Determinación de la localización de un puerto seco en la zona Pacifico Central de Colombia aplicando modelo multicriterio de decisión.

En este trabajo se presentó una propuesta para abordar el problema de la determinación de una óptima localización de un hipotético puerto seco en la zona pacífico central de Colombia, basada en la utilización de un modelo de localización cualitativo y multicriterio, definido por la revisión de la literatura, en donde se analizaron proyectos similares y apoyado por un grupo de expertos diverso, con puntos de vista y conocimientos diferentes, obteniendo con ello una respuesta final bien sustentada y objetiva. Se abarcó de manera profunda la situación actual de la región en estudio en ámbitos logísticos, sociales, económicos y medioambientales, logrando identificar la situación actual de cada alternativa desde el análisis de cada criterio definido. De igual manera, se presentó un panorama nacional en el que se muestra cómo está Colombia en materia de infraestructura logística y con ello, la necesidad de implementar mejoras al respecto.PregradoINGENIERO(A) EN INDUSTRIA

Estrategia de gestión ambiental a partir de intervenciones en el territorio por macroproyectos, caso del Parque Temático de Flora y fauna de Pereira - vereda Esperanza Galicia

Este trabajo surge con el propósito de aportar estrategias de mejoramiento para comunidades locales que puedan ser afectadas por megaproyectos en un territorio determinado y que estos, así como generan impactos en la población, también pueden aportar al desarrollo para las zonas de influencia directa Los temas y conceptos que contiene este, es una recopilación de información en fuentes primarias y secundarias que buscan más que argumentar, generar estilo de vida y aplicabilidad ante las potencialidades de este territorio, puesto que una adecuada lectura territorial con calidad y participación de actores sociales tanto públicos como privados que sepan las verdaderas necesidades y características particulares tanto de la población como del territorio encontraran en este una gran oportunidad para promover el desarrollo en la región.This work arises for the purpose of providing improvement strategies for local communities that may be affected by mega-projects in a given territory and that these, as well as generate impacts on the population, also can bring development to areas of direct influence. Themes and concepts contained in this, is a compilation of information on primary and secondary sources that seek more than argue, generate lifestyle and applicability to the potential of this territory, since a proper territorial reading quality and participation of both public and private social actors who know the true needs and special characteristics of both the population and the territory will find this a great opportunity to promote development in the region. The process of development of this work was carried out at different times which are specified both in its objectives and in the elaboration of each of these, of course to make this proposal, first became a diagnosis, then an analysis and from these management strategies. The methodology for the work was qualitative research which involves the analysis of descriptive data, as written or such words, and the observable behavior of the people also use techniques and instruments of participatory research where describe situations and events and facts, as it is and how manifests determined phenomenon, in this case measuring and assessing the various aspects that possesses both the community and the mega-project

Presión urbana sobre la zona rural de Cali : caso corregimiento el Hormiguero entre el período 1980-2010.

En este ejercicio investigativo, se presenta una descripción, caracterización y análisis, sobre la manera como se expresa espacialmente la presión urbana hacia el sur del municipio de Santiago de Cali, sobre su zona rural y específicamente en el corregimiento El Hormiguero entre 1980 y el 2010. Se intenta evidenciar en el corregimiento los impactos y cambios en el paisaje y sus repercusiones sociales provocadas por el proceso de metropolización de la ciudad y en general de su área de influenci

Lineamientos de gestión ambiental para el ordenamiento territorial del municipio de Obando - Valle del Cauca

