무익기형 전기 추진 수직 이착륙기에 대한 다학제 해석 및 시뮬레이션 프레임워크

학위논문(박사) -- 서울대학교대학원 : 공과대학 항공우주공학과, 2023. 2. 이관중.A wingless-type electric vertical take-off and landing (eVTOL) is one of the representative aircrafts utilized logistics and delivery, search and rescue, military, agriculture, and inspection of structures. For a small unmanned aerial vehicles of the wingless-type eVTOL, a quadrotor is a representative configuration to operate those missions. For a large size of the wingless-type eVTOL, it is an aircraft for urban air mobility service (UAM) specialized for intracity point-to-point due to its advantages such as efficient hover performance, high gust resistance, and relatively low noisiness. The rotating speed of the multiple rotors in the wingless-type eVTOL has to be changed continuously to achieve stable flight. Moreover, the speed and the loaded torque of the motors also continuously change. Therefore, it is necessary to analyze the rotor thrust and torque with respect to the speed of each rotor as assigned by the controller to predict the flight performance of the wingless-type eVTOL. The electric power required by the motors is also necessary to be predicted based on the torque loaded to the motors to maintain the rotating speed. This study suggests a flight simulation framework based on these multidisciplinary analyses including control, rotor aerodynamics, and electric propulsion system analysis. Using the flight simulation framework, it is possible to predict the flight performance of the wingless-type eVTOL for given operating conditions. The flight simulation framework can predict the overall performance required to resist the winds and the corresponding battery energy of a quadrotor. Flight endurance of an industrial quadrotor was examined under light, moderate, and strong breeze modeled by von Kármán wind turbulence with Beaufort wind force scale. As a result, it is found that the excess battery energy is increased with ground speed, even under the same wind conditions. As the ground speed increases, the airspeed is increased, led to higher frame drag, position error, pitch angle, and required mechanical power, consequently. Moreover, the quadrotor is not operable beyond a certain wind and ground speed since the required rotational speed of rotors exceeds the speed limit of motors. The simulation framework can also predict the overall performance of a wingless eVTOL for UAM service. Because of its multiple rotors, rotor–rotor interference inevitably affects flight performance, mainly depending on inter-rotor distance and rotor rotation directions. In this case, there is an optimal rotation direction of the multiple rotors to be favorable in actual operation. In this study, it was proposed that a concept of rotor rotation direction that achieves the desirable flight performance in actual operation. The concept is called FRRA (Front rotors Retreating side and Rear rotors Advancing side). It was found that FRRA minimizes thrust loss due to rotor-rotor interference in high-speed forward flight. For a generic mission profile of UAM service, the rotation direction set by FRRA reduces the battery energy consumption of 7 % in comparison to the rotation direction of unfavorable rotor-rotor interference in operation.