Plan de mantenimiento productivo total para la flota de vehículos de la empresa Cargosteel S.A.

The objective of this research is to develop a proposal for a Total Productive Maintenance (TPM) plan for the maintenance area of the vehicle fleet of the company CARGOSTEEL S.A. The company offers heavy cargo transportation services nationwide. Through a field investigation it was identified that in the maintenance area there are some problems among them; the company does not have a maintenance plan for its vehicle fleet, reason for which they present unscheduled stops generating corrective maintenance reducing its availability and useful life time; in addition, problems related to occupational safety have been detected where workers are exposed to physical risks, such as heavy machinery, power tools and chemicals. Therefore, the development of a TPM plan is proposed. For this purpose, a descriptive investigation was carried out on the vehicle fleet by collecting technical data sheets of the vehicles, in addition to an interview with the maintenance manager to develop the criticality matrix and through the analysis of the maintenance history, the failure mode and effect analysis matrix (FMEA) was performed and it was identified that the vehicles have a higher level of criticality in the transmission, engine and brake systems, with DAF vehicles being particularly critical. Finally, cloud Fleet software was used to facilitate maintenance management in the vehicle fleet. From the results obtained, through the implementation of the proposal there was a 14% increase in the availability of vehicles from 82% to 96%, also the mean time between failures (MTBF) increased by 641.25 h, which indicates the operational time in the vehicle fleet, also the decrease in the meantime to repair (MTTR) in 71.58 h in maintenance hours which guarantees an increase in the availability of the fleet. These measures will contribute to improving the company's service.La presente investigación tiene como objetivo desarrollar la propuesta de un plan de Mantenimiento Productivo Total (TPM) para el área de mantenimiento de la flota vehicular de la empresa CARGOSTEEL S.A. La empresa ofrece servicios de transporte de carga pesada a nivel nacional. Mediante una investigación de campo se identificó que en el área de mantenimiento se presentan algunos problemas entre ellos; la empresa no cuenta con un plan de mantenimiento para su flota vehicular razón por la cual presentan paros no programados generando mantenimientos correctivos reduciendo su disponibilidad y tiempo de vida útil; además, se ha detectado problemas relacionados con la seguridad laboral donde los trabajadores están expuestos a riesgos físicos, como maquinaria pesada, herramientas eléctricas y productos químicos. Por ello, se plantea la elaboración de un plan TPM. Para este objetivo se realizó una investigación descriptiva sobre la flota vehicular levantando fichas técnicas de los vehículos, además con una entrevista aplicada al jefe de mantenimiento se pudo elaborar la matriz de criticidad y mediante el análisis del histórico de mantenimiento se realizó la matriz de análisis de modo y efecto de fallo (AMEF) y se identificó que los vehículos presentan mayor nivel de criticidad en los sistema de transmisión, motor y frenos, siendo notablemente críticos los vehículos DAF. Finalmente se utilizó el software cloudFleet para facilitar la gestión de mantenimiento en la flota vehicular. De los resultados obtenidos, mediante la aplicación de la propuesta hubo un incremento del 14% en la disponibilidad en los vehículos pasando del 82% al 96%, también se incrementó el tiempo medio entre fallos (MTBF) en 641.25 h, lo que indica el tiempo operativo en la flota vehicular, además la disminución en el tiempo medio de reparación (MTTR) en 71,58 h en horas de mantenimiento lo que garantiza un aumento de la disponibilidad en la flota. Estas medidas contribuirán a mejorar el servicio de la empresa

Sistema de gestión de flota vehicular mediante dispositivos móviles android y plataforma web, caso de estudio: departamento de coordinación de transportes del GAD municipal de Santa Elena.