Este trabajo, tiene como objetivo generar unos lineamientos de gestión ambiental para el proceso de ordenamiento territorial del municipio de Obando, departamento del Valle del Cauca. El desarrollo metodológico se realiza con base en la metodología de la investigación holística de Jacqueline Hurtado de Barrera, lo cual permite un abordaje desde la complejidad. Para lograr el objetivo de generar unos lineamientos de gestión ambiental, se realiza una aproximación al perfil ambiental del municipio, basado en el análisis del contexto ecosistémico y cultural. Posterior a esto se realiza la identificación de conflictos y potencialidades de la gestión ambiental para el ordenamiento territorial y por último se concluye con una propuesta de los lineamientos para la conformación de un modelo de ocupación, manejo y uso, orientado a lograr el equilibrio entre las actividades socio económicas, los aspectos culturales y ecosistémicos bajo la premisa da la sostenibilidad ambiental.This document, has as aim to generate some ambiental gestion guidelines in order to show the Obando’s territorial system town, which is in the valle Del Cauca department. The methodological development is based on the methodology of investigation holistic from Jacqueline Hurtado de Barrera, which allows an approach from the complexity. To achieve the objective of generate some guidelines about ambiental gestion, it is implemented an approach to ambiental town’s profile, based on ecosystem and cultural context analysis. Subsequent it is developed the conflicts and potentially about ambiental gestion to territorial system detection. And finally it is concluded with a proposal about the guidelines to conform an occupational, use and management model, focus on achieve the balance between the socio economics, cultural and low ecosystems activities, under the ambiental sustainability premise

Análisis de modelos de sistemas de infraestructura de movilidad y transporte entre las ciudades de Sao Paulo y Bogotá

Visita técnica internacionalEl trabajo trata de una investigación sobre los modelos de infraestructura de tránsito y transporte de las ciudades de Sao Paulo y Bogotá, analizando el crecimiento poblacional, la normatividad técnica de diseño urbano, la inversión en proyectos y nuevos modelos tecnológicos aplicables en Bogotá.RESUMEN INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. ESTADO DEL ARTE 3. MARCO DE REFERENCIA 4. CRECIMIENTO DEMOGRÁFICO 5. ESPECIFICACIONES BÁSICAS DE DISEÑO PARA VÍAS URBANAS 6. MARCOS LEGALES 7. CIUDAD INTELIGENTE Y MOVILIDAD 8. CRONOGRAMA 9. PRESUPUESTO 10. CONCLUSIONES 11. RECOMENDACIONES 12. BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Civi

Propuesta de determinantes ambientales para la gestión de los planes de ordenamiento territorial en el Departamento de Risaralda

Con la expedición de la Ley 388 de 1997, los municipios adquieren la responsabilidad de formular un Plan de Ordenamiento Territorial (POT), el cual tiene como objeto la administración del espacio físico y de los usos del suelo en conjunto con ese juego de relaciones que se dan entre el territorio - gobierno - sociedad: medio ambiente; bajo la tutela del desarrollo sostenible, los principios del Derecho Internacional Ambiental y el manejo adecuado del patrimonio natural existente, concebido en la Ley 99 de 1993. El POT se encuentra regulado por una serie de preceptos legales, entre los que se encuentran los determinantes, los cuales son definidos en el artículo 10° de la ley 388 y señalados como prioridad del ordenamiento territorial . Estos determinantes están constituidos por las normas vigentes en materia ambiental, de patrimonio histórico y cultural, de infraestructura de servicios públicos, de transporte y de áreas metropolitanas. Dichos determinantes se plantean como el medio de control en la revisión, planificación y ejecución de lo señalado en el POT. No obstante, el desarrollo del POT, al ser un proceso de planificación a largo plazo, requiere del conocimiento preciso de elementos que igualmente determinan el comportamiento del territorio: una visión a futuro para un departamento dinámico y heterogéneo, el cual posee ventajas comparativas que a futuro deben ser aprovechadas; lo que genera a Risaralda la necesidad de establecer criterios para el uso e intervención del patrimonio natural en el marco del mejoramiento de la competitividad territorial. En este tema la CARDER generó unos referentes, los cuales son un derrotero de temas ambientales (suelos de protección, zonas de amenaza y riesgo, clasificación del territorio, espacio público y saneamiento ambiental) para evaluar los compromisos adquiridos por los municipios en las actas de concertación de los POT vigente

