보건실을 자주 이용하는 초등학생의 고민정도와 상담요구 분석

학위논문(석사)--아주대학교 교육대학원 :상담심리,2009. 6국문 초록 본 연구의 목적은 보건실을 자주 이용하는 학생과 일반 학생의 고민정도가 유의미한 차이가 있는지를 비교하고, 또한 상담 경험과 상담에 대한 요구가 유의미한 차이가 있는지 비교 분석하여 그 결과를 토대로 보건실을 자주 이용하는 학생을 위한 상담의 기초자료로 활용하는데 있다. 이상과 같은 연구의 목적을 달성하기 위하여 아래와 같은 가설을 설정하였다. 첫째, 보건실을 자주 이용하는 초등학생은 일반 초등학생에 비해 고민정도가 높을 것이다. 둘째, 보건실을 자주 이용하는 초등학생과 일반 초등학생은 상담에 대한 요구에서 유의미한 차이를 보일 것이다. 셋째, 보건실을 자주 이용하는 초등학생과 일반 초등학생은 상담 경험에서 유의미한 차이가 없을 것이다. 본 연구는 경기도 S시에 소재한 20개의 초등학교의 5, 6학년 아동 중 보건실을 자주 이용하는 학생 194명과 일반학생 200명을 대상으로 실시하였다. 본 연구에서 사용한 설문지는 정미연(2006)의 초등학생의 상담요구 및 실태분석 연구의 설문지를 사용하였으며, 학교상담에 대한 경험이 9문항, 상담에 대한 학생의 요구를 알아보는 11문항, 학생의 고민정도를 알아보는 42문항으로 총 62문항으로 구성되어 있다. 고민정도 42문항은 4점 Likert형 척도이며 본 연구에서 산출한 신뢰도는 Cronbach's α 계수가 .939으로 나왔다. 수집된 자료는 SPSS 15.0 프로그램 사용하여 두 집단의 고민정도의 차이를 알아보기 위해 독립표본 t검증을 실시하였으며, 두 집단의 상담에 대한 요구와 경험 차이를 알아보기 위해 χ2 차이검증을 실시하였으며 그 결과는 다음과 같다. 첫째, 보건실을 자주 이용하는 초등학생과 일반 초등학생의 고민정도가 두 집단간에 유의미한 차이를 보였다. 하위영역 별로 살펴보아도 가족문제, 학업 및 학교 부적응, 대인관계문제, 성격문제, 습관 및 태도문제 등 모든 하위영역에서 일반 초등학생에 비해 보건실을 자주 이용하는 초등학생의 고민수준이 유의미하게 높은 것으로 나타났다. 둘째, 보건실을 자주 이용하는 학생과 일반학생이 가장 상담하고 싶은 대상에서 유의미한 차이가 있었다. 보건실을 자주 이용하는 학생은 일반 학생들에 비해 혼자서 해결한다와 학교 선생님을 선택한 경우가 높게 나왔으며, 부모를 선택한 비율은 낮게 나왔다. 학교선생님과의 상담의향에서도 두 집단의 차이가 있는 것으로 나타났다. 보건실을 자주 이용하는 학생이 일반 학생에 비해 학교선생님과 상담할 의향이 더 높은 것으로 나타났으며, 보건 선생님을 더 많이 선호하는 것으로 나타났다. 선호하는 상담자의 성별, 상담시간, 상담형태는 두 집단 간에 차이가 없었다. 두 집단 모두 남자보다는 여자 상담자를 선호하였으며, 상담시간은 수업시간이 끝난 후 가장 좋다고 하였으며, 면대면으로 만나는 개인상담을 가장 선호하는 것으로 나타났다. 또한 두 집단 모두 상담선생님이 문제를 잘 들어주고 따뜻하게 이해해 주기를 가장 바라며, 이해심이 많고 친절한 상담선생님을 가장 선호하는 것으로 나타났다. 셋째, 학교 선생님과의 상담 경험은 유의미한 차이가 있었다. 보건실을 자주 이용하는 학생이 일반학생에 비해 학교선생님과 상담 경험이 높으나, 두 집단 모두 상담경험이 없는 아동 비율이 높았다. 학교선생님과의 상담한 경험이 있는 아동은 두 집단 모두 담임선생님과의 경험이 가장 높았으며, 상담경위는 선생님이 불러서가 가장 높게 나왔으며, 상담내용은 친구문제가 가장 많았으며, 대부분 상담이 도움이 되었다고 하였다. 학교선생님과 상담 경험이 없는 아동은 받지 않은 이유에서 두 집단 간에 유의미한 차이가 나타났다. 보건실을 자주 이용하는 학생은 일반집단에 비해 상담을 받아도 도움이 될 것 같지 않아서라는 이유는 높게 나타났고, 고민이나 걱정이 없어서라는 이유는 낮게 나타났다. 교내에 전문상담교사와 전용상담실이 있는지 여부에서는 두 집단간에 차이는 없었으며 두 집단 모두 모르겠다가 가장 높게 나타났다. 이와같이 보건실을 자주 이용하는 학생들 중에는 신체적 문제 뿐 아니라 심리상담이 필요한 학생들이 많이 포함되어 있으며 일반학생에 비해 고민이 많고 선생님과 상담할 의향도 높은 학생들임을 알 수 있다. 그렇지만 학교현장에서는 실제 상담에 대한 안내를 받지는 못하고 있음을 알 수 있다. 이에 보건교사는 보건실을 자주 이용학생의 신체 호소 증상뿐만 아니라 내면에 있는 고민까지 다루어 주어야 하며, 상담자의 역할을 더욱 강화하기 위해 대학원, 상담연수 등 상담에 대한 교육기회에 적극적으로 참여해야 할 것이다. 앞으로 초등학교 상담도 문제행동이 있는 아동을 호출해서 하는 상담형태에서 작은 고민이라도 자발적으로 원해서 하는 상담형태로 발전하기 위해서는 전문상담교사와 전용상담실이 필요하며, 상담 안내도 적극적으로 해야 할 것이며, 학교와 학부모와 지역 전문상담기관과의 네크워크 구축도 필요하다.목 차 Ⅰ. 서론 1 A. 연구의 필요성 및 목적 1 B. 연구 가설 4 Ⅱ. 이론적 배경 5 A. 초등학교 고학년의 발달적 특징 5 B. 초등학교의 상담 11 C. 선행연구 고찰 19 Ⅲ. 연구 방법 24 A. 연구 대상 24 B. 연구 도구 26 C. 자료 수집 27 D. 자료 분석 28 Ⅳ. 연구 결과 29 A. 두 집단의 고민정도 29 B. 두 집단의 상담에 대한 요구 31 C. 두 집단의 상담에 대한 경험 43 Ⅴ. 요약 및 결론 53 A. 요약 및 논의 53 B. 결론 및 제언 58 참고 문헌 61 부록 65Maste