La presente propuesta tecnológica se desarrolla en el departamento de Coordinación de transportes del GAD municipal de Santa Elena, el cual tiene la tarea de llevar el control de abastecimientos de combustible, movilizaciones y mantenimientos de cada vehículo de la flota, la ejecución de estas tareas en ocasiones resulta muy complicada, generando retrasos en la movilización de vehículos y la generación de reportes gerenciales. Con base en los antecedentes mencionados anteriormente, se propone una solución informática compuesta de una aplicación web java utilizando el framework ZK y una aplicación para dispositivos móviles Android que integrará un lector de códigos QR para agilizar ciertas tareas, estas apps interactuarán con la base de datos Oracle 11g propia de esta institución. La solución propuesta ayudará al personal del departamento en la administración general, control de movilizaciones y la creación de planes preventivos que permitan aplicar mantenimientos en tiempos adecuados, para preservar la vida útil de los vehículos de la flota. El diseño de la solución propuesta empezó con un estudio exploratorio aplicando instrumentos de recolección de datos, para identificar la población y los procesos que intervienen en la gestión vehicular, posteriormente se generó una investigación diagnóstica para comparar la situación anterior y la actual al utilizar el sistema propuesto. El desarrollo de la solución informática se realizó utilizando el modelo incremental. Con el desarrollo del sistema, se pretende brindar al personal del departamento, una herramienta informática que agilice el manejo de la información vehicular, ayudando a tener un registro constante del kilometraje en las movilizaciones realizadas e incluso poder generar una ficha con los gastos de combustible y mantenimientos realizados, esta información resulta útil para controlar el uso adecuado de los vehículos de la flota

Modelo de Gestión vinculado al proceso de importación

This research focuses on the import process, an essential activity for strengthening the operational capacity of companies, aiming to optimize time, reduce logistical costs, and improve autonomy. A management model is developed to optimize the importation of spare parts and heavy machinery, contributing to increased administrative efficiency, regulatory compliance, and enhanced operational planning. The methodology follows a mixed quantitative-qualitative approach. Surveys were conducted with key actors in the logistics chain involved in the operations. Data analysis was carried out using SPSS 20 and ATLAS.ti. Four key dimensions were considered: documentation and customs management, financial management and cost control, international supplier management, and regulatory compliance. These dimensions enable more efficient administration of import operations and add value to the organization’s strategic planning.  La investigación se orienta en el proceso de importación, una actividad notable para el fortalecimiento operativo de las empresas, con el fin de optimizar tiempos, reducir costos logísticos y mejorar la autonomía; se desarrolla un modelo de gestión para la optimización de la importación de repuestos y maquinaria pesada, que contribuya al incremento de la eficiencia administrativa, aporta al cumplimiento normativo y fortalece la planificación operativa. La metodología responde a un enfoque cuantitativo-cualitativo, se aplicó encuestas a los actores clave de la cadena logística vinculada a las operaciones, el análisis de la información se procesa mediante los programas SPSS 20 y ATLAS.ti.; se considera cuatro dimensiones fundamentales: gestión documental y aduanera; gestión financiera y control de costos; gestión de proveedores internacionales; y, cumplimiento normativo y regulatorio, lo que permite una administración más eficiente de sus operaciones de importación y aporta valor a su estrategia organizacional

Movity Group: Cómo consolidar una startup de base tecnológica para la movilidad segura

