브라질의 대두(Soybean)

굴러온 돌이 박힌 돌을 빼낸다. 브라질 농업에서 대두를 두고 하 는 말이다. 브라질에서 대두는 비록 재배 역사가 짧지만 사탕수 수, 설탕, 커피, 옥수수 등 다른 메이저급 농작물을 밀어내고 빠 른 시간에 브라질 경제에서 가장 중요한 농작물로 부상했다. 일반적으로 우리가 콩으로 알고 있는 대두(soybean)는 세계에 서 가장 저렴한 단백질 공급원으로 세계 곳곳에서 경작이 가능하 고 수출하기도 쉬워 세계의 기아(飢餓)를 줄이는 데 중요한 역할 을 하고 있다. 많은 연구를 통해 대두는 오늘날 매우 다양하게 쓰이고 있다. 대두 기름, 즉 대두유(soybean oil)는 마가린, 쇼트 닝, 식물성 치즈에 쓰인다. 또한 페인트, 접착제, 비료, 옷감의 광택제, 마룻바닥의 속지, 소화기 용액 등으로 쓰임새가 무궁무진 하다. 대두가루인 대두박(soy meal)은 많은 식품에서 고단백질 고기 대용품으로 활용되고 있다.1) 특히 대두박은 양계, 양돈 및 육우 등의 사료 원료로 광범위하게 사용되고 있다. 최근 광우병 을 우려해 가축사료로 동물성 단백질 대신 대두박을 활용한 식물 성 단백질이 각광 받으면서 대두의 중요성은 더욱 높아지고 있 다

A Study on the Performance of Ship Investment Companies in Korea

The shipping industry is highly capital intensive because of the price of the ships is very high, thus requiring substantial amount of capital investment. It is also a sector where international competition is very fierce. The shipping industry requires large scale of capital commitment. On the other it is very stable and ships which are assets secured by financed capital are characterized by high level of marketability. Accordingly financing funds from others is easy and actually level of dependence upon other's capital is relatively high. For this reason, for the operation of the shipping industry which is capital intensive, securing capital is the most essential factor. Accordingly in order to maintain the shipping industry and pursue continuous growth, it is necessary not only to satisfy the desire of shippers in a changing business environment, but also required to heighten competitiveness among shipping firms. To this end securing funds is considered essential more than anything else. Ship Investment Company Law has introduced systems of mutual funds dedicated to ships as seen in advanced maritime transportation such as the K/G Fund of Germany and the K/S Fund of Norway. With the introduction of this system if ship investment funds are revitalized through direct participation by ordinary investors then it will be possible to transform the shipping industry from a private industry dominated by certain individuals to a public industry which is participated and monitored by people. The Ship Investment Company System in our country will invigorate shipping finance of domestic shipping companies which sustained reduction of aggregateness tonnage since the foreign exchange crisis in 1997. It will become a foundation for our country as we move the forward as a center for shipping finance in Northeast Asia in the 21st century. Additionally it will work as a catalyst for transforming the shipping industry from a technology and capital intensive industry to a knowledge and information oriented industry. With such facts, we attempted to analyse the results of investments by individual ship investment companies in our country which are operating under ship investment company systems recently. Through this study it will be possible to find out the status of investments by ship investment companies in the shipping finance field through looking at the overall status of operations and transaction of such companies and by examining there structure, contents of specific financing of fund, firms targeted for such investments and there rate of dividend profitability. Based on such status of the investment we carried out analysis of investment result of ship investment company by means of Market Adjusted Rate of Return Method for measurement of short-term record since the date of listing of individual ship investment company incorporated in our country. This kind of study is believed to be helpful not only in finding out achievements of the shipping investment company, whose systems were introduced to Korea in 2002, but also for drawing out helpful information in order to develop this system in the future.제1장 서 론 1 제1절 연구의 배경 1 제2절 연구의 목적 5 제3절 연구의 방법 및 구성 6 제2장 직접금융과 선박자금조달 8 제1절 직접금융시장을 통한 선박자금조달 8 제2절 독일의 K/G 펀드 10 1. K/G 펀드의 개요 10 2. K/G 펀드의 운영구조 11 3. K/G 펀드의 활성화 요인과 최근 선박투자 동향 12 제3절 노르웨이의 K/S 펀드 14 1. K/S 펀드의 개요 14 2. K/S 펀드의 운영구조 14 3. K/S 펀드의 선박투자 활성화 요인과 최근 투자동향 16 제4절 K/G 펀드와 K/S 펀드의 차이점 및 시사점 18 1. K/G 펀드와 K/S 펀드의 차이점 18 2. K/G 펀드와 K/S 펀드의 시사점 19 제3장 우리나라 선박투자회사제도 21 제1절 선박투자회사제도의 의의 21 1. 선박투자회사의 개념과 의의 21 2. 선박투자회사제도의 목적 23 3. 선박투자회사제도의 거래구조 25 4. 선박투자회사제도의 운영시스템 27 5. 해운시장에서 선박투자회사의 기능 35 제2절 선박투자회사 수익창출의 이론적 근거 37 1. 재무구조 및 투명성에 의한 수익창출 37 2. 전문성과 규모의 경제에 의한 수익 창출 38 3. 선박투자회사제도의 수익성 규모 40 제4장 우리나라 선박투자회사의 자금조달 및 투자현황 42 제1절 우리나라 선박투자회사의 개황 42 1. 동북아 1호～9호 선박투자회사 42 2. 아시아퍼시픽 1호～9호 선박투자회사 55 3. 개별 선박투자회사의 관계회사 현황(해외자회사) 71 제2절 선박투자회사의 사업현황 73 1. 자산운용의 기본방침(투자방침) 73 2. 투자와 관련된 위험 74 3. 이익 등의 배당방법 81 4. 자산평가 및 공시방법 81 제3절 우리나라 선박투자회사의 자금조달 및 투자현황 82 1. 동북아 1호～9호 선박투자회사 82 2. 아시아퍼시픽 1호～9호 선박투자회사 90 제4절 우리나라 선박투자회사의 최근 동향 및 시사점 99 1. 선박투자회사 전체 자금조달 규모 99 2. 선박투자회사와 관련된 최근 동향 및 시사점 103 제5장 우리나라 선박투자회사 투자성과 108 제1절 선박투자회사의 성과 측정 108 제2절 선박투자회사의 성과 측정 결과 110 제6장 결 론 118 참고문헌 121 1. 국내자료 121 2. 외국자료 123 3. 인터넷 검색 자료 12