무익기형 전기 추진 수직 이착륙기는 택배 및 운송 서비스, 수색 및 구조, 국방, 농업, 구조물 점검과 같은 분야에서 대표적으로 이용되고 있는 항공기이다. 쿼드로터는 이러한 임무를 수행하기 위한 대표적인 소형 무익기형 전기 추진 수직 이착륙기이다. 대형 무익기형 전기 추진 수직 이착륙기는 효율적인 제자리 비행 성능, 높은 내풍성, 낮은 소음 공해와 같은 특징으로 인해 도심 내 운항 서비스를 위한 항공기로 활용되고 있다. 무익기형 전기 추진 수직 이착륙기의 여러 회전 날개는 안정된 비행을 유지하기 위해, 지속해서 회전 속도를 변화시킨다. 게다가, 모터의 회전 속도와 부하되는 토크 또한 지속적으로 변화한다. 그러므로 무익기형 전기 추진 수직 이착륙기의 비행 성능을 예측하기 위해, 제어기에서 각 회전 날개에 부여된 회전 속도에 따른 추력 및 토크를 해석해야 한다. 그리고 이러한 회전 날개의 회전 속도를 유지하기 위해 모터에 부하 되는 토크를 기반으로, 모터에서 요구되는 전력을 예측해야 한다. 본 논문에서는 제어, 회전 날개 공력, 전기 추진 시스템 해석이 포함된 다학제 해석 기반의 비행 시뮬레이션 프레임워크를 제시한다. 비행 시뮬레이션 프레임워크를 이용하여, 실제 운용 환경에서의 무익기형 전기 추진 수직 이착륙기 비행 성능을 예측할 수 있다. 비행 시뮬레이션 프레임워크를 활용하여 쿼드로터에 대해 외풍을 저항하기 위한 비행 전반적인 성능과 그에 따른 배터리 에너지 소모를 예측하였다. Von Kármán 외풍 난류와 Beaufort 외풍 강도 등급을 활용하여 남실바람, 건들바람, 된바람 환경에 대한 산업용 쿼드로터의 비행시간을 조사하였다. 그 결과, 동일한 외풍 환경일지라도 전진 비행 속도가 증가할수록 배터리 소요 에너지가 증가한다는 것을 밝혔다. 전진 비행 속도의 증가로 인해 쿼드로터에 유입되는 유속이 증가하여, 동체 항력, 위치 오차, 기수 내림 각도, 요구 기계 동력이 증가하였다. 그리고 특정 외풍 속도와 전진 속도 이상에서의 쿼드로터는 요구되는 회전 날개의 회전 속도가 모터의 회전 속도의 한계보다 높으므로 비행할 수 없었다. 또한, 비행 시뮬레이션 프레임워크를 활용하여 도심 운항 서비스용 무익기형 전기 추진 수직 이착륙기의 전반적인 비행 성능을 예측하였다. 여러 회전 날개의 특징으로 인해, 회전 날개 간 거리와 회전 날개의 회전 방향에 따라 회전 날개 간 간섭효과가 필연적으로 비행 성능에 영향을 미친다. 이때, 운용에 유리한 최적의 회전 날개 회전 방향이 존재한다. 본 논문에서 실제 운용에서 바람직한 비행 성능을 발휘하는 회전 날개의 회전 방향에 대한 개념인 FRRA를 제시하였다. FRRA는 전방 로터의 후퇴 측과 후방 로터의 전진 측이 일직선으로 정렬된 상태의 회전 방향이다. FRRA 회전 방향은 고속 전진 비행에서 회전 날개 간 간섭효과로 인한 추력 손실이 최소화된다. 회전 날개 간 간섭효과로 인해 불리한 비행 성능을 가지는 회전 방향 대비 FRRA 회전 방향은 도심 항공 교통 서비스에 대한 일반적인 운용에서 배터리 소모율이 7% 정도 감소하였다.Chapter 1. Introduction 1 1.1 Overview of wingless-type eVTOL 1 1.2 Previous studies about wingless-type eVTOL 6 1.2.1 Multidisciplinary analysis of control, aerodynamic, and EPS 6 1.2.2 External wind of wingless-type eVTOLs for small UAVs 9 1.2.3 Rotor-rotor interference of wingless-type eVTOLs for UAM 10 1.3 Motivation and scope of the dissertation 12 Chapter 2. Simulation Framework 16 2.1 Layout and analysis modules in simulation framework 16 2.1.1 Cascade PID control module 19 2.1.1 Aerodynamic analysis module 24 2.1.2 Electric propulsion system analysis module 30 2.1.3 6-DOF dynamics analysis module 33 2.2 Add-on modules for actual operation 37 2.2.1 Wind turbulence module 37 2.2.2 Rotor-rotor interference module 39 Chapter 3. Validation of Simulation Framework 44 3.1 Static thrust and torque on a single rotor test 44 3.2 Wind resistance test 46 3.3 Rotor-rotor interference of tandem rotors 52 3.4 Rotor-rotor interaction of a quadrotor in CFD 54 3.5 Investigation of rotor-rotor interference with respect to rotation directions in a quadrotor 58 Chapter 4. Flight Performance of Quadrotor under Wind Turbulence 65 4.1 Flight conditions 65 4.2 Wind turbulence conditions 66 4.3 Simulation results 69 Chapter 5. Flight Performance of Wingless-type eVTOL for UAM Service with Respect to the Rotor Rotation Directions 78 5.1 Hypothetical model of a wingless-type eVTOL for UAM service 78 5.2 Rotor rotation directions and aerodynamic performance 83 5.2.1 Hover flight 86 5.2.2 Forward flight at 100 km/h 88 5.2.3 Forward flight in the airspeed of 100 km/h with 30 yaw angle 93 5.3 Surrogate models including the rotor-rotor interaction effect 96 5.4 Simulation results 99 Chapter 6. Conclusion 112 6.1 Summary 112 6.2 Originalities of the dissertation 113 6.3 Future works 116 Appendix 118 References 127 국문 초록 144박

