accidents, 31.6% were. It was found that there was a significant relationship between PTSD and Whether driver's license is suspended or canceled, type of traffic accident, presence of criminal punishment, the number of deaths due to traffic accidents. 'PTSD, elderly anxiety and depression will depend on whether or not there is a traffic accident.' This hypothesis was confirmed by T-TEST. 'PTSD, anxiety and depression of elderly people are different according to past time after traffic accident.' As a result of the hypothesis test, there was a statistically significant difference between those who did not have a traffic accident after one year or more after a traffic accident. PTSD, anxiety and depression of elderly drivers who have caused traffic accidents mean that they do not disappear for a long time. PTSD, anxiety and depression of the elderly were positively related to each other. Among the elderly anxiety scales, PTSD was significantly associated with the symptoms of 'worrying about very minor things', 'worrying about many things', and 'feeling often that I was sensitive to myself'. And Among the elderly depression scale, PTSD was significantly related to the symptoms of 'not being satisfied with life on an individual basis', 'being anxious because there seem to be ominous things to myself', and 'wanting to be at home only'. An elderly driver who causes a traffic accident, anxiety, depression affects PTSD. Therefore, taking this into account, you should also consider treatment and education for anxiety, depression, and suspension or cancellation of a driver's license

A study on the kinetic model for barrier oxide growth during high field anodization

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A study on the vacancy and the vacancy-interstitial complex diffusivities in steel using dilatometry

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P형 모스펫에서의 홀 터널링에 의한 게이트 누설전류의 양자역학적 시뮬레이션

학위논문(석사) - 한국과학기술원 : 전기및전자공학과, 2013.2, [ v, 46 p. ]To achieve higher integration density and enhanced performance of metal-oxide-semiconductor field-effect-transistors (MOSFETs), scaling down device dimensions has been the major breakthrough for over 30 years. In order to maintain the strong gate control over the channel region, along with shortening physical lengths of the gate pitch and the junction depth, gate dielectric thickness has shrunk to be less than 2 nanometers in cutting edge devices. The low dimension of the nanoscale MOSFETs unveil growing quantum mechanical effects, which were negligible before. These no longer ignorable quantum effects include tunneling currents through the gate dielectric. This gate leakage current adversely affects the MOSFET device`s performance and greatly increases the power consumption of highly integrated circuits. It is thus an essential work to assess these currents accurately quantum mechanically. The non-equilibrium Green`s function (NEGF) method is a powerful tool that can take into account these quantum mechanical effects and make an accurate estimation of the leakage current. However, unlike the 3-D continuous state tunneling currents, the standard NEGF formalism does not provide coverage of quasi-bound state (QBS) tunneling currents. Quasi-bound states are formed beneath the gate oxide in the case of inversion operation of the MOS capacitor. Since transistors that are in the ON-state are as well operating in the inversion regime, tunneling currents through these QBSs are important in assessing ON-state gate leakage and power consumption. Others made effort developing methods to determine this QBS tunneling current by introducing artificial factors such as escape time or life time, which requires less computational cost than the NEGF method and works well enough but unfortunately are not applicable to non-bounded state tunneling currents. In this thesis we introduce a method to calculate hole tunneling gate leakage currents including QBS tunneling...한국과학기술원 : 전기및전자공학과

In-situ Synchrotron X-ray Diffraction measurement of Epitaxial FeRh Thin Films

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Crystallographic Orientation Relationship between Growth Direction of Carbon Nanotubes and Fe Catalysis Produced by Chemical Vapor Deposition

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