과테말라에서 마야의 의미를 이해하기까지

필자가 과테말라를 처음 방문한 것은 1997년 12월 말이었다. 라틴아메리카를 방문한 것은 그게 처음은 아니었다. 과테말라로 가기 전에는 필자가 박사과정을 밟고 있던 뉴욕주립대 인류학과 의 현장학교(field school) 프로그램의 일환으로 니카라과에서 한 학기를 보낸 적이 있었기 때문이다. 내가 그토록 꿈꾸어오던 그 먼 곳. 나는 한국에서 가급적 공간적으로, 문화적으로 멀리 떨어 진 곳에서 인류학자의 꿈을 펼치고 싶었기 때문에 라틴아메리카, 그 중에서도 필자의 연구 주제에 적합한 과테말라를 현지(field) 로 선택했다

야스마루 사상사 다시 읽기

[서평] 1. 『야스마루 사상사와의 대론: 문명화·민중·양의성』(安丸思想史への対論─文明化·民衆·両義性, 安丸良夫·磯前順一 編, ペリカン社, 2010). 2. 『전후지의 가능성: 역사·종교·민중』(戦後知の可能性─歴史·宗教·民衆─, 安丸良夫·喜安朗 編, 山川出版者, 2010).냉전체제의 붕괴로 사회주의 혁명이 실패로 끝나고 포스트모더니즘과 포스트콜로니얼리즘, 문화연구(Cultural Studies), 서벌턴연구(Subaltern Studies), 국민국가론 등과 같은 새로운 연구조류의 홍수 속에서 정통 마르크스주의 역사학은 이미 설득력을 상실하고 전후 역사학은 새로운 패러다임을 암중모색하고 있다. 21세기에 들어와 전후 역사학에 대한 재검토 논의가 전에 없이 활발하게 이루어지고 있는 것도 새로운 패러다임의 모색 속에서 전후 역사학의 자기점검이 절실하게 요구되고 있기 때문일 것이다. 이와 같이 전후 역사학이 재고되는 상황 속에서 야스마루 요시오의 사상사 연구를 중심으로 이를 재검토하면서 새로운 역사와 사상 연구의 가능성을 탐구한 묵직한 논문집 두 권이 출간되었다. 그 하나가 『야스마루 사상사와의 대론: 문명화·민중·양의성』(安丸思想史への対論─文明化·民衆\·両義性, 安丸良夫·磯前順一 編, ペリカン社, 2010)이며, 또 하나가 『전후지의 가능성: 역사·종교·민중』(戦後知の可能性─歴史·宗教·民衆\─, 安丸良夫·喜安朗 編, 山川出版者, 2010)이다

티나 모도티, 예술과 정치의 교차로

티나 모도티(Tina Modotti)라는 이름은 아직은 우리에게 낯설 다. 그렇지만 한번쯤은 들은 적이 있을지도 모른다. 바로 2003년 에 만들어진 영화 에서는 여자 둘이 탱고를 추는 장면이 인상 깊었는데, 애슐리 주드가 열연한 인물이 바로 티나 모도티 다. 디에고 리베라의 벽화 에서 전사들에게 무기를 나누 어주는 여성 중 우측의 인물이 모도티다. 또 멕시코 작가 엘레나 포니아토프스카의 소설 『티니시마』의 실존 모델로도 유명하다..