이질적 도시 공원에서의 탄소와 에너지 플럭스 모델링

학위논문 (석사)-- 서울대학교 대학원 : 생태조경·지역시스템공학부, 2015. 2. 류영렬.도시 공원은 도시 지역 내에서의 상당한 비율을 차지하지만, 기존의 도시 관련 연구들은 도시 공원 식생의 탄소 흡수에 대해서는 연구가 많이 이뤄지지 않았다. 일반적인 도시 공원은 다양한 수종을 포괄하고, 개방적 수관부의 배치를 통해 시간적, 공간적으로 매우 복합적인 경관을 구성한다. 따라서, 도시 공원에서의 광합성을 보다 잘 이해하기 위해서는 광합성 매개변수와 수관 구조 변수의 공간적, 시간적 차이를 관측하는 것이 필수적이다. 본 연구에서는 서울 숲 공원을 대상으로, 두 개의 핵심적인 광합성 매개변수 (최대 카르복시화율과 최대 전자 전달률을 나타내는 Vcmax 와 Jmax) 와 엽면적지수의 계절적, 공간적 차이를 보인다. 최대 성장 시기에 10개의 수종 간에 Vcmax 와 Jmax 는 각각 8배, 4배의 차이를 보였다. 계절적으로는 두 대표 수종인, 느티나무와 벚나무가 Vcmax 에서는 각각 3배, 5배의 차이를, Jmax 에서는 2배, 5배의 차이를 보였다. 본 연구는 또한 잎의 질소 함량을 통해 두 매개변수 추정이 가능한 지를 평가했고, 최대 성장기의 10개 수종 대상의 관측자료에서는 질소 함량과 두 매개 변수 사이에서의 상당한 상관관계를 확인했으나, 두 수종의 여러 계절 간 관측자료를 분석한 결과에서는 상관관계를 특정 지을 수 없었다. 엽면적 지수는 현장 관측과 위성 원격 탐사 영상을 통해 계산했으며, 시간적, 공간적으로 비정규분포를 보이며 큰 차이를 나타냈다. 정교하게 도시 공원 내 복합적인 구조적 특성을 반영한 3차원 모델은 탄소와 에너지 플럭스를 비교적 정확히 추정했다. 또한, 가상 시나리오를 활용한 모델 시뮬레이션은 수목의 분포와 개별 수관의 크기에 따른 효과를 명확히 보여주었다. 수목 분포 차이는 탄소 및 에너지 플럭스 결과에서 최대 3 % 의 차이만을 보였고, 반면에 개별 수관의 크기 차이는 최대 40% 의 큰 차이를 보였다. 본 결과는 각각의 요소가 탄소수지 및 에너지 분할에 미칠 수 있는 효과를 평가할 수 있는 도구임을 시사한다. 위에서 제시된 본 논문의 결과들은 정확한 광합성 추정을 위해 광합성 매개변수 및 엽면적 지수의 공간적, 시간적 변이를 고려함이 중요함을 부각시킬 뿐 아니라, 공원 설계안 평가 플랫폼으로서의 3차원 모델링의 잠재적 역할을 시사한다.Parks account for a large proportion of green spaces in urban regions, but most previous studies have focused on the values of recreational services in urban parks—carbon uptake by plants in urban parks has been studied less extensively. Urban parks typically form complex landscapes in space and time by integrating multiple species with open canopies. Thus, to better understand canopy photosynthesis in urban park, measuring spatial and temporal variations in photosynthetic parameters and canopy structural variables is essential. Here, we report seasonal and spatial variations in two key photosynthetic parameters (Vcmax and Jmax which are the maximum rates of carboxylation and electron transport, respectively) and leaf area index (LAI) in Seoul Forest Park. During the peak growing season, we found an eightfold difference (20 to 149 μmol m-2 s-1) and fourfold difference (38 to 141 μmol m–2 s–1) in Vcmax and Jmax, respectively, across 10 species. Over the seasons, two woody species (Zelkova serrata and Prunus yedoensis Matsum) respectively showed three- to fivefold differences in Vcmax and two- to fivefold differences in Jmax. We evaluated whether leaf nitrogen contents could predict Vcmax and Jmax, and found significant correlations among the three variables during the peak growing season across 10 species, but no significant correlations among them over the seasons in the two woody species. LAI computed using in- situ observations and satellite remote-sensing imagery showed a non-normal distribution with marked variation during the growing season. A sophisticated 3 dimensional model, which reflects complexity of vegetation structure in the park, well predicted carbon and energy fluxes for a day. Moreover, the model simulation with simplistic virtual scenarios clearly showed the effects of difference in tree distribution and tree size on carbon and energy fluxes (~ 3 % and ~ 40 %, respectively). These results highlight not only necessity of consideration of spatial and temporal variability in photosynthetic parameters and LAI for accurate estimation of canopy photosynthesis in urban parks, but also an important role of individual tree based model as a potential park design evaluating platform.CONTENTS ABSTRACT CONTENTS LIST OF TABLES LIST OF FIGURES I. INTRODUCTION II. MATERIALS AND METHODS 1. Site 2. Photosynthetic parameters and leaf traits measurement 3. Leaf area index measurement 3.1. Plot design 3.2. Digital cover photography 4. Satellite remote-sensing data processing 5. Model simulation 5.1. Model description 5.2. Collecting crown data 5.3. Flux measurement 5.4. Simulations with virtual scenarios III. RESULT AND DISCUSSION 1. To what extent do photosynthetic parameters vary spatially during the peak growing season and temporally across the seasons? 2. Can Vcmax and Jmax be estimated indirectly from leaf traits data? 3. To what extent does the LAI vary across different land cover types over the seasons? 4. Can park design strategy affect carbon and energy fluxes? 5. Broader implications for future urban park design IV. SUMMARY AND CONCLUSIONS REFERENCE ABSTRACT (Korean) ACKNOWLEDGEMENTMaste