[ES] Este Trabajo de Fin de Master (TFM) es el consolidado de un sueño hecho realidad. Todo comienza con el deseo, desde hace algunos años, de querer emprender una idea de negocio. Realmente dar el paso y decidir salirse de la zona de confort como empleado no es fácil. Asumir este riesgo es una labor que requiere preparación: leer, escuchar, abrir la mente a conocer a otras personas que desde su experiencia emprendiendo pueden compartir, no solamente desde lo bueno (para lograr replicarlo) sino también desde lo malo (para evitar caer en los mismos errores). El primer paso que decidí dar fue realizar mi Máster en Administración de Empresas. Un máster que me permitió conocer con una dimensión de 360° los elementos a considerar en una empresa, sin importar su tamaño. Este conocimiento adquirido me entrego los elementos necesarios para entender como las diferentes áreas en una empresa deben trabajar de la mano, no solo pensando en su ecosistema interior (área comercial, financiera, tecnología, operaciones, etc.) sino también todo lo que se encuentra a su alrededor (clientes, competencia, mercado, etc.). Con esta formación, regrese a mi país, donde de la mano con unos amigos, creamos Movity Group, una startup orientada a crear soluciones para ayudar a las empresas a la gestión del riesgo en la movilidad. Este reto no es fácil, requiere sacrificio, dedicación y mucha disciplina. El mundo de emprendimiento es como una "rueda de Chicago", cada día te permite tener la posibilidad de estar arriba y ver las posibilidades y negocios que se pueden lograr, pero en otros momentos se va estar abajo y desde allí entender que con trabajo y perseverancia es que se pueden lograr las cosas.[EN] The consolidation of a dream come true is this End of Master Project (TFM). Everything starts with a desire that I have had for a few years, of wanting to start a business idea. Actually taking the step and deciding to leave the comfort zone as an employee is not easy. Assuming this risk is a task that requires preparation: reading, listening, opening my mind and meeting likeminded people that from their experience as entrepreneurs can share, not only from the good things (to achieve replication) but also from the bad (to avoid falling into the same mistakes). The first step that I decided to take was to do my Master in Business Administration. A master's degree that allowed me to know with a 360 ° dimension the elements to consider in a company, regardless of its size. This acquired knowledge gave me the necessary elements to understand how different areas in a company should work hand in hand, not only thinking about their internal ecosystem (commercial, financial, technology, operations, etc.) but also everything that is around (clients, competition, market, etc.). With this learning, I returned to my country, where together with some friends, we created Movity Group, a startup focused on creating solutions to help companies manage risk in mobility. It is not an easy challenge, it requires sacrifice, dedication and a lot of discipline. The world of entrepreneurship is like a "Chicago wheel", every day allows you to have the possibility to be up and see the possibilities and businesses that can be achieved, but at other times you will be down and from there understand that with work and perseverance is that things can be achieved.Jaramillo Rendón, JC. (2018). Movity Group: Cómo consolidar una startup de base tecnológica para la movilidad segura. Universitat Politècnica de València. http://hdl.handle.net/10251/115733TFG

Modelo de gestión para la importación de maquinaria pesada y repuestos en Ecuador

La investigación se enfoca en el proceso de importación de maquinaria pesada y repuestos, una actividad esencial para el fortalecimiento operativo de la empresa Constructora Pérez del Oriente Cía. Ltda., dedicada a la ejecución de obras civiles en Ecuador. La organización busca consolidarse como importadora directa con el fin de optimizar tiempos, reducir costos logísticos y mejorar la autonomía en la adquisición de equipos especializados. Ante esta necesidad, el estudio plantea el diseño de un modelo de gestión que contribuya a mejorar la eficiencia administrativa, facilitar el cumplimiento normativo y fortalecer la planificación operativa en los procesos de importación. La metodología responde a un enfoque mixto, se aplican encuestas y cuestionarios semiestructurados dirigidos a actores clave de la cadena logística vinculada a las operaciones de la empresa. El análisis de la información se lleva a cabo mediante los programas SPSS y ATLAS.ti, seleccionados conforme a los enfoques cuantitativo y cualitativo respectivamente. La investigación considera cuatro dimensiones fundamentales para el desarrollo del modelo: gestión documental y aduanera, gestión financiera y control de costos, gestión de proveedores internacionales y cumplimiento normativo y regulatorio. La propuesta resultante se adapta a las condiciones específicas de la empresa, lo que permite una gestión más eficiente de sus operaciones de importación y aporta valor a su estrategia organizacional. Desde el ámbito académico, esta investigación constituye un insumo útil para futuras investigaciones relacionadas con la gestión logística y los procesos de importación en el contexto ecuatoriano

