A study of the Korean suprasegmental acquisition by English learners of Korean

Both advanced- and beginning-labeled native English learners of Korean and Korean native speakers took part in the production experiment which examined acquiring some selected Korean suprasegmental factors such as F0, speech rate, and boundary cues. In the test, both English groups showed comparatively low mean value of F0, and higher value of F0 in the initial part of the sentences. Beginning-labeled English learners of Korean exhibited a slower declination tilt and slow speech rate, while advanced-labeled English learners of Korean hold a steeper declination tilt and comparatively fast speech rate. The results suggest that (1) L2 developmental patterns of production clearly have been influenced by L1 system, and (2) Each phonetic cue has different developmental stag

Research on technical measures to ensure participation in electronic information seizure and search : Using Threshold Cryptography

학위논문 (석사)-- 서울대학교 대학원 : 수리정보과학과, 2017. 2. 천정희.현행 디지털 포렌식 실무는 피압수자의 참여권이 배제된 상태에서 무관정보에 대한 수사기관의 임의적인 접근을 차단할 수 있는 장치가 마련되어 있지 않다. 이것은 참여권 보장 측면에서 많은 문제가 제기될 수 있다. 따라서 이를 보완할 방안을 찾기 위해 기술적인 접근을 시도해 보았다. 디지털 포렌식 도구로 이미지 파일을 암호화 하는 방식은 패스워드를 설정한 수사관에 의한 임의적인 접근을 막을 수 없고, 패스워드를 수사기관이 보유한 점에서 외부의 신뢰를 얻기 어려운 문제가 있다. 수사기관의 임의적인 접근을 제한하고자 하는 이전의 연구로서 강상현이 제안한 압수한 복제 이미지에 대한 수사기관과 피압수자 쌍방이 암호화 하여 제3기관에 보관하는 방식은 피압수자가 참여를 거부할 경우 수사가 지연되는 문제가 있고, 제3기관에 의한 정보유출 가능성이 있으며, 제3기관 설치를 위한 입법, 예산 문제도 있다. 따라서 이러한 문제점을 개선하여 현행 실무에서 쉽게 적용할 수 있는 암호화 방안을 제안해본다. 법원, 수사기관, 피압수자가 암호화에 참여하여 암호화에 사용된 비밀키를 3개의 조각으로 나누고 이중 2개의 비밀키 조각만 있으면 암호를 풀 수 있도록 하는 Shamir의 임계 암호 방식을 이용한 방안이다. 제안방안은 피압수자의 참여권을 기술적으로 보장하는 것이 가능하였다. 또한 이러한 기술적 조치를 통해 형사절차의 효율성을 높이고 절차적인 안정성에 기여할 수 있을 것으로 보인다. 그러나 제안 방식 역시 암호해제된 상태의 임시파일을 처리하기 위한 다른 수단을 갖춰야 하는 등 한계점은 존재하였다. 본 논문은 전자정보 압수수색과 관련하여 논란이 되고 있는 피압수자의 참여권 문제를 기술적으로 해결하고자 하였다. 디지털 분야는 기술에의존하고 있는 경향이 강하여 전자정보 압수수색에서의 참여권 문제도 기술적으로 접근하면 해결의 실마리를 찾을 수 있을 것으로 기대해 본다. 앞으로 전자정보 압수수색과 관련된 제 문제를 해결하기 위하여서는 제도적인 연구와 함께 기술적인 부분도 꾸준한 연구가 필요할 것으로 보인다.제1장 서론 1 제2장 관련 연구 검토 4 제1절 저장매체 사본 암호화 관련 연구 4 제2절 참여권 보장 방안 관련 연구 5 제3장 참여권 보장의 의미와 범위 7 제1절 관련 법률 규정 7 제2절 참여권 보장의 의미 8 제3절 참여권 보장 범위 10 1.압수수색 집행 종료 시기와 참여권 보장의 범위 11 2.대법원 판례 13 3.실무적인 참여권 보장 범위 14 제4절 소결 15 제4장 실무적인 절차에서의 참여권 문제 16 제1절 전자정보 압수수색 관련 법률 규정 16 제2절 법원에서 제시하는 전자정보 압수방법 17 제3절 실무적인 절차와 문제점 18 1.디지털 포렌식 절차 18 2.전자정보 압수방법과 증거물 19 3.증거물 운반과정 23 4.증거물 보관과정 25 5.전자정보 선별과정 27 제4절 소결 27 제5장 참여권 보장의 기술적인 접근 30 제1절 필요성 30 제2절 기술적 조치의 대상 31 1.전자정보 31 2.이미지 파일 31 3.저장매체 32 제3절 기술적인 접근 방법 32 1.물리적으로 봉인하는 방법 32 2.암호 기술로 봉인하는 방법 34 제4절 암호화 기술의 활용 36 1.암호화 기술 36 2.Shamir의 임계 암호 방식 37 제6장 이미지 파일 등 암호화 방안 제안 41 제1절 패스워드 기반 이미지 파일 암호화 41 1.포렌식 도구에서 제공하는 이미지 파일 암호 설정 기능 41 2.문제점 43 제2절 수사기관과 피압수자 쌍방 암호화 방안 44 1.제안 방식 개요 44 2.제안 방식의 문제점 45 제3절 개선된 암호화 방안 제안 47 1.PKI방식 이용 전자정보 암호화 방안 47 2.임계 암호기술 이용 이미지 파일 암호화 방안 50 제4절 제안방식의 한계점 및 시사점 56 1.제안방식의 한계점 56 2.시사점 57 제7장 결론 59 참고문헌 61 Abstract 63Maste

