Les paradoxes du vélo en libre service

A l’instar de ses grandes soeurs lyonnaise et parisienne, la communauté urbaine de Nantes Métropole s’est dotée en 2008 d’un service de vélo en libre-service. Les principes de ce service baptisé le Bicloo sont simples : «Pour les plus de quatorze ans, prendre un vélo dans une station, le déposer dans une autre, disponible 24h/24 et 7j/7, circuler en toute liberté et s’adapter à tous vos déplacements: sortir, faire des courses, aller travailler…». Dans une stratégie de développement durable métropolitaine, l’objectif du Bicloo est de favoriser les déplacements en vélo dans les espaces les plus denses de l’agglomération, notamment dans les espaces redevenus piétons. Seulement, ce service révèle des paradoxes socio-géographiques

Public Bikesharing in North America During a Period of Rapid Expansion: Understanding Business Models, Industry Trends & User Impacts, MTI Report 12-29

Public bikesharing—the shared use of a bicycle fleet—is an innovative transportation strategy that has recently emerged in major cities around the world, including North America. Information technology (IT)-based bikesharing systems typically position bicycles throughout an urban environment, among a network of docking stations, for immediate access. Trips can be one-way, round-trip, or both, depending on the operator. Bikesharing can serve as a first-and-last mile connector to other modes, as well as for both short and long distance destinations. In 2012, 22 IT-based public bikesharing systems were operating in the United States, with a total of 884,442 users and 7,549 bicycles. Four IT-based programs in Canada had a total of 197,419 users and 6,115 bicycles. Two IT-based programs in Mexico had a total of 71,611 users and 3,680 bicycles. (Membership numbers reflect the total number of short- and long-term users.) This study evaluates public bikesharing in North America, reviewing the change in travel behavior exhibited by members of different programs in the context of their business models and operational environment. This Phase II research builds on data collected during our Phase I research conducted in 2012. During the 2012 research (Phase I), researchers conducted 14 expert interviews with industry experts and public officials in the United States and Canada, as well as 19 interviews with the manager and/or key staff of IT-based bikesharing organizations. For more information on the Phase I research, please see the Shaheen et al., 2012 report Public Bikesharing in North America: Early Operator and User Understanding. For this Phase II study, an additional 23 interviews were conducted with IT-based bikesharing organizations in the United States, Canada, and Mexico in Spring 2013. Notable developments during this period include the ongoing expansion of public bikesharing in North America, including the recent launches of multiple large bikesharing programs in the United States (i.e., Citi Bike in New York City, Divvy in Chicago, and Bay Area Bike Share in the San Francisco Bay Area). In addition to expert interviews, the authors conducted two kinds of surveys with bikesharing users. One was the online member survey. This survey was sent to all people for whom the operator had an email address.The population of this survey was mainly annual members of the bikesharing system, and the members took the survey via a URL link sent to them from the operator. The second survey was an on-street survey. This survey was designed for anyone, including casual users (i.e., those who are not members of the system and use it on a short-term basis), to take “on-street” via a smartphone. The member survey was deployed in five cities: Montreal, Toronto, Salt Lake City, Minneapolis-Saint Paul, and Mexico City. The on-street survey was implemented in three cities: Boston, Salt Lake City, and San Antonio

Le libre-service de l’expertise comptable : Recettes de la grande distribution pour experts comptables

International audienceDue to the growing importance of services in Western economies, profitability in this sector is a crucial issue. Yet productivity gains can be difficult to obtain, especially for activities in which intensive labor such as accountancy. Can the solutions developed by large retailers be transposed to accounting? Through a qualitative research conducted in an on line accounting firm, two levers are identified. The first one is to industrialize the service coproduction by combining methods for industrial production and mass consumption. The second one concerns the design client work, considered an intermittent employee by the company. To be effective and generate productivity gains, the company must set up a system to control its work which profitability is obtained over the long term.Du fait de l’évolution des économies occidentales, la rentabilité des services constitue un enjeu crucial. Pourtant, dans ce secteur, des gains de productivité peuvent être difficiles à obtenir, notamment pour les activités à forte intensité de main d’oeuvre telles que l’expertise-comptable. Les solutions développées par la grande distribution pour améliorer sa rentabilité sont-elles transposables à l’expertise comptable ? À travers une recherche qualitative menée dans un cabinet pure player de la comptabilité en ligne, deux recettes de la grande distribution sont identifiées. La première consiste à industrialiser la coproduction du service en alliant les méthodes permettant une production industrielle et une consommation de masse. La seconde concerne la mise au travail du client, considéré comme un salarié intermittent par l’entreprise. Pour qu’il soit efficace et génère des gains de productivité, l’entreprise doit mettre en place un système de contrôle de son travail dont la rentabilité s’inscrit dans la durée