Metropolización en las ciudades del centro- sur de Caldas

El presente trabajo final de maestría (TFM), tiene como objeto de estudio identificar los hechos metropolitanos existentes entre los municipios que hacen parte de un territorio de estudio, integrado por Chinchiná, Manizales, Neira, Palestina y Villamaría, municipios ubicados en la denominada zona centro - sur del departamento de Caldas . A partir de la i dentificación de los hechos metropolitanos , se realiza un análisis que abarca la caracterización de las relaciones existentes entre los municipios indicados . Para ello , se tendrán en cuenta relaciones de carácter histórico, económico, social, cultural y ambiental . Se analizarán también el tipo de consecuencias o hechos que estas relaciones puedan generar en el territorio . Hechos que se materializan en infraestructura física, cobertura y operación de servicios públicos, flujos de transporte , entre otros ; posibilitando y fortaleciendo las relaciones intermunicipales, consolidando intercambios económicos, sociales e institucionales entre los habitantes de los municipios. El trabajo analiza diferentes conceptos como urbanización , metropolización, industrialización, los cuales se estudian bajo la óptica de diferentes autores, a fin de comprender como se relacionan directamente las dinámicas económicas de la sociedad con las transformaciones territoriales. En el caso del concepto de hecho metropolitano , se tomará literalmente como lo define la Ley 1625 de 2013, ley de áreas metropolitanas, la cual define los hechos metropolitanos según las siguientes categorías, de tipo: económico, social, tecnológico, ambiental, físico, cultural, territorial, político o administrativo. Bajo estas categorías se identificarán los hechos metropolitanos en el territorio de estudio, entendiendo que algunos hechos pueden pertenecer simultáneamente a varias categorías.Abstract: The present mast er's degree final project, has as object of study the relationships that can develop the constitution of metropolitan facts between the municipalities that are part of a delimited territory of study, which is made up of the municipalities of Chinchiná, Manizales, N eira, Palestina and Villam aría, located in the South - Central area of Caldas State. To identify the existence of the cited metropolitan facts in the territory of study, is an objective for the development of the present work, and for the fulfillment of this, an analysis that covers different nature relationships among the indicated municipalities is made, taking into accoun t in this work relationships of a historical, economic, social, cultural, and environmental nature, as well as the type of consequences or facts that these relationships may generate; which can be reflected in different networks that weave the territory, s uch as physical infrastructure, the coverage and operation of public services, transport flows, among other networks that will be described and analyzed further in the present work. The work analyzes different concepts such as urbanization, metropolizati on, industrialization, which are studied under different authors point of view, in order to understand how the economic dynamics of society are directly related to territorial transformations . In the case of the concept of metropolitan fact, it will be tak en literally as defined by Law 1625 of 2013, metropolitan areas law, which defines metropolitan events according to the following categories, of the following types: economic, social, technological, environmental, physical, cultural, territorial, political or administrative. Under these categories the metropolitan facts in the territory of study will be identified, understanding that some facts can belong simultaneously to several categories.Maestrí

Diseño de infraestructura vial, cruce Caserío Agua Turbia - Puerto La Guayaba - Santa Rosa, Jaén - Cajamarca

El presente trabajo de investigación tiene como finalidad el "Diseño de Infraestructura Vial, Cruce Caserío Agua Turbia - Puerto la Guayaba - Santa Rosa, Jaén - Cajamarca"”. Lo cual unirá la capital del distrito con sus comunidades, es por eso se ha elaborado a nivel de expediente técnico; realizando los trabajos de campo como es levantamiento topográfico, estudios de mecánica suelos y elaborar el diseño geométrico del camino vecinal. La vía empieza en el Cruce Caserío Agua Turbia en el km 00+000 hasta el km 10+258 en el Puerto la Guayaba. La población será beneficiada con el proyecto porque mejorando la vía que favorecerá a las demás comunidades. Los datos de campo se han tomado con diferentes instrumentos considerando la eficacia e importancia de los objetivos propuestos. Así mismo el procesamiento de datos ha sido elaborado por software como AutoCAD Civil 3D 2018, S-10, entre otros. En este presente trabajo de tesis que es pertinente el Diseño Geométrico para el mejoramiento del camino vecinal, se observará cambios en el mejoramiento de la economía de los pobladores e intercambio con los pueblos vecinos