A Study on the Productivity and Efficiency Comparative Analysis of Container Terminal in Busan New Port

세계 경제의 글로벌화에 발맞춰 부산항의 물동량은 매년 증가 추세를 보이고 있고, 한진 해운 파산 및 해운동맹의 재정립 등으로 부산항 컨테이너터미널의 운영 효율성 및 생산성 분석의 필요성이 증가하고 있다. 본 논문은 항만공사 공시자료 및 수집된 터미널 내부자료를 바탕으로 부산신항 컨테이너터미널 5개사의 효율성 및 생산성을 분석해보고자 한다. 이를 위해 DEA(Data Envelopment Analysis)로 컨테이너터미널 운영사 간 상대적인 효율성을 분석하고, Malmquist생산성 지수 모형을 활용하여 변화추이를 분석하였다. 기존 선행연구와는 달리 생산성을 세분화하여 설비 생산성, 자본 생산성, 노동 생산성, 선박작업 생산성 이상 4개 분야로 비교 분석 하였다. 자료는 한진해운 파산으로 인한 운영상의 영향이 줄어들고, 해운동맹 재편이 안정화 된 2017년~2019년으로 선정하였다. 분석 결과 부산신항 컨테이너터미널 5개사의 평균 효율성은 2018년 증가하였으나, 2019년 소폭 하락한 것으로 나타났으며, Malmquist 지수의 경우는 매년 2개 터미널을 제외하고 증가하는 것으로 분석되었다. 설비 생산성의 경우 부산신항 남컨테이너터미널보다 북컨테이너터미널에 위치한 운영사들이 높은 것으로 나타났고, 자본 생산성의 경우 국적 선사인 HMM이 기항하는 PHPNT가 가장 높은 것으로 나타났다. 노동 생산성의 경우 HJNC가 가장 높은 생산성을 보였고, 선박작업 생산성의 경우 PNIT가 가장 높은 생산성을 보였다. 효율성 분석과 생산성 분석 두가지 방법의 분석을 통하여 2017년~2019년 간 부산신항 5개사의 효율성과 생산성을 비교해 볼 수 있었다. 이를 통하여 효율성 분석으로는 판단 할 수 없었던 터미널의 세부적인 생산성을 보여주었고 향후 터미널의 효율성 및 생산성 개선을 위한 지표를 제시할 수 있었다. 그러므로 향후 컨테이너터미널의 효율성과 생산성을 비교할 때 효율성과 생산성 두 가지 분석의 동시 진행을 통하여 결과를 깊게 들여다 볼 필요가 있을 것이다.The necessity for analysis on operations efficiency and productivity of container terminals has increased due to Hanjin Shipping Bankrupt and reorganization of global shipping alliances. In addition, in line with global economic trends, the throughput of Busan port has also gradually increased every year. The purpose of this study is to analyze operations efficiency and productivity of 5 terminal operators of Busan new port based on the related information released by Busan Port Authority and internal data of container terminal. In this research, the relative efficiency of terminal operators and the productivity change were analyzed by using DEA-Malmquist productivity index based on DEA(Data Envelopment Analysis). In order to investigate the productivity more specifically unlike previous studies, the productivity index was decomposed into 4 key factors; the facility productivity, capital productivity, labor productivity and operations