An Iterative Detection Algorithm of Bootstrap Signals for ATSC 3.0 System

본 학위논문에서는 ATSC 3.0 시스템을 위한 부트스트랩 신호의 반복 검출 알고리즘을 제안한다. 부트스트랩 신호에 포함된 시그널링 정보를 검출하기 위한 최대우도 결정 규칙을 유도하였고, 검출 성능을 향상시키기 위한 반복 검출 알고리즘을 제안한다. 제안하는 검출 알고리즘은 연속하는 이전 두 개의 부트스트랩 심볼에 대한 채널 추정 값들을 반복적으로 평균한다. 또한, 본 학위논문에서는 제안하는 검출 알고리즘의 수신기 복잡도를 분석하였다. 전산 실험 결과는 기존 방법과 비교했을 때 프레임 오율이 인 경우 약 2 dB의 신호 대 잡음비 이득을 얻을 수 있음을 보여준다. 또한, 검출 성능과 복잡도를 고려한 최적의 반복 횟수를 제시하였다.|In this thesis, an iterative detection algorithm of bootstrap signals for ATSC 3.0 system is proposed. A maximum-likelihood decision rule to detect the signaling information included in the bootstrap signals is derived and the iterative detection algorithm to improve the detection performance is described. The proposed detection algorithm iteratively averages the channel estimates for the two consecutive symbols. Furthermore, this thesis analyzes the computational complexity of the proposed detection algorithm. The simulation results show that the proposed detection algorithm can obtain the signal-to-noise ratio gain of approximately 2.0 dB at frame error rate of compared to the conventional detection scheme. Also, this thesis presents the sufficient number of iterations to provide a good performance-complexity trade-off.1. 서 론 1 2. ATSC 3.0 및 부트스트랩 신호의 구조 3 2.1 ATSC 3.0 개요 3 2.2 부트스트랩 신호의 구조 5 2.2.1 부트스트랩 신호 생성 5 2.2.2 부트스트랩 신호의 순환 이동 11 2.2.3 부트스트랩 신호의 시간 영역 구조 14 2.2.4 부트스트랩 신호의 시그널링 구조 15 3. 부트스트랩 검출기 19 3.1 부트스트랩 수신기 19 3.2 부트스트랩 신호 검출을 위한 최대우도 결정 규칙 20 4. 부트스트랩 검출을 위한 제안하는 반복 검출 알고리즘 24 4.1 채널 추정 24 4.2 순방향 검출 24 4.3 역방향 검출을 위한 최대우도 결정 규칙 27 4.4 반복 검출 29 5. 복잡도 분석 33 6. 전산 실험 결과 35 7. 결론 52 참고문헌 53 감사의 글 57Maste

근침윤성 방광암에 대한 수술 후 보조 항암치료: 체계적 문헌고찰 및 무작위배정 임상시험들에 대한 네트워크 메타분석

학위논문 (박사)-- 서울대학교 대학원 : 의과대학 의학과, 2018. 2. 구자현.95% CI, 0.68-0.92) than RC alone. In the network meta-analysis, the gemcitabine/cisplatin/paclitaxel (GCP) combination was the only ACH regimen associated with significant improvement in both the PFS (HR, 0.3895% CrI, 0.25-0.58) and OS (HR, 0.3895% CrI, 0.22-0.65). Conclusions: ACH following RC for MIBC may therefore contribute to improved PFS and OS. In particular, the GCP combination may be the optimal ACH regimen for improving postoperative survival outcomes. Additional well-designed, large scale, prospective, randomized trials are still required to establish the optimal ACH regimen in MIBC patients.Objective: Although adjuvant chemotherapy (ACH) is widely used in clinical practice for the management of muscle-invasive bladder cancer (MIBC), a consensus has yet to be established on which ACH regimen is the most effective for improving postoperative survival. In this study, we aimed to systematically assess the optimal ACH regimen for improving survival outcomes in patients treated with radical cystectomy (RC) for MIBC. Materials and Methods: A comprehensive literature search was conducted in the PubMed, Embase, and the Cochrane Library databases for all articles published until December 2016 in accordance with the Preferred Reporting Items for Systematic Reviews and Meta-analyses (PRISMA) guidelines. The study end-points were progression-free survival (PFS) and overall survival (OS). A direct pairwise meta-analysis was conducted by pooling the studies that compared RC with ACH and RC alone, and the results are presented as a pooled hazard ratio (HR) with a 95% confidence interval (CI). A Bayesian network meta-analysis was adopted for indirect comparisons among various ACH regimens, and the outcomes are presented as HRs with 95% credible intervals (CrI). Results: The eleven randomized controlled trials ultimately selected for the current analysis comprised of 1,546 patients with 49 to 327 subjects per study. Based on the pairwise meta-analysis, the use of ACH showed significantly better PFS (HR, 0.6495% CI, 0.49-0.85) and OS (HR, 0.79Introduction 1 Materials and Methods 3 Results 10 Discussion 29 Conclusions 35 References 36 Abstract in Korean 43Docto