Evaluating Welfare Standards Using Merger Simulation: The Case of the Hyundai-Kia Merger

학위논문 (석사)-- 서울대학교 대학원 : 경제학부, 2014. 8. 황윤재.경쟁당국과 사법부가 소비자잉여 또는 총잉여 중 어떤 기준에 따라 기업결합을 심사하는지가 명확하지 않다는 지적이 있어 왔다. 그러나 바람직한 후생기준에 대한 논의는 대체로 이론적인 수준에서만 검토되어 왔으며 경험적 증거에 기반을 둔 논의는 상대적으로 부재하였다. 이와 관련하여 본 연구에서는 1999년 현대자동차의 기아자동차 인수가 소비자잉여와 총잉여에 미친 영향을 평가한다. Berry, Levinsohn and Pakes (1995)의 수요함수 추정 방법과 Nevo (2000a, 2001)의 합병시뮬레이션 방법을 통해 기업결합의 효과를 추정한 결과, 12.0% 이상의 한계비용 감소는 총잉여를 감소시키지 않으나 한계비용이 49.2% 이상 감소해야만 소비자잉여가 증가하는 것으로 추정되었다. 기업 내부적으로 효율성 향상분을 14.1% 정도로 평가했다는 사실을 고려했을 때, 현대-기아자동차의 기업결합으로 총잉여는 증가하였지만 소비자잉여는 감소하였다는 결론이 도출된다. 이를 통해 경쟁당국이 기업결합을 소비자잉여와 총잉여 중 어떤 기준을 중심으로 평가할 것인지에 따라 기업결합 승인 여부가 크게 달라질 수 있음을 확인할 수 있다.It has been criticized that it is unclear as to which criterion has been applied, consumer surplus or total surplus, when the competition authority and the judicial branch in Korea evaluate mergers. Discussions on desirable criterion of welfare, however, have been mostly theoretical, rather than empirical. In this regard, this study assesses the effect of the Hyundai-Kia merger in 1999 on consumer surplus and total surplus. As results of using demand estimation method by Berry, Levinsohn and Pakes (1995) and merger simulation method developed by Nevo (2000a, 2001) to estimate the effects of the merger, more than 12.0% of marginal cost reduction is guaranteed to increase total surplus but 49.2% or more of marginal cost reduction is needed in order for the merger to increase consumer surplus. Considering the fact that Hyundai-Kia internally assessed about 14.1% of efficiency improvement from the merger, we can conclude that the Hyundai-Kia merger led to an increase in total surplus but also to a decrease in consumer surplus. This implies that whether specific merger should be approved critically depending on which criterion of welfare, consumer surplus or total surplus, is applied.국 문 초 록 i 제 1 장 머리말 1 제 2 장 현대-기아자동차 기업결합 5 제 3 장 수요함수의 추정 7 3.1 수요함수 모형 7 3.2 자료의 구성 8 3.3 추정 방법 9 3.4 추정 결과 10 제 4 장 기업결합의 효과 15 4.1 합병시뮬레이션 방법 15 4.2 합병시뮬레이션 결과 18 제 5 장 결론 및 시사점 23 제 A 장 매출 대비 시너지 효과와 효율성 향상분의 관계 29 Abstract 31Maste

