废轮胎热解特性研究

利用TG/DTG对不同来源的三种废轮胎样品的热解特性进行了研究,并得到了热解动力学参数.结果表明,新旧废外轮胎样品热解趋势基本一致,均经历了一个不明显的失重过程和两个明显的失重过程,其原因是由于废外轮胎中的橡胶组分比较复杂;内轮胎样品中的组分比较单一,其热解过程比较简单,仅经历了一个不明显的失重过程和一个明显的失重过程;三种样品的主要失重温度为600 K～800 K,转化率为0.2～0.8;使用一级动力学反应模型很好的拟和了三种样品的主要失重过程,并求出了热解动力学参数

煤部分气化燃烧集成系统最优化模型及其求解

运用已有的基础动力学数据，将流化床气化过程用全混流模型描述，同时认为部分气化煤焦的燃烧速率相当快，其产生的电能只与燃烧的炭量成线性关系，不受其他因素的影响，在此简化条件的基础上建立了一个部分气化、燃烧集成优化的经济评价模型。通过对模型的模拟计算发现：煤部分气化、燃烧集成优化是可行的，采用这一集成技术在提高煤炭利用率的同时，也可提高经济效益；1000℃时，三种煤的最优气化率在60％～80％之间，活性好的神木煤其最优部分气化率最高；提高气化温度，可以提高煤焦最优气化率，从而可提高总体经济效益

气氛对神木煤部分气化煤焦再气化动力学参数的影响

在小型固定床上制备了一系列的神木煤部分气化煤焦，运用热天平分析了它们在不同气氛下的再气化动力学行为。结果表明，部分气化煤焦再气化动力学参数随部分气化煤焦气化率的变化而有规律的变化。在H20气氛下再气化时，随着部分气化煤焦气化率的增加，活化能、指前因子与气化剂分压指数减小；在c()2气氛下再气化时，结果则有所不同，随着部分气化煤焦气化率的增加，活化能与指前因子增加，气化剂分压指数减小；无论何种气氛下再气化时，部分气化煤焦的活化能与指前因子均具有补偿效应

部分气化煤焦燃烧动力学的活化能分布模型研究

运用两段DAEM模型分析了部分气化煤焦的燃烧动力学．结果表明，两段DAEM模型能准确地描述部分气化煤焦的燃烧行为这是因为部分气化煤焦随着气化率的增加，其燃烧曲线的二次峰越来越显著，而两段DAEM模型正好从理论上考虑了部分气化煤焦燃烧曲线的二次峰特性．同时由两段DAEM模型计算结果发现，随着3种煤焦气化率的增加，其活化能与指前因子增加，代表易反应物质量m的减小，这说明了实验与理论结果一致，随着气化反应的进行，难反应物质的比例增加

十字轴式万向联轴器传动性能分析

以大型养路机械的十字轴式万向联轴器为研究对象，应用运动学理论分析了当十字轴式万向联轴器的输入轴做匀速转动时，其输出轴做圆周性不均匀转动的性能。分别从角速比、不均匀系数和角加速度等方面对十字轴式万向联轴器定量表达了其不均匀性。结果表明，随着十字轴式万向联轴器输入、输出轴夹角、转速的增大，其输出轴最大角加速度增大，使其最大惯性力矩增大。十字轴式万向联轴器的输入、输出轴夹角是影响其不均匀性的关键参数，当十字轴式万向联轴器输入、输出轴夹角增大时，其输出轴转角波动性增大。减小输入、输出轴夹角是提高十字轴式万向联轴器传动效率的唯一途径