An efficient prefetching algorithm for fast address translation in a PCM controller

학위논문(석사) -- 서울대학교대학원 : 공과대학 전기·정보공학부, 2021.8. 이혁재.DRAM의 스케일링 기술은 한계에 도달했고 이에 따라 DRAM을 대체할 여러 차세대 메모리 기술이 제안되었다. 그 중 상 변화 메모리 (phase change memory, PCM)는 물질의 상 변화를 통한 저항 변화로 데이터를 저장하며 이에 따라 효과적인 스케일링이 가능하다. PCM에 접근하기 위해 PCM controller에서 논리적 주소를 물리적 주소로 변환하는 과정을 거친다. 주소 변환 요청 발생 시 DRAM에 접근하여 주소 변환 데이터를 받아온다. 주소 변환을 위한 지속적인 메모리 접근은 전체적인 성능 저하를 야기한다. Prefetcher는 이러한 문제를 효과적으로 해결할 수 있다. PCM workload의 경우 순 방향 순차 패턴 및 역 방향 순차 패턴이 주를 이룬다. 또한 일부 비 순차 패턴의 경우 PCM workload 내에 존재하는 순차 패턴과 연관성을 가지고 있다. 이러한 비 순차 패턴의 경우 뚜렷한 패턴이 존재하지 않아 기존의 prefetch 알고리즘으로 성공적인 prefetch를 진행할 수 없다. 본 연구에서 제안하는 prefetcher는 stream prefetcher와 유사한 방식을 택함으로 순차 패턴을 효율적으로 탐지할 수 있다. 뿐만 아니라 endurance와 depth parameter를 통해 뚜렷한 패턴이 존재하지 않지만 workload 내 순차 패턴과 연관성을 가지는 패턴에 대해 prefetch hit을 발생시킬 수 있다. 제안한 prefetcher의 경우 기존 prefetch 알고리즘 대비 7% 이상의 전체 시스템 성능 향상을 보였다. 또한 prefetch를 진행하지 않았을 경우에 비해 주소 변환 시간을 17% 수준으로 단축시켰으며 전체 시스템 지연시간을 40% 수준으로 단축시켰다.DRAM's scaling technology has reached its limit and several next-generation memory technologies have been proposed to replace DRAM. Among them, phase change memory (PCM) stores data as resistance changes through phase changes in matter, enabling effective scaling. To access PCM, PCM controller converts logical address to physical address. When an address conversion request occurs, DRAM is accessed to receive address conversion data. Continuous memory access for address translation causes overall performance degradation. Prefetcher can solve these problems effectively. For PCM workloads, forward sequential patterns and reverse sequential patterns are the main ones. Some non-sequential patterns have associations with sequential patterns that exist within PCM workloads. For these non-sequential patterns, no distinct pattern exists, and successful prefetching cannot be carried out with existing prefetch algorithms. Prefetcher proposed in this work can efficiently detect sequential patterns by taking a similar approach to stream prefetcher. Furthermore, the endurance and depth parameters allow a prefetch hit to occur for patterns that no distinct pattern exists but are associated with sequential patterns in the workload. The proposed prefetcher showed more than 7% improvement in overall system performance compared to the existing prefetch algorithm. It also reduced address translation time to 17% and overall system latency to 40% compared to the case of not proceeding prefetch.제 1 장 서 론 1 제 1 절 연구의 배경 1 제 2 절 연구의 내용 2 제 3 절 논문의 구성 3 제 2 장 관련 연구 5 제 1 절 Stream Prefetcher 5 제 2 절 Signature Path Prefetcher 6 제 3 절 Variable Length Delta Prefetcher 8 제 3 장 제안 방법 및 구현 12 제 1 절 패턴 분석 12 제 2 절 제안 방법 18 제 3 절 구현 방법 20 제 4 장 실 험 28 제 1 절 실험 환경 및 구성 28 제 2 절 실험 결과 31 제 5 장 결 론 48 참고문헌 49 Abstract 53석