(The)Effects of heat acclimation type on exercise heat tolerance : focusing mainly on ACE genotype and aerobic fitness

학위논문(박사)--서울대학교 대학원 :체육교육과,2006.Docto

식물성 에스트로겐 pueraria mirifica의 에스트로겐 효과와 발암화 과정에서 수식효과에 대한 연구

Thesis (master`s)--서울대학교 대학원 :수의학과 수의공중보건학전공,2002.Maste

남산공원의 실태분석 및 개선방향 연구

노트 : 이 보고서의 내용은 연구진의 견해로서 서울특별시의 정책과는 다를 수도 있습니다

A Study on the Development of a Small-size Waterjet Propulsion System for Naval Ships

This paper describes development experience of a small water-jet propulsion system. In comparison with the general screw propeller of high speed vessle, the small water-jet propulsion has an advantage in side of cavitation performance. The development study of the small water-jet was progressed through an experiment. A design, a model test and a practical test run of the water-jet system came into action by the momentum flux theory of ITTC '96. This paper indicates a design procedure, an experiment procedure, an analysis of model test, a self propulsion test and the practical test run. The maximum output is limited to 1800rpm for a fuel reduction in case of an existing installed engine. Thus, the design purpose of this study is to adapt an impeller for characteristics of the engine and to extend a nozzle parallel part. The new impeller was designed through study on 'angle of attack' of the impeller getting into streamline and a shape and size of the nozzle was decided by a CFD flow analysis. This paper is study on the correlation between the water-jet system to a hull in a trial running progress, effect of inflow flow rate in a inlet duct, a loss coefficient of the water-jet system, effect of ship's running angle by trim tap and performance of the water-jet system with respect to nozzle size. Performance prediction by momentum flux theory of ITTC '96 is almost similar to sea trial result within the margin of 10% error. An important thing of a small water-jet system performance is comparison of nozzle size, pump diameter and diameter ratio inlet duct, and to out of range of cavitation boundary. The unloading technique(the technique has an effect to increase of chord length and blade area and decrease of the pitch angle) applied to the redesign of an impeller has an effect to increase of ship`s speed. Nozzle diameter of a design stage was 347 mm, but final applied diameter is 362 mm. This paper fully expect to contribute to resolving problems occurring in the development of waterjet propulsion system and sea trial trouble shutting processing.제 1 장 서 론 1 1.1 연구배경과 목적 1 1.2 워터제트 함정의 특징 2 1.3 국내외 연구동향 5 1.4 연구내용 및 방법 8 제 2 장 소형 워터제트 시스템 설계 10 2.1 이론적 배경 10 2.2 시스템 설계 19 2.3 형상설계 최적화 실험 24 2.4 예인수조 모형시험 55 2.5 시스템 설계 결과 67 제 3 장 시제함정의 실선시운전 72 3.1 시제 워터제트 제작 72 3.2 실선성능시험 75 3.3 토크계측 결과 102 3.4 시운전 결과분석 111 제 4 장 결론 114 참 고 문 헌 11