La contamination perçue des produits : vers une meilleure compréhension de ses antécédents et de ses effets

CAHIER DE RECHERCHES n° 2012-05 E3L'avènement des produits en libre-service conduit les consommateurs à exercer davantage leur sens tactile. Si les recherches en marketing sensoriel ont montré l'intérêt de laisser les consommateurs manipuler librement les produits, il convient de nuancer ce constat. De récentes recherches se sont intéressées aux aspects négatifs du toucher et plus spécifiquement à la perception de contamination des produits. L'objectif de ce papier est de mieux cerner le phénomène de contamination. Des entretiens semi-directifs permettent de mettre en évidence les réponses d'ordre émotionnel, cognitif et comportemental suscitées lorsqu'un consommateur se retrouve confronté à un produit déjà manipulé

La satisfaction des consommateurs à l’égard des PME de la restauration libre-service : Une étude exploratoire

L’objectif de cet article est, d’une part, de déterminer les dimensions explicatives de la satisfaction des consommateurs des PME oeuvrant dans la restauration et situées dans un contexte particulier qui est celui des aires de restauration au sein des centres commerciaux et, d’autre part, d’analyser leur influence sur la fidélité du consommateur. Une étude quantitative exploratoire a été menée auprès de 766 consommateurs dans deux centres commerciaux de la province de Québec. L’analyse factorielle démontre l’existence de deux dimensions explicatives de la satisfaction : satisfaction à l’égard de l’offre (fraîcheur de la nourriture, sa présentation et la variété de la nourriture, sa qualité) et satisfaction à l’égard de l’environnement du lieu de services. Les résultats obtenus soulignent que la satisfaction globale dépend principalement de la satisfaction envers l’offre. Ils confirment le rôle central et direct de la satisfaction globale sur la fidélité ainsi que son rôle partiellement médiateur dans la relation unissant satisfaction envers l’offre et fidélité. De tels résultats aident ainsi les propriétaires-dirigeants à proposer une meilleure offre aux clients pour les satisfaire et les fidéliser.The main purpose of this article is 1) to determine the variables explaining consumer satisfaction towards shopping centers fast-food restaurants and 2) to analyze the influence of these variables on loyalty. A quantitative exploratory study was conducted with 766 consumers in two shopping centers located in the province of Quebec. Factor analysis demonstrates that two dimensions determine consumer satisfaction : satisfaction towards the offering (freshness, presentation, variety and quality of food) and satisfaction towards the servicescape environment. The results underline that global satisfaction primarily depends on satisfaction towards the offering. The study also confirms the central and direct influence of global satisfaction on loyalty and its moderating effects in the relationship between satisfaction towards the offering and customer loyalty. These results also help SME managers improve their offering in order to better satisfy and retain their customer base.El objetivo de este artículo es 1) determinar las variables explicativas de la satisfacción de los consumidores de PyMEs del sector de la restauración situadas en contextos especiales que es el de las areas de restauración en los centros comerciales y 2) analizar su influencia sobre la fidelidad del consumidor. Un estudio cuantitativo exploratorio ha sido realizado acerca de 766 consumidores en dos centros comerciales de la provincia de Quebec. El análisis factorial demuestra la existencia de dos dimensiones explicativas de satisfacción : la satisfacción frente a la oferta (frescor de la comida, su presentación y la variedad de la comida, su cantidad) y la satisfacción de los alrededores del lugar de servicio. Los resultados obtenidos subrayan que la satisfacción global depende principalmente de la satisfacción de la oferta. Confirman el papel central y directo de la satisfacción global sobre la fidelidad así como su papel como mediador de forma parcial en la relación que une la satisfacción a la oferta y a la fidelidad. Estos resultados ayudan a los propietarios-gerentes a proponer una mejor oferta a los clientes para satisfacerles y fidelizarles