productivity. In addition, this study measured relative efficiencies from 2017 to 2019 when the impact of the Hanjin turmoil on the economy had been minimized and the reorganization of global shipping alliances had been stabilized. As a result of the analysis, the average efficiency index of 5 terminal operator of Busan New Port increased in 2018, however, slightly decreased in 2019. Based on Malmquist index, the productivity showed a continuous rise every year except for 2 terminal operators. In case of the facility productivity, northern terminal operators of Busan New Port are higher than that of southern terminal operators of Busan New Port and PSA-Hyundai Pusan New Port(PHPNT) with 50 percent ownership by Hyundai Merchant Marine(HMM) showed the highest figure in the capital productivity. Moreover, Hanjin Newport Company(HJNC) has the highest labor productivity and Pusan Newport International Terminal(PNIT) showed the highest operations productivity between operators. This study found that one of terminal operators marked the high level of productivity while showed low efficiency in a certain index. Therefore, in order to gain in-depth and accurate analysis, it needs to apply both methodologies for efficiency and productivity analysis at the same time, when comparing the efficiency and productivity of container terminal in future studies.제1장 서론 1 제1절 연구의 배경과 목적 1 제2절 연구의 방법 및 구성 2 제2장 부산신항 컨테이너터미널 개요 4 제1절 부산신항 컨테이너터미널 현황 4 1. 부산신항 현황 4 2. 부산신항 1부두 부산신항국제터미널(PNIT) 5 3. 부산신항 2부두 부산신항만(PNC) 6 4. 부산신항 3부두 한진부산컨테이너터미널(HJNC) 7 5. 부산신항 4부두 PSA현대부산신항만(PHPNT) 8 6. 부산신항 5부두 BNCT 9 제2절 부산신항 컨테이너터미널 별 장비제원 및 시설현황 10 1. 장비제원 10 2. 시설현황 13 제3장 선행연구 14 제1절 선행연구 고찰 14 1. 효율성에 관한 연구 14 2. 생산성에 관한 연구 21 제2절 선행연구와의 차별성 22 제4장 효율성 및 생산성 분석 24 제1절 분석개요 24 1. 분석 대상 및 변수선정 24 2. 분석 방법 25 3. 분석 자료 35 제2절 효율성 분석 결과 43 1. DEA-CCR, BCC 분석 43 2. 규모의 효율성 분석 44 3. Malmquist 지수 분석 45 제3절 생산성 분석 결과 48 1. 설비 생산성 분석 48 2. 자본 생산성 분석 50 3. 노동 생산성 분석 50 4. 선박작업 생산성 분석 51 제4절 분석 결과에 따른 시사점 53 제5장 결 론 57 제1절 연구결과의 요약 및 결론 57 제2절 연구결과의 한계 및 향후 연구방향 58Maste