“Sistema de gestión basado en la metodología del RCM para mejorar la disponibilidad de los equipos mecánicos de la línea de producción de barras de construcción N°1 de Siderperu, provincia del Santa, departamento de Ancash”

El presente trabajo de investigación se propuso el desarrollo e implementación de la metodología del Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (RCM), debido a que se tiene una baja disponibilidad de los equipos mecánicos de la línea de producción de Barras de Construcción N°1. El objetivo principal de la investigación es mejorar la disponibilidad de los equipos mecánicos de la línea de producción de Barras de Construcción N°1, para ello fue necesario utilizar algunas herramientas de análisis como el diagrama de Pareto, diagrama de causa-efecto o Ishikawa y la matriz de priorización de causa-raíz; con estas herramientas se definieron lo equipos, elementos y los principales problemas presentes en la línea de producción de Barras de Construcción N°1. La metodología utilizada fue la desarrollada por John Moubray en su libro de Mantenimiento Centrado en Confiabilidad; donde determina como desarrollar los modos de fallo de los equipos o elementos y a elaborar la hoja de decisión del RCM. Cabe precisar que para determinar que tipo de metodología o estrategia de mantenimiento se debe aplicar a los equipos o activos, Luis Mora en su libro de Mantenimiento, Planeación, Control y Ejecución, brinda las herramientas para sustentar la metodología adoptada. Se seleccionó 12 equipos de los cuales 77 elementos que los componen son los que generan los mayores problemas en la línea de producción de Barras de Construcción N°1. A lo elementos en mención acorde a su criticidad evaluada, modo de fallo y hoja de decisión del RCM, se le asigno una tarea especifica de mantenimiento con la finalidad de prevenir o eliminar la causa de la falla. Por último, la evaluación económica de la inversión genera un retorno de la inversión en 27 días y un margen de utilidad neta en el primer año de $ 510,337.22 que al tipo de cambio en nuestra moneda es S/1,959,694.92, por ello la propuesta en este trabajo de investigación resulta viable. Palabras claves: RCM, disponibilidad y confiabilidad

Propuesta de mejora y optimizacion del area de mantenimiento mediante la implementacion de nuevos metodos de realizacion de mantenimiento en la empresa Duramos S.A.S

Este proyecto surge como una respuesta a las deficiencias operativas identificadas en el área de mantenimiento de la empresa DURAMOS S.A.S., dedicada al transporte de carga terrestre a nivel nacional. El principal objetivo del proyecto es optimizar y reorganizar el área de mantenimiento interno ("in-house") mediante la implementación de un sistema estructurado de mantenimientos preventivos y correctivos que reduzca tiempos muertos, mejore la operatividad de la flota de tractocamiones y disminuya costos operativos. Durante la práctica profesional, el autor realizó un diagnóstico detallado de la situación actual del área de mantenimiento, detectando problemas como desorganización, falta de planificación, uso ineficiente de recursos y ausencia de seguimiento técnico. A partir de esto, se propuso el uso del software Cloudfleet para digitalizar y automatizar el control de mantenimientos, programación de rutinas, gestión de llantas, monitoreo de repuestos y generación de alertas y reportes. Esta solución permitió estructurar el trabajo del equipo de mantenimiento, mejorar la trazabilidad de las acciones realizadas y anticipar fallos.El proyecto fue desarrollado en cinco fases: inducción, diagnóstico, implementación del software, gestión de llantas y ejecución del sistema. También se establecieron indicadores de rendimiento y líneas futuras como la automatización con IoT, mantenimiento predictivo y auditorías continuas

Implementación del plan del mantenimiento empleando el software Cloudfleet con para la empresa Git Masivo S.A