Comment décrire les infrastructures de vélo en libre-service ? La mise en oeuvre controversée du dispositif Vélib' parisien

http://www.csi.mines-paristech.fr/Items/WorkingPapers/Download/DLWP.php?wp=WP_CSI_022.pdfLe texte correspond à une étude de terrain encore en cours, s'attachant à la description des débuts du projet Vélib', en s'appuyant sur un travail d'archives et d'entretiens. Son intérêt consiste, en particulier, à restituer les controverses qu'a fait naître le modèle économique/urbain du projet Vélib' au moment de sa conception

Vers un système de transport opérant selon les principes de l'économie de la fonctionnalité

L'économie de la fonctionnalité (EF) consiste en la substitution de la vente d'une fonction d'usage - une solution, vue comme une combinaison de produits, services et conseils d'utilisation - à celle d'un produit. Le potentiel de mise en œuvre de l'EF est considérable, notamment dans le domaine des transports. Alors que l'EF est en général abordée sous l'angle des sciences de gestion, nous traitons ici l'EF avec une approche économique et appliquons ce concept à la problématique des transports. Des véhicules partagés, en libre service (ex.Vélib'), illustrent ce système d'organisation économique. Nous mettons en évidence les implications d'un système de transport opérant selon les principes de l'EF, tant d'un point de vue économique que d'un point de vue environnemental

Factorisation de réseaux temporels : étude des rythmes hebdomadaires du système Vélo'v

International audienceWe study the Vélo'v system, a fully automated bike-sharing system in Lyon, using a temporal network representation. A decomposition of this network is proposed by using nonnegative matrix factorisation (NMF), whose the choice of parameters is discussed. This decomposition enables us to represent the temporal network as a mixture of subnetwork, whose structures describe specific behaviors of Vélo'v users, in relation with the geographical and socio-economical space. Coefficients of activation associated to the patterns separate temporally each subnetwork, enabling an interpretation consistent with the literature on bike-sharing systems.Nous étudions le système Vélo'v, un système automatisé de location de vélos à Lyon, en le représentant sous la forme d'un réseau temporel. Une décomposition de ce réseau est proposée en utilisant une factorisation en matrices non-négatives (NMF), dont le choix des para-mètres est discuté. Cette décomposition permet de représenter à chaque instant le réseau comme un mélange de sous-réseaux, dont les structures décrivent des comportements spécifiques des utilisateurs Vélo'v, en lien avec l'espace géographique et socio-économique. Les coefficients d'activation associés à chacun des motifs permettent de séparer temporellement ceux-ci, permettant une interprétation cohérente avec la littérature sur les vélos en libre-service

Vers un Grand Paris express du vélo ?

International audienc

Analyse comparative des filières des produits carnés et fruits et légumes avec la filière halieutique par la méthode benchmarking. Rapport d'étude. Phase 2 du programme Cogépêche. Les publications du Pôle halieutique AGROCAMPUS OUEST n°14

La filière des produits de la mer est actuellement dans une phase de réflexion concernant la valorisation des produits français. En effet, les quantités débarquées diminuent et la filière, pour continuer de faire vivre tous ses acteurs, doit trouver de nouvelles voies de valorisation des produits. La mise en avant des qualités intrinsèques et extrinsèques des produits, les modes de commercialisation et de relations entre acteurs sont des axes envisagés pour faire face à ce contexte difficile. Le programme Cogépêche a pour objectif d’améliorer la mise en marché des produits de la mer frais. Pour cela, une des étapes a consisté à réaliser un benchmarking comparatif entre la filière halieutique et d’autres filières agro-alimentaires (produits carnés, fruits et légumes). L’objectif principal de ce benchmarking est d’identifier les bonnes pratiques des autres filières en termes de commercialisation et de mise en marché des produits, afin de proposer des recommandations à la filière des produits de la mer