154,831 research outputs found

    Book Review: \u3cem\u3eLa Bible et la Veda comme parole de Dieu: un essai en theologie comparée\u3c/em\u3e

    Get PDF
    A review of La Bible et la Veda comme parole de Dieu: un essai en theologie comparée by George Chemparathy

    Veda

    Get PDF

    Analisis Aerodinamika Body Mobil Hemat Energi Antawirya Residual-Sat Dengan Menggunakan Metode Computational Fluid Dynamics

    Full text link
    Tahanan Aerodinamika, gaya angkat aerodinamik, dan momen angguk aerodinamik memiliki pengaruh yang bermakna pada unjuk kendaraan pada kecepatan sedang dan tinggi. Peningkatan penekanan pada penghematan bahan bakar dan pada penghematan energi telah memacu keterkaitan baru dalam memperbaiki unjuk kerja aerodinamika pada jalan raya. Seiring dengan terus berkembang nya teknologi, para engineer industri otomotif berusaha menekan koefisien gaya tahanan (Cd) seminimal mungkin, sehingga konsumsi bahan bakar dapat ditekan. Tujuan dari penelitian ini adalah melakukan upaya perancangan body mobil yang lebih aerodinamis dan mendesain kembali mobil Antawirya Turangga Veda terdahulu dengan nama Anntawiya Turangga Veda 2, mensimulasikan dan membandingkan hasil simulasi dalam hal ini nilai drag coefficient pada kedua desain, serta mengetahui pola aliran udara di sekitar body mobil. Simulasi aerodinamika mobil dilakukan di dalam wind tunnel yang ditetapkan sebagai domain komputasi dengan menggunakan Computational Fluid Dynamics (CFD). Menggunakan metode turbulen k-epsilon realizable standard wall function, yang ditentukan berdasarkan validasi pada fenomena aliran streamline. Menggunakan metode diskretisasi second order upwind untuk mendapatkan hasil yang lebih akurat. Jumlah masing-masing grid untuk mobil Antawirya Turangga Veda terdahulu dan Antawirya Turangga Veda 2 adalah sebesar 875565 dan 1030229. Hasil dari simulasi menunjukkan penurunan pada nilai drag coefficient mobil Antawirya Turangga Veda 2 terhadap mobil Antawirya terdahulu, yaitu pada kecepatan 40 km/h terjadi penurunan drag coefficient sebesar 19,37 %, pada 50 km/h penurunan sebesar 19,43 %, pada 60 km/h penurunan sebesar 19,51 %, pada 70 km/h penurunan sebesar 19,56 %. Fenomena vortisitas terjadi pada bagian belakang body mobil, dimana vortisitas pada mobil Antawirya Turangga Veda 2 lebih sedikit dibandingkan mobil Antawirya Turangga Veda terdahulu. Hal ini dikarenakan body mobil Antawirya Turangga Veda 2 lebih aerodinami

    Okuyuculara veda

    Get PDF
    Taha Toros Arşivi, Dosya No: 14-Ahmet Emin Yalman-Mustafa Vacit Yalma

    A new vertical edge detection algorithm and its application

    Get PDF
    Edge detection is a very important process for many image processing applications, especially in Car License Plate Detection and Recognition Systems(CLPDRS). The need to distinguish the desired details is a very important pre-process in order to give good results in short time processing. We proposed a new and fast vertical edge detection algorithm (VEDA) which is based on the contrast between the gray scale values. Once, input gray image was binarized by using adaptive threshold, unwanted lines elimination algorithm (ULEA) was proposed and applied. After that, a VEDA was applied for experimental images. Then, implementation on the application is performed and discussed in order to confirm that VEDA is robust for highlighting license plate details easily. The results revealed accurate edge detection performance and demonstrated the great efficiency of using VEDA in order to highlight license plate details. Finally, VEDA showed that it is faster than Sobel operator by about 7-9 times

    Operanın divasına veda

    Get PDF
    Taha Toros Arşivi, Dosya No: 134-Semiha-Zeliha BerksoyUnutma İstanbul projesi İstanbul Kalkınma Ajansı'nın 2016 yılı "Yenilikçi ve Yaratıcı İstanbul Mali Destek Programı" kapsamında desteklenmiştir. Proje No: TR10/16/YNY/010
    corecore