Los directivos de la empresa Git Masivo S.A. están comprometidos en un proceso de mejora continua donde se busca una optimización de tiempos de mantenimiento e inversión de capital a través de un sistema de gestión bajo la norma de calidad ISO 9001 de 2015. con base en estos intereses se procedió con la implementación de un software de mantenimiento (Cloudfleet) parametrizado con cada uno de los aspectos y procesos actuales del plan de mantenimiento con el que cuenta la empresa. Con el cual se logró gestionar correctamente el área de mantenimiento, teniendo todo el control en tiempo real de los registros de la flota, las labores a ejecutar y cuantificando constantemente la eficiencia, efectividad y disponibilidad del personal técnico. Además con el nuevo software, se evaluaron los resultados tiempo después de haberse implementado, este arrojó indicadores del estado actual de la flota como el tiempo promedio entre fallas, las distancias que recorren los vehículos hasta que se presentan nuevas novedades, la disponibilidad en tiempo real de cada tipo de vehículo y otros diferentes indicadores que son una herramienta de gran ayuda para los directivos de la empresa, pues proporcionan información precisa que facilita la toma de decisiones en pro del mejoramiento de la empresaPasantía institucional(Ingeniero Mecánico)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2020PregradoIngeniero(a) Mecánico(a

Proyecto de implementación del programa cloudfleet, en la empresa transportes GM soluciones en movimiento SAS

Este proyecto se desarrollará en el municipio de Villanueva Casanare – Colombia, para realizar un análisis técnico a las Tractocamiones de la empresa Transportes G&M soluciones en movimiento, y se tiene como objetivo principal la implementación del software CLOUTFLEET. Permite a los miembros de todo el personal programar las tareas de mantenimiento, crear listas de verificación, supervisión de desgaste en los componentes, programar viajes, planificar requisitos de combustible, administrar documentación y realizar seguimientos al inventario con el que se cuenta. En términos generales lo que ideamos con la propuesta del proyecto es lograr la implementación de un sistema de información para la gestión de los mantenimientos que realiza la empresa a sus equipos y maquinaria, produciendo informes de forma periódica para facilitar la monitorización y control de la actividad, de la cual se pueden obtener ventajas como la reducción de los tiempos muertos de los equipos y maquinaria; además reducción en los costos por mantenimientos. El control de calidad en una empresa contribuye a la satisfacción del cliente, la reducción de costos y la mejora de la reputación de la empresa en el mercado. Además, es esencial para garantizar la seguridad y la eficiencia de los servicios de izaje; de este modo se busca verificar regularmente la maquinaria utilizados en los diferentes servicios prestados por la empresa.PregradoIngeniero(a) Industria

Implementación del plan del mantenimiento empleando el software Cloudfleet con para la empresa Git Masivo S.A

Los directivos de la empresa Git Masivo S.A. están comprometidos en un proceso de mejora continua donde se busca una optimización de tiempos de mantenimiento e inversión de capital a través de un sistema de gestión bajo la norma de calidad ISO 9001 de 2015. con base en estos intereses se procedió con la implementación de un software de mantenimiento (Cloudfleet) parametrizado con cada uno de los aspectos y procesos actuales del plan de mantenimiento con el que cuenta la empresa. Con el cual se logró gestionar correctamente el área de mantenimiento, teniendo todo el control en tiempo real de los registros de la flota, las labores a ejecutar y cuantificando constantemente la eficiencia, efectividad y disponibilidad del personal técnico. Además con el nuevo software, se evaluaron los resultados tiempo después de haberse implementado, este arrojó indicadores del estado actual de la flota como el tiempo promedio entre fallas, las distancias que recorren los vehículos hasta que se presentan nuevas novedades, la disponibilidad en tiempo real de cada tipo de vehículo y otros diferentes indicadores que son una herramienta de gran ayuda para los directivos de la empresa, pues proporcionan información precisa que facilita la toma de decisiones en pro del mejoramiento de la empresaPasantía institucional(Ingeniero Mecánico)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2020PregradoIngeniero(a) Mecánico(a