带空腔爆轰加载装置对驱动飞片的影响

结合实验和数值模拟技术 ,研究了在炸药透镜和飞片之间引入空腔对爆轰躯体的定量影响。计算和实验结果基本一致 ,表明引入空腔的爆轰加载装置可以推动厚度 6mm以上的厚飞片 ,并可以避免飞片中出现层裂现象 ,从而可以实现较低的冲击压力和较长的压力脉宽 ,在推动厚飞片和较严格地控制作用时间方面也有明显的优

冲击压缩下玻璃等脆性材料中失效波的研究进展

失效波的研究始于Rasorenov和Kanel发现K19玻璃样品后自由表面速度时程曲线上有反常再压缩信号。失效波是二十世纪九十年代冲击动力学研究领域的一个重要发现，它是指在一维平面应变冲击压缩下，在玻璃等脆性材料中由冲击波引起的一种独特的失效或破坏现象。较为系统地回顾近年来对失效波的研究工作，评述了研究现状、最新结果、发展趋势、研究方法和实验手段，对尚存的问题进行了分析讨论，并介绍了玻璃材料的基本特性。最后简单汇报了作者在这方面的研究工作和取得的阶段性结果

玻璃样品表面对失效波萌生的影响

通过三个对比实验,首次发现经酸(5%HCI)处理的玻璃样品表面以及飞片表面粗糙度的变化均对失效波(Failurewave)形成的载荷阈值有明显影响。该实验结果对于说明失效波的形成机制、玻璃样品表面固有微裂纹以及碰撞瞬间由于样品表面与其内部力学性质差异导致的微裂纹形核、长大等因素有直接关系,从而对进一步研究和建立失效波的萌生机制提供了重要的实验支持,有助于进一步建立失效波的理论模型

Velocity Overshoot of Rear Free-surfaces of Glass under Impact

实验发现当飞片碰撞玻璃样品产生的冲击载荷超过一定值后，玻璃样品后自由表面速度时程曲红上有“过冲现象”，即速度上升到最大值后，立即开始下降，其时间的开始部分类似于三角波。通过高速摄影和VISAR等测试手段对这一现象进行了较系统的研究，发现其与玻璃样品后自由表面附近的破碎有关，建立了描述这一破坏现象的损伤深化方程，并进行了数值模拟。计算结果和实验结果吻合，表明对这个现象的解释是合理的

Velocity Overshoot of Rear Free-surfaces of Glass under Impact

实验发现当飞片碰撞玻璃样品产生的冲击载荷超过一定值后，玻璃样品后自由表面速度时程曲红上有“过冲现象”，即速度上升到最大值后，立即开始下降，其时间的开始部分类似于三角波。通过高速摄影和VISAR等测试手段对这一现象进行了较系统的研究，发现其与玻璃样品后自由表面附近的破碎有关，建立了描述这一破坏现象的损伤深化方程，并进行了数值模拟。计算结果和实验结果吻合，表明对这个现象的解释是合理的

用高速阴影技术研究K9玻璃中的失效波

用高速阴影摄影技术研究了爆轰加载下K9玻璃样品中波的传播和压缩区内损伤破坏的物理图象和规律。实验中观测到冲击波阵面后有一个移动速度为2.1mm/μs～2.2mm/μs的黑色阴影区边界，即失效波(Failure wave)；实验发现只有当冲击载荷接近材料的HEL时，在冲击波 和失效波之间的区域才有少量的微裂纹成核和长大，而在冲击载荷较低时却没有观察到；同时实验中观测到失效波萌生于被撞击面，并在两块玻璃的交界面上观测到失效波的再生。这些结果表明失效波的产生基本与冲击相变无关，主要与玻璃样品表面的初始损伤有关

用高速阴影技术研究K9玻璃中的失效波=Investigations of Failure Waves in K9 Glass Using Shadowgraph

用高速阴影摄影技术研究了爆轰加载下K9 玻璃样品中波的传播和压缩区内损伤破坏的物理图象 和规律。实验中观测到冲击波阵面后有一个移动速度为2. 1～2. 2 mm/μs 的黑色阴影区边界,即失效波(Failure wave) ;实验发现只有当冲击载荷接近材料的HEL 时,在冲击波和失效波之间的区域才有少量的微裂纹成 核和长大,而在冲击载荷较低时却没有观察到;同时实验中观测到失效波萌生于被撞击面,并在两块玻璃的交 界面上观测到失效波的再生。这些结果表明失效波的产生基本与冲击相变无关,主要与玻璃样品表面的初始 损伤有关,换言之,失效波是玻璃样品表面微裂纹在冲击波作用下失稳扩展造成的