ATSC 3.0 및 MBMS 시스템 분석과 ATSC 3.0을 위한 LDM 기반 최적 전송 및 MIMO 기반 검출 성능 향상 방법

최근, 통신 시스템과 미디어 산업의 발전으로 인해, 스마트폰을 이용한 미디어 서비스의 소비가 급증하고 있다. 특히, OTT (over the top)와 같은 플랫폼의 인기로 인해, 더 높은 품질의 비디오/오디오 서비스에 대한 수요가 증가하고 있다. 이러한 추세에 따라, 고용량의 서비스를 안정적이고 효율적으로 전송할 수 있는 차세대 방송 규격에 대한 필요성이 대두되고 있다. 이러한 요구를 만족하기 위해, ATSC (Advanced Television Systems Committee) 3.0과 5G MBMS (fifth-generation multimedia broadcast/multicast service) 등이 최근에 개발되었다. 본 학위논문에서는 ATSC 3.0과 5G MBMS의 시스템 및 수신 성능을 분석하고, ATSC 3.0 기반의 LDM (layered-division multiplexing)을 활용한 다중 서비스의 최적 전송 및 MIMO (multiple-input multiple-output)를 활용한 검출 성능 향상 방법을 제안한다. 먼저, ATSC 3.0과 5G MBMS의 시스템 분석 및 성능 평가를 수행한다. ATSC 3.0과 5G MBMS 신호를 각각 데이터 영역 (data part)과 제어 영역 (control part)에 해당하는 물리 채널로 나누고, 각 신호 영역에 대해 독립적으로 성능 평가를 수행한다. 또한, 다양한 수신 성능 분석을 위해, 방송망과 같이 매우 넓은 커버리지 (coverage)에서 발생할 수 있는 매우 긴 지연 (delay)을 포함한 이동 및 고정 채널 환경을 고려하고, 이상적인 채널 추정을 포함한 성능이 다른 3가지 채널 추정 방법을 적용한다. 전산 실험 결과는 데이터 영역과 제어 영역 모두에서 ATSC 3.0이 5G MBMS에 비해 상당한 성능 이득을 얻을 수 있고, ATSC 3.0이 5G MBMS 보다 효율적인 방송망 구축에 유리하다는 것을 보여준다. 또한, 차세대 방송 규격인 NR MBS (new radio multicast and broadcase service)는 5G MBMS에 비해 BICM (bit interleaved coded modulation)이 개선되었기 때문에 향상된 성능을 얻을 수 있다. 그러나, 높은 속도에서는 여전히 도플러 (Doppler)에 의한 성능 열화가 발생하기 때문에, ATSC 3.0의 인터리빙 (interleaving)과 같은 추가적인 다이버시티 (diversity) 이득을 얻을 수 있는 방법을 추가로 적용함으로써, 높은 속도에서 더욱 개선된 성능을 얻을 수 있고, 따라서 방송망에서 향상된 전송 효율을 얻을 수 있을 것으로 예상할 수 있다. 또한, ATSC 3.0 시스템을 기반으로 한 방송망의 전송 효율을 극대화하기 위한 두 가지 개선 방법을 제안한다. 첫 번째로, LDM을 기반으로 한 다중 PLP (physical layer pipe)의 최적 전송 방법을 제시한다. 규격을 확장하여 최대 4개 PLP와 4개 계층 (layer)까지 고려한 LDM 기반 M-PLP (multiple-PLP) configuration들의 채널 용량 (channel capacity) 분석과 수신 성능 평가가 수행된다. LDM은 다른 직교 다중화 (orthogonal multiplexing) 방법에 비해 최소 채널 용량을 최대화하는 관점에서 더 높은 전송 효율을 얻을 수 있다. 전산 실험 결과는 각 PLP를 각 계층에 할당하는 다계층 LDM의 경우가 나머지 다중화 방법에 비해 가장 높은 채널 용량과 가장 좋은 수신 성능을 달성할 수 있음을 보여준다. 또한, LTDM (layered time-division multiplexing)의 성능 열화가 다계층 LDM에 비해 크지 않으므로, LTDM 또한 효율적인 전송을 위한 좋은 솔루션이 될 수 있음을 보여준다. 마지막으로, 방송망의 전송 효율 개선을 위한 또 다른 방법으로서 MIMO 시스템에서의 검출 성능 향상 방법을 제안한다. ATSC 3.0의 MIMO 시스템은 MIMO precoding 내 I/Q polarization interleaving의 비선형 동작으로 인해 연속 간섭 제거 (successive interference cancellation: SIC) 기반 방법의 적용이 불가능하다. 따라서, SIC 기반의 준최적 (suboptimal) 검출 방법을 쉽게 적용할 수 있도록, 수신 신호에 대해 다른 형태의 real-valued representation을 제시한다. 또한, 성능 개선과 복잡도 감소를 위해 ATSC 3.0에서 사용되는 2D NUC (two-dimensional non-uniform constellation)의 구조적 특징을 반영한 블록 단위의 -best 알고리즘 기반 검출 방법을 제안한다. 전산 실험 결과는 고정 및 이동 채널 환경에서 제안하는 방법이 기존 선형 필터를 적용한 방법에 비해 복잡도는 약간 증가하지만, 매우 향상된 성능을 얻을 수 있음을 보여준다. 또한, 제안하는 방법에서 적절한 후보 심볼의 개수를 선택함으로써 좋은 성능-복잡도 trade-off를 만족할 수 있음을 보여준다.|Recently, with the development of communication systems and the media industry, the consumption of media services using smartphones has rapidly increased. In particular, owing to the popularity of media platforms, such as over the top (OTT), the demands for higher-quality video/audio services have increased. To satisfy the requirements, Advanced Television Systems Committee (ATSC) 3.0 and fifth-generation (5G) multimedia broadcast/multicast service (MBMS) have been recently developed as next-generation terrestrial broadcasting standards. To realize an efficient broadcasting network, the system and reception performance of ATSC 3.0 and 5G MBMS are analyzed. Furthermore, to maximize the transmission efficiency in broadcasting networks, an optimal transmission scheme of multiple services using layered-division multiplexing (LDM) and an improved detection scheme using multiple-input multiple-output (MIMO) are proposed based on the ATSC 3.0 system. First, system analysis and performance evaluation of ATSC 3.0 and 5G MBMS are performed. The ATSC 3.0 and 5G MBMS signals can be divided into several physical channels corresponding to the data and control parts. Subsequently, the reception performance is evaluated independently for the