메이지 초기 일본 지식인의 기독교 이해 : 명육사(明六社)를 중심으로

메이지정부는 성립 후 얼마 안 되어 천황권의 확립을 목표로 한 신도(神道)국교화 정책을 내세우려 했다. 기독교 사교(邪敎)는 철저히 금지할 것을 전국에 알리도록 하라는 태정관(太政官)의 포고(1868. 3. 15)가 바로 그것이었다. 이미 이전의 도쿠가와 막부(德川幕府{)가 외국에 대해 문호를 개방하고난 뒤로 기독교도에 대한 공식적인 탄압은 사라졌음에도 불구하고, 다시금 기독교에 대해 금지정책을 취하겠다는 것이었다. 물론 그 동안 일본에 들어 온 선교사를 통해 기독교는 많이 알려졌고 또 일본인 중에도 개종자가 나타나고는 있던 상황이었다. 태정관 포고 이후 1869년 말 우라카미(浦上)의 기독교도 약 3000명이 체포되었다고 하나 실제로 어느 정도 효과를 발휘했는지는 확실하지 않다. 오히려 외교적인 문제로 비화하여 조약 개정을 원하는 메이지정부에 대한 서양 국가들의 항의를 불러왔을 뿐이었다. 1872년 5월 태정관에서는 이를 받아들여 각 부현(府縣) 장관(長官) 앞으로 금교(禁敎) 완화를 지시하였고, 다음 해(1873. 2. 24)에는 이른바 기독교 금지를 고지했던 고찰(高札, 법령 등을 공지하기 위한 게시판)의 철거를 명하였다. 이는 기독교에 대한 사실상의 허가라고 하겠으나, 메이지정부의 이러한 태도 변화는 국민교화를 위한, 그리고 서양 열강으로부터 인정받을 수 있는 정책을 추진하기 위한 것이었다

룰라

2002년 룰라의 브라질 대통령 당선은 브라질 역사상 하나의 획을 긋는 사건이었다. 브라질 노동자당(PT: Partido dos Trabalhadores. 이하 PT)의 룰라(Lula: Luiz Inácio Lula da Silva)는 2002년 10월 27일 치러진 결선 투표에서 유효 투표의 61.27%를 얻어 38.73%를 얻은 집권당 후보인 주제 세하(José Serra)를 누르고 4번째의 도전에서 드디어 브라질 대통령에 당선 되었다. 4년 후인 2006년 10월에는 유효투표의 60.8%를 얻어 39.2%를 기록한 PSDB의 아우크민 후보를 2천만표 이상의 차이 로 누르고 재선에 성공하였다. 그는 지난 수년간 5%의 경제성장 과 수출과 일자리 증대, 빈곤층 감소, 국제적 위상 강화 등의 성 과를 이루어 올 상반기에 무려 80%를 넘는 지지율을 자랑하는 인기 있는 대통령이 되었다..

한-브라질 관계: 현황과 향후 발전방향

젖과 꿀이 흐르는 가나안 미래의 땅, 기회의 나라, 내일 의 나라, 이 모두는 학술적으로, 혹은 골드만삭스처럼 미래부가 가치를 겨냥한 경제적인 관점에서, 혹은 문화예술적인 상상력에 서 브라질의 잠재력을 표현하는 말이다. 우리 국민들은 브라질하 면 대개 정열적인 삼바 춤, 카니발 축제, 세계 최강의 축구, 아마 존 등을 연상했다. 그러나 최근 브라질이 러시아, 인도, 중국과 함께 브릭스(BRICs)의 일원으로 주목받자, 우리에게도 인구 약 2 억의 거대 시장, 자원 과 에너지 부국, 그리고 국제무대에서 전략 적 협력파트너로 부쩍 부각되고 있다

애국소년론 : '일본적 성장소설' 천황 서사의 구조

이 글의 원문은 일본어로 작성되었으며 한정선(한양대학교 강사·박사 후 연구원)이 번역하였다.천황과 문학을 논하기에 앞서, 일본이라 불리는 지역에서 텍스트로서 확인 가능한 가장 오래된 서사의 한 구절을 인용하는 것으로 글을 시작해 보려고 한다. 그러자 이자나기는 그렇다면 나와 당신이 천의 기둥 주위를 돌아 만나서, 침소에서 교합을 합시다.라고 말씀하셨다. 그리고는 곧바로 당신은 오른쪽으로 돌아서 나와 만나세요. 나는 왼쪽으로 돌아서 당신을 만나겠소.라고 말씀하셨다. 약속을 하고 기둥을 돌아 만났을 때, 먼저 이자나미가 아, 참으로 멋진 낭군이십니다.라고 말했고, 이어 이자나기가 아, 참으로 아름다운 낭자로다.라고 했다. 각각 말이 끝난 후에 이자나기가 여동생에게 말하기를 여자 쪽에서 먼저 말한 것은 좋지 않았다.라고 했다. 그렇게 말은 하면서도 일을 치러 낳은 아이가 히루코였다. 이 아이를 갈대로 만든 배에 태워 흘려보냈다[『고사기』(古事記), 이와나미서점(岩波書店)]. 1963년에 편찬된 『고사기』 서두 부분에 나오는 이야기이다. 귀한 신분의 남녀가 금기를 깨고(여성이 남성을 유혹한 것) 관계를 한 탓에 남들과 다른 특이한 아이가 태어났고, 그 아이는 작은 배에 실려 버려졌다. 일찍이 프로이드파 오토 랭크는 이런 도입부를 가진 신화들을 영웅 탄생 신화라고 불렀다