Análisis de accesibilidad a la provisión de ciclo-parqueaderos en equipamientos colectivos de Santiago de Cali.

La oferta de infraestructura con mejores condiciones de accesibilidad permite la oferta de servicios que satisfacen las necesidades que demanda la población. La disponibilidad de sitios de parqueos de bicicletas cómodos y seguros tanto en el origen como en el destino de los viajes es una condición imprescindible para la promoción del uso de la bicicleta como modo alternativo de transporte. Este estudio caracterizó y analizó la provisión de unidades de estacionamiento de los ciclo-parqueaderos ubicados en equipamientos colectivos de escala regional y urbana de la ciudad, estudiando las áreas de influencia directa e indirectas, de acuerdo con los umbrales sugeridos para el tránsito en bicicleta a nivel internacional. Se espacializaron las variables asociadas a la operación y se estudiaron los comportamientos de la componente de accesibilidad potencial y equidad espacial a partir de índices locales y globales que relacionan variables físicas de infraestructura en contraste con las distancias a la localización de los barrios que contienen los servicios, junto con las variables socioeconómicas de población. Se llevó a cabo un análisis exploratorio de datos espaciales con el propósito de estimar agrupaciones locales, dada la contigüidad de barrios con capacidad de prestación de servicios, por medio del índice de agrupación espacial LISA. Se identificaron diferencias territoriales por zonificación de la trama urbana, revelando necesidades de provisión altas en población con necesidades de transporte equivalentes. Se evidenció una alta concentración de mobiliario en servicios ubicados sobre el corredor longitudinal norte-sur de la ciudad frente a la baja provisión en los extremos oriental y occidental. Se compararon los resultados obtenidos para el año 2018 (línea base) con los resultados en el escenario que considera la inclusión de nuevos programas de provisión de mobiliario en la ciudad para el año 2030. El estudio permitió encontrar concentraciones en provisión en sectores con mayor acceso a facilidades urbanas y estratos socioeconómicos altos, mientras que evidencia grandes necesidades de cobertura de servicios para sectores más alejados y menos favorecidos económicamente, respecto al primer grupo. Se reconoció la utilidad de la metodología empleada en el contexto de la información obtenida, y su potencial al uso frente al ingreso de nueva información asociada, dada la sensibilidad al cambio presentadaPregradoINGENIERO(A) TOPOGRAFIC

Retomando lo natural. Estrategias de intervención para la mitigación del cambio climático

Propuesta urbana desarrollada a través de la implementación estrategias de intervención orientadas a la recuperación de los elementos naturales de la Localidad de Fontibón y a la mitigación del cambio climático. La propuesta urbana toma como punto de partida la recuperación del sistema de humedales de la sabana de Bogotá, para posteriormente desarrollar a modo de proyecto puntual la recuperación del Humedal Capellanía. La mixticidad de usos, a través de la implementación de usos complementarios a la vivienda y a la industria, y el espacio público como elemento amortiguador, se genera una nueva y mejor relación con lo natural.Urban proposal developed through the implementation of intervention strategies, oriented to the recuperation of natural elements of the Locality of Fontibon and climate change mitigation. The urban proposal starting point is the recuperation of the wetland system of Bogota's savanna, to later develop as an urban project the recuperation of Capellanía Wetland. Mixed use, through the implementation of complementary uses of residence and industry, and public space as a buffer element, generate a new and better relationship of the city with nature.Arquitecto (a)Pregrad