physical channels corresponding to each part. In addition, as channel environments, mobile and fixed channels with very long delay spread, which may occur in very wide coverage for broadcasting networks, are considered. Moreover, three channel estimation schemes corresponding to ideal, low-complexity, and practical estimation are applied. The simulation results show that ATSC 3.0 can obtain significant performance gain compared to 5G MBMS in both the data and control parts. Therefore, ATSC 3.0 is more advantageous than 5G MBMS for efficient broadcasting networks. In addition, 5G-based new radio (NR) multicast and broadcast service (MBS), which is considered as a next-generation broadcasting standard, can obtain improved performance by using enhanced bit-interleaved coded modulation (BICM) compared to 5G MBMS. However, to obtain additional performance gain under higher mobile speeds, it is necessary to apply the schemes such as interleaving used in ATSC 3.0. Furthermore, two improved schemes aimed to maximize of transmission efficiency are proposed based on the ATSC 3.0 system. First, an optimal transmission scheme of multiple physical layer pipes (M-PLPs) based on LDM is presented. Considering up to 4 PLPs and four layers based on LDM extension, the capacity analysis and performance evaluation of LDM-based M-PLP configurations are performed. LDM can provide higher transmission efficiency from the perspective of maximizing the minimum rate than other orthogonal multiplexing schemes. The simulation results show that multi-layer LDM, which allocates each PLP to each layer, can achieve the highest capacity and best reception performance compared to other configurations. In addition, since the performance degradation of layered time-division multiplexing (LTDM) is not significant compared to the multi-layer LDM, it is shown that LTDM may also be a good solution for the efficient transmission of M-PLPs. Finally, as another improvement of the broadcasting network, an improved detection scheme for the ATSC 3.0 MIMO system is proposed. The MIMO system of ATSC 3.0 cannot use the successive interference cancellation (SIC)-based scheme owing to the non-linear operation of I/Q polarization interleaving in the MIMO precoding. Therefore, this thesis presents an alternative approach to the real-valued representation for the received signal to facilitate a simpler application of various SIC-based detection schemes than other forms of real-valued representations. In addition, to improve the detection performance and complexity, an improved detection scheme using -best algorithm based on block cancellation, which reflects the structural property of two-dimensional non-uniform constellation (2D NUC) defined in ATSC 3.0, is proposed. The simulation results show that the proposed detection scheme outperforms the linear detection under mobile and fixed channels, although the complexity increases slightly. Furthermore, a good performance- complexity trade-off can be satisfied by selecting the appropriate number of candidate symbols for the proposed detection scheme.1. Introduction 1 1.1 Problems and Related Previous Works 6 1.2 Summary of Contributions 11 2. Study on ATSC 3.0 and 5G MBMS Systems 14 2.1 Structure of ATSC 3.0 System 16 2.2 Structure of 5G MBMS System 22 2.3 Simulation Results 31 2.4 Summary 49 3. Optimization of LDM-Based Transmission for ATSC 3.0 51 3.1 LDM-Based M-PLP Configuration in ATSC 3.0 52 3.2 Extension to Multi-Layer LDM 57 3.3 Capacity Analysis for LDM-Based M-PLP Configurations 66 3.4 Simulation Results 70 3.5 Summary 87 4. Improved Detection Scheme of ATSC 3.0 MIMO 88 4.1 ATSC 3.0 MIMO System 89 4.2 Real-Valued Representation of Received Signals 93 4.3 Improved SIC-Based Detection Scheme 96 4.4 Simulation Results 105 4.5 Summary 111 5. Conclusions 112Docto

소비사회의 기호(記號)와 이미지의 해석을 통한 표현의 연구 : 본인의 작품을 중심으로

학위논문(석사)--서울대학교 대학원 :서양화과 서양화전공,1999.Maste

New Security Rights on Movables and Claims: An Overview

우리 법제에서 활용할 수 있는 동산ㆍ채권담보로서는 민법이 정하는 질권(민법 제329조, 제345조)과 거래계에서 발달해온 양도담보가 존재한다. 그런데 주지하는 바와 같이 질권과 양도담보는 그것의 경시할 수 없는 순기능에도 불구하고 거래계의 수요에 비추어 불충분한 단점들이 있다고 지적되어 왔다. 이러한 동산⋅채권담보에서의 문제점에 대처하기 위해 제정된 법률이 ｢동산⋅채권 등의 담보에 관한 법률｣ (2010년 6월 10일, 법률 제10366호)이다. 동법은 동산⋅채권을 목적으로 하는 새로운 담보물권을 창설하고 이를 등기하여 공시할 수 있도록 한다. 이 글은 ｢동산⋅채권 등의 담보에 관한 법률｣에 따라 우리 법제에 도입된 동산담보권과 채권담보권 제도의 구체적인 내용을 개관하고, 그 적용에서 제기될 수 있는 몇 가지 법률문제들에 대해 시론적인 해석론을 생각해 보는 것을 목적으로 한다. 동시에 이러한 내용을 바탕으로 동법이 도입하는 등기담보권의 장단점을 평가한다

위성DMB사업 정책결정 사례 연구

학위논문(석사) --서울대학교 대학원 :행정학과(정책학전공),2008.Maste

방광암에 대한 경요도 절제 검체에서 관찰되는 임파 혈관 침윤의 술 후 종양 병기 상승과 생존과의 관련성 :

학위논문 (석사)-- 서울대학교 대학원 : 의학과 비뇨기과학 전공, 2016. 2. 구자현.Objectives: This study aimed to elucidate the relationship between lymphovascular invasion (LVI) at transurethral resection of bladder tumor (TURBT) and the risk of pathological upstaging as well as the clinical outcomes. Materials and Methods: PubMed, SCOPUS, Web of Science and Cochrane Library databases were searched from the respective dates of inception until November 11, 2013. Results: A total of 16 articles met the eligibility criteria for this systematic review, which included a total of 3,905 patients. LVI was detected in 18.6% in TURBT specimens. The significant association was found between LVI at TURBT and pathological upstaging of bladder cancer (odds ratio 2.21, 95% confidence interval [CI] 1.44-3.39) without heterogeneity (I2 45%, p = 0.14). The pooled hazard ratio (HR) was statistically significant for recurrence-free survival (HR 1.47, 95% CI 1.24-1.74), progression-free survival (HR 2.28, 95% CI 1.45-3.58), and disease-specific survival HR, 1.3595% CI, 1.01-1.81), but not overall survival (HR, 1.5595% CI, 0.90-2.67). Tests of inconsistency for disease-specific survival (I2 66%, p = 0.007) and overall survival (I2 72%, p = 0.03) could not exclude a significant heterogeneity. The results of Beggs and Eggers test showed that there was evidence of publication bias on pathological upstaging and progression-free survival. Conclusions: The data obtained in this meta-analysis indicate that the presence of LVI at TURBT portends the increased risk of pathological upstaging and may provide additional prognostic information. However, a large, well-designed, prospective study is needed to investigate potential treatment options for bladder cancer with LVI.서 론 1 실험 재료 및 방법 3 결 과 6 고 찰 23 결 론 26 참고 문헌 27 초 록 (국 문) 32Maste